点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

3.86分“良好”

当初买星光S，说实话是被综艺节目种草了，而且买车的时候又遇到有各种补贴，干脆直接上了顶配。 这段时间开下来，也去接过机了、高速也跑了，也带孩子老婆去周边玩了玩，整体的评价就是：带娃很不错、老婆开也方便。 平时大部分时候都是我接送小孩，这车省事的地方在于平时基本用电，晚上回家拿手机约个电价便宜的时间充，什么里程、充电都不费事儿，而且我看国家电网上显示的充电费用，到现在2个月，一共才花了100多块。 偶尔要跟朋友聚餐的时候，喝了几杯就得换老婆开，我去后排照顾孩子，虽然这样的时候不多，但这车真的很宽敞，反正我181cm的个头没啥压力，腿也能完全舒展开。只是说现在这天气升温太快了，它天窗太大会有点儿晒，所以基本遮阳都得关一半。 至于说我一个人带娃的时候，可能这车最可惜的就是语音，你说它的识别、响应什么的都确实很不错，我这不怎么标准的普通话带点儿方言也没问题。但它只能在前排用，孩子每次想拿爱奇艺看个什么动画，还是得我来调，要么就得让他在后边大声嚷嚷。 最后我想单独表扬一下它的底盘，感觉是很有韧劲儿的那种，特别我们小区前面在修地铁，必须得从后门的环岛路绕一大圈才能上主路。但甭管是这大弯，还是出了高架辅路超车的时候，它不仅是动力很猛，这提速超车或是突然变道，它都够平稳，不说跟轿车比吧，但至少跟我开过的几台日本SUV比，它还是很给力的。 不满意的地方，胎噪稍微有点大，看着车机挺高级，实际上可以玩的东西有限，买回来从没用它追过剧，我感觉现在车企宣传的很多车机功能都是伪需求，真正有几个躺在车里过夜、看电视的？大家说呢？

点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

3.79分“良好”

趁着上海车展的空档，我们去测了测五菱星光S PHEV，到店拿到的是一台已经跑过5000km+的130km旗舰型，整体磨合度都已经比较充分了。 测试车整体车况良好，其在视觉上会给人一种比较挺拔的感觉，近距离感受会比实际尺寸更大一些。而在进入座舱后，第一感觉是驾驶位高度比较合适，178cm的驾驶人坐进去调整幅度不大，视野也比较宽。后排位置上，中央座椅的隆起还是会稍稍影响这里的舒适度，两侧的位置好很多。178cm能在这里获得1拳+的头部空间，腿部则超过了2拳半，稍稍跷腿也不难，加上天窗的尺寸相当可观，除了不关闭遮阳、不开空调时会有点热之外，体感反馈还是很不错的。 车机测试中，无论是方向盘操作，还是直接触控的响应速度还是比较高的，Ling OS的界面与操作逻辑类似平板，上手没有什么学习成本；同时，车辆本身可安装爱奇艺等应用，与手机端数据互通，除了开启时略有卡顿外，应用内操作也比较流畅。不过，它的语音只覆盖了双区域，对较大分贝的后排语音操作响应不太灵敏，车机可玩性也一般。 整体测试的城区路段静谧度尚可，日常行驶的时速能感受到略微明显的胎噪，换一套胎可能会有所改善。好在，车辆在快速路上的变道超车体验还是较为出色的，多次变道测试车尾都没有明显摆动，车头的路感也算清晰，尽管城区测试中的小街巷掉头测试，它的转弯半径并不算特别小，但这个级别的SUV，在高架、快速路以及城区的操控上已经算中上水平了。 整个测试覆盖了21km城区驾驶，而平均时速在71km/h以上的高架与快速环线为74km，城区中实现了纯电行驶，而整个测试的综合油耗为4.4L/100km，而21km纯电续航的表显余量下降了26km、兑现率超过了八成。总体测试体验，星光S对得起它的实际定价，空间、舒适、动力等方面都表现得不错，但包括噪音控制、对车机的优化等方面，还是有提升空间的。

点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

3.86分“良好”

