iCAR V23外观大气值得买吗_iCAR V23外观怎么样

先说说为啥换这个车吧，主要是上下班每天通勤在50公里左右，前面开油车每天40块左右的油费实在是负担不起，换个纯电车提上日程，因为家里有一辆油车，所以换车只考虑纯电；接下来就是网上不停的看懂车帝，了解车型，通过大量的早就对比，最后三辆车银河E5，元Plus和深蓝S07，然后就是带着老婆去试驾；首先是去看的银河E5，其实我个人挺中意它的，特别是座椅和音响系统，座椅坐上去特别的软，跟家里的沙发一样舒服，还有印象Flyme无界之声的音响系统真的听的让人沉醉，奈何没有现车，提车要等一个月，加上老婆不喜欢，最后无奈放弃；然后转战深蓝S07，试驾之后发现各方面都还行，就是悬挂太差了，拐弯侧倾严重；最后就是元Plus了，试驾过后发现它各方面都不是突出的，也不是最优的，反正就是刚刚好吧，就是这刚刚好打动了我老婆，然后就是定车，提车一系列作业流程，不知不觉提车一个多月了，行程也有2000公里了，聊聊这车的感受吧，行驶质感最像油车了，我设置动能标准，回收标准，市里面续航基本能达到1：1，外观颜值也在线，内饰也不好说，一千个人有一千个哈姆雷特，都是个人喜好，我觉得还过得去；空间确实有点偏小，最不满意的就是前排储物空间了，确实太少了，基本没啥可以放东西的地方，我自己也在网上买了一些小东西用来拓展储物空间，后面我会专门写一篇帖子来给大家讲讲，另外一个就是车机流量太少了，一个月只有5G，啥都没干就没有了，因为我个人是比较喜欢听音乐的，所以现在基本就是上车就打开个人热点；最后说说能耗吧，我个人开车习惯是比较喜欢深踩油门的，上下班速度基本在70左右，平均下来能耗在11.8左右，个人对这个电耗还是挺满意的！

正撞520那天跟女朋友去提了车，开到现在浅浅的总结一下，首先开始选配置的时候，由于在堪比非洲的广东而且23款换成了天幕，而且我也是求个使用节省的出发点，最后选择了YP乐享版，功能性真的主打一个实用，没有花里胡哨的增配有固然好没有自己自己也感觉没有太大加的需要。 这里给刚换或者即将换电车得友友们说一下，首先开任何车都是因人而异，不要以为换了电车就怎么开都是省，一开始拿到手是正常模式+低动能回收+空调22度4~5档风，能耗大概在20-30之间，电车这一块真的很讲究环境，像在广东基本百公里平均在10-15这样是算正常的，后来身边有经验的朋友耐心分析后，现在基本都是上车前5-10分钟在手机25 备车，上车就不会觉得热，然后到车里就调回一挡风，基本够用!日常基本开ECO高动能，一开始可能会不太>惯甚至反感那种回收时候的顿挫感，自己开多了脚有记忆了就，只要把脚控制好基本跟开油车的顿挫一样，反倒更加省心很多时候后方没别车的情况下刹车也不需要踩就用动能去刹车(因为我现在还不知道用动能减速刹车灯会不会亮)。到现在基本能耗在13-15，我觉得我还能继续省哈哈哈哈! 最后总结一下，用车的感受上，我买乐享版基本就跟开油车感受上没有太大区别唯一的区别就是花费大大减少，并没有给人一种电车的“科技化”得感受，所以选版本这块都是因人而异，追求配置的就往上加就对了。

听说马上倒闭了，聊一聊这车。 其实哪吒X这款车产品力并不差，甚至和元PLUS互有胜负，只是品牌力不行，又没赶上新能源车的发展红利所以被淘汰了。 这辆车的车身尺寸要比元PLUS大一圈，外观设计没什么大毛病，我觉得要比元PLUS漂亮。 内饰同样是简约风格，采用了怀挡设计，中控台做出一个手机托盘+两个杯架+一个储物格，空间利用率明显高于竞争对手，数显仪表+大屏车机（左边是行车信息）的搭配有点奇怪，设计成液晶仪表+稍小一点的车机屏幕会更好， 空间更不用说了，轴距2770毫米，后排腿部空间2拳还要多3指，后备箱也不小，而且盖板下面还有额外空间，装载能力也很强，不过后排座椅放倒后倾斜角度有点大，躺车里睡觉露营有点难。 动力总成全系163马力前置电机，电机品牌有点冷门，但日常驾驶倒是没大问题，而且不会有扭矩转向问题（急加速方向盘右偏），大马力加速稍微有点电流声。 底盘方面整体舒适性也不错，过坑能吸收颠簸，过弯侧向支撑又很强，唯一有点不好就是稍微有点散，没那么紧致，但也比元PLUS好太多了，元PLUS过减速带和坑会有点硬，过弯和加减速又像踩着高跷一样，晃动比较大，比亚迪老车的调教很多都是这样。 性价比也不错，400公里续航8.98万起售，400公里续航9.98万起售，要比竞品便宜。所以这车产品力真没什么问题，主要是品牌策略有问题，放着家用车不造跑去造GT跑车和猎装车，新势力品牌实力弱，往往走错一步就能要命，哪吒直接走错2步，凉凉。

