点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.71分“优秀”

8月4号提车以来已经1个多月了，开了2000多公里了，市区、国道高速都有跑。谈谈我的一些感受吧！ 【提车价格】 银外白内探索➕:135800-1500小定+5100保险+300上牌=139700。东西送的垃圾脚垫和垃圾车膜，脚垫已经换成了原厂了。送的膜加了400块换成了说的吉利原厂膜（带geely auto标）感觉被坑了，有没有懂哥说下。 【驾驶感受】 因为这是我第一辆车，我也是一个新手司机就只能说一些主观感受了。我一般开的舒适+中等动能回收模式。 ①转向:E5的转向对我来说来说很轻很顺手，没有出现过偏差或者不线性的感觉，比我接触过的那些老油车舒服多了。最开始担心这个方向盘造型会不会不好开，结果开下来没什么影响，低速需要打圈的时候反而感觉更好用了。 ②电门:电门其实很线性，有点类似油车的感觉，因为我新手没有深踩电门的习惯，基本我想要的速度踩了就会给我，偶有两次电门直接干到底，速度上来还是挺快，推背感十足。缺点:起步的时候感觉车子有点抬头的感觉，会降低乘坐的舒适性。不过我朋友教了我一个方法，起步先轻轻给点电门，让车子有个起步速度，松了再给电门车子起步就会平顺很多。这个毛病我也不知道是不是电车都这样哈。 ③刹车:开了动能回收走平路的话松一点电门就车子就会减速了，但是他这个有一点点延迟，不是说你一松了马上就跟着减速了，感觉有个小半秒的延迟，类似你脚从电门换到刹车需要时间那种感觉。所以基本看到前面刹车或者红灯慢慢松电门，最后垫一脚刹车，车子很平顺就停下来了。一般急减速的时候才会直接从电门换到刹车来，有过几次急刹，车子还是刹了下来的，没有出现刹不住的情况。 ④电耗及充电:我的车还经常甩给家里人开（真的很省，只要这个车空着他们不会开自己的车，都开这个），家里人驾驶的比较暴力，我新手开的比较温柔。现在是2200km，平均13.2的电耗，还算满意的，要全是我自己开我应该可以开到13以下。平时开市区的话10-11，高速的话跑上110码的话基本就14个往上了。因为还没按充电桩，基本是用的官网买的随身充（官标3.3kwh），但是我换了几个地方都只有2.6kwh左右。快充的话提车回来就冲过两次，有一次15分钟冲了23度电，总的说充电应该问题不大。 ⑤360:可能没开过什么好车，有人说360不行，但是对我来说还挺清晰，因为经常要过一些窄路，作为新手的我没360真的不行！但是晚上确实能见度确实有点低了。 ⑥l2智驾:icc试过两次，刚开始还是比较担心的，开过一段时间还可以吧，也就是能用的水平。大家记得开icc打转向灯就得自己控制方向盘了，关了转向灯才会又启动icc。 ⑦其余辅助驾驶功能:车道偏离预警对我这种新手比较友好，压线了及时提醒我，提醒方式可以选择方向盘抖动或者提示音。车道保持辅助开启的话是会存在抢盘子的感觉的！特别是国道借道超车的时候（当然控制权还是你手上，它干不过你），所以老司机这个功能我觉得可以关了。变道安全预警这个必须要开着，真的好用，打灯变道如果你要变换的道有车会很好的预警，而且可以避免看不到b柱盲区（盲区有车的时候还是在预警范围的，车尾的雷达能检测到盲区车辆的屁股）！ ⑧HUD:E5的虽然不是ar hud但是基本够用。显示的信息有包含车道的导航、车速、道路标牌（限速、学校等）、一些辅助的预警。能调节高度和亮度，但是不能自定义内容和字体大小，进出隧道亮度会自动调节。 ⑨内饰及车内空间:白内➕原厂的脚垫整个车内看着都是简约低调有品味（原厂脚垫yyds，某宝也会有tpe的脚垫，但基本是吹塑的，原厂是注塑的）。棉花糖座椅比较软，坐过的人大部分都说软软的挺好坐的。前排因为中控台比较大导致主副驾的左右空间不是很宽裕，我176的70kg感觉还好，但是有双180的朋友坐说感觉一点点局促。后排空间不用说，我坐后排都还有差不多3点拳，买E5也就是看上这个。中间小旋钮简单实用，调节音量和风量。直接旋转是调节音量，单击后旋转是调节风量（双击旋钮后可以进行设置，不然默认是换壁纸，👇🏻有图片）。 ⑩储物空间:后备箱不算深，好在还有一个下沉空间，所以情况是如果不是一整个很大的物件不好放下，正常家用基本没什么担忧的，还是很能装！两个杯架不算大，就能放正常的矿泉水瓶。中控台下方那个基本没怎么用，感觉也放不了啥。扶手箱不算深，网上买个小隔断会更好用（因为E5没有眼镜盒，买这个方便放墨镜之类的）。后排的出风口下方的小抽屉大小就是放四瓶矿泉水的量。座椅下方的抽屉比较大，可以放小朋友的零食啊或者其他东西。 ①①小心得:起步打灯，360会自动跟随灯的方向补充一个侧面的视角，有效避免视野盲区；前面装车牌的地方左右各有一个固定的小扣子，别装错了；后备箱的卡板可以放下去，如果平时不用下面的空间，这样放置可以使上面的空间更加大； 总结是E5是一台不错的家用车！欢迎大家有问题共同交流！

