点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

4.92分“优秀”

9月份第一批提了星光s，不知不觉已经提车3个月了，五菱星光s总体来说还是让我很满意的。 说下性价比，11.98w的价格，同厂置换补贴7000，广西以旧换新补贴16000，加上免息补贴，到手9.68w，九万出头的价格，可以拥有一辆家用SUV，还能带电尾门、通风加热、遮阳帘天窗、双层玻璃，智能巡航和540°全透明底盘、外放电等，各个功能都很齐全，并且非常实用 每一个都用的到而不是累赘。 在内饰和外型上，也很喜欢，很低调的灰黑色，前脸流畅但是并不显得胖胖笨笨的，配上日行灯和大灯，是我最满意的地方，内饰黑白棕都很高级，配上了皮面，瞬间高级很多。 在表现上也可以，目前高速，城市通行和山路都走过了。高速自己开的话油耗在6.5-7.5之间，交给智能巡航就比较稳定，一般都是6.7这样。在城市道路通勤上短程会比较费电，毕竟车子大比较重，有时候没起步就到家了发动机都没热。山路的话底盘高就非常合适！不会磕到底盘，混动车的电池最怕磕到底盘，之前看测评离地有20公分以上的距离，就不用怕被石头磕到了。总得来说满人满载续航城市通勤和高速与实际续航里程还是比较相符的，除了正常消耗，没有虚标。 最后，要说有什么缺点的话就是车机还可以在升级一下，增加导航车道级红绿灯读秒，如果能增加露营模式，在车上露营睡觉的时候可以选择关闭日行灯就更好了！

点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

3.86分“良好”

【购车经历】 朴素的中年人佛系选车经历缘起于捷途旅行者(只有拉风外观，情绪价值消散太快）➼瑞虎8Pro(好看到好土的变化来得一点也不突然)➼宋Plus(没觉得哪里不好但也没觉得哪里好)➼银河L7(设计用力过猛，没有手套箱，尾灯蟑螂腿)➼(好看又威武，奈何油耗略暴躁)➼风云T9(前脸我不抗拒，喜欢的配置价格还是略贵点)➼瑞虎8L(外观内饰配置都是我觉得这个价位段的最佳油车，和T9一样，喜欢的配置贵了）……陆陆续续半年的看车试驾后顿悟了，根本不是那些车有问题而是我自己……穷！！本打算就老老实实继续开那台15年买的江淮瑞风S3老伙计吧，车况还好也很省油，又不是不能用，在这充满不确定性的大时代就地躺平吧，算不上太丢人。 然鹅，不出意外的话还是出意外了，五菱星光S再次狠狠拿捏住我了，好奇插混动力，小区不远处有个挺大充电站，那就选TA吧，即便是咸鱼仰卧久了也可以起坐一波吧。18日看车试驾满意，销售小林热情亲切，此车家用务实之选专治咸鱼，量大管饱。8月20日当天决定择日不如撞日，在预售期内从大订到提现车到上牌上路极限4小时完成，因为当天下午就要出趟远门，主打一个果断坚决，希望正式上市时能多少再降些，不知道这过分不？过程足够厚积薄发了。 【提车价格】 PHEV顶配版12.28W，老车置换3K，出给店里找来的二手商7K，保险4K5，金融服务费1K，上牌5百，首付6W多，贷5W多（恰好结合5K贴息做到24期免息，月供2K4）拿下。 送脚垫，质量很次的后视镜行车记录仪，3M贴膜（走得急，没空贴了），3次保养（含首保），没了。 【外观内饰空间】 外观谈不上有多惊艳但真的不丑，缺憾就是18寸轮毂这小脚配大车身稍微有些局促，但想想五菱一向的性价比实用选择倾向，我觉得能接受，车子整体多少还是给人一种平易近人不张扬的印象，甚至还带有一点点低趴姿态，我个人看着到还低眉眼顺起来😄 内饰完全符合这个价位段，不公也不过，中庸这个词用在评价星光S的各个方面都可以说算是一个恰如其分了。本来我执念与浅沙色内饰，但无奈店里没有现车（我急着当天提车走人），黑色也没有，也就PUA自己强行接受了棕色这个最不容易犯错当然也不会亮眼的颜色。前后排座椅尺寸包裹软硬程度在这个级别里还是可圈可点的，尤其腿部承托确实很到位。前排两个完全放平对于我这种小个子中年人来说足以满足我打个小盹的要求了。后排地板中间的小小凸起虽不够极致倒也没太影响舒适度，关键空间实在太够用了，翘二郎腿哪怕二点五郎腿也不是不行。总之前后排乘坐体验在这个价位挑不出太多毛病了。 后备箱隔板可以往下再放一格，五菱这个不知道算巧思还是凑巧的设计也算是挖掘空间的小能手了，能装就是形状不够规整，后轮轮拱此处做出了稍许负贡献。如果配个原厂可伸缩遮物帘的话，我愿愉快地原谅这一丢丢小小遗憾。 【驾驶感受】 提车当天下午就上高速回趟老家，近4百公里，包括市区，国道，和高速，2:2:6的工况占比，车子满载5个成年人还有约50多斤行李，EV模式和HEV模式大概3:7比例（出发电量没看也没来时间充电就EV模式约60几公里到电量25%，后就是亏电行驶），标准模式，动能回收舒适，空调22度3档风，一路正常驾驶，到地后看平均油耗4.9。还不习惯看电耗也懒得算，只记得个大概吧。我对所谓驾驶质感并不是很懂，也没开过多少车，简单谈谈自己主观感受吧。方向盘低速相当轻巧，高速上足够稳重，底盘虑震感觉没有影响到乘坐舒适度，开起来总体很顺手很好上手。因为亏电开得多点，发动机那个咆哮声非常明显，注意是非常明显，让我想起之前的油车，动力常规够用，时速上100后超车也没有很费劲，最大的槽点还得是这套轮胎，胎噪过于聒噪，大大超过风噪给我的烦躁感。我预感不久后一定得换掉这套轮胎。 【总结】 罗里吧嗦说了那么多，估计很难有人会看完吧。总之，家用这车绝对够格，我也足够满意。我对车主要就是实用工具需求，没有太多额外价值情绪要求，这车妥妥的实用主义者选项。

