点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

4分“优秀”

【购车经历】之前在网上看了很多这个价位的车，去线下看了吉利，长安，最后看的五菱 ，一坐上去就觉得这空间真大啊，尤其是后排空间，颜值也不错。看中了就试驾下单了，30岁的人了，考虑的多了，这个价位这么大的空间挺喜欢的，外观也挺不错。 【空间表现】 最喜欢的地方就是这个车的空间，驾驶位不局促，之前看的一款车一坐到主驾驶感觉被夹着一样(可能本人比较胖)，后排空间可以翘二郎腿。后备箱空间也行，过年的时候可以装蛮多年货，后排放倒虽然不是纯平但是放东西躺人都还可以。 【续航能耗】 现在这个天气在城市用纯电开基本上是1:0.9左右续航还是可以的。油耗也低，基本上5个内高速和城区。 【辅助驾驶】 辅助驾驶只能说够用吧。跑长途也还是省心的 【内饰】 内饰选的是椰棕色，耐脏。本来想选白色内饰的，白色内饰挺好看的 【最不满意】 最不满意的点就是高速发动机介入的声音还是有点吵的，在驾驶位听的到。副驾还好呢。 总得来说这个价格要啥自行车啊，😃挺喜欢的呢

点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

3.86分“良好”

当初买星光S，说实话是被综艺节目种草了，而且买车的时候又遇到有各种补贴，干脆直接上了顶配。 这段时间开下来，也去接过机了、高速也跑了，也带孩子老婆去周边玩了玩，整体的评价就是：带娃很不错、老婆开也方便。 平时大部分时候都是我接送小孩，这车省事的地方在于平时基本用电，晚上回家拿手机约个电价便宜的时间充，什么里程、充电都不费事儿，而且我看国家电网上显示的充电费用，到现在2个月，一共才花了100多块。 偶尔要跟朋友聚餐的时候，喝了几杯就得换老婆开，我去后排照顾孩子，虽然这样的时候不多，但这车真的很宽敞，反正我181cm的个头没啥压力，腿也能完全舒展开。只是说现在这天气升温太快了，它天窗太大会有点儿晒，所以基本遮阳都得关一半。 至于说我一个人带娃的时候，可能这车最可惜的就是语音，你说它的识别、响应什么的都确实很不错，我这不怎么标准的普通话带点儿方言也没问题。但它只能在前排用，孩子每次想拿爱奇艺看个什么动画，还是得我来调，要么就得让他在后边大声嚷嚷。 最后我想单独表扬一下它的底盘，感觉是很有韧劲儿的那种，特别我们小区前面在修地铁，必须得从后门的环岛路绕一大圈才能上主路。但甭管是这大弯，还是出了高架辅路超车的时候，它不仅是动力很猛，这提速超车或是突然变道，它都够平稳，不说跟轿车比吧，但至少跟我开过的几台日本SUV比，它还是很给力的。 不满意的地方，胎噪稍微有点大，看着车机挺高级，实际上可以玩的东西有限，买回来从没用它追过剧，我感觉现在车企宣传的很多车机功能都是伪需求，真正有几个躺在车里过夜、看电视的？大家说呢？

点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 领航型

3.75分“良好”

