提车一周多了，也算是深度体验了各种用车场景，在这个价格下，这款车性价比和体验整体应该是非常优秀的，配置丰富，没有特别大的硬伤，下面说说具体感受：
驾驶：
1.刹车非常线性，非常优秀，但脚感有点轻，需要适应一下。
2.电门除了起步有点延迟之外，基本随叫随到，动力很足。
3.起步时候电门踩大了会挠胎，试驾车是顶配19寸轮毂明显好一点。
4.方向盘阻尼随速增加比较明显，一边急加速一边变道的话方向盘手感会有点奇怪，有点像是触发了某些车型的车道保持回正的感觉，不适合太激烈的驾驶。
5.底盘太软，晃动和抛跳多，飞坡速度稍微快一点后备箱里面的东西就会抛起来，还是那句话，不适合太激烈驾驶。
刚开始自己开都有点晕，适应了一阵子之后觉得这底盘也凑合吧，至少不颠，晃动也还算收的比较快。
6.hud有红绿灯读秒功能，非常方便，hud清晰度一开始觉得一般，贴膜后很清晰。
空间&休息；
1.空间很大，储物空间很多，后备箱有点短，但隔板下面也有空间，也可以放倒后排。我自己量出来，后备箱两边边缘位置往前，到后排放倒后椅背位置大概是148cm，到前排座椅可以达到185cm（前排正常位置情况下）。
2.后排座椅放倒不是纯平，有一点角度。
3.休息可以把后排放倒，然后前排座椅摘掉头枕往后放一点当枕头；也可以后排不放倒，前排摘掉头枕向后连上后排座椅，当躺椅用，不过前排座椅靠背到坐垫的落差有点大。
4.在车里午休的话要打开露营模式，尤其是只带了蓝牙钥匙的情况，不然会断电，然后蓝牙断联，要通过app重新解锁。
能源：
1.电耗水平很优秀，日常通勤大概12出头一点点，节能模式＋24度空调3档风。
高速目前开的少，数据还不准，表显是17。
另外值得一说的是，跑高速的时候表显125，导航测出来是122，然后能源中心行程统计显示的平均速度又比表显速度高一点（通过定速巡航发现的），不太准。
2.充电速度方面，蹭的蔚来超充站，30%～69%功率能维持在100kw出头，69%～80%在87.5kw，80%～84%在53.3kw，后面就比较慢了。
20分钟充30%～80%还是没问题的，400v里算比较快了。
3.关于充电口位置，如图，其实外面大部分充电桩倒车进去也能充，目前还没遇到非要扎进去的充电桩。
nvh：
隔音其实还挺好（至少前排是这样），超出了我对单层玻璃的预期。
高速到120的话风噪会很明显，胎噪则是看路面情况，18寸轮毂配的阿特拉斯轮胎整体胎噪是比较大的，尤其是在水泥路面上。
音响：
15万以内可以横着走，放到15～20万区间属于还不错，20万以上就别碰瓷了，不如领克08那套哈曼卡顿。
车机：在没有魅族手机的情况下属于还不错、并不特别出彩的水平，流畅不卡顿，语音识别也还算准确，但一些功能的衔接还可以再优化一下。比如用车机带的高德地图搜充电站无法正确显示充电桩占用情况，但用手机版的就可以。
建议厂家还是照顾一下非魅族车主，支持一下carlink、carplay之类的软件吧。
最后总结一下目前遇到的缺点和问题：
1.底盘过软，晃动多，并且动能回收不能全关，乘客容易晕车，建议经常要载人的请家人提前来试乘一下。
2.三电终身质保这块，上市前销售都说不限制里程，到签合同的时候才看到是每12个月不超3万公里才能享受三电终身质保。横向对比竞品，深蓝、零跑是3.5万，极狐是4万，银河你自己都对蜂巢电芯没信心的话，消费者怎么能放心呢？希望厂家优化一下，至少改成3.5万公里。
3.前挡风玻璃上喇叭和hud周围一圈很容易反光，贴膜之后尤其明显。
4.后备箱灯光不能手动开关，只能打开后备箱之后自动亮，几分钟就熄灭，再想开就要重新关上后再打开，非常不方便。
5.主驾固定脚垫的卡扣掉了，和销售说了首保时候去粘一下，问题不大。
有趣的暖阳w5J：续航虚标王中王
轻丨含：18轮毂的离地间隙高度，是不是和19寸的一样高？还是矮一点
HSG839：有没有人觉得一年限制3万公里的行车公里数，不够的？？我现在天天看着公里数开车，每周通勤深圳~江门周末都不太敢跑远的地方远了
【最满意】
电车是真香！以前开油车每月烧掉小两千，现在晚上充电三毛三一度，电费直接缩水到一百出头，省钱是真省钱。
空间也让我惊喜，说是紧凑型SUV，空间就像中型SUV的空间，能装东西，后面坐着也不拥挤。
手机靠近自动解锁，怀挡一拨直接走人。是真舒服。
【最不满意】
车机启动越来越慢，刚买回来的时候还快一点，现在感觉冷启动越来越慢了。
车机互联只支持魅族手机，其他的不支持，除了E5,没见几款车型只支持魅族的。
【购车经历】
当时因为实在对我原来的老车高油耗承受不了了。然后心心念念想买电车，所以去看看，去看了
深蓝S05 - 没有仪表盘，不太习惯。
元plus - 那内饰，绝了，设计师是真不想干了。
零跑 - 当时刷网上，各种异响，各种小毛病，再加上说马上又新款，所以没敢下手。
然后看了E5,当时觉得各方面都还可以，所以就去谈价格提车了。
【驾驶感受】
开起来倒是挺顺溜，堵车时轻点电门慢慢挪不累脚，想飙车时深踩推背感就来。方向盘在高速上会变沉，变道稳当不飘。反正跟油车不太一样。动力想来就来。
但是上了100码，胎噪和风噪就大了。
【续航】
冬天续航的话，因为我全年空调不关，所以差不多电耗15左右，然后能跑到三百多公里不慌。
不是冬天的话，电耗在10-12左右，能跑到四百多公里不慌，因为有家充桩，所以我没有完全没电的时候充，随时补能太方便了。
【提车价格】
我买的时候不算太优惠，过完年优惠力度就大很多，我裸车差不多12.5，然后保险5000.
