点评车型: 2025款iCAR V23 401两驱进阶版

4.5分“优秀”

关注这个车得有大半年了，刚开始每天就是刷新快手，就是想看到这个车的最新信息。就是因为宣传的时间太早了，看了很长很长时间，终于年前新车发布预售了。预售11万，有点儿超出预期，因为之前一直说的是10万级别的吗？但还是第一时间还是小定了，因为按照正常套路正式发布的时候一定会比预售便宜个几千或者1万块。谁知道正式发布的时候居然只比预售便宜了200。说真的，当时心里头1万个草泥马奔腾而过呀。听了4个小时的演讲，得来的是便宜200块钱，真是大失所望。但是因为对于这个造型的车太喜欢了，还是选择了购买。说实的，抛去价格不谈，这个车真的属于量身打造。因为就喜欢牧马人和坦克300的造型，方盒子加圆灯。但是一是车价贵买不起，二是油耗真心加不起。终于出了一款纯电的了，价格也能接受的范围之内我感觉确实是为我打造而生。买的是401的版本，不带智能驾驶。落地是115000。因为有国家报废补助减去2万块当然这个还没领取到呢，正在审核当中。购买车送的7万积分我到商城买了手机，变现了。5000块钱。相当于11万提车减去国补2万就是9万块钱，这个价格在10万级别当中我感觉是非常满意的。2.17买的车，提车一个月了。开了能有1800km 说几个大家比较关心的点吧。使用这么长时间的最直观感受。 1.就是后备箱小一点儿，但是因人而异，对于我来说是够用了，因为平时不拉太多东西，而且后座支持纯平放倒。但是就是因为他的后备箱小才能把第二排空间做的很大，然后把车的尺寸做小，这算是我比较满意的地方。因为本人就希望不需要太大的车，毕竟小一点儿，油耗能低一点儿吧。好停车一点儿，然后第二排空间大一点儿，后备箱我还真无所谓。 2.这个车蓝牙钥匙我使了这么长时间是真的很无语，就像大家说的，每次上车基本上都要罚站，尤其是家人或者和朋友一起上车的时候，大家瞅着你，等着你开锁，真的太尴尬了。卡片钥匙呢之前不灵敏，但是车友说呢需要横着放到那个NFC的位置上，确实横着放的话比较灵敏，但是还是很不方便。比方说取个东西，我还得拿到卡片，走到主驾驶的翼子板上。然后用蓝牙呢又不好使，好在是昨天发布会说了新老车主都送实体蓝牙钥匙，这个估计会好很多，然后也对于我用车体验估计会有很大改善，这个就比较满意了。 3.关于这个车的电耗，我是东北长春的，买这个车之前真是心里面儿做了很大的决定啊，全家人或者身边的朋友都不是很支持。毕竟东北开纯电车还是方盒子造型真是需要极大的考验。我使用来说，因为才开了一个多月，还没到夏天天暖的季节。现在零度到零下5度左右我不开暖风的情况下，全程不超过80迈，用的定速巡航，我的脚法比较温柔能开到二百六左右吧。我还没超过100迈的速度行驶过呢。听车友说100迈以上基本上就是对半儿的。冬天估计能跑个150左右吧。但是夏天基本上会达到1比1。因为我自己有充电桩，也还算能接受。就是不知道以后电池衰减会什么样儿吧？反正我现在每次掉到30%左右就充电，然后充满100%。一直用的慢充，这样会不会对电池有好处。希望能挺到8年吧，能开到8年我就知足了。 4最不满意的就是这个轮毂和钥匙，钥匙现在解决了。轮毂简直是太磕碜了，每一个人都会说我这个车的轮毂太掉价了，像铁轮毂一样。真是不理解这个眼光，就不能给我们选配一下轮毂吗？这大饼轮毂我还得再次吐槽。 还有一点这个新能源车居然没有行车记录仪。居然需要跟智能驾驶捆绑的。我真服，这个简直无语了，然后没有倒车镜锁车折叠，这两个配置感觉也用不了花几个钱呢，这两个比较基础的都没有。感觉不好。 当时我没有试驾，直接盲定的。买回车来回来第一次驾驶就是第一感觉方向盘有点儿拽人，其次就是后面儿真是减震回弹速度太快了，过坑没事儿，过个包啊，他会把你弹起来。然后因为回弹快又很快的把你拽下去，就是能明显感觉有个劲薅你一下。 方向盘有点儿发贼，然后群里大家说方向盘跑舵这个是通病，然后方向盘也有点儿歪，但是可以后期通过四轮定位来解决。这些小毛病来说就看大家能不能接受了，毕竟价格在这儿摆着。 厂家免费给送的充电桩和安装。因为我的电表箱离车位很近，功率能达到6.9kW，非常稳定，这个很满意。用车机可以预约充电时间，后半夜我这是四毛左右，非常好，用车成本大大降低。我算了一下，我这儿充一次电大概是22元左右，即使冬天跑150的情况下也才一毛多，不到两毛。如果是夏天那就很合适了。 风噪和路噪没有特别的感受，然后大家说音响差，我感觉也可以，因为毕竟要求不是很高。 总结一下，不要听别人说这个那个怎么样，买这个车肯定是需要有自己的车位最好了。然后呢对电车的期望值不要太高，能开8年就可以价位要10万左右，不能超过13就很合适。对于我来说，9万左右买到一款备受关注的方盒子车型我非常满意，小毛病我能接受了，就是希望后期降价不会太狠，别背刺我就可以。