点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 领航型

4.63分“优秀”

山东小县城，驾龄3年，这是我人生第一台车子，我选择了五菱星光S130领航版，跑了1000多公里，截止到目前总体表现都不错。 1.空间大，这不用多说，懂得都懂。 2.动力很不错，尤其城区代步起步很快，高速上也是超车迅速，有推背感。 3，油耗还不错，冬天综合油耗5.1左右，去远一些的地方油耗更低不会心疼。 不满意的就是在冬天行驶的时候会起雾，后来咨询了售后，工作人员说起雾的问题是因为冬天开空调时有时候手动调内循环，但是没开AC就会起雾很严重。 正常是外循环情况下 ，正常开空调，不会起雾，或者是内循环的时候，车默认会自动把AC打开，这种状态下也不会起雾，但是如果你手动把AC关掉了，起雾就会很严重。后来明白了。 空间大，整体设计不错，简约大气，乘坐和驾驶体验不错，比较温和，适合家庭使用，具体不多说可以去店里试驾。 驾驶感受除去发动机的声音整体都不错，很好开，动力表现不错，起步速度也很快，踩油门加速没有比较拉胯的感觉，比较丝滑，座椅很舒适，没有防点头功能所以不要猛踩刹车，其他整体驾驶感受都很好。 外观设计还挺好看的，整个下压的车头设计降低了风阻，还更美观，简约大气，18寸的轮毂大气，抓地力强，星汉白的颜色就比较百搭。 我选了一款棕色复古内饰，虽然不如黑色大气，但我个人更喜欢复古的感觉，而且车内也没有硬塑料，看起来更显大气一些。 360影像和透明底盘，很好用，倒车我基本不看后视镜，都是雷达和摄像头搞定了。15.6➕8.8的屏幕更加高级，如果车机升级在导航的时候有红绿灯读秒功能就更好了。 个人最中肯的4评价就是这个价位其实是可以冲的。

点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

4.25分“优秀”

买车经过：车子是上个月十二号提的，买之前考虑过其他的比如银河e5，宋plusdm和瑞虎8L，瑞虎8因为油车的原因直接pass，宋plus挺好的就是价格贵了也pass，之后就在银河和五菱之间徘徊，最后和家人一起试驾了一下决定入手了星光s。 关于价格：优惠前裸车价格119800，厂家给了5000的厂补（听说其他地方有给到7000的？），因为之前名下有一辆18年的小汽车，转出去后享受山东省的一万元的省补，因为是新能源绿牌所以免掉了购置税，加上保险4500和上牌服务费啥的总共落地109800，这个价格我是非常满意的。 之后说说我对这款车的感受吧：首先这辆车外观真的是和之前五菱的车都不一样，五菱在这款车上有很大的突破，使得这款车的颜值在其他新能源suv面前也有一站之力。 内饰方面也和传统的五菱油车不一样，不像是之前的内饰廉价风，内部用了大量的皮质包裹，基本上常用常摸的地方都有皮质包裹，而且内饰感觉也更加的年轻有活力，但同时也不失沉稳。 关于空间，这也是我和我家人最后选择星光s的最大的原因，因为五菱内部空间真的很大，而且内部的座椅包裹感和柔软感都要比银河e5好上一个档次，我身高183，主驾正常坐姿，再来到后排坐下膝盖距离前排距离仍有两拳多的距离，这在其他车上是不敢想的，而且后排座椅还能调整角度，在后排睡觉也很舒服，这个功能真的是加到了心坎上。 对于新能源车，智驾的体验都很不错，星光有l2级别的辅助驾驶，无论是车道保持和高速跟车的表现都挺不错的，准确率挺高。 对于智能座舱，我老婆最有发言权，在试驾完之后我老婆就俩字：买它！星光的语音指令和语音导航之类的都是目前的第一梯队，它识别准确而且执行的速度也都挺快的。 关于操控，前麦弗逊后多连杆的组合，总体的风格偏向舒适但是同时有有韧劲，过弯的时候不会给人一种很飘的感觉，反而是一种能拉住、让你不要担心的感觉。 油耗无疑是最不需要担心的了，它的电池大小是目前主流的大小，而且电耗以及发动机介入时机把控也十分准确，这让它的油耗表现十分优秀，市区通勤纯电正常电耗在14度每百公里左右，混动市区油耗在3.8L左右，高速综合油耗表现在5.5L左右，对于开惯了油车的我来说这样的表现真的是非常的满意。 总的来说，星光s在同价位车型中无论是在空间，油耗，操控方面的优势明显，而我也很满意对它的选择！