有一说一，五菱的面包车与低价代步车挺受欢迎的，但在主流家用车市场表现平平，根本原因我认为是品牌形象没有提起来，但抛开品牌仅仅看它的车，表现如何？我们找来了五菱星光S PHEV顶配版本，一起来聊一聊。 开上星光S第一感觉，底盘挺扎实，前后滤震比较细腻，起伏路回弹收缩韧中带软，舒适化底盘调校对家庭成员也照顾有加。但槽点也很明显，它明明配了双层隔音玻璃，而噪音隔绝却普普通通，50-60km/h时速胎噪、风噪难以达到预期。 实际行驶大概50多公里，覆盖拥堵城区与畅通的高速路，主要是以HEV模式驾驶，实测油耗5个左右。如果选择EV模式，标称纯电续航为130km，实际夏季续航兑现率只有80-90%，到了冬天零下气温条件只有70%左右，表现尚可。它的纯电续航在这个价位并不算拔尖，北方用户想要靠它实现纯电出行，那需要频繁的充电，不是太方便。单纯只是将它当作一台油车，那就没有问题，油耗还是挺低的，长途出行也可以加油，没有里程焦虑。 停下来感受它的空间，整体表现不错，至少在10万价位可以给它打个高分，实测我身高177cm坐在后排能跷二郎腿。后备厢基础容积有610L，对比了竞品，这个容积也比较大。另外它的车机逻辑符合大部分人的使用习惯，上手很快，常用的APP也基本都有，比如QQ音乐、爱奇艺，虽然拓展性稍微差了些，但只是基础使用完全足够。 总之，星光S PHEV是一台优缺点十分鲜明的车，如果在意空间、在意性价比，不在意品牌，它是值得考虑的。

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3.83分“良好”

【购车经历】 10月13号提的新车。在当地试驾了2025新款宋pro，秦L，银河l7，起源Q05基本同价位的都已经试过了。还是觉得星光s便宜大碗。以前是开比亚迪的。本来对比亚迪好感度一直很高。媳妇也喜欢宋pro。同品牌置换也有5000块。奈何新款宋pro最低款涨价3000元。11.23最低配我还不如直接11.98星光高配呢。配置用料都比宋pro好。笛子真是賺钱了。涨价人都能卖出去何必主打性价比呢。不过有一说一。笛子的三电做的确实不错。 【提车价格】 原价12.98一分不少。加交强950。共13.075上路。商业险3100块。 补贴：内蒙古自治区以旧换新16000。非同品置换赶上国庆也能享受同品置换7000。鄂尔多斯新购补贴3000。以前旧车残值2600。 把补贴都算上差不多9.5。 【空间表现】 真的大。比较了一圈是真的大。前排座椅加热通风。后排座椅加热真的很不错。而且我这183身高坐后排一点不顶头。还能无极调节后背角度。 【续航能耗】 我觉得还不错。也没测过。这几天天气也冷。 高速油耗差不多5个多点。也没敢往快开，基本顶限速跑。出发电量40到家还是40。不知道这是不是亏电油耗。 【充电时间】 说的最大功率是29kw。一直没达到过。最高25kw。从百分之20充满差不多得两个小时左右。 【内饰】 订的白加黑的内饰。觉得还是挺好看的。 【最不满意】 客服真是啥都不懂。国庆期间在抖音买的1万订金，去了说是不能核销。说必须国庆节才能核销。我真是醉了。抖音订单说的是10月底之前核销就行。最后投诉解决。真的不知道上传下达怎么做的。

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4.17分“优秀”

买车裸车价119800，贷款优惠16000，保险4500，上牌费服务费1000，贷款三年前两年免息，首付交了45000，每个月月供大约1800，加上平时用车成本也不是太高，还可以接受。 外观就是正常新能源车的外观，挺大气简约的，但是对五菱来说确实是一次比较大的更新换代的。 内饰其实挺好的，灰外黑内，主要是前台的木制装饰板看着挺高级的，拉丝的工艺处理的挺好的，摸上去也很舒服。 空间无疑是最满意的，我之前用的是艾瑞泽5，相比之下艾瑞泽5的空间真的相形见绌，无论是前排后排还是后备箱，五菱星光s的空间表现真的是跨越式的领先。 辅助驾驶支持L2级别的，360全景和其他的也都支持，平时高速高架都可以用，表现也都挺好的。 新能源车的语音控制是不需要担心的，前排后排进行语音操控时候无论是识别率还是执行速度都是上游的水平。 能耗续航真的是我换车感知最明显的，即使在夏天空调自动的情况下满电能开95km左右，目前山东温度不需要开空调基本110不成问题，而且混动真的是能不加油就不加油，但是同时加油的能耗也没很高，高速120电池60左右综合油耗在4.7，更别说市区了，比我之前的油车好了很多很多。 最后就是外围综合配置也是非常优秀的，大空间大沙发，前排座椅通风加热，235的宽胎，前麦弗逊后多连杆的底盘，让人很难想象这居然是一台10w出头的车！