车开了一个多月了，工作日每天上下班60多公里，时不时还得下村或者跑高速。中间脚崴了歇了一个礼拜，现在1700多公里，总结一下，想到啥写啥。 车价、随车配件：插混中配白外黑内，下订三天提车。全款销售爱搭不理，车价没有优惠，没有旧车4s店操作一手置换补贴补3500，保险人保4200多点上牌380，车膜脚垫记录仪随车充首保额外三次保养。 送的记录仪太拉了，tb买了个70迈m500¥395，后视镜有预留usb口不用走线拆后视镜，锁车自动断电。 送的膜免工时费，贴膜时候预约下午1点贴结果3点多才开始贴，那个贴膜工还试图给我换成别的膜并声称那个膜比送的3m膜好，我一看那个膜盒上写着杜邦的英文前后都对不上，一眼山寨，我让他给我换成原厂3m膜他还磨磨叽叽的，贴时候还说销售没跟他说是3m膜又说只有顶配才送3m膜，多个心眼避免被坑。 送的脚垫没什么存在感，凑合着用，等哪天不合意了再换全包TPE。 后买的其他配件： TPE后备箱垫¥101.11，结果买错了买成纯电版那个了，懒得换了直接把小电瓶凸起那块和另一半凹下去那块剪掉凑合用。 迷你垃圾桶¥6.8，鼻炎经常擤鼻涕，还有一些别的垃圾，垃圾桶放在中控下面空间里大小正好还不碍事。 竹炭包¥4.24，5个，鼻炎没什么感觉不知道有没有用，不过太便宜了包装简陋容易掉渣，怕掉车里不好收拾自己拿A4纸叠了5个纸盒放这玩意。 充气泵¥33.95，点烟器插头的，内置电池的放车内感觉不安全，提车时候胎压2.1，自己用这玩意补到的2.5，主打一个有备无患。 门槛条5cm*3m¥24.23，买少了，刚够主副驾门贴两道，不过反正后边一般不坐人。 头颈枕一个¥4.99，办公室坐久了颈椎病，上下班单程40多分钟没东西承托一下难受得一批，只买了一个，副驾都没配。 后备箱牛津布整理袋¥11.99，到手就知道果然便宜没好货，拆完快递就发现掉色，蹭了一手黑，回家刷了两次勉强不掉色了，这玩意软趴趴的没有骨架，里面不放满东西撑不起来，等啥时候用坏了再换个好点的。 安全带卡扣一个¥19.54，单位领导坐我车走高速去上级部门开会，领导没系安全带，我也没敢吱声，没系安全带不让开定速巡航，回来果断买了一个这玩意。 16A转10A插头¥26.72，单位偶尔晚上值班时候插空调插口用随车充充电，顺道慢充校准电池。 前挡雪罩¥25.56，预防下雪天气耽误时间清理。 导航+中控屏钢化膜¥29.99，防指纹划痕反光。 车用吸尘器¥46.02，快递刚到手还没试过。 香薰¥33.43，双十一凑单买的车载香膏，反正我鼻炎闻不出来啥。 -30的玻璃水2L*8瓶¥91.8，新车吃点细粮不过分吧。 提车后加油中石油共计370元，其余基本外边充电站，绝大部分特来电，有个站之前谷电六毛五一度，现在七毛了，心痛。 进入正题。 外观，家用标准，没什么惊艳的点。不过单位必经之路正在施工，天天飞沙走石的，车上厚厚一层灰，啥好看的外观设计也看不出来了。之前洗过一次车花了35，第二天发现纯纯浪费钱，不到两天变回原样。双十一看了洗车机最后还是没买，自己洗太麻烦了，等老天爷帮我洗车吧。 内饰，没有对比对象，感觉这个价位这样打个80分吧，毕竟新手新车实力实习，以前坐的也就是街面出租车公交车和单位公务车老帕萨特老方头捷达。 空间，大。 辅助驾驶，插混中配就一个定速巡航，囊中羞涩加不了亿点点。只恨半升嘌呤未逢明主，要是有个富萝莉包养我我会看五菱一眼？ 智能化，车机芯片拉垮内存拉垮系统拉垮，学b站视频搞了十多分钟搞定了adb安软件算是解决了软件扩展问题，其他的系统问题就只能指望遥遥无期的ota了。 能耗续航，今早满电EVmax跑三十公里掉25%电，稳的一批，感觉开定速时速六七十左右节能。快充速度也不错，半个小时20%充到80%，，就是最后1%电得充十几分钟。在东北还是插混靠谱，纯电我怕冬天给我扔半道上。油耗没算过，不过油量剩余续航显示感觉还挺准的，掉的续航折算实际里程打九折大概？ 车属实大，不好把握，雷达不太准，上牌第一天就干树上了，等一个有元人来并我的线帮我修车。 感觉开车的时候有点要往右边跑偏，不知道是不是圈子刷多了总看到方向盘右偏导致的错觉。方向盘有点压手，给我创造机会锻炼肌肉？ 轮胎差劲，急加速打滑，高速胎噪明显，发动机声音也有不过倒还能接受，我这四条胎跑废了之后一定要换四条米胖子的静音胎。 刹车不太线性，前段刹车没有明显反馈，后段又太急，现在我还有点把握不好，经常点头。 音响个人没什么特别要求，也不是音乐发烧友，能听就行，听歌也就是连手机蓝牙或者中控屏b站后台播放vocaloid或者AI烂活，没别的就是好这一口。 app里那个流量包没买，手机设置的快捷指令蓝牙连接车自动打开手机热点。