点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

4.42分“优秀”

今天从外观、内饰、空间、辅助驾驶、智能座舱、续航能耗这几个方面和大家分享一下。 ①外观与内饰：仁者见仁智者见智，个人看来，外观大气，我买的浅沙色内饰很精致又耐脏，很喜欢，外观我给5分。不过，内饰有一些小问题，有些异响，但去售后能解决，而且售后态度很好，也就能接受，内饰我只能给4分。 ②空间和舒适性：本人1.75m，80kg，在前排正常驾驶空间，后排坐个1.8m的大汉还能架二郎腿，轴距2.8m带来的空间大的离谱，之前还刷到过有人座位睡一个小孩，地台还能睡一个小孩，再加上后排座椅还能120度放倒，舒适性拉满了。空间我给5分。 ③智驾。辅助驾驶还是很好用的，上了高速就开启，可以极大的减轻驾驶负担，让开长途也变的舒服起来。能满足基本上高速的需要，解放一部分脑子，当然，还是要盯一下路的，我给4分。 ④智能座舱。车机屏幕超大，就是不能装应用，只能用系统自带的qq音乐，酷我音乐，用不上我的网易云年会，有点难受，其他的基础功能还是很好用的。这个我给4分。 ⑤续航：我在懂车帝也发了续航测试，混动模式150km，消耗了35块钱油，不到5升油，因为我是充电很方便，便宜甚至免费，不考虑电耗就是2毛3一公里，如果算9毛一度的充电桩，加上电耗也就3毛3左右，出行很省的，我给4.5分。详情见https://dcd.zjbyte.cn/i7439562821475664409/?link_source=share&app=automobile&share_token=e65c9d0a-91bb-4279-adbf-cc7b1468de96 表扬一下五菱的售后，主驾座椅异响，车友群里好几个群友都反应了这个问题，我开去售后检测，售后小哥录了段视频证明异响，帮我和厂家申请了更换座椅总成，还带我吃了五菱的工作餐，售后的服务态度满分。这个价格，拿下这个空间这个配置的车车，有点小问题多跑几次售后也能接受，更别说售后态度还挺好。

点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

4.08分“优秀”

人生中的第一辆属于自己的车车，有人说要买好，也有人说要买贵。预算15万以内，性价比越高越好，大部分这个价位的新能源车型我也都去了解试驾体验过。每天刷各个车友圈的帖子，从中学到了很多很多。不同的车有不同的优劣势，选择越多，越是难以抉择。直至看见了车友前辈的一句话，当你能接受它所有的不足的时候，它便是适合你的车。豁然开朗，果断选择了五菱星光S phev 旗舰版。 优点:130km的纯电续航，540°全景影像，4以内的百公里油耗，后排超大空间，3.3kw外放电，直流快充，预算内突出的优秀底盘，前排座椅通风加热，后排座椅加热，15.6的大屏幕，主副驾电动调节，前排双层夹胶玻璃，后备箱电推门，智能驾驶，半开全景天窗(全是实用性极强的 ) 优点说完了，就该缺点了，一白遮百丑，该吐槽还得吐槽 缺点:高德导航(无红绿灯读秒、车道级导航 这个吐槽最多 希望以后升级能够有)，慢充功率(3.5kw 很多同价位的都是7kw 这个省钱不应该的，6.5小时 和3小时充满 这非常重要)，天窗(我觉得挺好 全开更满意 圈友很多吐槽 ) 中控台无无线充电(有更好，没有也不吐槽)，氛围灯(鸡肋，食之无味，弃之可惜) ，车机系统太封闭(车机芯片太差，勉强够用 不是很少的应用商店，是没有，没有应用商店)，车机配置太差(由于配置太差，导致很多功能都不会有 最最重要的电子哨兵 唉)，没有露营模式(真的不应该) 优缺点都说完了，希望对想要了解它的懂友们有些许帮助。 说说我个人的感觉，外观挺好看的，特别是那个五菱的银标，除去价值符号，非常有设计感。车身整体看起来，挺好看的，不浮夸，沉稳。内饰，一改五菱传统商务车的简洁，让人耳目一新，简简单单，挺好。续航还行，130km 市内能开120km 很惊喜。空间非常大，就这个价位的，没有比得过的 有大哥这么评价过它 "这车不是用来开的 是用来睡的"。舒适性比家里的油车舒服多了，刹车不抖，起步不急，驾驶感、乘坐感都非常舒服。L2的智能驾驶应该是用在高速上的，暂时还没用着。第一时间买了灭火器、安全锤、求生口哨(安全第一)，后备箱买好了软垫，延长板，睡觉体验非常舒服。 最后总结，超乎意料的性价比，满意的结果，一些不是特别介意的缺点，实用性极强的优点，总结两个字:惊艳。 希望大家在买车时能多看看，少走点弯路，早日购买到自己心仪的爱车，也希望国产车能越来越好。 人民需要什么，五菱就造什么 不负初心，方得始终