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4.17分“优秀”

9.25号提的车 外观：个人感觉前脸还行，屁股差点意思 选的白色有点偏银白，挺满意，耐脏，刚开始买车一周就一洗,后来天冷了就不怎么洗了一个月洗也不是很脏,只要没有洒水车,基本很耐脏 内饰：座椅不是特别软，也不是特别硬,感觉还行吧,长时间开车还是能感觉到屁股疼,中控屏幕很大，并且是怀挡，使用方便。大屏幕观赏视觉很棒 空间：空间是星光s最大的优点了，2800的轴距空间，后排大的可以说蹲在那都没问题，买这车的人也都是看中这辆车的空间,翘个二郎腿不在话下,后排座椅还能调节这个很棒,家里人坐着不会很累 辅助驾驶：我个人感觉辅助驾驶只能说凑合吧,主要是这车自动辅助刹车挺重的,日常道路开会很累,不过这个也是主打高速辅助驾驶 续航能耗：目前我这边是冬天，0℃左右,我个人开车比较激进最高电耗开过26kw,130的续航我开有八十多吧,夏天纯电我开可以跑115公里油耗亏电基本在7个左右,正常在5.6左右 其他问题：hev模式噪音挺大的,雷达出现过一次问题,然后就是方向盘偏右,调了两次四轮定位和三次方向盘矫正,还是偏右,其他方面都满意，车机出现过问题,音乐突然没声音,恢复出厂就好了 总体挺满意的

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4.17分“优秀”

【最不满意】 方向盘有点偏右；手机连接车机后微信消息不提示手机端也没提示，只能提示来电；必须ready才能正常供电，不在ready时间过长容易出现小电瓶亏点情况；车机自行安装软件还得有点动手能力；部分系统操作逻辑不符合日常理，急需ota更新完善；放手机的地方真的需要无线充电，拿线充放手机有时容易误触空调控制按键，最后还是买了个无线充电板刚好能匹配。 【购车经历】 灰车少，订车一周才到货，白车基本上都有现车 【提车价格】 全款11.78（优惠2000）＋4300保险，国四旧车置换减2万（西安市补贴1万2，厂家补贴7千，车估值1千） 完整落地大概10万出头 【空间表现】 后排比同事的Q5还要大，被惊到了 【续航能耗】 亏点表显油耗基本一直在4L/百公里上下，纯电基本13kw/百公里左右 【最满意】 性价比！性价比！还是性价比！ 【充电时间】 半小时就差不多了，没必要完全冲满 【辅助驾驶】 一般般，就标准的L2级别，操作还挺简单

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3.58分“良好”

外观空间各花入各眼，适合自己的需求跟审美即可，提车等了一个礼拜，销售说有现车才去付款的，结果等了一个礼拜。五菱官号宣传露营神车，结果这车没有露营模式，车顶行李架也只是装饰条无法承重，车机导航版本比较低没有车道级导航以及红绿灯读秒，爱奇艺无法打开（普遍现象），优点，这个价位性价比最优，100km 以内车内安静，带有前排通风加热舒适度高，缺点，胎噪明显。辅助驾驶不成熟，开启后经常会靠右行驶，甚至出现过压右侧车道线行驶，巡航过程中超越右车，会有往右轻打方向盘的情况出现，贴右车行驶（超越大车几乎都会出现），非常危险。道路标线不够清晰会直接偏右行驶.高速 100km 以上 发动机噪音，胎噪特别大。油耗 6-7L，70% 强制保电

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4.42分“优秀”

