点评车型: 2024款五菱星光S EV 510km 领航型

3.64分“良好”

新车味道好重➕上家里这位技术有限直接把我晃吐了🤮走了56公里高速➕66公里市区跟国道。 买的是领航版，指导价11.98，现金优惠1w，厂补9000，省补1.3w，贷8w，贴息8000，服务费1000，还满12期可提前还款（我们打算全款的但是贷款更便宜），一年利息4000，所以等于8000贴息-4000一年利息-1000服务费=优惠3000，保险3900，上牌砍了。 最终落地11.98w-1k-0.9k-1.3w-0.3k+0.39k=8.87w 如果再减掉旧车宝骏e200卖了1.02w就等于7.85w 送了脚垫，3m膜，行车记录仪，充气泵。 其实我们有个预算就是卖完旧车落地8w，这次刚刚好控制在预算以内我知道后面肯定会降价或者肯定也有人买得比我们便宜。人的欲望是无限的，我觉得吧，知足常乐就好

点评车型: 2024款五菱星光S EV 510km 领航型

4分“优秀”

[购车经历] 对比了银河E5(需要等车)就没有选择ic03试驾了价格也差不多了方方正正的外观没有星光S符合我的审美元PLUS低配价格也差不多没有360 空间感觉太小了也没有选择[提车价格] 当时安徽省置换补贴13000厂家补贴7000 现金优惠2000加上保险上路也就十万出头[动力表现] 因为这是我买的第一辆新能源动力方面我还是 很满意的山路超车起步爬坡都比我之前的油车动力来的快[舒适性] 本身超大空间的支撑前排后排乘坐感受都不错的 座椅坐着也很舒服后排放倒气垫床午休和大床房体验差不多[充电时间] 因为我家里装了充电桩每天晚上回去充上早上就满了夜里电费也很便宜即便临时情 补电 外面快充也很快8090的功率二十分钟就够了 [空间表现] 空间表现是我最满意的一点后排空间无敌带家人做后排行动自如一点不拥挤小孩在后排也可以肆意玩耍(车辆静止状态)小朋友在后排看动画片手舞足蹈空间丝毫不会影响他的动作后备箱的空间也足够满足正常的需求[智能化表现] 没有哨兵模式是很多车友的痛封闭式车机不太满意 只能用里面的几个app爱奇艺qq音乐喜马拉雅酷我音乐没有我喜欢的b站网易云 至于智驾方面因为我的是领航版本没有辅助 驾驶方面可以看看其他旗舰车主的帖子[最不满意] 没有哨兵模式车机方面有待提升[最满意] 空间 价格 十万级别性价比很高人民需要什么五菱就造什么「综合感受」 因为我是一名户外工作者每天需要二 百公里 用车非常频繁花了二百块买了- 牛外放电外插头我的工作用电笔记本电陶炉都可以轻松拿捏 截止今天我已经开了53000公里了 十万级别的家用suv我感觉还是蛮合适的 毕竟这个价格也不能要求太多 我挺满意他的表现 很适合我 一年我能开到十万公里 有什么问题可以随便提问 知无不言，言无不尽 真实客观回答

点评车型: 2024款五菱星光S EV 510km 旗舰型

3.67分“良好”

空间大，有辅助驾驶，对家用来说，是比较好的一个选择。唯一缺陷的话就是品牌力可能不强，对于一些需要面子的人来说，可能会有一点不习惯。驾驶的时候，空间比较大，而且整体转换的质感也是比较好的。智能驾驶辅助的话在市区内还是比较鸡肋，还没有尝试过在高速上有车道保持和定速循环的功能。另外不得不诟病的就是虽然说写了510的续航，但是实际上无论是市区还是高速，能够达成8折以上的概率比较小。车机方面也是不支持第三方APP的应用的，但是对于我这种比较简约的人来说还是比较适合我的性格。旗舰版能够有电动尾门的功能，还有双层隔音玻璃，总体来说也是满足家用的需求。另外就是这个日间行车灯不能关闭也是让人头疼的，最后就是这个车的细节地方还是没有做的特别好。不过这个价位上来说也是差不多了。

点评车型: 2024款五菱星光S EV 510km 旗舰型

4.81分“优秀”