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

3.92分“良好”

10年前蓝黑标老帝豪1.3T车主，顶配花了11万 10年后升级了这玩意儿，也花了11万上了次顶 连保险一样都是5000。。。 观望了将近一年，终于是入手了，赶上了最后一波长贷短还，羊毛还是薅到了一点点 驾驶感受那绝对是安静，舒适，像做大巴车似的，绝对扭力梁不了一点，提速还快，如果不盯着迈速表，很容易超速。 扶手箱的高度更是太爽了，太师椅的设计果然有一套，音响一开手一搭，听着古风和小曲儿那可是忒惬意。这玩意儿音响太适合听人声和古风了，就算听重低音，那声音也咋不轰头和闷胸，虽然低频依然很混浊，但也不是像一块砖头直接拍脸上的感觉，更像是果冻或者豆腐，有Q弹感。当初静态体验时一耳朵就喜欢上了，选这车的理由，音响绝对占了多一半，而且截止到新上的银河A7，在整个FLYME SOUND家族里，银河E5听感也是第一，远强于星耀8那个垃圾玩意儿，声场都不正常。 电车是真省心，不用热车，挂档就走。 缺点当然也是有的，还不少 比如中控屏幕亮暗居然不能跟自动大灯联动，主机厂很睿智的给你匹配了一个跟随当地日落。。。我NM。。。 后轮挡泥板设计很反人类，要么你就把门板改小让后轮一体，要么你就主动挡泥板补全啊，这玩意也减配啊，无语 续航这快没啥好说的，我主要是原地吹空调和听音乐，行车只占60%，每周耗电50%左右电量，一周一充，没有焦虑 直隶省，7月天，纯市区，不开空调的话平均电耗最低干到10.8，开空调13+，总体实际电耗20+ 至于晕车这回事，至少我家孩子坐新车没晕，之前我那CVT帝豪，孩子都晕过，也是无语，10年驾龄，我家孩子是唯一坐我开的车晕车的。。。 别的暂时想不起来啥了，之前大家伙儿们也都把各种槽点都说的差不多了 反正10万出头落地，还挑什么挑。 对了，抛开主观因素，海狮05唯一能碾压E5的就是后备箱220伏接口，这个就是打不过，眼馋，心痒痒。。。。。。。

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.14分“优秀”

【购车经历】 开放小订当天下订，开放大定隔天下订，等车时间一个月。 【提车价格】 裸车价完全无优惠，就官方指导价135800+3000选色-1500小订-500问卷调查。 赠品也少，只有基础贴膜，脚垫。 看其他地方有的香氛、移车号码牌等都没有。最实用的便携充电枪还得自己买。 保险勉强还行：950交强+4341.68商业险(300w的三者险)+398额外险种(话说这个额外的没啥用，可以考虑退了)，总计5689.68 【最不满意】 必须得上牌才能开走，还要尽快选好正式牌，说是隔时间太久的话怕手机app信息连不上。 (这个也有我的问题，下定和车辆上户不是同一人，上户人名字还改过，导致现名和12123上的原名匹配不上，这还导致12123选的号码用不了，只能车管所随机了个号码) 【驾驶感受】 反应很灵敏，驾驶感受不错。起步和刹车都不要太重，不然明显推背与头刹。隔音滤震还行。HUD实际效果比之前看展车的效果好。蓝牙播放音乐有破音(必须车载app放的音乐才没问题？还是新车需要煲音响？)

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.14分“优秀”

家用属性拉满，驾驶乐趣一般，续航及格，在十五万以内是一款很有性价比的小车。 【动力表现】 我调的是舒适模式，动能回收低。晕车问题不严重，一俩天就适应了。动力轻轻一踩就很足，刹车反馈也很准。 【充电效率】 从百分之40-92都是70-80kw左右后面就慢了，坐在车里吹车空调听着歌20多分钟也不少很长。 【最不满意】 送的礼品不是很多，官方的提车惊喜小礼盒里面的挂件香牌和挪车牌都挺精致的，但随车充或者放电枪、灭火器、充气泵什么的都没有我得去自备了🙂↔️也可能是我不好意思要的原因吧😅 【驾驶感受】 不吹不黑，常规路段行驶大转弯什么的全挺稳当的，坐起来感觉是那种偏软的，过烂路和减速带的时候会有点多余的晃动。