【购车经历】 从四五月份就在看车，最早秦p和驱逐舰05，第一次试驾混动车，就感兴趣了，所以我的目标就确定了要一辆混动车。但是这两个车悬挂是板悬，而且电池感觉有点低。后面又去看了风云A8，外观非常满意，油耗也低。因为我有台2015年旧车在使用，所以换车就不急，一直关注到的。后面抖音经常刷到轿车底盘低容易挂底，后面又去了解混动SUV，看了uniz混动，探索06cdm，启源q05，最后才是星光s，我都是在手机上参数配置对比好才去看的实车。比亚迪的混动都知道最好，只是价格有点小贵，最后就确定了星光s和探索06混动，外观其实更加喜欢探索06，而且自己已经开奇瑞车十年了，质量没啥大问题，奈何销量不争气，最后才买了星光s！ 【提车价格】 谈的旧车给4s店（旧车是一辆奇瑞轿车，瓜子二手车估价是5500元，全损1.9万），裸车价做到十万，送充电桩及安装，全车膜及安装，行车记录仪等，并且协助我旧车过户领取省补1.1万。 【空间表现】 空间就一个字，大！真的可以跷二郎腿那种，屏幕也大。 【外观】 非常好看，虽然个人觉得比探索06外观差点，但也不错，符合我的审美。 【续航能耗】 提车的时候充满了的，里程显示一百二十多公里，出店之后加油200元，油表里程直接增加550公里左右，表显和实际差距不大。 【最不满意】 最不满意的就是车机芯片不是8155，而是MTK8666。中配没得天窗和电尾门，但是这个我觉得无所谓，要这个直接提高配就可以了。然后就是品牌了，实用性非常高，但是用去装X泡MM，就去买其他车吧！当然，我买这个肯定是看中的实用。

点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

4.08分“优秀”

空间完美，内饰在这个价位算是可以了，纯电续航扎实，城区快速130一点也不虚，电量低至15%强制启动发动机，或者10天没有用混动模式也会启动发动机，发动机正常油车的噪音水平，毕竟是内燃机，振动和声音还是有的，空调是变频压缩机，效果很好，开强冷的时候压缩机声音比较大，一度以为是发动机启动了，车内没有一点氛围灯，阅读灯也非常暗，找东西要开手电筒，买了一个氛围灯带，效果一般，白天几乎不亮，方向盘试出来了有虚位，方向正中心情况下有时往左偏有时网右偏，不是单一的偏向右边，开辅助驾驶的时候是偏右的，准备去店里调一下，主动刹车较灵敏，旁边车道的电动车突然驶入本车道也能检测到主动刹车，对行人鬼探头应该反应不过来，总之辅助驾驶不完美但是也够用

点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

4分“优秀”

这是我人生第一辆车，目前已经用车两个月，目前来说不后悔还是很喜欢。空间是真的香座椅也很舒适，透明底盘倒车影像对新手司机太友好了，基本无难度了。图四图五的那个车钥匙上手很有质感，被很多人都夸😃好看。车机智能的话感觉有待提高，但是日常开车使用足够了。我选的是白外棕内，感觉灰外棕内更合理，棕色内饰是真的复古又好看。图三是油耗，HEV模式下油耗才2.3我感觉同价位很能打了，太香了，我买车刚买车加了200元92号汽油，到11月份才用到100km以下的，能耗太省了,,不过五菱的销售售后服务感觉一般，经理的感觉给我就是很屌。五菱吃亏就吃亏在营销了，还有怀档，谁用谁知道一用一个不吱声，太TM好用了，直接爱上怀档。就是车机系统希望之后五菱可以多更新一下更新出来新版高德和其他APP。

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4分“优秀”

【购车经历】之前在网上看了很多这个价位的车，去线下看了吉利，长安，最后看的五菱 ，一坐上去就觉得这空间真大啊，尤其是后排空间，颜值也不错。看中了就试驾下单了，30岁的人了，考虑的多了，这个价位这么大的空间挺喜欢的，外观也挺不错。 【空间表现】 最喜欢的地方就是这个车的空间，驾驶位不局促，之前看的一款车一坐到主驾驶感觉被夹着一样(可能本人比较胖)，后排空间可以翘二郎腿。后备箱空间也行，过年的时候可以装蛮多年货，后排放倒虽然不是纯平但是放东西躺人都还可以。 【续航能耗】 现在这个天气在城市用纯电开基本上是1:0.9左右续航还是可以的。油耗也低，基本上5个内高速和城区。 【辅助驾驶】 辅助驾驶只能说够用吧。跑长途也还是省心的 【内饰】 内饰选的是椰棕色，耐脏。本来想选白色内饰的，白色内饰挺好看的 【最不满意】 最不满意的点就是高速发动机介入的声音还是有点吵的，在驾驶位听的到。副驾还好呢。 总得来说这个价格要啥自行车啊，😃挺喜欢的呢