点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 领航型

4.25分“优秀”

【空间表现】 空间是蛮大的，虽然在这个4750+车长2750+轴距的车都叫紧凑型SUV的时代，也没拉出太大的差距，但也比以前家里的老车大的可太多了，家里的那辆老破烂跟星光S相比，那真的是小巫见大巫小。这辆车主要是买来跟对象，周末去周边游露营，时不时搞个自驾长途游，所以我和我女朋友非常看中空间大小。之前和她去车展看过宋Pro（24款），银河L7，起源Q05和风云T9，银河L7后排放倒坡度很大并且车也是比较小，起源Q05就更小了。最终就看上了宋Pro和风云T9，风云T9后备箱真的大，车也大很多。但是在北京车展的时候听一些up主参加了五菱的一个“内部会议”说是今年要做一辆跟星光同平台的SUV，所以我们俩还是再等了一下。 车预售了之后就和对象去四儿子店看车试驾，对象做到后排把靠背往后一调，扶手一放，第一句话就是：感觉像是皇帝登基一样，哈哈哈哈哈哈哈哈哈有点夸张了，不过真的很大很宽敞就有种皇座的感觉。坐垫也很长，我178大腿可以完全承托，并且靠背可以调节！这很重要，不再是星光的那个绿皮车硬座座椅！ 这车也够长可以自驾的时候睡车里，不管是睡前排还是睡后排，2m大床完全没问题，不过我更喜欢后备箱因为这样子不用调整我开车的座椅位置也足够2m长，后备箱最窄处是1m，空间还是很满意的。 【续航能耗】 平时通勤就用电池跑，根本不用油，就周末的时候出去耍会用油，但也比普通油车省不少，电耗没注意过，跑高速120km定速巡航，然后时不时踩到130超个车啥的，我自己跑，再带个四五十斤的东西，半个人吧，然后空调21℃两档风，4.6L/100km。我开车比较佛系，除了进入加速车道之外，在市区内都是开经济模式慢踩油门，所以我纯电基本都可以跑个100km左右。 【外观】 漆很好看，外观我和我对象都觉得很好看，这里不做过多阐述，因为外观见仁见智，非常主观，萝卜青菜各有所爱，自己觉得好看的就行了不用讨论。 【最不满意】 1. 点烟器插口为什么要放在扶手箱里面？第一不好伸线出来，第二不好散热。 2. 我希望后备箱也有一个点烟器插口，这样子自驾睡车里也方便一些用电设备。 3. 露营模式！ 4. 希望能有手机投屏，因为只有腾讯视频会员我连爱奇艺也不用，那这个车机大屏我基本就是拿来调空调和其他设置而已，其他没啥用了，导航没有车道级我遇到那种多个分叉的快速路会崩溃，需要用手机导航，音乐软件我主要用网抑云所以也没法用，除了能听广播。 5. 为啥车的正前方没有雷达！ 6. 为啥不能选装电动尾门了，我蛮想要电动尾门的。 [最钟意的点] 这个车我最喜欢的就是底盘悬架，我是一个有车瘾的人，不能开车浑身难受。我对象就是要空间大好看，星光S满足了我们最核心的需求，你或许会和我说其他车有智驾，智能座舱，但这不是我们的需求，我们的钱不是大风刮来的，只能花在我们需求的地方。 我后面还去试驾了长安UNIZ和东风风神L7。说实话，这么多车只有风云T9和星光S的悬架是我最喜欢的，我对象坐着也没问题。宋Pro当初是我对象最喜欢的，觉得好看，但是我们去试驾后太晕了，我作为司机都觉得晕，我们就直接排除了这个选项，这里不是说让你们不要去选宋Pro，而是要去试驾，自己感受，适合自己的就是最好的，这个价位没有既要又要。星光S就是目前最适合我们的选择。 你要问我为啥不选T9，去跟销售说T9盖中盖，销售跟我欠了他一百二十万一样脸黑着，而且盖中盖也没有置换补贴，就算买了盖中盖加3000选装360（我对象很需要360！她强调必须要有这个），那比星光S领航型贵2.6w，这够我养两年车以上了，不要跟我说14.29性价比有多高，还是那句话我不需要智驾，不要为了那些自己不需要的功能加钱，我喜欢开车我只想自己开，这车绝大多数情况也是我在开。 这个车的车灯真亮啊，远光灯照得很远非常有安全感。 白色内饰挺好看的，管他耐不耐脏，好看就完事了！

点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

4.67分“优秀”