点评车型: 2025款iCAR V23 550两驱智驾版

3.67分“良好”

外观是真无敌，12w价格这个车还是很香的，续航城市代步电耗还是可以的，高速没开过，等车也很快，两周不到就到了，提车仪式感也不错，外观太好看了主要是，而且12个左右价格其实能选的不多，又要好看又要续航又要内饰好看又要电池包好其实很难，都不能兼顾，而且这个价位都是网约车多，这个还挺个性化的，就是内饰能升级一下就好了，座椅是很舒服了，座椅通风其实不是很必要，然后后排空间还是可以的，牺牲了后备箱，没有天窗也挺好的，天窗太晒了，如果有个氛围灯就好了驾驶感受因为是第一辆车所以不知道怎么样算好，新车味道很大，要散好几天，虽然没有后排出风口但前排风很强劲 总之优点是：好看好看好看， 缺点：车身短，车机不太行，车机应用没几个，音质一般般，没有座椅记忆

点评车型: 2025款iCAR V23 401两驱智驾版

4.57分“优秀”

1月20号提的车，到现在已经行驶3000多公里了，提前总结一下，可能油换电的缘故，提车后彻底爱上了开车，周末一天都不想在家休息，只想带着家人开车V23到处窜。下面就几个大家关注的点说一下自己的感受： 外观：必须满分，也是因为外观爱上的V23，包括V23亮相一年以来，从未审美疲劳过。身边的人见过实车的也都连连叫好，夸的都不好意思了。 续航：自己定位就是上下班通勤车+周末露营车，我一天通勤50公里，不算周末窜的话，一周一次慢充满充满放，刚刚好。能耗相对轿车绝对高，油车方盒子油耗也高，这个自己要定位清楚。高速路多的建议别买，120速度5折，这个速度与温度关系不大了。能耗冬天17，现在春暖花开之时14，我不爱开空调，哈哈。 内饰及配置：仁者见仁，我觉得不满意，但是考虑这个价位的话也就刚刚好。没有通风确实败笔，夏天绝对湿屁股，下车挺尴尬。 空间：继外观后最满意的一点，本身坐姿高，所以我183的身高就不会像开轿车一样，要把座位靠后调，正常的一个舒适座位，后排腿部空间跟B级轿车车不多，但再考虑头部空间就更加完美。我2岁的女儿踩在后排都不会顶头。 我本身像换个BBA，感觉能提供一些面子价值，不会嫌lou，很抵触换国产车，但是支出30万以上，对于工薪家庭不算困难，但是细想也没必要那种，所以我的大众吃吃不想换，但是V23虽然价格不高，但是开着它会有一种个性感，是有所谓的“情绪价值”的，再加上自己进行了一些改装，感觉它是适合自己的。

点评车型: 2025款iCAR V23 550两驱智驾版

3.17分“良好”