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4.63分“优秀”

我的星光s马上提车半年啦！来聊聊我14000公里真实的用车体验和具体的开销 关于这辆车的关键点，我相信大家都会很感兴趣 用车开销&能耗： 从10月提车到2月底，我一共行驶了一万多公里，其中有4000公里是在春节深圳-青岛来回的高速上 所以我的hev占比是比较高的，接近50% 但是这辆车给我的能耗答卷还是比较惊喜的，综合下来每公里4毛多，相比于同尺寸的燃油suv，绝对是嘎嘎省油！ 尤其是在深圳市区，平常出门用电，算下来比地铁还要省钱！让我们周末更喜欢开车出门了 颜值： 星光家族，轿车和suv的颜值都真的太能打了，以至于到现在我依然觉得市面10万级的家用车中，还是没有能胜过星光s外观的产品，没有模仿抄袭的影子，线条简洁、尤其是加了悬浮顶之后，简直又提升了一个档次！ 空间： 买车之前，我花了2个月试驾了10-20万主流的suv产品，星光s的空间表现绝对是天花板级别的，这点我在自己的视频里也表达过很多次，因为只有这辆车能让我主驾不管怎么调整，头部都还有舒适的空间余量，并且视野也不会受限，这点高个子的车主应该深有体会；后排的乘坐空间在过年回家的时候，也饱受了亲戚们的认可！ 动力： 虽然只有7、8秒级的纸面数据，但是日常开是绝对够用的！而且长途高速开到150也毫不费力，馈电模式发动机声音大点，但也绝对不会觉得动力非常弱。不管怎么开都很安心。而且！最后我才知道，可以自定义设置动力响应和动能回收，都拉到100%之后，感觉像是换了一辆车！开起来太爽了，尤其是动能回收拉满之后，靠油门控制车速，踩刹车的时候都变少了～ 再回看过去的半年，虽然市场一直在变，但星光s作为车本身给到我的，还是让我觉得非常满意的～唯一的遗憾就是车机系统的功能太少，而且上市到现在约等于没有更新过，只能靠我们自己琢磨第三方软件来满足日常使用的需求，但是看到车机的新功能都在新车上实现了（享境），希望五菱能赶紧把老用户的车机系统继续完善一下

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3.86分“良好”