点评车型: 2024款银河E5 440km 探索版

4.14分“优秀”

驾车感受：因为之前开油车，首次开电车说实话有点不适应，甚至自己开车还有点晕。但是习惯之后，这种动力和油门刹车跟脚的驾驶体验还是非常好的，在前排也没用特别明显的车身晃动的感觉，整体底盘比较舒适，方向盘在高速下的反馈也比较舒服。驾驶上算是挑不出什么毛病（当然也可能是之前只开过油车）。 车辆空间：我的身高头部基本还留有20cm的余量，而不管前后排腿都能放的非常舒适，储物空间也比我家之前的油车suv大了接近一倍（最底下的箱子）。续航方面，本人通勤基本40km高速，7km城市道路，因为高峰，平均速度在50多，应该算是长距离通勤的典型，平时基本空调开21℃，音乐也都全程开车，基本电耗百公里13.7左右，还是很满意了。 车机音响：反应速度很快，基本没有延迟，就是支持的app有点少，但是基本使用和娱乐也都满足了，有导航，有爱奇艺，网易云，b站，还是够用了。在这里要着重夸一下flyme sound，确实音质体验很好，不像是这个价位的车，但是同时也要吐槽一下低速提示音，每次忘记关了，搞得我下地库很尴尬，又不能默认关闭。但是为了安全也可以理解吧。 手车互联：很遗憾无界互联只支持魅族，但是其他品牌手机也具备基本功能，我觉得无界那些功能可能使用频率反而更低。远程遥控整体还算方便，惊喜的是还有遥控泊车的功能，之前销售也没提过，但是仅限于从车位出来，或者笔直停入车位。

点评车型: 2024款银河E5 440km 启航版

4.79分“优秀”

这是我买的第五辆车，操控性和底盘舒适性都挺好，车机智能化也不错，对得起这个价格。 【最不满意】 车头的造型老婆不喜欢，远近光的调节我不满意。 【购车经历】 我本来就去看宝马i3，70后的我，对品牌有那种特有的固执，总以为买BBA有面，以前真的是买不起。到宝马店后，它涨价了，销售也挺傲慢的，那就不惯着，立马离开。出门右转，就进到隔壁吉利店，进门就被E5吸引，本想试试电池空调效果，当天气温40多度，让销售把室外的试驾车的空调打开，等5分钟后，进入车内，温度满意，坐着也很柔软，这是我意外的地方，有一种想离开试驾的冲动。经和销售员沟通，办好试驾手续，上车让销售讲了些基本的开车操作，就拉出去溜溜。第一感觉就是柔软与舒适，底盘也柔软，过减速带的时候，我都没感觉多大的跳动，好像开了一辆高档轿车的感觉。实在太满意了，和我油车比，刹车行程比较短，多开几次就习惯了。销售员看我想买，更热情的为我介绍和服务。一切和剧本上演的那样，始于颜值，忠于品质，陷于热情服务。只5分钟，就定下了了买E5，回店之后，谈了些优惠和赠送物品。 【提车价格】 裸车价是10.43万，保险5700，上牌500选择最低配的440的，选择这款是它没有天窗，我的要求是没有天窗，550的那款，电池多了10度，价格高了1万多，太划不来，并且也没必要用大电池的，单次跑300—400公里远距离的情况很少，何况沿途服务区也能充电。配置方面，L2级辅助驾驶上的一下功能也不怎么实用，我也很少上高速，基本用不上。音响多几个喇叭，也没特意在乎的，所以最低配的，很适合我，它有皮座椅，也很柔软；驾驶也有电动调节；360的倒车影像；一样的内饰；行车记录仪也有，停车后视镜折叠也，好像我需要的，大多都有了。订车时候最不爽的是，销售在订车合同上写着“车到提车”，那时我都没看，就签字了，实在后悔。 【驾驶感受】 订车1个月后提车的，订车是8月7号，提车是9月6日，正好一个月，办了吉利的8万无息贷款，也没付手续费，大概2小时，贷款就下来了，各种签字加付款后，下午6点多办完了。这车卖得好，办理交车的人很多，所以办的时间长了。最喜欢的驾驶感受就是提速快，坐着舒适。有些人说做这车容易晕车，是底盘太柔软的缘故，其实是电车能量回收的缘故，松开油门加速踏板后，车马上自动减速，就如同轻踩刹车一样，速度立马降下来了，这时你感觉车的速度不够快，就又去加油门，这样循环，会让车一抖一抖的，晕车就是这么来的。这些是我个人体验，不容反驳。所以晕车和个人体质，驾驶习惯有关，和车无关。 【续航】 提车当晚，特意去覆卮山上开了一圈，行程150公里左右，山上平均电耗是12—15，平地电耗11—12，温度开25度，风速是5档，3个成年人。其实续航我真没太在意，只要给我的电池不是有质量问题就行。 【乘坐体验】 这车的空间确实大，并且后排中间也没有凸起。后排放到后，拉我1.6米的卷布，应该没问题，我估计可以拉6卷布。一般每个月，我都会去轻纺城进一次布料的，有了这个车，布料不用叫货拉拉了。 【最满意】 这车的动力足，一路上见车就超，绿灯起步，秒杀同时起步的车，现在还没上牌，爽快的玩几天。 【动力表现】 很满意，上图，红色的马3是我第4辆车。