点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

4分“优秀”

紧赶紧，赶在了发布会前提车了，要不是当时等白色等了这么久，估计还要更早，最后定了星野灰+玄黑，当时把同价位的车基本上都试驾了一遍，最终敲定了这款，一呢是喜欢非隐形门把手，这一点就淘汰了很多，二呢有个怀旧的情结，五菱神车看看在新能源兴起的时代到底怎么样，对这个车的第一眼车头还是很满意的，流线型车体，减少风阻，但是这个车屁股有种一言难尽的感觉，整体的内饰给人眼前一亮，这是五菱的内饰？确实是用心了，前排空间设置各方面都很合理，后排空间确实很大，宽敞，还可以后仰，坐感更加舒适，后备箱空间不能说同级别最大吧，也大差不大了，纯电续航130目前新车EV模式也就差不多能跑这个，开启HEV可以明显的听到发动机的声音，前排双层夹胶玻璃很好，低速行驶噪音几乎没得，但速度提上来以后还是有明显的噪音，毕竟这个价格要求也不能太多，还有之前以为定价会低一点在11.5左右，没想到我预售买的价就是正式发售价了，整体的感受还是挺值这个价的，

点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

4.67分“优秀”

开了一个月，目前来说一切都很满意。 也可能是没开过其他类型车的事儿，哈哈。 我的第一台车是一辆09年的二手雨燕，当时是为了给老婆上班代步用（我一直是坐班车，她的公司没有班车，但是她拿了驾照七八年都没有开过车，所以当时就决定买车，还是21年年底的事儿，但是我说要买吉利的Icon，或者缤越，她有点怂，说一直没开过车，买辆新车怕开不好，后来朋友推荐说买个二手雨燕不错，自动挡的雨燕好开好停，外观也不掉价，然后就去逛二手车市场，看到一辆收拾的不错的雨燕，就直接买了，这也是我第一次买车）。 旧车开了两年其实也没什么大毛病，偶尔有点小毛病，花个一二百也就搞定了，也算挺省心的一个小车，虽然有过换新车的想法，无奈囊中羞涩，前两年的新能源车还是有点小贵的，迪子还没有开始发力，后来有了秦998，我对迪子这品牌又不是很感冒，而且说实话感觉秦空间小点，有点局促，所以那时候更多看的是吉利，直到五菱星光上市，那时候第一次知道“什么？五菱出轿车了？还是新能源？”，然后人生中第一次去4s店试驾（比不得老司机，哈哈，之前看也都是网上了解，或者有时候做网约车的感受），当时五菱星光的宣传的一大亮点就是大，空间大，随后又等了大概小半年，迪子开始发力，不要998，不要888，只要798，一下子国内新能源车价彻底卷起来了（虽然我对迪子的品牌不感冒，但能做到这个价位，确实厉害），然后星光紧跟着也迎来一次大降价，好像也降到了最低798。但是我当时最开始的买车冲动有点降温，加上有点不符合我俩的买车原则（老婆一直想买SUV，说SUV底盘高，上马路牙子不磕底盘，哈哈，而且她一直买一辆空间大的，我的就很简单，啥车无所谓，价格十万级别，越便宜越好，但是还要一定的质量保证，心理上来说，传统汽车品牌更让人安心一些，因为品控管理相对要成熟完善一些，踩坑的概率小一些）。 好吧，那就继续观望，继续等。。。 然后等到了今年的星光S上市，特意在网上守着看了发布会，心动了，完美的符合我俩的购车原则，加上我手里的这两雨燕还能赶上国补，那还犹豫啥啊，走着。 八月底，问了4s店，说有车，然后周末就去看车，试驾，然后回家想了想还有啥没问，然后过了两天又去一趟，问了更多的细节，又又试驾一圈（其实我俩都没有试驾过其他车，所以根本试不出来好坏，因为没有对比，装作很专业的样子，东摸摸，西看看，哈哈），感觉没问题了，聊价格吧，价格也没问题了，好，签合同，提车，走人。 