【总结】
这车像务实派经济适用男，不玩虚头巴脑的智能噱头，但过日子贼靠谱，能忍受一些小毛病的话，10-15万价位纯电SUV它绝对是个狠角色。
如果有什么不懂的和要交流的，欢迎讨论呀。
噗噗就是波波：市区和modely电耗差不多？
车里吐要加钱：裸车12.5是有现金优惠➕厂补这些了吗
吃狼的山羊ll：新车异味咋样
点评车型:
2024款银河E5 530km 探索+版
4分“优秀”【购车经历】【提车价格】
8月3号上市当晚大定，8月5日合格证到店，8月6日上午提的车，车子是6月底生产的，应该是第一批车。连上牌总共14万零500。用了二十天，现在跑了3000多公里，市区多高速少。
【最满意】
说一下用车感受，整体舒适性非常不错，座椅很舒服，够软够大。
内部空间大，非常大，目前为止，坐上车的人第一句都是座椅真舒服，空间真大。尤其是后备箱，后备箱基本上用不到，东西全都放下面那个暗格里面了。
续航比较满意，正常标准吧，主要还是看驾驶习惯，我有一次充满跑了380公里，显示剩余续航还有七八十公里。
最让我惊喜的是中央扶手箱里面，不知道是加了空调出风口还是手机无线充电的空调风能吹进去，反正里面类似于一个迷你小冰箱，夏天放饮料进去一会儿就是冰的了，虽然达不到冰箱的效果，但是总比没有好吧。为此我还特意买个了专车专用的中央扶手箱储物隔板，上面放物品，下面放水。这是我发现的一个惊喜。
减震确实是比较软，但我觉得这个减震还蛮舒服的，毕竟是主打家用舒适性，追求舒适性减震软不是很正常嘛，再配上棉花糖座椅，真舒服。
车机流畅度语音指令啥的非常不错，毕竟是魅族出品，虽然不敢说魅族出品必属精品，但人家毕竟是专业的。
自带的那个场景APP非常不错，类似于苹果手机的快捷指令，设置好一些自动化之后就会自动运行，我目前设置了上车自动开空调，上车自动放歌，下车自动关空调。还有很多自动化可以设置，这个功能非常赞。
【最不满意】
后备箱没有USB插口比较遗憾。
还有应用商城不给下载APP，想想毕竟是才上市的新车，后期慢慢都会优化好。内置APP里面的QQ音乐，收藏了150多首歌曲，随机播放，然后来来回回永远是固定的那十来首歌。除非你手动点，不然永远是那十来首无限循环。期待后期优化。
驾驶门的车窗那个位置，不知道是密封有问题还是什么，速度只要到了80迈左右，就能听到那种风从缝隙里流过的那种呜呜声音，准备首保的时候让店里售后看一下是什么问题。
还有一个体验不好的的就是自动雨刮，白天没问题，一切正常，到了晚上光照不好的时候就不行了。我都看不见了，他也不刮，大雨无所谓，有高速挡。就是那种毛毛雨最烦人，你用高速挡，有点杀鸡用牛刀，又没有低速挡，只能用自动模式，自动模式他又不刮，每次快看不见的时候就要手动按一下。
总结：整体来说对吉利银河E5探索➕这款车非常满意，也不枉我这么多年一直喜欢吉利这个品牌，很多东西充分考虑到了使用者的感受！点赞！
AZ爱分享：呜呜响这个是吉利的专利，12万左右吉利的车基本上高速都有这样呜呜的风声。
致命弯道山：有内置记录仪吗
用户8473661335442：那这车到底买还是不买
【购车经历】
去年偶然间知道了国家的旧车报废补贴政策，趁着这波红利政策，自己的旧车骐达也是11年前的车子，符合条件，然后对于新能源车的发展一直都有关注，电池续航整体提高了，安全性也提高了不少，促使了想报废完购买新能源车的想法，预算定在10-13万左右。期间看过了银河E5，比亚迪元plus，元up，埃安v，霸王龙，还有极狐的T5和考拉，总体看下来结合预算，最终定了银河E5远航版本。八月底定车，等待了一个月，9月底才提到了车。
【提车价格】
定的是远航版本，原车价格是12.58万元，厂家的旧车报废置换补贴4000，国家报废补贴2万，保险费用第一年比较贵6100，算下来落地价格是10.7万元，性价比还是可以的，也在预算范围内的最低位置了。
【外观内饰】
外观来说车头是比较圆润的，不能说很突出，表现一般，车的侧面和车尾的流线就比较好看，当时选了白色的，然后加装了黑色悬浮顶，搭配成熊猫色，再把轮毂黑化，远航版本没有行李架，外加的行李架也是用黑色的，这样的搭配就显的年轻时尚。车的内饰部分也还不错的，选了深蓝色的，白色内饰怕脏不好打理，内饰的质感还是比较好的，都是皮面的，又好打理，中控台比较简洁，比较符合个人的喜好。棉花糖座椅也很舒适，不过支撑性稍微差了点点，可能考虑通风加热功能原因。
【空间表现】
车辆的空间表现应该是个人来说最满意的部分了，空间真的很宽敞，车辆才4.6米长，看着也不是很大，但是空间达到了b极车以上的表现。前排两个成年男性坐进去，顶部空间都还有两拳距离，后排空间成年人坐进去，膝盖到前排座椅的空袭居然还有三拳空余，腿都可以伸直了，确实很好这块，顶部同样还有两拳以上的空间。全车还有30多个储物空间，可以很好的满足日常存放需要了。后备箱空间也很大，可以放下三个日常行李箱，下面还有一个下沉空间，可以存放部分杂物或者户外装备，这样可以使得后备箱干净有整洁。