购车经历： 原来用的是轿车，小孩大了出远门玩，坐车有点挤，所以找一款SUV，考虑期花了4个多月，星光S的是我在13万以内挑得性价比最高的一款，他就是一个水桶车，什么都挺好，认为最好的就是外观颜值好，实用空间大，去店里试驾了几次操控和隔音，也都符合我的要求，所以就决定下来买下它，把我的10年老轿车给卖了 出远门驾乘使用感受： 现在用了5500公里，这几天准备去做首保，跑过唯一远门就是自驾去广州，中途充了2次电，续航打七折这样，因为高速全程120km开自适应巡航，还是很省心的，不用自己去开车，手扶着方向盘就行，说明这款车的L2辅助驾驶已经满足我的出行要求 星光s的快充真不虚，在服务区充电站能抢得过特斯拉，平时自己在一个充电机充电功率到95kw，和特斯拉一起在一个充电机功率在57kw，特斯拉在49kw，旁边有个那吒宅也和一台特斯拉在一个充电机充，他功率在32kw这样，特斯拉到了70kw，他当时过来对比，感觉不可思议，一脸对那吒充电无比失落，说明2C快充在高速充电还是很实用的 最满意： 像我这种出远门不多的，买纯电绝对正确，没有续航焦虑，10天充一次电就行，用车成本非常低，家里装有充电桩，而且单位可以免费充电，基本都在在单位充了 车辆亮点： 配备的大屏，外放电，座椅通风加热，这些功能真的非常实用，还有点需要什么五菱就给什么的感觉！ 不满意点： 车机还行，就是反应速度不是特别快，有点像小爱音箱那种感觉慢一拍，没有朋友的五菱星辰响应快！ 整体评价： 作为家庭的主力出行用车，同时兼顾平时通勤，这个车还是完全满足我目前的期望！

点评车型: 2024款五菱星光S EV 510km 领航型

3.58分“良好”

续航基本在心里接受范围，90以内的速度，100%到20%平均可以跑360多公里，大约每1%跑4.5公里。车机系统和比亚迪比确实拉夸，不能自己新增程序，反应速度慢一些，播放部分U盘视频，画面很卡，音乐播放不支持搜索和跳转，还有很多bug，希望后续改进吧！ 车子首保免费，买了980元5次常规保养，不限制时间，这个还行吧。不过要吐槽的是，首保完之后驾驶位车窗不能一键升降了！下次找4S店好好说道一下。 还有一个吐槽的事情就是有次回老家，恰好下过大雨，有一段纯泥土的路（政府计划修快速路但因为种种原因停工了，只压了土路路基），车子陷进泥坑了，油门踩到底了也死活开不出来，最后靠人力推出来的。我以前的1.6L排量的小轿车遇到同样情况的时候，前后来回几次都能磨出来。不过正常情况也没谁会吃饱撑没事走烂泥巴路吧，算是一次极限测试。

点评车型: 2024款五菱星光S EV 510km 旗舰型

4.63分“优秀”

购车经历:之前开油车，市区差不多百公里13L左右。一直被同事忽悠换电车。在决定换一辆纯电动车之前，犹豫了差不多有半年吧。家里刚好有一辆旧车可以报废，可以享受国补2万，就考虑了一下换一台纯电车。购车预算明确控制在15万元以内，主要用于城市通勤和周末近郊出行。在这个价位区间，可选的纯电动车型其实很多，宋plus、银河E5、零跑C10,C11，深蓝S07，蓝电E5plus，风云T10，哪吒等等，基本上市场上的车快看一遍了，唯独没有看五菱。最后一次又去看了零跑，朋友说起了星光也不错，不过是轿车，要不去看看？到了之后进门就看到了展车星光S，一眼就被外观设计吸引了。相比千篇一律的贯穿式灯，星光S更显硬朗时尚，特别是那个独特的星环式LED日行 灯，在夜晚极具辨识度。基本已经下定决心买他了，然后就直接去试驾了，回来就直接谈价格。 提车价格:基本没啥优惠，就是厂家给优惠七千，还需要先买车，然后再返钱。车价：12.98万元（510km旗舰）-厂家直降0.7万-报废补贴2万（这两个补贴都是买完车后才申请退的）+保险0.43+上牌费两百。算下来最终落地价:10.71万元。 充电时间:星光S支持2C快充，基本不太冷的话 从20％充到80％只需约40分钟左右。冬天时间久 一些，因为电池需要加热。基本也就是一小时。 续航:官方标称的510km续航在实际使用中会 打折扣。经过快半年，跑了八千多公里。买时候 十月份，不用空调，城市通勤大概是1:1掉电，跑高速是将近8折。冬季气温﹣5℃左右，暖风24℃，城市续航大概为65折，高速的话就是5折多一点。 动力表现:作为一辆主打家用的电动车，星光S的驾驶调校明显偏向舒适。0-50km/h的初段加速轻快，红绿灯起步总能快人一步；0-100的加速7.8秒基本差不多，本人在高速上试过。 驾驶感受:五菱星光S纯电它可能不是同级别中最出色的产品，但绝对是性价比最高的选择之一。星光S在空间、续航和基础配置上做到了均衡，虽然在一些细节处理和高级感营造上还有提升空间，但对于普通家庭用户来说，它已经能够很好地满足日常用车需求。 最不满意:1．后排空间够大，觉得座椅舒适性一般，坐垫偏短，对大腿的支撑不足，长途乘坐容易疲劳。 2．不能手机无线充电，中间的两个放手机地方是 摆设。不过车价在同级别是无敌了，4.75米车长竟然说自己是紧凑型SUV我也是没搞懂。 最后说一下用车费用，中午和晚上充电便宜，郑州这边大概6.5左右，基本充一次电也就是二三十块钱，贵的时候也冲过1块6的，看着钱哗哗的掉，心里难受，不过还是比加油爽一些，三百块钱也就是两百多公里，充电的话一个月大概两百多块钱。油车就给我爸钓鱼去用了。