这里着重说三个点，1是价格，2是驾车感受，3是服务。 1:价格 我买的是顶配119800的，因为报价单的照片删掉了，我只能凭记忆写一些印象深的，厂家补贴3000（我后来看好多其他的地方都是7000，不过无所谓了，买了就不在乎这个了，这里就是单纯汇报一下给大家做个参考），旧车报废1800，然后因为提的这辆没有带座椅通风加热，然后给减掉2000，贷款反利息8000，上牌+服务费1000（一开始报两千，然后讲了讲给免了一千），保险大概是4500左右，算下来好像落地是十一万五左右吧（这里没算两万的国补，这个补贴目前还在审核中，打款更是遥遥无期，不过我打商务部电话咨询了一下，国家的底线是25年的二月份之前会全部放款完毕，这里要重点提一句，不要相信销售嘴里的什么国家补贴有110亿的资金池，用完就没了，这应该是他们的话术，商务部明确告诉我，国补没有总费用限制，只要符合条件审批下来，就会有补贴，第二点是我申请的是国补，有的人是申请的当地政府补贴，这个的具体政策就不清楚了）。 2:驾车感受 我没有试驾过其他车，所以没有横向对比，因此有些主观，谨供各位参考。 内饰方面的话我买的是米白那款，嗯。。除了方向盘的喇叭那块，其他的感觉都很不错，作为这个价位的车我觉得已经很不错了，音响挺一般的，不过听了一段时间感觉也还行，可能习惯了，设置里有调音台，调一下会感觉好很多，天窗好评，空间很大，家用是足够使用了，我这儿没有很精准的数据，但是我个人觉得，多个几升，少个几升，一般人是根本感觉不出来的，出远门，或者出去露营之类的，储物空间足够；驾驶感受的话，底盘偏硬，还有一点小问题，60迈往上的时候，轻打方向盘时（只有轻打时会遇到），偶尔会有方向盘回弹抖动的感觉，我怀疑跟轮胎和路面有关系，因为不是常态；其他的目前没发现有什么问题，到现在提车大概一个月多点，开了约2100公里，用了三百五左右的电，180左右的油（我都是路边充电，如果是自己的充电桩，没有服务费的话，电费再减一半）。嗯。。大概想到的就这些。 3:服务 这里主要说的是4s店的服务，我觉得挺好的，有什么疑问，销售回复的很快，而且几乎所有的手续他都会给办妥，我除了贷款验证那些是本人操作，其他的基本上都是销售给办了，为什么还特意要说一下这事儿呢，是因为我提车不久，我同事也换新车，他提日产天籁，临牌啊，补贴啊，贴膜这些都还要自己去跑。

点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

4.56分“优秀”

空间大，外观不错，内饰挺好的。目前行驶1.5万公里，没啥不好的地方

点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

4.58分“优秀”

同等价格能买到性价比很高的产品了。空间巨大，很舒服，小孩喜欢爬来爬去，大人在后排都可以随意跷二郎腿。油车早2年坏了，没车用，只剩老的纯电剁椒鱼头，2坐，完全不能满足家用，刚好满足国补条件，果断报废，换个大的。没考虑纯电，小县城，乡下走得比较多，充电不方便，果断混动。目前小几百公里下来觉得还是不错，这么大的SUV油耗不高，经济实惠贯彻到底，家里偶尔飞线充电，慢充功率感人，1.3kW的功率，去充电桩慢充3.5kW。也试了快充，1个小时充满。隔音我觉得还算很不错了，即使发动机启动，平路状态声音很小，上陡坡的确声音较大，不过我能接受，10W价格难道和20W去比。虽然发动机会嘶吼但是动力还是杠杠的，对比以前油车2.0L感觉还是好很多。纯电行驶看路面情况，很安静，快点就基本只有点胎噪，音乐稍微大就忽略了。毕竟10W，要求不能太高，价格才是王道。到手自己装了后备箱灯带，车机折腾装了carplay。用得很舒坦了