本人真实车主，没有专业知识，纯纯一个车主的角度来给大家分享一下自己对这辆车的使用感受，希望大家理性看待，不喜欢可以划走，或者评论，我都不介意，萝卜青菜，各有所爱，不爱别伤害。 【外观】 说起外观本人对这辆车的外观非常满意，可以说是确认过眼神，它就是我喜欢的的那个车。刚好长在我的心坎上，在这辆车发布之前也是看了很多同价位的车。最终在发布之后，多次去看实车，最终选定了它。闲言少叙，言归正传，请看我的帅车照。 【内饰】 内饰方面我选的椰棕色，低调大气上档次，这些词已经无法来形容我对它的评价，棕色搭配桃木饰板，感觉有点高级感。15.6的大屏幕绝对是够用，内饰简洁明了，配合几个实体按键，很符合当下新能车的设计趋向。多说无益，请看大屏幕。 【续航能耗】 说到这点，不知道怎么跟大家分享了，因为每个人开车习惯不一样，路况也不一样，环境气温都会让每个人使用下来，能耗有所不同，我不能统一说它最终是多少，我就分享一下我最近把小里程清零上下班的一天，因为这边最近天气比较冷，来回需要开暖风，我上下班来回大概75公里，走的国道不堵车，有10公里城市道路，开hev模式，回收标准，基本就是开七八十迈，最终电耗11.2kw.h/100 综合油耗5.1l/100我觉得这个表现我还是毕竟满意。 【空间表现】 这点不用质疑，绝对是大，很大，大家可以去坐坐实车，二郎腿，葛优躺，随便来，这点也是比较受欢迎滴。 《个人喜欢的亮点》 我买的旗舰版，带前排座椅通风加热，后背座椅加热，这个功能，不可言说，谁用谁知道，早用早享受。 冬天出门的时候提前手机app远程空调，座椅加热打开，上车之后绝对是，以前我那个车给不了的温暖。 还有这个车热风真的太热了，温度调高了烫手。 还有这个车的灯光，也是值得点赞的地方，黑夜中的一盏明灯，表现的不像这个价位的东西。 动力也是嗷嗷的，只要你舍得踩油门，踩到哪就到哪，这是得益于双动力，这个体验也是挺不错的。 《车友和我的一些吐槽》 毕竟人没有完美的，车也没有完美的！ 没有露营模式，有点不太跟的上时代，虽说同价位好多车都没有，希望厂家后期能加入，做一个卷王。 车机比较封闭，无法下载喜欢的app去听歌看电影。但也够用！ 车窗玻璃升降的时候，门饰板震动幅度稍微有点大，能接受。希望迭代的时候能重新设计！毕竟细节决定了是否能走的更远，留住更多用户的心！ 总体来说，我对这辆车满意，值得入手。个人感受。

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4.69分“优秀”

【购车经历】 刚毕业时接手了家里的帕萨特，开了两三年，养车费用吃不消，再加上95的汽油年年涨价。已经有点养不起它的感觉了，这两年电车发展迅速，电费便宜，保养便宜，便萌生了想换车的想法。当去年国家置换补贴政策出了以后，更加按耐不住想换车的冲动。都说电车迭代速度快，所以想买一辆空间大、性价比高的电车。在懂车帝研究了一段时间，发现国产电车越来越好，看了比亚迪、银河、五菱等。最终对比觉得星光S在空间配置方便在同价位车里面无敌。后续带了父母试驾当天决定入手星光S。 【最满意】 对于这辆车最满意的就是空间跟配置。我一米八的身高，驾驶位调整好，坐进后排竟然可以跷起二郎腿。再加上后排的可调角度，舒适性大大增加。后排中间几乎纯平地毯，让坐在中间的人也没有那么拥挤。 配置方面也是我觉得在同价位车型中比较高的，前排的座椅通风加热，后排的座椅加热、L2级别的辅助驾驶已经超大开开启天窗。还有电动尾门。在两年前，这个价位的车只能说能开就行。 【最不满意】 不满意的地方就是车机系统，比较封闭，下载不了其他的应用。 高速行驶时，胎噪和发动机的声音有点大，不过也在可接受的范围之内。 【驾驶感受】 底盘调教的不错，过细碎路面能把细小的波动过滤掉，高速转向时，也很扎实，没有开船的感觉，给人一种很稳重的感觉。这个车还搭载了舒适刹车系统，几乎不会出现点头急刹等。 加速够用，百公里加速7点几秒，市区和高速超车时都很迅速。 【保养】 不愧是人民的五菱，我已经保养第二次了，没有花过一分钱。混动送十次保养，纯电终身免费保养。 【提车价格】 星光S属于当红炸子鸡，因为有旧车置换，安徽省省补13000+五菱厂补7000+现金优惠3000.裸车价来到了惊人的96800。还送了全包脚垫、3M车窗膜（手工费200）、放电枪等等。 【总结】 五菱的营销一般，再加上很多人对这个品牌不够了解，老觉得生产面包车的厂能造什么好车。我觉得没有体验就没有发言权。提车4个月我已经开了17000公里了，真的香！我愿意为五菱打call！

点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

4.92分“优秀”