点评车型: 2024款五菱星光S EV 510km 旗舰型

4.7分“优秀”

先说缺点，顶配没有并线辅助功能，有点遗憾，再一个就是高速掉电很快（应该是所有新能源的缺点），目前天气不冷，不知道冬天续航能达到多少。然后就是随车充，功率小的可怜? 接下来是优点，空间不是一般的大，同等级别没有可比的车型，视野不错，A柱基本不怎么遮挡视线，再加上 360 度全景影像，基本没什么问题，这里说一下全景影像，号称 540 度（加了透明底盘），其实不是真正的在车底加装摄像头，只是利用前摄和后摄根据现场情况自动生成的底盘影像，用处不是很大。 快充速度可以，测试最高功率能达到 116Kw，0-100 一小时之内搞定(¯▽¯)? 动力方面，我一直用标准模式，跑高速也能轻松 120，而且高速超车也稳稳的，秒杀很多油车，怕出事不敢再踩下去。 后排座椅放倒后轻松躺下 180 大个，累了可以直接躺平，配上垫子和睡袋，比睡帐篷强的多，主副驾驶可以 180 度放平变成超大沙发床，午休追剧绝配。 五菱App远程开窗、开空调特别实用，点赞? 车机系统目前使用没有卡顿，唯一一次 360 卡死，重启车机后解决，自带的高德没有手机好用，自带的娱乐软件基本不用（因为要VIP），系统可以安装第三方桌面和软件，装几个PJ软件，免V听歌?电影不香吗？前提是弄个随身Wi-Fi吧，送的 2G流量还不够塞牙缝的。缺点就是第三方软件不会在车机系统显示，需要用悬浮球或第三方桌面打开。 再说一下最喜欢的功能，智能辅助驾驶，实在是太强了，高速绝配，非常智能，不会跑偏，不会画龙，跑长途有了这个功能确实能轻松很多。 先说这么多，后续使用再发现优缺点我会继续发帖。 希望大家关注一下，大家一起交流学习。

点评车型: 2024款五菱星光S EV 510km 旗舰型

4.5分“优秀”

前车盖有好多空间没得到利用，只是用盖板遮起来浪费空间哦🙄，木有露营模式，一解锁就亮前LED灯只能下电或者调展厅模式才不亮，希望厂家后续改进 提车的时候有一个首任车主整车终生质保方案3999(另外签协议) 除了内饰和轮胎刹车片别的都保，这个好😁谁敢保证8年后原车的东西开始老化了不出问题 一个中控总成都1.2W，空压机都差不多这个价就当上道保险了😅 奇瑞是终生质保但是还没出纯电的！T9我也看了 牺牲第二排空间把后备箱做大些…当时差点就订了，销售说只送一次保养，我说去别的店转一转看看，过两个小时微信又说多送我两次保养…… byd价格太坚挺了，4S店销售一直说优惠不了现在很热销，然后老宋悬挂差点意思，新宋价格更坚了😥 最后转到五菱看看新出的S,销售立马让试驾，底盘不错 隔音也可以纯电的只听到胎噪 然后就看看有啥优惠的销售给的价格 129800裸车+4200保险+500上牌 后面我又加了个整车终身质保3999 减7000厂补 减16000置换补贴 旧车自己卖 138499-7000-16000=115499 115499-11500旧车卖掉的价格=103999😆 送充电桩+随车充+3M膜+脚垫和首保 一合计便宜另外两个品牌1～2个W了，拿来充电都能充到换车😂