【购车经历】 朴素的中年人佛系选车经历缘起于捷途旅行者(只有拉风外观，情绪价值消散太快）➼瑞虎8Pro(好看到好土的变化来得一点也不突然)➼宋Plus(没觉得哪里不好但也没觉得哪里好)➼银河L7(设计用力过猛，没有手套箱，尾灯蟑螂腿)➼(好看又威武，奈何油耗略暴躁)➼风云T9(前脸我不抗拒，喜欢的配置价格还是略贵点)➼瑞虎8L(外观内饰配置都是我觉得这个价位段的最佳油车，和T9一样，喜欢的配置贵了）……陆陆续续半年的看车试驾后顿悟了，根本不是那些车有问题而是我自己……穷！！本打算就老老实实继续开那台15年买的江淮瑞风S3老伙计吧，车况还好也很省油，又不是不能用，在这充满不确定性的大时代就地躺平吧，算不上太丢人。 然鹅，不出意外的话还是出意外了，五菱星光S再次狠狠拿捏住我了，好奇插混动力，小区不远处有个挺大充电站，那就选TA吧，即便是咸鱼仰卧久了也可以起坐一波吧。18日看车试驾满意，销售小林热情亲切，此车家用务实之选专治咸鱼，量大管饱。8月20日当天决定择日不如撞日，在预售期内从大订到提现车到上牌上路极限4小时完成，因为当天下午就要出趟远门，主打一个果断坚决，希望正式上市时能多少再降些，不知道这过分不？过程足够厚积薄发了。 【提车价格】 PHEV顶配版12.28W，老车置换3K，出给店里找来的二手商7K，保险4K5，金融服务费1K，上牌5百，首付6W多，贷5W多（恰好结合5K贴息做到24期免息，月供2K4）拿下。 送脚垫，质量很次的后视镜行车记录仪，3M贴膜（走得急，没空贴了），3次保养（含首保），没了。 【外观内饰空间】 外观谈不上有多惊艳但真的不丑，缺憾就是18寸轮毂这小脚配大车身稍微有些局促，但想想五菱一向的性价比实用选择倾向，我觉得能接受，车子整体多少还是给人一种平易近人不张扬的印象，甚至还带有一点点低趴姿态，我个人看着到还低眉眼顺起来😄 内饰完全符合这个价位段，不公也不过，中庸这个词用在评价星光S的各个方面都可以说算是一个恰如其分了。本来我执念与浅沙色内饰，但无奈店里没有现车（我急着当天提车走人），黑色也没有，也就PUA自己强行接受了棕色这个最不容易犯错当然也不会亮眼的颜色。前后排座椅尺寸包裹软硬程度在这个级别里还是可圈可点的，尤其腿部承托确实很到位。前排两个完全放平对于我这种小个子中年人来说足以满足我打个小盹的要求了。后排地板中间的小小凸起虽不够极致倒也没太影响舒适度，关键空间实在太够用了，翘二郎腿哪怕二点五郎腿也不是不行。总之前后排乘坐体验在这个价位挑不出太多毛病了。 后备箱隔板可以往下再放一格，五菱这个不知道算巧思还是凑巧的设计也算是挖掘空间的小能手了，能装就是形状不够规整，后轮轮拱此处做出了稍许负贡献。如果配个原厂可伸缩遮物帘的话，我愿愉快地原谅这一丢丢小小遗憾。 【驾驶感受】 提车当天下午就上高速回趟老家，近4百公里，包括市区，国道，和高速，2:2:6的工况占比，车子满载5个成年人还有约50多斤行李，EV模式和HEV模式大概3:7比例（出发电量没看也没来时间充电就EV模式约60几公里到电量25%，后就是亏电行驶），标准模式，动能回收舒适，空调22度3档风，一路正常驾驶，到地后看平均油耗4.9。还不习惯看电耗也懒得算，只记得个大概吧。我对所谓驾驶质感并不是很懂，也没开过多少车，简单谈谈自己主观感受吧。方向盘低速相当轻巧，高速上足够稳重，底盘虑震感觉没有影响到乘坐舒适度，开起来总体很顺手很好上手。因为亏电开得多点，发动机那个咆哮声非常明显，注意是非常明显，让我想起之前的油车，动力常规够用，时速上100后超车也没有很费劲，最大的槽点还得是这套轮胎，胎噪过于聒噪，大大超过风噪给我的烦躁感。我预感不久后一定得换掉这套轮胎。 【总结】 罗里吧嗦说了那么多，估计很难有人会看完吧。总之，家用这车绝对够格，我也足够满意。我对车主要就是实用工具需求，没有太多额外价值情绪要求，这车妥妥的实用主义者选项。

点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

4.92分“优秀”

9月份第一批提了星光s，不知不觉已经提车3个月了，五菱星光s总体来说还是让我很满意的。 说下性价比，11.98w的价格，同厂置换补贴7000，广西以旧换新补贴16000，加上免息补贴，到手9.68w，九万出头的价格，可以拥有一辆家用SUV，还能带电尾门、通风加热、遮阳帘天窗、双层玻璃，智能巡航和540°全透明底盘、外放电等，各个功能都很齐全，并且非常实用 每一个都用的到而不是累赘。 在内饰和外型上，也很喜欢，很低调的灰黑色，前脸流畅但是并不显得胖胖笨笨的，配上日行灯和大灯，是我最满意的地方，内饰黑白棕都很高级，配上了皮面，瞬间高级很多。 在表现上也可以，目前高速，城市通行和山路都走过了。高速自己开的话油耗在6.5-7.5之间，交给智能巡航就比较稳定，一般都是6.7这样。在城市道路通勤上短程会比较费电，毕竟车子大比较重，有时候没起步就到家了发动机都没热。山路的话底盘高就非常合适！不会磕到底盘，混动车的电池最怕磕到底盘，之前看测评离地有20公分以上的距离，就不用怕被石头磕到了。总得来说满人满载续航城市通勤和高速与实际续航里程还是比较相符的，除了正常消耗，没有虚标。 最后，要说有什么缺点的话就是车机还可以在升级一下，增加导航车道级红绿灯读秒，如果能增加露营模式，在车上露营睡觉的时候可以选择关闭日行灯就更好了！