【续航能耗】
续航这块在买新能源车前就做过了解，对于续航打折还是有一定的预期，银河E5采用的是磷酸铁锂电池，从9月到现在的4月，也算经历了春夏秋冬的天气了。在城区，气温在20来度的情况下，一箱满电下，标准续航530下打个8.5折，能开到450公里，百公里能耗在12.5左右。冬季本地气温最低也就2度左右，但是会开暖气，在开暖气的情况下，续航就要打6折，只能开350公里左右，不开暖气的情况下，可以开到400公里，夏天高温还没有测试过，要等今年七八月份再测试了。在高速的上的续航是限速100码，打7.5折左右，120码的话，就只能打6折，在上面相同城区气温下的续航表现，如果开启暖气和高温空调，续航折扣会更低一点。总体来说，续航还可以，个人来说基本满意。
【辅助驾驶】
车辆配备了L2级的辅助驾驶，视觉方案，整体来说表现算过得去，毕竟都是在高速和高架上使用，使用的准确度还可以，前提是必须有道路指示线，如果在修路或者道路线没有了，那么就是出现识别错误，会有失控的风险，所以辅助智能驾驶还是要驾驶员全程监控，这样才能放心安全的使用，也能解放双脚，缓解长时间的驾车疲劳。
【智能座舱】
本身是远航版本，在部分功能上没有配置，但是全车的有配置的功能上，语音控制可以达到90%，也算解放了双手，但是刚开车机的阶段，智能语音有点卡和缓慢，之后相对流畅，但是识别这块表现一般。
【充电时间】
车辆搭载的是400v的快充平台，目前我充过最快的电桩是120千瓦的最高值，20-80的电量，时间一般30分钟内就能达到，80以上的电量就降低充电功率，80-100差不多也要30分钟，总的来说，一个小时能快充充满电池，还可以接受。
【最不满意】
充电接口的位置在前右边，要开进车位，相当不方便，技术差一点的话，很容易刮擦；
全车的阅读灯太小太暗了；
车内手机放置位置太靠后，特别别扭；
保养费用偏高了点，本地这边基础保养费用偏高
可爱安达7E3：我也在看这个车，买了的话就照你这个样子整，我就是觉得它中规中矩像我爸开的，但是价格美丽到时候也改一下。
永远是我心荡漾：照片拍的不少啊
腐乳咸HYH：在日常家用这个价格的E5还要什么自行车，反正比我们E8更走量
截至8月20日，提车一周，行驶了870km，分享一下用车体验。
1.驾驶感受：电门、刹车和方向盘都比较轻，舒适模式下，加速已经相当给力了，开启平稳刹车功能后，刹停的时候车身比较稳。底盘（悬架）确实偏软，尤其是前段是真的软，过一些落差稍大的路桥接驳位的时候，车身会有比较明显的多余的晃动，但是看官方的麋鹿测试成绩又很给力，我个人估计悬架是前段软后段韧的类似，定位还是纯舒适取向。
2.用车能耗：我提车以来，一直都是舒适模式，动能回收中档，一般情况下空调22-24度，风量1-2档，偶尔打开座椅通风，一个人驾驶多，偶尔载人。主要以市内道路+城市快速路，还没有长距离开过高速，目前平均能耗11.5kWh/100km，大大超出预期。一共充过三次电：第一次满电是4S店充的，之后两次都是自己在外面的充电站使用90KW左右快充充满（家用充电桩还在走申请安装流程），续航里程调整到“动态续航”，两次充满电后显示续航里程都是467km（相当于88折）。
3.乘坐空间：银河E5的座椅是真心宽大+舒适，座椅填充物软硬适中，前排座椅通风非常舒服，再也不怕夏天开车了。头部空间对我和家人的身高来说非常充裕，后排腿部空间简直是越级的存在，储物空间让人满意，尤其是后排的两个隐藏储物格以及尾箱的下沉空间。
4.车机功能：flymeauto相当流畅，功能界面清晰明了，容易上手，语音识别给力，内置了一些常用APP，可惜的是我目前没用魅族手机，没法体验完全体的性能。16喇叭flymesound让人满意，无论是在线听歌还是播放U盘音乐都能让你感受到这个价位最好的车载音响。智能巡航辅助功能城区和快速路都能使用，方向盘一键开启和调节。HUD功能显示内容比较全面，现在习惯后已经很少看仪表盘了。另外就是次顶配目前独有的“遥控控车”功能，让人感到惊喜，不用再怕超窄车位没法上下车的问题了。
【个人不太满意的方面】
要说对于银河E5，我个人不太满意的方面，有以下几项：
1.底盘悬架：真的太软了点，让人觉得支撑性不足，过大点的坑坑洼洼时，车身会有多余的晃动。
2.车胎轮毂：除了顶配的星舰版是19寸轮毂+固特异轮胎，其余配置都是18寸轮毂+玲珑轮胎，无法加钱选装。另外就是这款18寸轮毂的设计个人觉得不太好看，显小。
3.车机系统：flymeauto确实好用，但是前提是必须搭配魅族手机，车机自带和应用商品的APP太少了。目前的魅族手机综合实力实在一般，让我不愿意换掉手里的一加手机。建议兼容更多其他品牌的安卓手机，让更多用户体验到flymeauto的乐趣！另外就是360影像清晰度一般，而且全系没有哨兵模式，这个实在可惜，明明硬件方面可以支持的，希望尽快更新，增加哨兵模式！
用户7116963699969：快充充到多少显示467，98%吗？要是98%那就太扯淡了这个续航