点评车型: 2024款五菱星光S EV 510km 领航型

4.63分“优秀”

选车过程：星光s上市的时候就关注了 当时没去4s看 又看到了云海上市的消息 就一直等着 还下定了云海 等到店里云海展车到了以后才去的店里 当时两台车放在一起对比～云海的智驾对于我来说可有可无 然后坐上了星光s之后 我为了这价位至今还是无敌的空间 退订云海下定星光s。 提车：提车之前把车的各种功能就了解透了，下定的是510领航星汉白黑色内饰，没有现车要等十多天，在这期间把所有配饰都买齐了。 使用感受：空间真的舒服，身边朋友都会问我 你一个女的怎么会喜欢这么大的车？之前开的就是紧凑型的suv就是那种坐5个人都感觉叠在一起的感觉，自从买了星光s家里出去玩都开它了，每个人坐都会说一句 这车空间好大！ 续航：对星光s的续航我是很满意的，我坐标福建最冷也就0度冬天气温就0～18度之间 平时市区开60码上下 没有开暖气 续航510可以开到480上下 气温20度以上开冷气 能开到1:1 这也是南方城市买纯电车的绝对优势吧。当然也有北方车友说续航五折的 但是我觉得很正常 充电：这已经是我买的第三台电车了 之前那辆300续航充满都要一个多小时 星光s的2c快充就很好了 从百分之十充到百分百也就一个小时 北方车友会慢些 加热电池时间长 缺点：这车的缺点对于我的需求来说都是能忍受的 第一点就是车机不能下载软件，虽然我不怎么用，但是高德地图导航没有车道级对于去到陌生城市很容易走错。第二 车的玻璃缝太大可能是因为按照高配双层夹胶玻璃设计的？所以路过那种水泥地面甚至关门时 都能很明显的听到玻璃震动的声音，后来我自己网购了车窗缝隙条 目前解决了这个问题 第三 就是自动雨刮 不是很好用 没雨了也能刮 小雨又刮的很快 不够智能 目前安全行驶了一万两千公里 希望我说的问题能够得到改善解决 也希望五菱汽车能够越来越好 看到大家的建议 尽量的能够改善 双向奔赴才有意义

点评车型: 2024款五菱星光S EV 510km 旗舰型

4.75分“优秀”

【提车价格】 我提的是五菱星光s 纯电510续航旗舰版的 最顶配 有个13年的旧车置换 减完厂家的置换补贴落地12万 还能享受山东省的补贴一万元 实际十一万到手 性价比还是蛮高的 【空间表现】 空间我觉得这个价位太无敌了 我身高一米八 前排我正常坐姿 后排轻松翘起二郎腿 后备箱也很大 空间太足够 【续航能耗】 最近青岛天气比较暖和 十几度到二十度 可能正是电车续航最高的时候 510续航 我现在跑着测了测 大概能跑个400km 标准模式 回收模式舒适 空调有时候会开一下冷风 不咋开 反正就是怎么舒服怎么来 每天主要是上下班代步 一天来回也就十几公里 这个续航 我是比较满意了 【辅助驾驶】 这个车带了L2级别的驾驶辅助 市区里我觉得用得不多 堵车的时候可以稍微用用 我觉得主要还是跑高速的时候用 全速自适应巡航加上车道居中保持 跑高速还是挺舒服的 还有一个车道偏离抑制 就是你不打转向灯 偏离车道了 他会跟你抢方向盘 对于我这个不爱打转向灯的人来说不太友好 这个功能主要是怕司机犯困睡着 【内饰】 内饰我觉得中规中矩吧 五菱家的内饰 现在都不太高大上 但是用料还是不错的 几乎全是软包 摸不大到硬塑料 【外观】 一开始我对比的宝骏的云海 这俩车放一块 星光s比他大 就感觉大气很多 外观我很中意 比较霸气 尾部有点像 之前的宝骏560还是啥的 挺好看的

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4.7分“优秀”