点评车型: 2024款银河E5 440km 启航版

4.5分“优秀”

#银河E5提车日记，坐标广州先晒张提车照片，新旧车合影。 1.买车原因，本人跑业务每天开大概一百多公里。17年买的雪佛兰，卖车时11万9千公里了，每个月加油一千多块钱。旧车除了耗油大没啥大毛病，操控好，开久了都有人车合一的感觉(实际是路感清晰）。然后一直有换车的想法，一开始是想买个七八万的电车代步。看过了零跑T03，比亚迪海鸥，吉利几何e萤火虫。去店里看了觉得都差点意思，还是想买正常尺寸的车。又看了比亚迪元，无意中看到银河e5预售，被这个车的外观跟尺寸吸引，最低配10.98咬咬牙也能上，所以我的是440续航的启航版。 2.关于价格，车价10.98万，有4000厂家置换补贴立减，保险4600+第三者200万，1500免息贷款手续费，500上牌费，8万两年免息，提车的时候再买了吉利的三年售后保险3580。还有广东加码了置换补贴e5这个价位可以补贴9000。9月1号订车，店里现车低配白色，3号就提车，11号办上牌。 3.关于驾驶，看了网上其他车友说会晃跟晕车，所以我自己也试驾了两次，并且开了900多公里，发现晕车问题所在。因为我试驾第一次也晕，提车头两天自己开车也晕车。第一个，新车味道，包括试驾车也是很新的，多开门通风，放点活性炭咖啡渣柚子皮。第二个，开习惯了自动档油车，正常我开车到50或者60就会松一点油门换挡然后滑行，保持速度。电车因为他动力很足，而且没有换挡，开到60习惯性的松一点电门滑行速度会马上降几公里时速，所以会感觉顿挫。后来我发现调到节能模式开起来动力没那么足，会比较像原来的开车习惯。目前已经开起来非常顺手，操控还是不错的，在节能模式深踩一点推背感也是能出来的。 4.关于电耗，我开出过9.7，目前稳定在10.6左右，这个表显电耗可能只统计驾驶的。因为我经常坐在车里休息，开空调比较多，所以不太清楚纯开能开多长，中秋回老家到时可以试下高速续航。我正常两三天就要一充，大概开三百多公里。急加速真的很耗电，尽量平和的开。 5.关于充电，凌晨充电真的便宜，但充电口在前面确实是需要一点停车技术，幸亏360度全景，真的非常好用。并且我算了一下充电损耗，一般1-3度比我想象的要低。这样算下来我一个月油费省下一千多，真香！ 写在最后，车目前是非常适配我的工作跟生活，外观空间还有出行的低成本，这些我都很满意。这十多天我大概路上碰见五六台e5，清一色都是银色灰色，看来卖得最好是这两个颜色。最低配的配置是没有车顶行李架，后座抽屉是没有的，魅族音响也没有但他也做了那个音箱的模型在那里。还有一个，那个前雨刮水，在雨刮那里深按下去才会喷出来，这个是问了销售才知道。车机基础功能都满足了，要玩的话还是玩手机平板吧，车机要求不高。

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.5分“优秀”

当时指导价格是135800，就有一个置换补贴4000元，相当于保险的费用吧，乱七八糟又花了一部分，总共不到14万元，感觉能够买到这款车，我认为性价比很高，最起码他在做工用料方面都很高级。这车开起来的感觉比较好，是我很喜欢去开的那辆车，只要以舒适性为主。方向盘转动起来比较轻盈，每次转完之后都能够自动回正，这样的一个驾驶感受确实挺好的，底盘带来的稳定性也是最高的，能够对路面的一些小的颠簸，很好的过滤掉，这样的话就比较舒适 我喜欢他动力带来的那种强劲感受，都不需要踩太深的油门，就能有一个很强的动力输出，跑在快速路上，感觉一不小心就容易超速，就是因为它提速太容易，这样的动力对跑高速来说也是非常不错的，能够带给我一个轻快的驾驶体验 买车的时候销售服务态度很好，介绍的比较详细，办理手续的过程也很快，几乎不用我去操作太多，也是一次比较满意的购物体验我感觉这车的一个空间还是最亮点的设计，虽说它的车身并不大，但它的空间确实利用的很好，坐在车内的话感觉宽敞，里边一些小的储物空间也很多利于收纳。后备箱的空间表现也不错，拿取东西很方便，完全够用，目前用车感觉都挺好的，没有什么太多的缺点，如果说有的话就是续航还是有一些折扣的，现在天冷了，会更明显一些