Bentti：哪个门店买 贷款？
冲冲冲oo：还有一个缺点就是这个充电口在前排，而不是后面充电。
【最满意】最满意的就是这辆车的空间，得房率是真的高，纯电五座SUV里目前我是没看到更大的，买车的时候比较关注空间，所以是先选了几台数据差不多的看，实车看下来，就是E5最好。
【最不满意】最不满意的就是隔音确实不咋样，比较一般的水泥路面，速度上了80，噪声就比较明显了，嗡嗡的响，在高速上的时候反而还好，到120声音也还能接受；
另一个不满意的就是晃得有点厉害，倒不是说转弯啥的，我在车上午休，翻个身都感觉得到车身晃动，有点夸张了，不知道的还以为我在干嘛呢。
【购车经历】买车的时候赶上年底，就担心过年会降价，销售给我保证如果过年降了价，就给我补差价，结果过完了年，车子到手不到俩月送保险。。。只能安慰自己早买早享受吧。
【驾驶感受】加速方面挺好，之前没搞懂，一直开着节能模式，觉得提速很一般，有点突然反应过来，打开运动模式，一脚下去动力着实强劲。家用车真的足够了，百米2.9S真的就是噱头，根本用不上，大部分人还是普通使用。
【续航】车上显示标准续航440，动态续航388，实测也差不多，反正我是足够了，在高速表现也没有网上说的那么夸张，不开空调啥的，就是听个歌，我觉得顶多打9折。我特意关注了一次，到第一个休息区130KM，掉的续航140左右。
银河E5一上市我就提车了，这也是我逛了大半年车市之后作出的选择。家里有辆福特SUV10年了，加上工作即将变动，我在今年年初就开始准备新购一辆车。油电没啥好争的，福特就异响多了一点，其他没毛病，新车主要用途是家用通勤，偶尔周末出行跑跑周边也就百来公里，加上日常习惯，所以与家人商定：买一辆15-20万左右的纯电SUV。
选车经历：选电车，第一个绕不开的特斯拉，年初的时候特斯拉还有些禁区，而且价格也超预算了，直接pass，后续也没考虑过；第二个绕不过的就是比亚迪，宋、元、唐、海狮、海豚我都关注了，并且都进行了试驾，我家娃无一例外全部晕车，而且试完之后总觉得差了点什么，元基本符合我的条件，但内饰太个性化，就决定再拖一拖。然后就是五花八门的各个品牌的车都去看，都去试。零跑就宛如电脑界的联想，性价比起家却没有自己的特色；智己、极狐，车不错，但我们城市没有店面售后，提车不方便，维修保养更麻烦；深蓝纯电款价格有点虚，且没有仪表盘，pass了；银河E8也看了，大带鱼屏很惊艳，却因后排座椅太短直接将我劝退。到7月份工作变动，购车已成刚需，期间有两款车真正让我心动过，一个是小鹏G6，一个是极氪007，如果E5还拖一个月上市的话，我大概率会在G6和007当中选一个了。G6的智驾非常令人心动，唯一的缺点是舒适度不太适合家用，而007让我挑不出毛病，有一点点犹豫没下手，就是因为它是一辆轿车底盘太低。银河E5大概6月份就到店有实车了，我应该是试E8的时候看到的，外形、内饰一下就对眼了，再了解了一下参数，觉得没啥短板，试驾了两次，非常喜欢它的座椅和空间，预售出来后当即就下定了，并跟销售约好，只要上市价比预售低7000以上就立马提车。果然，上市价格还给了一个小小的惊喜，幅度比我预想的更大，当晚就直接定下了店里的六台现车之一。第三天就顺利提车，至今一个半月，跑了近2000公里，感觉非常顺利，很庆幸自己的选择，就按照评分的大类和各位小伙伴分享一下自己的使用感受吧。
外观：这个只能说见仁见智了，我选车过程中心动的G6和007关于外形在网上是两个极端，一个极丑，一个极帅，而在我看来都可以接受，007当然更帅一些。E5作为全球车型，整体更圆润饱满，肌肉感不是很强，但显得呆萌可爱。尺寸上，作为一个紧凑型SUV还是合格的，比较适合城市各种停车。
内饰：当然材质不可能和几十万的豪车去比，一分钱一分货，价格摆在这。给人整体的感觉是比较精致，大部分能摸到的地方都是软包，中间扶手虽然是塑料的，但采用的是碳纤维的纹路，看上去、摸上去也比较舒适。
空间：这是我认为E5做的最成功的一个点，绝对的越级。家里的福特和它摆在一起，长宽高都差不多，但是前排就明显感觉座位要宽大一些，座椅包裹性更强一些，后排更夸张，福特的后排坐三个人不算挤，与前面还有一两拳的空间，而E5坐完三个大人后，还可以挤两个八九岁的小孩，与前排之间的间隙仍有3~4拳。而且E5的座椅坐垫宽度和柔软度都非常棒，乘坐非常舒适。
辅助驾驶：银河E5的辅助驾驶当然比不上第一梯队的华为和小鹏，连自家高端品牌的极氪也是有所不如的，但是日常驾驶够用了。上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、HUD、基本的L2都是配备的，相对油车可能是天花板了，但是在电车如此内卷的大时代只能说普普通通，够用。近2000公里跑下来，LCC也用了好多次，特别是在高速上，能较大的减轻驾驶疲劳，唯一美中不足的是我不太敢走最左侧车道，总感觉离中间的护栏太近，其他车道也基本是靠左侧的线行驶，这就没啥问题了。