外观在我的的点上 罗卜白菜各有所爱把 特别是 灯组 两个7 金锄头😂 内饰方面我是 白色内饰 车子是拿来 预备以后带媳妇 一起318的 他比较喜欢白色 比较明亮 还挺耐脏的 家里三个小孩 多多少少都会有点脏。而且我也没有弄什么垫子之类的。 后排沙发。谁来都说舒服，前排媳妇专座。不让别人座。家人除外。 然后就是空间，空间之类的就不用多说了，不管是前排还是后排。还是后备箱都非常够用。下面有图片，后备箱我装渔具的图片。什么钓箱，钓竿，钓伞，渔夫之类的通通都装得下。（臭钓鱼的） 再说说辅助加速。车子4200公里了。有1200多公里都是高速 1000公里估计都是辅助驾驶的。 高数路上真的没以前累了 我一个人休息好 一口气还是能好几个小时。要是没这个辅助驾驶我最多2个小时 就不行了。我感觉够用。真要想它自己开还不现实。也不放心。 五菱星光的座舱不仅体现了现代汽车的科技进步，也充分考虑了驾乘人员的舒适度和安全性。这些特点共同构建了一个集智能、舒适和安全于一身的驾驶环境，为用户带来了更加愉悦的驾驶体验。比如双成流空调。全景影像系统：配备的全景影像系统，帮助驾驶者在倒车或停车时观察周围情况，提高行车安全。 智能预警系统：具有车道偏离预警、盲区监测等功能，进一步提升行驶的安全性。 自适应巡航控制：在高速公路上，可以设定车速和跟车距离， 续航方面。贵州地区入冬天气评论在-1到+4左右徘徊。我一般都是经济模式 贵州山多人多车子也多 电耗一般在11-13左右油耗一般都在2.8-3.8 有过一次馈电跑上坡山路 弯道也多 油耗直接来到5.2左右去了 劝大家还是不要馈电跑 总的来说这个车家用完全够用的。相信五菱以后续的升级。会给车主带来更好的体验。

点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 领航型

4.64分“优秀”

【买车前】 鄙人之前跑工地的，之前工地上没有车补但是油钱可以报销，又因为工地比较荒凉路况差，于是本人花两万大洋买了辆看起来皮实的华泰圣达菲汽油版手动挡，这车19年买回来七万公里，现在跑了14万公里，也没出现啥毛病。 2024年刚开始国家推广报废补贴，本人这辆老车晚产了一年多很是懊恼。但是后面广西区有了置换补贴，24年的政策是超过八万的新能源车补贴16000元，知道这个政策已经11月了，吉利刚出了一款小车星愿当时冲动的交1000块定金裸车88000，但后面发现这车比较小空间不足，和大车对撞先天劣势，应该连我那个老车华泰圣达菲都撞不过（PS：别喷车是开的不是撞的，你不撞别人不代表别人不撞你）。 十一时有幸开了五菱星光混动走了一趟川藏线，对星光的操控性、内饰、底盘、空间、加速度有了深刻印象。但还是喜欢SUV的视野和腿部空间，而同平台的星光s正好满足了我的要求，即使同平台SUV车型比轿车车型增加了油耗、噪音、以及更长的百公里加速时间。 这时我又发现星光s的配置诚意满满，首先中配星光s与星光相比的差价只有不到一万块，不像CRV比思域贵了好几万。24版中配的星光s还多了外放电功能，这个功能不光是露营神器，救援趴窝的电车也真心不错。 但其实这个车的高配性价比是最高的，高配比中配只贵了一万块，但是却多了全景天窗、座椅通风加热、双层夹胶玻璃、电动后尾门、跟车辅助驾驶，这些配置如果在合资车型中没有三万下不来。 开始我觉得对老司机来说这些功能都是可有可无的，但是才一万块钱就能有这么多体验太香了吧。总结就是，钱多上高配不后悔，钱少上中配，低配就算了，低配比中配便宜了几千块不光是纯电续航短，其他很实用的配置也没有。 【提车篇】 价格：星光s中配裸车裸车109800，厂家置换补贴7000、广西区补16000，送的3m贴膜（是正品，透光性有点差但隔热隐私性很好）、脚垫、记录仪、3.5kw充电桩，保险3500（非常低）、上牌300，贷款89000（贷款金额的比我补贴后的车价还低）。 此外我选择了4s的金融政策，贷款89000元，2年免息，2年的利息买车后一个月一次性到账，金融服务费1000元。新能源车免购置税。 综上，差不多85000首付这车就能上路了你们敢信，比宗教品牌合适太多。如果从首付角度看，直接实现零首付零息购车！ 【能耗篇】 买新能源车最关心的就是续航和能耗吧，星光S纯电在市区跑100公里没问题，高速得打个六七折。混动的优势就是在高速没有续航焦虑，而且比在高速上充高价电，用油也没有增加多少费用。 这车开到120的高速油耗在五个左右（市区四个）不到合人民币一公里不到四毛钱；而高速充电一块五一度，一公里肯定超过了三毛钱。综上，家用还是混动合适。 【满意点】 1）空间：这车的空间尺寸大小和沃尔沃xc60、奥迪Q5的空间是一样的。 2）加速度：这车虽然比轿车版0-100的加速慢了一秒，但也达到了7.9秒，什么概念呢，和油车三系轿车宝马的加速是一样的，在市区开绝对够用，再想快就上小米su7吧。 3）养护成本低：目前车还没做首保，但是被邻居车蹭过一次，前杠黑色那块才一百多块，配件那是相当便宜。 4）扎实的用料，新车自己加装了护板（电池还是需要护板的），看到下面扎实的铝合金双叉臂悬挂、平整的底盘，还有看过一些博主的拆车视频，那用料真的是业界良心。 5）操控感好：车辆调教偏运动，电子转向助力很轻又很稳。 6）内饰：软性材质包裹的真心不错，基本能碰到的地方都是软的，配上全车真皮座椅跟大沙发日产有一拼。 7）安全配置到位：气囊气帘都有 8）使用了热镀锌车门。尤其沿海地区的车主不用担心后面生锈的烦恼。 【不满意点】 1）高速噪音太大了，两个人说话都受影响。 2）配的轮胎有点单薄，虽然会省油，但是感觉不踏实，雨雪天有刹不住车的感觉。 3）后排中部没有做到齐平，后排放脚哪里也高出一块，强迫症有点受不了，其实完全可以解决，这车又没有四驱车型。 4）高德地图没有倒数计时功能，语音识别不能选择用哪个导航软件。虽然可以刷机刷出来，但是担心影响质保。 5）车内没有露营模式，一个小时后会自动断电，这个用软件应该就能很好解决吧。 6）没有哨兵模式，这个硬件也增加不了多少成本吧。 7）长时间不用油会在EV模式下强制切换成HEV，重点是不论剩余电量有多少都不会再自动切换回EV 【总结】现在置换补贴免购置税政策叠加，喜欢操控上星光、喜欢空间上星光s，越高配性价比越高