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.5分“优秀”

【购车经历】 因为家里有辆10年注册的老车平时也不开，每年还要买保险，正好下半年的国补金额增加就想着换辆电车每天通勤用，每天跨区通勤来回50公里，开油车一个月的油费要800左右（还是开的19款混动的艾力绅相对省油的情况下），都说电车通勤最省钱了，所以就想着薅国补的羊毛。家里有商务车和轿车，这次的目标就是冲着SUV去的，预算不超15万，先后试驾了元PLUS, 极狐T5和银河E5，试驾的时候带了两位家人坐在后排感受舒适度，试驾完3辆车后给出的舒适度排名是银河E5、极狐T5、元P，先淘汰了元P，极狐T5顶部贯穿的玻璃天幕试驾的时候太晒了，试驾完衣服都湿了，加上低速的时候点头刹有点明显，最后就定了银河E5。网上好多人说后排晕车的情况，家里人表示没有这种感觉的。决定买车的时候错过了银河E5提前订购和问卷调查的优惠卷，开始想着市区通勤440探索就够了，后来都说530探索+相对提车会快点，就改成了530版本，外观选择流光银➕白色的内饰。第一次了解电车，所以买了厂家的延保。 【空间表现】 空间利用率是真的很好，很多的储物空间，后排空间也挺大的，坐着比较舒服。 【续航能耗】 目前开了816公里，充满电动态续航显示能跑467公里，实际跑下来也差不多这个公里数（跑了380公里，剩余续航显示还能跑89公里）因为我就是市区通勤，目前还没有跑过国道和高速，市区达成率还是挺不错的。 【辅助驾驶】 辅助驾驶基本没用，主要在市区开早晚高峰也没敢开启，等假期去高速上试试。 【最满意】 目前来说最满意的就是内饰，白色内饰真的很好看，音响效果也还不错的，空间大，转向轻且相对精准。 【最不满意】 雨刮太差了，前两天正好下大雨，速度调到最大了根本刮不动啊，而且刮的很模糊，雨小的时候声音又很大，这么大的企业在雨刮器上节省成本也是让人失望啊，改天去售后看看能不能给更换掉。明明有全景360了，行车记录仪只能记录前方，希望能够改进。还有没有哨兵模式，个人觉得这个功能很实用的，也希望后期升级后拥有此功能。

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.56分“优秀”