智能座舱：没办法，内卷的电车时代，给出的评价也只能是中等。语音助手很灵敏，自定义唤醒词和无唤醒词唤醒都非常便捷、准确，这部分做好了成绩就已经是中等偏上了。拿不到优的原因有两个，一是音响，虽然调教不错，但毕竟只有10来万的车，硬件决定了并不能突破极限；二是车手互联，本意是与手机进行无界交换，可惜的是只匹配魅族手机，而没有魅族手机的其他系统，这似乎是一个半成品，与日常的手机生态还没完全兼容。
续航能耗：这里又得给一个大大的赞了。提到电动车电池，市场主流就是宁德时代和弗迪，吉利的电池品牌并不响亮，我的心里预期也是打折能跑400就行。一个半月时间跑下来，400是妥妥的没有问题，只要自己注意驾驶习惯，正常开空调、听歌，坐3~4个人，11~12左右的电耗是没问题的，最夸张一次的是中秋节开近200公里国道，我的百公里电耗踩到了9.9，着实令人惊喜。
总的概括下来，银河E5确实是一辆非常适合家用代步的城市SUV，在目前的市场上性价比非常突出。
县城土狗的E5：为什么我怎么开电耗都至少13+ 正常城区一个人上下班都开不到四百
道清君：我详细对比g6，g6价格高了5万以上，但是配置没有高很多的，内饰用料更好，也有智驾，但是价差过大，不值那么多。而且溜背设计注定要牺牲后排体验的。
优美麻酱YTe：晕车应该是默认动能回收的问题。我经常坐网约车后排，同一款车有的不晕，有的晕的要死
购买银河E5已经有5个月的时间了，目前已经行驶了7千多公里。我个人感觉银河E5总体是一辆在各方面非常均衡的一台车，既没有明显突出的特点、也没有明显短板的一款电动汽车，舒适性配置很棒，非常适合家用的一款车。
【购车经历】
车辆开售3个月前就陪朋友在选择电车，一起试驾了几款电车，都是20万级别的车辆，也有了一些电车方面的感受。一直也比较关注银河E5，在车辆发售前就先下了小订（权益可以到年底），后来发售后去试驾了两次，和家人商量后各方面都比较符合需求并且价格合适。只是家里的油车感觉还能再战一年就没有着急大定，9月国补、地补一起出台，又去4S店详谈，最终大定，在10月中旬完成530km探索+版E5提车，银外白内，舒适温馨。
【提车价格】
车价13.58-小订0.15-0.4置换补贴+0.48保险+0.39延保，谈下送了原厂脚垫，刚上市一个多月，确实优惠不多，但是早买早享受。
【最满意】
电动汽车的智能化，手机蓝牙钥匙、手机APP功能便捷、车机丝滑智能，相比油车这块感受提升非常显著。
车辆音响，配合高品质的音源，是非常沉浸式的一种享受，16喇叭flyme sound音响着实不错；
车辆舒适性，A级车的尺寸，B级车的空间，棉花糖座椅柔软舒适，适合乘坐，相比驾驶这台车我更喜欢坐在后排享受。
【最不满意】
车开高速大于100KM/小时的时候，感觉电耗还是挺高的，毕竟车辆自重也才1.7吨，高速百公里电耗要20KWH左右，不知道后续是否可以OTA优化。日常非高速行驶能耗表现比较满意。
另外看到今年2月份的促销方案，感觉被背刺，还是有点不舒服，哈哈哈哈。
【驾驶感受】
平时驾驶一般选择舒适+中回收，优点是加速线性动力充足，日常超车那是小菜一碟。
方向盘转向也很好适应，力度适中，高速的时候也很沉稳。就是停车的时候总是感觉不出方向是否回正，双辐的方向盘不好判断啊啊。
【续航】
气温0度以上，时速80以内的城市通勤道路，续航非常不错，相比动态续航（467km）续航达成率能达到85%。气温0度以下的时候或者跑高速，这两个场景下续航差强人意，能耗稍高，好在充电效率还行，也还能接受。
总之，5个月使用下来，大部分还是城市通勤、周末自驾游的场景，基本都可以满足。个人认为银河E5还是不错的一款车，要不也不会有这么好的销量，说明大家对这款车的认可。
4399小战士7：我这个车咋回事，市区电耗高，高速电耗低，高速电耗10点几，市区12左右
宇宙飞船403号：也就是只能开四百公里左右吗？
小月亮好烦的：除了电池不行，其他都可以
吉利银河E5，算是吉利攻打10-15万纯电SUV这一细分市场的有力武器，很多方面都是冲着比亚迪元PLUS、大众ID4之类的竞品去的。
先讲讲驾驶感受。首先动力层面上，160千瓦的输出，在同级里边还是挺有优势的。场地实测中，可以做到6秒多破百的成绩，领先主流竞品至少一个身位。用模拟日常驾驶的脚法，电门的比例感也挺不错，不容易踩出风琴脚。只是在大幅度加速的时候，刚踩下去瞬间会有非常轻微的延迟，算是吉利电车的一贯特点。
底盘调校方面，银河E5采用明显舒适化的调校，软而干脆的设定，加上软绵的座椅，即便走在破损路面上，也没有太多的振动感传进车厢，滤振质感足够厚实。同场对比之下，无论是滤振的柔韧度，还是质感，都要明显好于元PLUS。只是这样的调校，注定了它在激烈过弯的时候，车身会有一些侧倾，拿来劈弯还差点意思（虽然也没多少人会这么做）。
最后再表扬一下它的隔音，无论是在细沥青路面上，还是在粗沥青路面上，都要明显比同场的竞品安静，不仅胎噪更小，风噪也更加轻微。不过受限于价格，大家也不要期待太高，还是比更高价位的车型要吵的。