点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

4.07分“优秀”

【购车经历】 预售时候看到的，后来去店里实际体验后感觉还不错就预订了。 实际付款的时候和销售拉扯比较久，但价格没有太下降，送了一些边角没啥用的东西。 【驾驶感受】 开起来还不错，毕竟价格在这里，一些辅助驾驶的东西都还有。 车机虽然是封闭的，但可以手机魔法安装软件包体，整体还行。 【续航】 提了之后就马上去高速跑了个来回，主要是用油的，电保了50％，回来的时候满电剩了55％，还可以。 市内都使用电的话，和续航显示的基本一致。 【乘坐体验】 空间很大，坐进来的都觉得比较舒服。 【最不满意】 有些功能没有记忆，有时候上车后还得重新设置。 有个记忆驾驶模式，我想设置成EV MAX的，但总是先变成hev。

点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

4.07分“优秀”

【购车经历】 本来近期没有购车打算，闲着没事去了趟4S店，看到有展车，上车静态体验了一下，首先给我的感觉就是空间很大。座椅比较舒适，因为当时驾驶位有其他人在体验，就没有看车机，草草了事，下车跟销售沟通，才发现车还没上市，没报价，所以就加了销售微信，起身回家。回去以后几天就开始查懂车帝，发现也没参数配置。给我的心埋下了好奇的种子。过了三四天销售打电话给我说可以盲订提车，当时脑子一热就下单了。。。 【驾驶感受】 星光S的操控性还是不错的，采用的怀档设计，单手驾驶完全没有问题，地盘也属于比较稳的。高速上行驶120-150，动力也不拉胯，发动机噪音不是很大，可以接受，胎噪稍大。 【续航】 我选的是130顶配，实际可能有100左右吧，可能是我开车比较爱深踩油门，续航里程比较虚。 【乘坐体验】 后排空间真的超大。得益于2800mm长轴距，座椅也可以127°向后调节。后排座椅感觉像是行政座椅一般。

点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

3.67分“良好”

这车优点，空间大，动力好，乘坐舒适性极佳，一家5口坐满长途旅游也不拥挤，以前开卡罗拉出门旅游太挤了，家用很合适。 缺点也算不上吧，发动机介入噪音大，朋友的BYD和CRV也都一个样，也还能接受。 最后给纠结插混和纯电的朋友点建议，选纯电吧。插混不是在充电就是在充电的路上。而且插混最大25kw充电40分钟，充80-90%，纯电功率更大，同样的时间纯电也差不多充80-90%，怎么选不用说了吧

点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

4.75分“优秀”

我是24年10月份购车，指导价11.98万130KM混动旗舰版。到现在为止共行驶4500公里，当时参加厂家置换补贴7000元，店端1000元抵3000元活动加优惠1000元，裸车10.98万，保险4200元，落地11.4万，两年免息。我认为这个价格对于一款轴距2.8m的suv来说，很有性价比。而且五菱是国民品牌，值得信赖！再说说用车感受：空间方面没的说，一个字“大”，尤其是后排可以跷二郎腿，坐垫宽，支撑性及舒适性都不错，可开启全景天窗，实用更有面。底盘四轮独立悬架，软硬适中，离地间隙高，过坑洼路面让人信心十足！再说说L2辅助驾驶，主打一个够用，跑高速全速自适应巡航，真的很好用，极大的减轻驾驶员的疲劳！再说说车机系统：系统简洁明了，上手快，就是应用太少，导航功能缺失车道级导航及红绿灯读秒，希望厂家尽快OTA升级补齐短板

点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 60km 进阶型

3.57分“良好”

外观是我喜欢的，内饰也可以，车机真的是无力吐槽，买的最低配的，想着当油车开，发动机介入时候的声音和驱逐舰对比好一些，空间是真的大，车里睡觉都没问题

点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

3.75分“良好”