大家好，分享一下银河E5的家庭用车以及各方面性能感受 1.续航情况 我是十一月份的车到现在已经行驶4760公里。个人感觉续航达成率有八折左右，广东这边的话，天气不是很冷，我是探索+530的表显基本可以走到450左右的达成率相对来说还是比较满意的，过年回老家中途需要充一次电，相对现在的充电情况的话还是比较可观的，直接服务站上面都能充，也不会有很拥挤，乱排队的情况，节假日有人在维护秩序有序排队相对还是方便的，没有所谓的充电焦虑，我回老家是550公里左右，中途充一次电就够了，随便找一个服务站都能充，也没有所谓的那种控制电耗的情况，基本都是120限速开，不会特意去压制到所谓的100能耗最低这样去开，广东的话充电桩还是比较多的，也比较方便 2.出行成本 新能源汽车相对来说出行成本还是比较低的，像我这种做业务类型的工作每天都要外出，如果换成油车的话，出行成本是比较高的，现在充一次电用三到四天，谷峰0.5一度电充满40块钱是非常划算的，没有用车成本焦虑，不会像以前开油车那样出个门也要精打细算，现在是想走就走，能很高的提升自己的生活幸福指数 3.配置方面 我的车是探索+版本，车的360全景影像也是非常实用的，现在我启动车辆出门都会先打开360观察一下周围的情况，包括每次窄路会车都会依靠这个来判别左右是否会碰撞，非常实用的功能，特别是过年期间人多路窄非常好用，包括最近上新的哨兵模式，能够全方位全时间的记录车辆周边的一个环境，是否被碰撞剐蹭到，非常实用的一个功能，因为我是没有私人停车位的，所以这个功能对我来说特别好用，随时随地的监控车辆周边的情况，内饰用料还是比较扎实的，特别是他这个音响的音质，我很喜欢，其实当时有多种选择也去看了其他友商的一个车辆，相对下来我觉得银河E5这个音响让我有很惊艳的感觉，我记得当时试驾的时候试驾员播放了一首蔡琴的渡口让我后面产生了很大的印象，也是我选择这辆车的一些原因，期间也看了吉利的星愿，但是在用料包括价位不是一个等级的，也没有什么可比性，整体质量车的话，内饰用料还是比较扎实的，没有很强的塑料感，后排的空间很优秀，操控性很好，驾驶感受也非常不错，很适合家庭使用的一款车，拥有外放电功能，野外露营也可以外放电吃火锅很方便，车的后排座椅放倒就是一张单人床随处露营都是比较方便的 4.驾驶方面 车的性能的话，提速还是比较快的，走高速快速路随便超车也是动力很足，不像以前的油车太肉了加速太慢，车内也安静，以前开油车很吵，像个坦克似的，开这个车的话还是相对比较舒服的，外观好看大气，内在空间也比较优秀 5.争议点 相较于其他人说的会有晕车的现象，我这边其他朋友乘坐之后没有这样情况，包括那些容易晕车的人，他们坐了之后也说没有这个晕车这个现象出现，这个应该是因人而异的。 我个人感觉不是很好的一个点是转向灯变道不会自动关闭，只有大转弯才会关闭，不然就必须要手动，以前的车辆的话是会自动识别到帮你关闭的，这个你不手动关的话是会一直响的，目前跟我比较不契合的一个点。 还有一个关于车外低速提示音，我看很多人说有点社死，但是对我个人而言的话觉得还是蛮好的，因为在一些路段是有人在路中间行走的话，你按喇叭这些人可能很反感，觉得你在催促他们反而会故意跟你去进行纠缠，反而低速提示音可以提醒他们，回头率还是较高的，有时候很多小朋友会一直看着，可能我比较社牛觉得无所谓吧，我觉得还是蛮好的，不过最近新版本优化后反而声音变小很多没什么人注意了 另外一个点，就是我这个探索+版本是没有前车雷达提示，只有后车雷达提示，所以前面的话刚开始还是要小心一点避免刮蹭。 综合下来的话，个人觉得性价比还是比较高的，一辆车不管怎么样是不可能方方面面俱到的，包括在这个价格段已经算是非常能打了，也不可能既要又要，对我来说能满足基本的使用还是比较满意的，也没什么明显的缺点，包括前车雷达顶配的话是有的，但是一分钱一分货，个人觉得也算物超所值了，现在新能源更新换代也快，还是那句话，早买早享受，晚买享折扣，以上为我本人个人使用观点，纯个人手码，谢谢

点评车型: 2024款银河E5 440km 探索版

4.5分“优秀”

E5这台车最满意的地方有两个点，一个是大空间，一个是安全性。 大空间: 从日常使用空间的角度来说，E5的前排后的空间比常规的同尺寸油车要大一些，驾驶体验跟乘坐体验是不错的。 安全性: 1.从银河E5的软件层次来说，它有车道保持辅助系统(LKA)以及自适应巡航系统(ACC)，开启车道保持系统后，中高速行驶时，车辆偏离车道时，LKA系统开始介入，方向盘轻微震动，车辆目动红正方回回到车道中央。而在高速开后ACC系统后，自动与前车保持安全距离。当前车减速时，它平稳地随之减速，而当前车加速驶离，它又能精准地恢复到设定速度。之前试过一次高速行驶过程中，由于走神车道偏离，恰好旁边又有车，还好方向盘自动打，车辆恢复正常位置。 2.从E5的硬件方向来说，E5的高强度钢与铝合金混合车身结构，车身纵梁将碰撞的力度合理分散，车生很硬，常规碰撞使得驾乘舱变形极小，为驾乘人员保留了充足的生存空间。 3.神盾短刀电池，聊电车无法避免的一个话题电池的安全性。吉利银河 E5 的电池安全让我无后顾之忧。神盾短刀电池的自熔断技术令人安心，即使面对极端穿刺测试，碰撞挂底测试，也能有效防止起火，目前6万台车的交付，还没有自然起火。 【最不满意】 1.440续航在广东这天气，城区大概8.5折，高速100情况下大概7折 2.等车时间有点久，9.20下定，10.30提车，40天 3.后悬挂有点软，船感 【购车经历】 我是e5正式上市后才开始关注这台车，那时候关注笛子的元p跟元up，元up空间小一些，元up空间合适，但是内饰比较有特色，不太喜欢，后面试驾e5，白色内饰挺不错，空间也大，就是碍于1500的服务费劝退。后面隔了一个多月后，把服务费磨掉，于是下定～ 【提车价格】 落地价是119800➕保险4900 【空间表现】 E5的后尾箱宽度一般，但是深度可以，打开盖子底部还有一个空间 前排空间很可以，身高175，座椅舒适，距离头顶还有好几拳的空间，不会顶头 后排空间也很大，随便翘个二郎腿不成问题 【续航能耗】 市区 8折-8.5折 高速100速 7折左右 【辅助驾驶】 L2级别辅助驾驶，还行，