点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

3.86分“良好”

当初买星光S，说实话是被综艺节目种草了，而且买车的时候又遇到有各种补贴，干脆直接上了顶配。 这段时间开下来，也去接过机了、高速也跑了，也带孩子老婆去周边玩了玩，整体的评价就是：带娃很不错、老婆开也方便。 平时大部分时候都是我接送小孩，这车省事的地方在于平时基本用电，晚上回家拿手机约个电价便宜的时间充，什么里程、充电都不费事儿，而且我看国家电网上显示的充电费用，到现在2个月，一共才花了100多块。 偶尔要跟朋友聚餐的时候，喝了几杯就得换老婆开，我去后排照顾孩子，虽然这样的时候不多，但这车真的很宽敞，反正我181cm的个头没啥压力，腿也能完全舒展开。只是说现在这天气升温太快了，它天窗太大会有点儿晒，所以基本遮阳都得关一半。 至于说我一个人带娃的时候，可能这车最可惜的就是语音，你说它的识别、响应什么的都确实很不错，我这不怎么标准的普通话带点儿方言也没问题。但它只能在前排用，孩子每次想拿爱奇艺看个什么动画，还是得我来调，要么就得让他在后边大声嚷嚷。 最后我想单独表扬一下它的底盘，感觉是很有韧劲儿的那种，特别我们小区前面在修地铁，必须得从后门的环岛路绕一大圈才能上主路。但甭管是这大弯，还是出了高架辅路超车的时候，它不仅是动力很猛，这提速超车或是突然变道，它都够平稳，不说跟轿车比吧，但至少跟我开过的几台日本SUV比，它还是很给力的。 不满意的地方，胎噪稍微有点大，看着车机挺高级，实际上可以玩的东西有限，买回来从没用它追过剧，我感觉现在车企宣传的很多车机功能都是伪需求，真正有几个躺在车里过夜、看电视的？大家说呢？

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4.5分“优秀”