【购车经历】 24年7月底的时候，看到网上发布的国家报废政策，一直想换一辆新能源，在网上浏览了许多新能源汽车，始终没有定下来。新能源汽车的可选择性太多了，不由得挑花眼。 8月份的时候决定去线下4S店看车，也对比了好几个品牌。路过五菱4S店，想着来都来了，就去看一下吧。当时星光S还在预售阶段，本来没抱太大希望会有现车，但是到4S店后，正好有一辆插混，一辆纯电。当时看到实车第一眼就喜欢，在了解到星光s的配置以及价格以后，当天就提了星光S。 【提车价格】 星光S的预售价是13.28万，正式上市后定价12.98万，4S店退了3千的差价，加上7千的厂家补贴，裸车12.28万。 【续航能耗】 先说一下我的用车情况，我的车主要是平常通勤使用，全程15km，我开车比较平稳，不会急加速，急踩刹车。夏季开经济模式，不开空调的情况下，续航达成基本上1比1，开空调的话打9折左右。冬天就有点尴尬了，经济模式不能开暖风，得用标准模式，续航大概7 - 8折，偶尔遇到零下比较冷的天气，续航会打6折左右。 【充电时间】 五菱赠送了家用充电桩，去电力局申请新能源独立电表，晚上10点以后充电只要0.31元。晚上预约好充电，满电自动停，第二天一觉醒来拔掉充电枪就行，很方便！ 【最满意】 1️⃣颜值 对于星光S的颜值，我可以说是一见钟情，当初在4S店第一眼看到就很喜欢。星汉白的外观简约又大气，车身线条流畅自然。浅沙色的内饰，搭配淡金色的金属条饰、质感木纹装饰、细腻柔软的皮质软包以及环抱式座舱设计，优雅高级的同时，又不乏温馨舒适的乘坐体验。 2️⃣空间 2800mm的轴距也是星光S的一大亮点，即使坐满人，也不会感觉拥挤，每个人都可以坐的很舒服。 3️⃣配置和性价比 我买的是旗舰版，510km的续航，日常通勤和周末游玩都完全没问题，2C快充也节省了不少充电时间。前排主驾6向、副驾4向电动调节，还带加热和通风功能，后排座椅也能加热，彻底解决了座椅夏天烫屁股、冬天冻屁股的烦恼。全景大天窗让车内采光特别好，电动尾门用起来超方便，360°高清影像 + 180°透明底盘+6个超声波雷达，停车的时候安全感满满，还有L2级智能辅助驾驶系统，跑高速的时候轻松多了。再加上实惠的价格，性价比简直没得说！ 【最不满意】 当然，有优点也有缺点。车机这方面真的有点落后，没有应用商店，车机上的app少得可怜，有时候想用个其他功能都找不到。自带的导航也不够智能，不支持红绿灯读秒，没有车道级导航，每次出门还得用手机导航，真希望能尽快改进。还有雨刮器，自带的胶条刮水的时候声音特别大，每次下雨开车，那“嘎吱嘎吱”的声音真的很影响心情。虽然前排是双层夹胶玻璃，风噪隔音确实不错，但是胎噪有点大。 总的来说，星光S有令人满意的颜值、空间、配置和性价比，但车机和雨刮器的问题也有待改进。 希望厂家后续能更新车机，增加应用商店、车道级导航、红绿灯读秒和露营模式。 星光S有360°摄像头，希望可以在此基础上增加以及360°行车记录仪和哨兵模式，让这款车能更加完美。

点评车型: 2024款五菱星光S EV 510km 旗舰型

3.86分“良好”

最满意：首先是颜值，我觉得星光S不算惊艳，算得上耐看，整车还是比较时尚动感的，我挺喜欢它的轮毂设计，至少当时看车的时候，我老婆没挑剔它的的外观设计。然后是空间，星光S的空间还行，我身高一米八，坐在后排的腿部空间还算宽敞，同时我发现它的座椅支撑性和包裹性还算不错，坐久了疲劳感不算强。另外，它的后备厢还挺宽敞，我平常带着家人出门自驾游，可以放下全家人的出行装备。 不满意：如果要说哪个地方不足的话，我觉得星光S车机系统的内置应用可以丰富一些。 驾驶感受：驾驶感受我觉得符合我的预期，毕竟它是家用SUV，你不能期待它“秒天秒地”。日常出门的话，红绿灯起步比较轻松，超车变道也不太费劲儿。而且我发现星光S的底盘悬挂系统调校得挺不错，滤振性还算过得去，走烂路的话，车内震动感也不明显，我爸妈也说星光S坐起来挺舒服。 续航：我选的是510km续航版本，平常上下班加上周末出行的话，差不多十多天充一次电。而且510km的续航也够我从工作的城市开回老家，同时星光S充电速度挺快的，在快充条件下，我感觉喝一杯奶茶的时间，电量一般能充好了。 经过这段时间的相处，我觉得星光S的表现可以用勤勤恳恳来形容，基本上没啥短板，而且12万左右的价格能买到星光S这么一辆空间、颜值、配置、续航以及动力等都还可以的新能源SUV，我已经挺满足的了。