【费用清单】 原车总价为11.98万。由于贷款店方给我优惠了50 00元，裸车价降至11.48万（长安车型强制要求贷款8w，真的比较无语的）。我首付了6.5万，包括保险费用4450元（含商业保险、强制险和挂牌费用），相当于一共付了6.9万。剩下的费用我选择了分60期还款，月供不到1000元，且两年之内还清没有利息。这样算下来全款落地需要12万出头多一些。 赠品方面店方送了两套车模，一套是3M的，但需要自费工时费贴，另一套是店里免费贴的普通车模。还赠送了一些普通的脚垫、方向盘套和行车记录仪。这些赠品都需要后续自己安装或购买配件，所以并没有省下太多钱。 【外观颜值】 车辆的外观是我比较中意的，尤其是前脸个人感觉很漂亮的。它的尺寸真的很大，设计也好看。 无论是从外观、前脸还是侧面看，颜值都很高。 轮胎尺寸也比较大，与车身搭配得很协调。颜色方面我选择了灰色，因为灰色的质感很漂亮。外观来说没什么可挑剔的，要说挑剔的就是五菱之个品牌听起来不够高端，及时在乡村里大家一相到这个品牌就是面包车，还是不认同的，不入在来看这个车型，还是豪华不少的。 1.5升的自然吸气发动机加上电动机的电池组，双动力模式让它在市区行驶和上下班代步时表现不错。106匹的马力虽然不算很高，130公里的续航也足够我在市区内使用。去掉车辆本身的20公里续航的，实际能跑100km的纯电，默认就是混动模式，前提是电瓶要有电，我觉得这样的动力组合比单纯使用燃油要更经济。 【舒适表现】 这款车型前后都是独立悬架，实际驾驶中悬架的感受偏软一些，乘坐起来还是挺舒适。 【车辆内饰】 前排的空间也宽敞，T型的中控台设计得很漂亮，颜色我选择了棕色和黑色的混搭设计，看起来既时尚又大气。 【空间表现】 后排的空间同样很大，第二排的座椅可以支持比例放倒，地板还是纯平的。第二排座椅放倒后可以形成一个纯平的空间。不过这款车型的后备箱没有配备备胎，但提供了补胎工具以备不时之需。 【驾驶感受】 这款车型在市区行车时安静，低速状态下可以使用纯电模式行驶，当然也可以手动切换EV模式，就是亏电的油耗，发动机的这个噪音比较大，在车内这个方向盘很明显就能感受到。 【总结】 还是比较满意的130旗舰配置丰富，电动尾门，全景天窗，前排座椅加热通风非常实用，后排带加热功能。同级别来说挺有性价比的。

点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

4.69分“优秀”

【空间表现】 整体空间挺大的，同等级车没得挑 能拉活能拉人 【续航能耗】 我130油电混动，冬天时候八十公里保守没问题，夏天没测呢，目前满电能跑90公里 总体觉得还不错。 【保养】 第二次保养个人建议 不要做发动机清理积碳，没什么用。我做了后悔了。 【服务体验】 之前后门被撞了，从新换的门子喷漆，完事跟原车漆根本不一样。色差挺大的，但是售后说从新喷，可是还是担心颜色色差比较大。希望之后喷的好些。 【购车经历】 销售挺热情的。值得推荐。 【辅助驾驶】 基本没用过，对于开车十多年的我，总觉得辅助驾驶不安全。 【智能座舱】 这个还可以，省的自己操作，直接语音命令就行。很智能。 【充电时间】 没考虑过，在家冒充 一夜充满，外面百分之二十充满一个小时。蛮划算的。 【最不满意】 可以升级哨兵模式，停路边被撞了都找不到人。 总体来说还可以，油电混动，可以跑长途，也可以跑市区，综合油耗2.2左右。我习惯开快车。

点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 领航型

3.33分“良好”

空间大，80码过弯稳，车标要是能改成大众的那种镜面标就好了。车机封闭没广告，就是少了个露营模式