【最不满意】 不满意就是唯独没有7孔慢充口，出去想蹭一下单位的电都不可能。还好送了个随车充只是太慢了 【购车经历】 没啥可说的，睿蓝7没出新车之前一直看比亚迪，埃安。看了推广，就等新车一出预约试驾了一下，感觉比亚迪元没法相比，和宋p的宽度长度差不多！第一新车没啥优惠，就走了！等车展时再去有优惠了，送家充随车充，就下单！看中的就是现车。3天办完手续提车！ 【提车价格】 价格14.9购买的，置换补贴，送保养贴膜等等，价格谈不下来，但能送的都送。 【空间表现】 空间和比亚迪宋p不相上下，后座4个成人没有啥压力。 【续航能耗】 我是市内通勤，市内续航达到550，高速的话120就要8折，再快的话也就在打折，没有试过用完电！130高速的话能380公里。 【辅助驾驶】 智能铺助该有的都有，只是很少使用，定速巡航会打瞌睡，驾控慢速在的会用一点点！方向盘在自己手里还是靠谱些 【充电时间】 充电确实和宣传的差不多，外面快充的话使用超级充，30到80只用30分钟，家充1小时6度电左右。 【最满意】 最满意的地方就是它的外观，溜背轿跑型，时尚运动！五连杆底盘扎实，后驱动！市内通勤基本一个星期充一次电？语音智能车机流畅，谁叫随到，唯一不足就是高德导航没有实时更新读秒程序！希望后续OTA可以升级，，，再者私家车也可以换电就完美了！

【购车经历】 我这人比较保守，没勇气买新势力，怕哪天倒了车都没地修。元plus这个车远销东南亚，南美洲还有欧洲，国内马路上跑网约车用的也多，说明技术比较成熟，还有比亚迪电池相对其它厂家可能靠谱一点点吧。我这里的比亚迪4s店服务非常棒，负责我的销售，人非常好。 【提车价格】 我买的是430高配，原本想提510的，销售建议我提430的性价比更高，想想也是贵了1万多才多了80公里续航无论市区还是高速实际意义并不大。裸车12.68 置换厂家补贴2000，政府补贴4800，4s店帮我买了个交强险950，帮我免费上牌500。然后就送一堆东西，什么全车车窗贴膜，底盘装甲护板，脚垫…等等反正一大堆吧！ 【驾驶感受】 反正开着比油车舒服，动力十足。开久了电车再去开油车会觉得挺难受的！ 【续航】 这天气不开空调能做到满续航，以后冬天打几折就不清楚了，反正我对这个不太介意，本来这车就是市区通勤况且家里又有车库方便充电。 【最满意】 都挺满意的，10万出头的车也别要求太高了，未来的日子别坏路上就行。 【最不满意】 比亚迪车机还是差了点，电动尾门也选装不了，中间那个平板分辨率低了点。 【乘坐体验】 前座还好，后座有些颠。

空间没得说，前排后排都很宽敞。后备箱空间也足够日常使用了。 座椅偏硬，短途还可以。而且仿皮的有味道，可能得几个月挥发。 车机还算不错，没有carplay和carlife那些，不卡，可以下载常用app，不过只是第一年每个月送6g，后面就不送了，需要自己买。 怀挡适应一下非常好用。 开空调掉续航明显，不过家用就无所谓了，四天还是五天充一次电没什么区别。不开空调，不激烈驾驶，目前是1:1的续航。 空调风量确实很大，一档风也够大。 电机稍微有一点声音，不过可以接受。 音响就是听个响，不要有什么期望。 总体来说在这个价位下这台车表现还是可以的，车无完车，10几万的车就不要拿20几万的标准去衡量。如果预算在这个区间，这个车还是推荐购买的。