场地里面开，续航没试，就不说了。不过根据吉利传统，不会太实，估计打个7折左右？车友们可以补充一下自己的数据。
再讲讲静态，先看看这次主打的一些智能化配置。首先是源自魅族的Flyme Auto车机，内置自研的“龍鹰一号”芯片，不仅界面看起来顺眼，操作起来更是相当顺手。下方的小卡片支持自定义设置，还支持小窗模式，把常用的功能拉过来，算是同价位非常好用的一套车机了。
16扬声器的音响，也是主打的配置之一，算是同价位较为夸张的配置了。它支持Flyme Sound无界之声，实际音效确实相当不错。
乘坐方面，银河E5的座椅足够柔软、厚实，虽然座垫仰角不可调，也算是适中的状态，对大腿的承托充足，坐上去立刻下陷进去的感觉，非常的“大沙发”。况且前排通风、加热、按摩、位置记忆都有了，副驾还带腿托，没什么特别要挑的。
来到后排，176cm的身高，调整好前排坐姿之后，后排的腿部空间相当宽敞，有三拳左右的余量。虽然未至于同级顶尖，也算是上等水准了。关键是座椅坐起来同样有沙发感，不管是腿部的支撑，还是背部的支撑，都相当足够，地台也是全平的。如果后排需要经常载人，选它准没错。只是后排扶手要到高配才有，算是个小槽点。
总之10万出头的价格，虽然在998满天飞的今天，好像缺少了一些震撼，但其实细看之下，就能发现它比同价位的竞品更便宜，综合实力却更好，因此性价比还是相对更高的。
寒冰怒斩：就这车的底盘感受，都看了好几种说法了，呵呵
聪慧花猫HZ：已经开了好多天了，舒适度不错，起码平路不晃动，音质很不错，隔音效果牛逼，空间很大，60-80码数打8折，高速100码数7折，空调23度2档位，座椅通风一直开着，买的是530公里，探索加版本。性价比可以了，总之所有同配置SUV都要比轿车要会2万左右。
用户44361397：垃圾车吧这电池垃圾
曾经十万出头的价格只能买到一些小型电车或小型SUV，而吉利银河推出的E5车型在十万出头的价格区间给到了一个较大尺寸的纯电SUV，并且给了较高的配置，虽然刚上市不久但也取得了不错的销量成绩，出于好奇我也去体验了一下，看看这台车的实际表现究竟如何。
试驾车是全系顶配车型，即指导价14.58w的星舰版，218马力的参数放在这个价位还算是挺大的了。实际表现上，绝对动力还是挺强的，体感上和标称的加速时间还是挺接近的，即使是高速再加速也有一定的加速能力，对于目标消费者来说肯定是绰绰有余了。不过或许是由于比较强的动力外加前驱的搭配，这台车在急加速时偶尔会有一些打滑，不过好在程度不大，基本不太影响。基本的平顺性表现没什么问题，响应稍微有些问题，舒适模式下中小动力请求也不算很跟脚，在某些范围内响应和预期不太相符，大的动力请求需要等待一个延迟再释放，释放过程也不算很线性。同时这台车如果想恒速还是需要比较精细的控制的，稍微有些波动速度就会加上去。运动模式下大的动力请求也谈不上很快，释放还是明显有一个滞后的，当然考虑到定位倒也问题不大。总的来说，这套动力总成的搭配谈不上很细腻，但满足基本的正常驾驶倒也问题不大。
底盘表现分开说，不同于以往许多吉利车型偏硬朗的风格，这台车明显是偏软的设定，总体面对路面大小震动的处理都还是比较到位的，反馈也相当高级。单个的减速带处理的也很不错。不过这台车面对一些中等幅度的震动还是会有一些余震，同时面对一些中等的路面起伏的处理就比较一般了，反馈比较明显的同时还会有一些多余晃动，如果是面对这种路况还是会让人觉得有些不适的。
运动性表现一般，受制于路况没太激烈驾驶，稍微快一点感觉初段侧倾还是比较明显的，不过在之后侧倾倒也没有很夸张，不过稍微快点的重心转移悬架还是有点小的回摆，同时重心转移的速度本身也不是很快，不过考虑到定位倒也没什么问题。
转向手感有些问题，转向中心区域有一个奇怪的回正力矩，打起来主观上觉得像在“扯皮筋”，可能是为了营造稳定感，不过高速如果想稍微快点的变线的时候打起来还是有点怪。打过这段之后倒还算是比较轻的，不过随角度的增益也不是很线性，匹配的回正力矩也不是很细腻。指向性同样一般，不过倒也问题不大。车身跟随性也不算好，总体明显不是什么操控定位。
刹车脚感没什么问题，电制动和机械制动的衔接也还是挺不错的，不需要怎么适应就可以刹的平稳，不过这台车的动能回收来的延迟还是挺明显的，好在动能回收本身可以关到一个基本不影响的程度。
NVH总体好评，法定限速内风噪路噪的隔绝都挺不错的，考虑到价位甚至有些惊喜，环境音的隔绝也没什么问题，不过没有坐后排不清楚后排表现如何。
静态上，这台车的外观总体和之前的一些银河系列车型还是比较接近的，作为一台纯电车也还是比较简洁的，当然好看与否还是见仁见智，不过这台车的充电口在车头位置，一些情况下可能没那么方便。
内饰观感上还是挺不错的，感觉明显比之前的一些银河车型看起来要好，比较简约的同时也有一定的设计感，当然好看与否还是见仁见智。做工用料在这个价位也挑不出什么毛病。车机系统表现好评，无论是响应还是菜单逻辑都还是挺不错的，一些细节功能也挺有意思，应用可以小窗显示在车机上还是挺少见的。中控也留出了几个常用功能的按键和旋钮，还是挺方便的。储物空间也很丰富，常用的东西基本上都能找到合适的位置来放置。