点评车型: 2024款五菱星光S EV 510km 领航型

4分“优秀”

【驾驶感受】作为一款10万以内的家用SUV，五菱星光S可能注重舒适性和实用性。在舒适性方面，座椅设计或许符合人体工程学，能为驾乘人员提供较好的支撑，减少长时间驾驶或乘坐的疲劳感。车内空间可能较为宽敞，无论是前排还是后排乘客都能有较为充裕的头部和腿部空间。在操控性上，转向可能较为轻盈，便于驾驶者在城市道路中频繁转向操作，停车也会相对轻松。动力系统可能满足日常家用需求，加速平稳，不会有过于突兀的感觉，在城市道路的起步和中低速行驶时能够提供足够的动力。刹车性能可能也较为可靠，能保障行车安全。车辆的悬挂系统可能调校得偏向舒适，能够较好地过滤路面颠簸，即使在一些不太平整的路面行驶，车内也不会有过于强烈的颠簸感。同时，车内的噪音控制可能处于同级别车型的合理水平，为驾乘人员营造一个相对安静的环境。

点评车型: 2024款五菱星光S EV 510km 旗舰型

3.79分“良好”

【最满意】 满意的是续航、空间和驾驶感受。现在春季满电大概能跑450km，续航达成率接近9成吧，用快充桩20分钟能延长超过200km续航里程。 2米8的轴距加上SUV高体格，它的前后排空间还是挺宽敞的，尤其是后排腿部有接近三拳的活动空间，二排靠背也能向后调整角度，这些小细节很贴心。 纯电版动力相应确实快，而且前后独立悬架给你的感觉比较扎实，像连续的变道车身侧倾没那么夸张，家用车有这个表现已经可以了。 【充电时间】 晚上用家充桩从20%冲到100%需要接近10个小时，外面快充桩20分钟能延长200-250km里程，这个还得看充电功率高低。 【辅助驾驶】 它的540度全景影像和全速自适应巡航很好用，但没有提供自动辅助泊车，对于女性司机可能不太友好。 【智能座舱】 正常的多媒体、电话等语音识别控制是没有问题的，而且在家里可以使用手机APP远程开启空调、锁住车门、寻车等，15.6英寸大屏可视化体验挺舒服，主要是屏幕面积够大。 【最不满意】 我觉得没有提供现在常用的手机无线充电、空调温度分区控制功能，多少有点遗憾。

点评车型: 2024款五菱星光S EV 510km 旗舰型

4.56分“优秀”

身为一名职场人士，平日奔波于工作与生活之间，五菱星光S成为我生活中的得力助手，全方位满足我的多样需求。 外观上，它的设计十分耐看。线条流畅简洁，没有过多繁杂的修饰，却营造出一种大气稳重的感觉。车身比例协调，从侧面看，修长的车身搭配上尺寸合适的轮毂，兼具时尚与动感。每次把车停在公司楼下，它在一众车辆中都能凭借简洁大方的外观脱颖而出，让我挺有面子。 车内空间布局合理，别看外观不是那种特别庞大的车型，但乘坐起来并不局促。前排驾驶位调整好坐姿后，头部和腿部都有足够的活动空间，长时间驾驶也不会觉得憋屈。后排空间也能轻松容纳两位成年人，周末和同事一起外出聚餐，大家坐在后排也不会感到拥挤。车内储物空间丰富，扶手箱、车门内侧的储物格都设计得恰到好处，方便放置日常小物品，像手机、钱包、文件等都能找到合适的地方收纳。 动力表现对于城市通勤来说绰绰有余。起步轻快，在早晚高峰频繁启停时，响应灵敏，没有明显的顿挫感，驾驶起来很顺畅。周末偶尔自驾出游，上了高速，中后段加速也有一定的爆发力，超车不费劲。操控方面，方向盘转向力度适中，指向精准，无论是在狭窄的街道转弯，还是在停车场泊车，都能轻松应对。 最让我满意的是它的经济性。油耗在同级别车型中表现出色，日常上下班，一周加一次油就足够，大大节省了开支。而且它的保养费用也比较低，维修保养都很方便，五菱的售后网点多，为我省心不少。五菱星光S就像一位全能伙伴，以出色的综合表现，为我的工作与生活提供坚实保障 。