点评车型: 2024款银河E5 530km 星舰版

4.14分“优秀”

吉利银河E5，算是吉利攻打10-15万纯电SUV这一细分市场的有力武器，很多方面都是冲着比亚迪元PLUS、大众ID4之类的竞品去的。 先讲讲驾驶感受。首先动力层面上，160千瓦的输出，在同级里边还是挺有优势的。场地实测中，可以做到6秒多破百的成绩，领先主流竞品至少一个身位。用模拟日常驾驶的脚法，电门的比例感也挺不错，不容易踩出风琴脚。只是在大幅度加速的时候，刚踩下去瞬间会有非常轻微的延迟，算是吉利电车的一贯特点。 底盘调校方面，银河E5采用明显舒适化的调校，软而干脆的设定，加上软绵的座椅，即便走在破损路面上，也没有太多的振动感传进车厢，滤振质感足够厚实。同场对比之下，无论是滤振的柔韧度，还是质感，都要明显好于元PLUS。只是这样的调校，注定了它在激烈过弯的时候，车身会有一些侧倾，拿来劈弯还差点意思（虽然也没多少人会这么做）。 最后再表扬一下它的隔音，无论是在细沥青路面上，还是在粗沥青路面上，都要明显比同场的竞品安静，不仅胎噪更小，风噪也更加轻微。不过受限于价格，大家也不要期待太高，还是比更高价位的车型要吵的。 场地里面开，续航没试，就不说了。不过根据吉利传统，不会太实，估计打个7折左右？车友们可以补充一下自己的数据。 再讲讲静态，先看看这次主打的一些智能化配置。首先是源自魅族的Flyme Auto车机，内置自研的“龍鹰一号”芯片，不仅界面看起来顺眼，操作起来更是相当顺手。下方的小卡片支持自定义设置，还支持小窗模式，把常用的功能拉过来，算是同价位非常好用的一套车机了。 16扬声器的音响，也是主打的配置之一，算是同价位较为夸张的配置了。它支持Flyme Sound无界之声，实际音效确实相当不错。 乘坐方面，银河E5的座椅足够柔软、厚实，虽然座垫仰角不可调，也算是适中的状态，对大腿的承托充足，坐上去立刻下陷进去的感觉，非常的“大沙发”。况且前排通风、加热、按摩、位置记忆都有了，副驾还带腿托，没什么特别要挑的。 来到后排，176cm的身高，调整好前排坐姿之后，后排的腿部空间相当宽敞，有三拳左右的余量。虽然未至于同级顶尖，也算是上等水准了。关键是座椅坐起来同样有沙发感，不管是腿部的支撑，还是背部的支撑，都相当足够，地台也是全平的。如果后排需要经常载人，选它准没错。只是后排扶手要到高配才有，算是个小槽点。 总之10万出头的价格，虽然在998满天飞的今天，好像缺少了一些震撼，但其实细看之下，就能发现它比同价位的竞品更便宜，综合实力却更好，因此性价比还是相对更高的。

点评车型: 2024款银河E5 530km 星舰版

4.14分“优秀”

【最满意】 空间、配置和内饰，越级的后排空间，主副驾按摩通风加热都有，副驾还带腿托，白内饰简约但不失格调，给人舒缓放松的感觉。中控大屏、360、前后雷达均有配备，L2简易的辅助，够用好用。 【购车经历】 置换购车，6月初产生换车需求，8.11大定，9.30提车，10.9上牌，10月中出二手发票。 【提车价格】 全款购车，厂家指导价14.58W一分不少，预售500抵2000，厂家置换补贴4000，省补9000，旧车逍客直接抵扣车款3.7W，上牌服务费500，保险5300+ 【驾驶感受】 1.7吨的车重配160KW的电机，动力够用，舒适模式下动力输出平稳，刹车点头抑制优秀。悬架偏舒适，前端较软，中后段韧性是足够的，优点是小颠簸和城市道路滤震会非常舒服，缺点是中大连续颠簸会有多余的摇晃感，还有转弯时前驱车转向不足推头的缺点会被放大，导致驾驶信心不足，没到弯心就提前刹车减速过弯。 【油耗】电耗，目前4100+公里，主要用于跨区通勤，日常通勤60+公里，用时100+分钟，路况涵盖高峰严重拥堵、城市快速通道、主干道、普通市政道路，百公里电耗12.3左右，实际续航打85折，如图最近一次上下班实测数据，实际续航60.1，标准续航用掉70，换算85.58%，与能量中心累计数据相符。日常约一周充电一次，身边充电站较多，上班顺路去充谷电，20%不到就去快充，冲到90%左右就走，峰值102kw，30-80可以20分钟完成，偶尔回父母自建房慢充充满，补能没压力，也是预先计划好才买的电车。 【乘坐体验】 我女儿非常满意，回父母家60+公里途中，甚至说要在车上写作业，只要有困意，都能酣睡。 【最不满意】 购车赠品几乎等于没有，送的大卷贴膜，基本要加钱才能用好的，可以直接不要，也不能换去其他东西，一副普通脚垫，不是原厂的，看在没什么异味的情况下，将就用，购车合同写的交车精品变成砸金蛋电饼铛，就这样了。其他地区车友各种保养券、充放电枪、露营装备、商城积分··········，我只能羡慕。