前排人机工程学稍微有点小问题，座椅本身还是挺舒服的，也能放到一个比较低的位置，不过方向盘上下调节的幅度不大，即使调到最低也偏高一些，如果想比较舒服的话需要把座椅调高来与之匹配，好在对绝大多数人来说应该问题不大，另外顶配的副驾驶带有腿托，整体的乘坐感受还是挺不错的。后排表现好评，空间还是相当宽敞的，座椅本身也相当舒适，完全挑不出什么毛病。后备箱空间好评，空间还是比较大的，而且比较规整，盖板下方也有一个很大的储物空间，装载能力还是比较优秀的。
配置上，试驾的顶配车型还是相当丰富的，前排座椅的通风加热按摩都有所配备，简单试了一下感受还可以，360环影的介入也还是比较快且及时的。常规的驾驶辅助也有所配备，不过毕竟试驾时间较短也没有进行体验，此外这套flyme的音响现在应该是属于限时赠送，整体效果在这个价位还是挺优秀的。
总的来说，这台银河E5的表现还是可圈可点的，虽然谈不上完美，在一些动态方面还有一点瑕疵，但目标消费者喜闻乐见的点都做得很好甚至是越级存在，而静态又做的相当优秀，因此这台车能够取得这样的市场表现也就不难理解了。如果需要类似车型的话还是很值得去考虑的。
【最满意】空间，这个空间没的说，我之前开的是昂科威PLUS，内部空间没有这个空间大，前排空间和后排空间，后备箱虽然说比这个大，但是e5有下沉式储物盒，包括后排的座椅下方的抽屉，中控下的镂空区域都可以放物品，可以说是储物空间以及乘坐空间非常棒。
下面就是手机APP可以远程操控车机，像一些基本常用的都可以满足，车锁，开关窗，空调除霜，极速降温极速升温，这些确确实实提升了幸福感。
【购车经历】
首先说一说为什么要买这辆车，我在北方的一个小城市承德，可能大家没有听说过这个地方，但是说还珠格格里面的避暑山庄大家可能有所耳闻，这里在北京以北200KM左右，但是气温要比北京低5度，甚至10度，所以当初根本没有考虑过纯电车。
但是偶然之间在网上看到了有关银河E5的消息，那个时候银河E5已经上市了，然后就迫不及待的打开各种APP去搜索相关内容，大家好评如潮，慢慢的我觉得这个车比较符合我的用车需求，虽然是北方但是满足个400公里左右的续航是没有问题的，标定的续航里程是530版本和440版本嘛。决定了，就要去试驾车子好不好得自己说的算，话说回来我们这个城市确实比较小，只有一家经销商，虽然只有一家经销商但是服务态度很好，我是9月底去的4S店，当时气温已经很冷了，但是4S店的员工精心的准备了温水小零食，然后工作人员带着我试驾，给我讲解功能，让我比较心动的功能就是，这个语音助手真的很方便！ 你好，银河， 打开空调 ，调到26度，打开座椅通风，等等一连串的语音指令下来全部识别准确，没有一点点卡顿，虽然现在这种功能已经很常见了，但是开惯了老式燃油车的我还是感觉很爽，对就是很爽，你不用再去低头看 按哪个按键，调整音乐调整空调之类的，提升了便捷的同时也提升了安全。
下面来说说空间，这个车的空间真的是非常的大，之前我开的车也不小4米9的车具体哪个型号我就不说了，但是老式燃油车他后排座椅笔直，坐起来非常难受，中间还有凸起，反观E5这个纯平地台简直太合我的胃口了，后备箱空间也很大，下面还有一层储物盒，出去旅游或者带点小孩子的东西也是非常的宽裕，我竟然没想到的是，他后排座椅下面还有个抽屉，也是个储物空间。
说说开起来的感受，加速轻盈有力，动力随叫随到，平稳顺滑，因为是单层隔音玻璃，速度快起来稍微有点吵，但是毕竟这个价位的车子已经很不错了。 开起来的时候因为试驾的是顶配版带HUD，这个HUD也是深得我心，不仅可以显示导航竟然还可以显示红绿灯读秒这你受得了吗。
我感觉这个价位的车性价比真的蛮高的。
试驾完之后，当晚决定下定了530探索+，为什么要下定这个版本，这个版本配置很高，多出了90KM续航可以减少里程焦虑，而且北方冬天续航本来就要下降的很快所以选了个高续航的，探索+又多出来，HUD，电动后备箱，氛围灯、50W无限快充，前排的通风加热、这些无一例外都是可以提升实用性能的配置，(我觉得氛围灯也不错，虽然这个氛围灯不是很亮)。
【驾驶感受】驾驶感受，目前我开了半个月，总体来说就是提速很快，超车无压力高速随便150，也是没有问题当然就是掉电很快，唯一一点就是底盘稍微有点软，过个沟沟坎坎的话稍微有点晃。
【乘坐体验】宽敞宽敞还是宽敞，座椅非常软，腿部承托也非常到位，后排座椅角度舒适，总体乘坐体验很符合家用。
【电耗】目前我充满电表现师470KM， 根据动动态显示的，百公里电耗是15左右，这个电耗是零下5度到零上5度，城区加高速工况，开空调28.5度，开座椅加热跑出来的成绩。
【续航】续航这个就是要看天气和使用习惯了，如果你不开空调不听歌的情况下我觉得续航可以达到1比1是没问题的，像我目前就是15左右，最好的时候开到过10左右。