颜值党可以闭眼入。性能党可以慢慢等。 隔音：前挡风80码风燥65db。低速有胎噪，高速有风燥。可以做隔音。或者等新款出来换降噪玻璃。 操控：90码刀片超车无压力。有视频为证。 音响：白开水一样。换了网易云开vip好很多。 底盘：不怎么懂。过两年打算做升高改避震改at胎。再加行李架地库就下不去了。 后备箱：空间真的是小之又小。为了后排乘坐体验牺牲了后备箱。好在车顶够高可以加内行李架。 车机：有点卡。尤其是安装哔哩哔哩HD版才能全屏播放。但是进去卡。播放起来就不卡了。网易云只能安装车机版。安卓版的虽然能全屏。但是给我卡死机了。而且不能语音控制和方向盘旋钮暂停播放，毕竟是第三方软件。除非你开QQ音乐和爱奇艺会员。 续航：经济模式 空调23° 2％的电开8.4km。 高速95％_62％开114km。车速90_100,

点评车型: 2025款iCAR V23 401两驱智驾版

4.67分“优秀”

有点太简配了，价格低的什么都没有了！储物盒没有，后充电口没有，后空调口没有。

点评车型: 2025款iCAR V23 501四驱智驾版

4.67分“优秀”

10万级的价格能买到颜值这么高的方盒子 真的很难找到第二台了，看中的就是它的方盒子和大电池🔋 提车一个多月开了快3000公里，跑了一次成都到西昌的高速长途，其余几乎都在近郊和市区用车。 总的来说对于续航还是比较满意，毕竟方盒子造型风阻大，能耗高也能理解，毕竟喜欢的就是它的外观，所以耗电能接受，这个造型就算大G坦克300油耗也高。 车内空间比想象中更宽敞更大，不管前排还是后排 坐起来长途也舒服，特别是长途可以把副驾放平调成贵妃椅，超级安逸。后备箱虽然看着不大，但是还有一个下沉式的空间，能放很多东西。 总的来说如果有不足，那应该就是车机，确实现在很多功能用不了，期待升级 也期待v23的哨兵模式。 这车开在路上回头率真的高。

点评车型: 2025款iCAR V23 401两驱智驾版

4.75分“优秀”

关注这个车好久了，一开始就想要买个帅的🚗开着代步，平时玩一玩，纯电还省。但还是订了，因为是首购，就走了个地方补贴便宜了2000块钱，然后就是送了一些积分。无他单纯因为开着帅，心动了外观。我说一下感受。先来不满意： 1.不满意！动力在70码之前还是可以的，但是后面就不行了，电门踩到底了都，感受一般。内饰是贯通的一开始不满意，但是后面我自己搞了个垃圾桶看着还挺好。后备箱小点。能耗偏大，但考虑这个造型就算了吧。 2.满意！外观就不说了，萝卜白菜，各人所爱。纯电使用还是很省钱的，蛮好。也算是有了自己的第一台车了很开心，可以开着它去耍啦

点评车型: 2025款iCAR V23 550两驱智驾版

4.17分“优秀”

车子外观和空间很不错，就是高速续航拉跨，120巡航，大概只能跑260-270左右，城市道路差不多1:1没问题，其他目前还好，没有太大影响，提车九天跑了差不多1300公里，充电速度还好我能接受，0-100大概一个半小时充满，高速这个续航其实我也能接受，毕竟跑这么久，也需要去服务区休息休息，至于人家说的玩具车，老头乐啥的，仁者见仁智者见智吧，车子又不贵，本身就是个代步工具，音响我属于木耳朵，听不出来什么差别，车技反应速度还好，高速上智能驾驶也很方便，该有的都有，至于其他的缺点目前还没找到，提速啥的，我对这个没啥追求，安全第一，底盘确实不错，跑高速一点也不晃，然后车子转向也很方便，其他的什么罚站，死机，啥的没遇到。

点评车型: 2025款iCAR V23 401两驱进阶版

4.75分“优秀”