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.57分“优秀”

购车经历：乡下人到隔壁城市打工，距离也就一百来公里，所以锁定买个国产纯电车，恰逢下半年国产车商都新车型出，关注E5很久，七月初就4S店盲订，发布会当天也在4S店看直播，第二天晚上大定。本来纠结极狐阿尔法T5，4S店太远让我少了一个选择。 购车价格：选配的探索＋款，13.58w，小定优惠加问券优惠2k，上牌500，金融手续费1500，保险5300（现在看感觉超过大部分E5车主，坐标湖南，有车友群可以麻烦拉一下），买了延保4000多（具体数不记得了），最后加延保差不多14.5的样子。最后赠品，送了脚垫，挡泥板，防晒膜（据说质量不咋地，索性自费找人贴了）。 驾驶体验：底盘整体偏软，过减速带感觉比其他车好挺多，但是不好的点就是轻微凹坑或者缓坡，车子的反应会比别的车敏感，感觉更明显。电门控制还比较松弛，驾驶感觉还蛮好。自带座椅通风，是同价位车里略带优越感的点。手机无线快充确实还比较快，就是发热量有点大，到最后还是习惯USB插线。 充电&电耗：充电试过家充，也用过快充。家充功率保持2.5kw（自购的银河原装随车充，不知道是不是没接地线的原因，懂得朋友希望指点一下），快充基本上80%前是八九十kw的样子，实测跟宣传的20分钟充50%（30%充到80%）出入不太大，20%到到100%一个小时，速度还可以接受了。PS请教车友，磷酸铁锂到底要不要每周充满一次？懂行的请指点下。 电耗目前行驶了1260km，空调一直是24、5度左右，3档风居多，基本上市区驾驶差不多11kwh，市区环线12左右，高速14度左右（磨合期基本上跑110码以下，均速80码） 宣传卖点感受：音响：虽然对音质不那么感冒，但是上车的直观感受还是音质感人，低音感受更明显，高音可能还可以提升。试过一次“私享”模式，仅驾驶位报导航信息，副驾休息的时候体验还是不错滴。自己用U盘下载了好多高音质歌曲，USB不支持歌词同步显示，这个还是建议软件优化一下，主要还是付费听歌软件终究还是要付费。 空间：33处空间最实用的无非是后备箱、副驾驶储物箱和“饮料杯”，最让坐车的人惊艳的确实是后排下面的抽屉和中间副手下面的类似“冰箱”储物格，车门上的隔层放点东西也还可以。 智能座舱：车机反应确实没得说，语音控制反应很灵敏，基本上车上的东西都能通过车机进行控制。缺点就是有时候发愣，发完指令之后还发呆，非要喊退下才退后台，不然车机界面长时间一条绿色波浪。车机互联最好还是能通过OTA支持一下其他手机系统，不应局限于魅族手机。 冷知识：1、主驾驶车门上后视镜调节按键两边一起按可以收回两侧后视镜。 2、远光拨两次可以打开智能远近光灯，根据对向车灯光自动切换远近光灯，据其他车主体验不是很智能，未亲测。

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.07分“优秀”

8.3号上市就定的车，有现车，8.6交付。 价格方面基本没啥优惠，我全款买的车，全按照官方活动优惠走的。 配置的话次顶就够用，不差钱可以顶配～ 驾驶操控觉得还算顺滑，我之前开的油车，也是没开过啥好车，这个车这价位我就觉得可以了的了。智能化我觉得就是这车锦上添花的东西，我基本不咋用，这车主要着眼的就是空间和价格。 三电方面得等我们这批新勇士车主检验吧。 续航提车满电，升级后，提车跑的一段高速，回去又市区逛街，今早上班，一共62公里，中途空调音乐啥玩意都开，用的舒适模式，动能回收低，目前剩余电量444公里，感觉还可以吧，剩下等后续使用以及冬天检验。 目前没发现令我不满意的点，我个人认为买车是买自己合适的车，其次再是自己喜欢的车；希望大家都能买到自己心仪的车车～ 8.8更新下，我看好多人问遥控移车功能，次顶配再更新APP后，具备上述功能，但由于雷达比顶配缺少，我只是展示次顶挪车功能，需要连接蓝牙，车外操作，长按方向键进行移动，想见图片。