【最不满意】空调吹脚，空调开到5档以下根本没感觉，不知道是不是电车都这样。
露营模式仪表盘不能关闭。
这个遥控车钥匙，打开后备箱不灵敏，要一直按住有时候还是不灵敏，设计成双击不行吗？
手机蓝牙钥匙有时候不灵敏
没有哨兵模式
【提车价格】官方价格135800 减去4000置换补贴 减去15000国补 加上牌费1000 加5000元保险 122800元
下面上几张照片，然后买的官方的配件，官方的配件整体来说性价比还可以，尤其是这个脚垫舒服上档次，但是有人喜欢全包的那就没办法了，这个麦克风也不错，还有官方的头枕和后备箱垫，如果没有买的可以试试。
【最满意】
空间、配置和内饰，越级的后排空间，主副驾按摩通风加热都有，副驾还带腿托，白内饰简约但不失格调，给人舒缓放松的感觉。中控大屏、360、前后雷达均有配备，L2简易的辅助，够用好用。
【购车经历】
置换购车，6月初产生换车需求，8.11大定，9.30提车，10.9上牌，10月中出二手发票。
【提车价格】
全款购车，厂家指导价14.58W一分不少，预售500抵2000，厂家置换补贴4000，省补9000，旧车逍客直接抵扣车款3.7W，上牌服务费500，保险5300+
【驾驶感受】
1.7吨的车重配160KW的电机，动力够用，舒适模式下动力输出平稳，刹车点头抑制优秀。悬架偏舒适，前端较软，中后段韧性是足够的，优点是小颠簸和城市道路滤震会非常舒服，缺点是中大连续颠簸会有多余的摇晃感，还有转弯时前驱车转向不足推头的缺点会被放大，导致驾驶信心不足，没到弯心就提前刹车减速过弯。
【油耗】电耗，目前4100+公里，主要用于跨区通勤，日常通勤60+公里，用时100+分钟，路况涵盖高峰严重拥堵、城市快速通道、主干道、普通市政道路，百公里电耗12.3左右，实际续航打85折，如图最近一次上下班实测数据，实际续航60.1，标准续航用掉70，换算85.58%，与能量中心累计数据相符。日常约一周充电一次，身边充电站较多，上班顺路去充谷电，20%不到就去快充，冲到90%左右就走，峰值102kw，30-80可以20分钟完成，偶尔回父母自建房慢充充满，补能没压力，也是预先计划好才买的电车。
【乘坐体验】
我女儿非常满意，回父母家60+公里途中，甚至说要在车上写作业，只要有困意，都能酣睡。
【最不满意】
购车赠品几乎等于没有，送的大卷贴膜，基本要加钱才能用好的，可以直接不要，也不能换去其他东西，一副普通脚垫，不是原厂的，看在没什么异味的情况下，将就用，购车合同写的交车精品变成砸金蛋电饼铛，就这样了。其他地区车友各种保养券、充放电枪、露营装备、商城积分··········，我只能羡慕。
空间大，就是隔音不好。
风的胎噪的，声音五六十大的很。
这车适合慢速行驶，不要高速，不要烂路，要不然声音吵死。
开车车摇晃的太厉害。
停车，有时候过大车。大一点的风，自己摇晃。真实感受。
其他就是，后轮胎没内衬，泥巴上车座椅。可以自己买。我想说。这是减配？其他就不多说了，大家自己买车慢慢发展吧。
我的车，可能个例，方向盘向左偏，首保搞好了，转向异响，频率不高，首保没发现。转向还是开着有缺陷，路过个小坑包，方向盘震动反馈严重，当年我是博越刚出来的车主，和博越比，舒适度，隔音，驾驶都比不了。
不合理：海南车友～
我的银河E5：这车，我喜欢。
攻溅守：卖的好是因为便宜吧
落地包含，6157左右的保险，4s置换4千押金也算在内了，等旧车注销了，才返。还有包括了2000元手续费按揭带上牌费。2年免息政策。。。有疑问尽管提，目前跑了700公里还没装充电桩需要排单唉，不敢多跑。悬挂软，。路况不好的话急杀，像船哈哈😃。雅阁开过这个软多了。家用没毛病
叶落北安：SUV是要软一些的，城区道路感觉不错
用户1527448822171：贷款手续费可以谈，多磨一会可以免。
牧马山车神：我就是9代雅阁，这个比雅阁还软得多啊？
外观:标准的紧凑型SUV的尺寸，颜色及外观设计也都中规中矩吧，没有给人啥惊艳的感觉
内饰:当时看上的是白色的，考虑到有小孩的原因，最终还是选了这个深色的，搭配外观也还行
配置:相较于其他同级的车，配置还是相当不错了，唯一想吐槽的就是车前雷达没有，视觉方案容易产生误导
空间:乘坐空间不输一些中型SUV，内部的储物空间也比较丰富，遗憾的是后备箱整体不太，这也是局限于车尺寸和后排乘坐空间
续航:电耗大概12左右，续航达成率大概8折吧（没有细算）
智能化:FlymeAuto还是比较给力的，车机流畅不卡顿，期待后续版本更新，能有更多的应用适配和能与更多的手机互联
驾乘感受:由于座椅柔软，支撑性好，乘坐时感觉还是很舒服的，车辆速度到90左右时，路面不平的情况下有些摇，这都在接受范围内，噪音控制的也很好
Rayll：这车位装充电桩爽歪歪啊
懂车帝送我辆车：后排空间看起来挺大的啊
空大33422816：白色还挺少见
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