一个北方车主的自白：零下10℃开五菱星光S，我居然被自己的车PUA了？ 大家好！我就是传说中那个大雪天被新能源车“教做人”的冤种车主。当时这车刚上市，国庆假期第一天就冲进4S店——其实从谍照曝光就开始蹲，连车友群都混成了管理员。试驾时专门挑了段炮弹坑土路，底盘稳得完全不像这个价位的车，后排空间大得能塞下三个装大白菜的麻袋，当场就拍板了。 销售小哥看我还在纠结，直接甩王炸：“现在订车有7000置换补贴，国庆后可就没了！”掏出计算器一顿猛敲：开票价102800，保险3200，国补15000一扣，实际落地9万1。虽然现在这车降价了，但摸着良心说，用半年省下的油钱都够买2000斤大葱了，还要啥自行车？ 当初亲戚都说：“花小十万买个国产车？疯了吧？”结果现在？呵！过年的时候帮亲戚拉年货，他摸着能加热的麂皮座椅直嘀咕：“这车坐着比炕头还舒坦...” 偷偷告诉你们，我的座椅加热是后配的，去年咬牙把家里的老油车换成五菱星光S时，亲戚都说：“这大冬天的，买电车不得冻成冰雕？”结果现在？呵！他们坐过我车的后排之后，一个个偷偷问我混动版的落地价... 电池篇：原来车也需要“秋裤” 提车头三天，我干过最蠢的事就是学网上教程把电量用到5%再充电，结果第二天早上-10℃启动时，仪表盘跳出小乌龟🐢，踩油门像踩棉花，最高车速死活上不了40。冲到4S店一顿骂，售后小哥幽幽来了句：“哥，磷酸铁锂电池怕冷，您这是让它光膀子闯西伯利亚啊！” 现在我的驯电池秘籍 1. 充电比吃饭还准时：甭管剩50%还是70%，回家就插枪。这电池跟小孩似的，少吃多餐反而壮实，饿着冻着立马给你摆脸色。 2. 地库争夺战：我们小区地面停车免费，地库月租300。以前觉得停地面省下的钱能加半箱油，现在？每天下班和邻居上演“地库百米冲刺”——停地库的车第二天续航至少多出8%，方向盘还不冰手！ 3. 电量强迫症：有次大雪天堵在高架桥上，眼睁睁看着电量从35%断崖式掉到18%，空调自动降档差点冻哭。现在电量低于45%就心慌，充电枪必须时刻在手边！ 空调篇：5分钟从北极圈穿越到三亚 刚提车那会儿开经济模式取暖，吹了十分钟还是冷风，气得我差点打投诉电话。后来在车友群偷师，才发现这车的空调是个“吃硬不吃软”的主儿！ 我的暖房必杀技 1. APP远程驯服术：每天早起穿秋裤时，顺手点开五菱APP开空调。记住一定要选“运动模式+28℃+吹脚模式”，等下楼钻进车里，连安全带扣都是温乎的！ 2. 上车三把火：温度最高，风量调到最大，关AC开内循环。亲测3分钟能脱掉貂绒大衣，比老家烧炕还带劲。 3. 座椅加热救老命：中配版没有方向盘加热？拿暖宝宝贴方向盘上，再打开座椅加热，瞬间解锁“局部供暖”黑科技！ 雪地篇：开星光S的我，怂得像个200斤的孩子 原厂配的轮胎平时挺安静，但压上冰雪路面就像穿了旱冰鞋。记得第一次在结冰匝道打滑时，ABS咔咔乱响，吓得我差点把方向盘拔下来。现在我的雪天行车口诀就八个字：“怂能保命，慢即是快！” 冰雪路面生存指南 跟车距离翻倍：平时50米车距，下雪直接拉到100米。有回前车急刹，我慢悠悠点刹车，后视镜里看着后车“咣当”怼上前车屁股... 油门当豆腐踩：冷车启动时的小乌龟🐢不是装饰！这时候敢大脚电门，车轮空转不说，续航还咔咔往下掉。我现在都龟速蹭出小区，等电池温度上来才敢撒欢。 -换胎如换刀：咬牙换了套雪地胎，现在雪地敢开40码了（虽然还是被隔壁单元大哥的老款五菱车轻松超车...） 真香暴击：有些快乐，开上五菱才知道 以前开油车时，去小区门口超市都要纠结：“走路15分钟，开车油费2块钱，值不值？”现在？呵！星光S纯电模式每公里不到1毛钱，我连倒垃圾都开车——不是懒，是开电车真的会得“抠门快乐症”！ 最让我嘚瑟的是跑长途：混动模式油耗不到4L，有次开着暖风跑山路上坡，表显续航居然越跑越多！中途休息时，旁边开老款五菱的大叔围着我的车转了三圈，最后憋出一句：“现在五菱车都这么高级了？” 还有那个语音助手，彻底治好了我妈的“手机支架恐惧症”。上次她独自开车去跳广场舞，全程靠喊“你好小菱”导航到公园，再也不用担心她边开车边戳手机了！ 给北方兄弟的掏心话：五菱星光S扛得住寒冬吗？ 说实话，冬天开新能源车确实要比油车上心：得惦记充电、得提前开空调、雪天得开慢点...但架不住它省钱啊！我这三个月跑了5000公里，电费+油费总共不到800块，搁以前至少得烧掉2500的油钱。 如果你符合以下条件： ✅ 家里能装充电桩（哪怕飞线充电！） ✅ 日常通勤50公里以内 ✅ 愿意提前5分钟用APP开空调 ✅ 雪天开慢点不嫌丢人 这车绝对能给你惊喜。毕竟冬天续航打7折又怎样？每公里省3毛钱，开得越多赚得越多！

点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

3.86分“良好”

有一说一，五菱的面包车与低价代步车挺受欢迎的，但在主流家用车市场表现平平，根本原因我认为是品牌形象没有提起来，但抛开品牌仅仅看它的车，表现如何？我们找来了五菱星光S PHEV顶配版本，一起来聊一聊。 开上星光S第一感觉，底盘挺扎实，前后滤震比较细腻，起伏路回弹收缩韧中带软，舒适化底盘调校对家庭成员也照顾有加。但槽点也很明显，它明明配了双层隔音玻璃，而噪音隔绝却普普通通，50-60km/h时速胎噪、风噪难以达到预期。 实际行驶大概50多公里，覆盖拥堵城区与畅通的高速路，主要是以HEV模式驾驶，实测油耗5个左右。如果选择EV模式，标称纯电续航为130km，实际夏季续航兑现率只有80-90%，到了冬天零下气温条件只有70%左右，表现尚可。它的纯电续航在这个价位并不算拔尖，北方用户想要靠它实现纯电出行，那需要频繁的充电，不是太方便。单纯只是将它当作一台油车，那就没有问题，油耗还是挺低的，长途出行也可以加油，没有里程焦虑。 停下来感受它的空间，整体表现不错，至少在10万价位可以给它打个高分，实测我身高177cm坐在后排能跷二郎腿。后备厢基础容积有610L，对比了竞品，这个容积也比较大。另外它的车机逻辑符合大部分人的使用习惯，上手很快，常用的APP也基本都有，比如QQ音乐、爱奇艺，虽然拓展性稍微差了些，但只是基础使用完全足够。 总之，星光S PHEV是一台优缺点十分鲜明的车，如果在意空间、在意性价比，不在意品牌，它是值得考虑的。