外观和内饰肯定能给满分，毕竟这是V23的生存之道，也是卖十多万块钱还能有月销五千辆的资本，毕竟2月的时候同价位方盒子车型不多，现在虽然有了钛3但这也是后话了。单就颜值这一块，V23还是有很大很大的优势。估计等V27出来后，V23的外观优势就没那么大了。 空间和配置咋说呢，很同价位的车比还是不错的，但仪表盘集成在中控屏里面真的是有待商讨的问题，提车之后真是适应了好一段时间，配置勉勉强强给个4.5分吧。空间还不错，后备箱开口贼大，能放下好多不太常见的东西，比我我家的折叠床。瑕疵是后排没有中间头枕，这事儿我也不挑他理了，毕竟卖的便宜，给个5分吧。 驾驶感受和续航真不是V23的强项，或者说不是这种小方盒子的强项。高悬架+大轮毂，能做出不像开船的驾驶体验已经很不错了。续航也是，大轮毂+方盒子的风阻，续航能说得过去就行，反正都是在市区开，没电了充会电就行。

点评车型: 2025款iCAR V23 501四驱高阶版

4.58分“优秀”

终于提到了期待已久的 iCAR V23，心情无比激动!它的外观经典又时尚，212 造型极具辨识度，车身虽不长但轴距达 2 米 7 几，空间利用很出色。车尾的小书包设计俏皮有趣。进入车内，贯穿式中控台十分美观实用，15.4 英寸高清屏幕搭配下方的实体旋钮和按键，操作流畅便捷。动力方面，能满足不同的驾驶需求，城市通勤或偶尔追求驾驶乐趣都不在话下。而且它的坐姿很高，视野非常好，21 英寸轮毂和宽胎抓地力强。总之，iCAR V23 无论是外观设计、内饰配置还是动力续航，都让我十分满意，它就是我心中理想的车型，相信未来的旅程有它会更加精彩。 2024年冬天，选择了 icar v23替换了家里油车。 2025年冬天，新年伊始提上了心爱的v23。 目前一辆油车轿车，一辆电车suv，形成了我心中最完美的搭配！ 期待后续用车，v23带我奔赴山海，交结好友！

点评车型: 2025款iCAR V23 401两驱进阶版

4.25分“优秀”

就是一玩具车属性，买的是情绪价值，当然车子整体水平可以，续航能力不错。但不适合跑高速，风噪太大，后备箱太小不适合家用。就是一买菜接娃车。

点评车型: 2025款iCAR V23 501四驱高阶版

4.58分“优秀”

到今天整好两个月时间，开了一千三百公里，车的颜值高，空间大，驾驶舒适性确实不错。优点就不多说吧，主要想说目前为止觉得不好的两点(平时接送儿子上学放学，开的不多，还没有上过高速)①是续航里程有点短，我是四驱智驾501的，市区正常驾驶百分之七十情况下空调23度1档风量满电情况下只有470左右，近82度三元电池才这么点续航？②是外后视镜不能电动折叠，这个比后面没有空调出风口，及后面没安全气囊更难接受，(车宽1米9多)下雨天停车用手去搬外后视镜~唉！真是无语。总的来说喜欢v23，缺点也就只有接受。

点评车型: 2025款iCAR V23 550两驱智驾版

4分“优秀”

【最不满意】 目前觉得后备箱还是小了些，还有就是销售套路太多。 【购车经历】 我是直接401升级为550的，等了2个月，对于icar这个品牌我觉得能做这么帅的车，官方给的东西质量也不错，又听劝，为啥黑子那么多。真的基层员工应该是最大的败笔。感觉套路太多了，而且我一点购物体验都没有，既然都敢用icar这个名字了，为啥不学学人家的零售管理。

点评车型: 2025款iCAR V23 401两驱进阶版

4.58分“优秀”

【续航能耗】 城市代步8-9折（不开空调）开暖风6折/ 高速6折 【充电时间】 20%-100%家充8个小时/快充需要1小时 20%-90%快充40分钟，最后10%需要20分钟 【空间表现】 空间很够用，后备箱看着不大，实际放行李箱没有问题 个人总结：长途续航按6折参考/200公里左右需要充电/方盒子造型/相对比较满意/符合我实际用车需求

点评车型: 2025款iCAR V23 401两驱进阶版

4.67分“优秀”

车型外观复古时尚，年轻人都喜欢，内饰做工精致，屏幕操控简约，方便，智能化还比较好，车内空间比较宽敞，特别是后排，后面储物空间还可以，高速续航一般般，总体还是值得购买的一辆好车。