点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.07分“优秀”

提前说明，因为平常都是开、坐家里的glc，对别的车并不熟悉，所以不可避免得对比起glc，虽然不是一个级别价位的车，但是主管感受可以用来对比。而且如果有的方面能和glc对比了，那么那个方面e5已经赢了 最满意 1、空间：e5的空间是最大的亮点，尤其是横向空间，完全不输glc这样的中型suv 2、内饰：e5的内饰是一大亮点，我选的白内，整体而言内饰是越级的存在，而且最重要的是有实体空调按键和多媒体旋钮！！！ 3、娱乐系统：吉利太魅的系统还是很好用的，手机厂做的车机系统的确是降维打击。16扬声器的组合加上1000w功放，实际体验下来，在不开启任何的音效情况下，除了低音和人声方面次于glc的小柏林，其他方面堪比小柏林了 4、车内储物空间：储物空间确实一绝，车门的水杯槽很深，可以放很多很多瓶水，扶手箱空间很大，而且开空调的情况下，扶手箱里面还有点小冰箱的作用（惊喜），后排中间座椅下面居然还有一个不小的储物空间。 最不满意 1、辅助驾驶硬件减配：e5全系车前面都没有毫米波雷达，只有顶配星舰版才有环绕的12个超声波雷达，哪怕是次顶配也只有3个超声波雷达，而且e5的360影像并不清晰，侧面的摄像头视角很难看清，导致在通过窄路或者停车的时候，对于车距把握感不好的人会很难受 2、车辆氛围灯：对我这样刚毕业的年轻人而言，氛围灯是非常重要的一个，但是e5的氛围灯实在是不尽人意，说难听点和没有一样的，只有前排一点点灯，后排是漆黑一片。 3、360影像是真的烂，晚上根本没法看的那种 外观 外观这个就见仁见智了，每个人都有每个人自己的审美，不做评价，反正选择了这辆车，就是接受了这个外观设计 空间 设计亮点：最满意里面讲了，横向空间和储物空间非常优秀 乘坐空间：本人180，80kg，驾驶位调到舒适坐姿（偏低躺），后排腿部还有两拳的空间，完全足够，横向空间非常宽阔，堪比glc了。而且三角小窗的存在让后排空间感再上一个台阶 后备箱容积：后备箱容积个人感觉蛮大的，特点是还有一个下沉的储物盒，算是个小惊喜 驾驶感受 起步加速：只要舍得踩油门，红绿灯直线加速赛的成绩还算很不错的，能甩掉一片车 底盘滤震：底盘确实很软，低速度过坑和减速带的时候还是有点韧性，但是一旦速度起来了，70以上，遇到坑洼路面就会上下起伏，尤其是在国道过桥的时候，那个桥面的衔接处高速通过那个起伏感太明显。很多人说会晕车，但是这个因人而异，至少我就不会晕车。总而言之，底盘软不能说是缺点，这只能算是一个特点。有的人觉得舒服，有的人就觉得晕。 动能回收：要好评一下，e5踩下刹车的时候，动能回收和刹车是同步进行的，就是说在刹车的时候，只要不是急刹，大部分的制动力是由动能回收来提供的。 刹车：有个舒适刹车的开关，打开之后只要不是猛踩刹车，在停下的时候基本不会有点头感。但是现在还在磨合期，还不是很习惯这个刹车感 续航 车是次顶配530探索+版本，按照我个人的脚法，空调auto，外循环10分钟后变为内循环，国道均速40左右，百公里电耗13-14。大概充满电能跑450公里左右，高速会高点，大概14-16个，按照车速会有所变化，目前没有长途高速过，所以暂不清楚。 充电速度：用的特来电120kw充电桩，前1分钟功率9kw，随后升高到100kw左右，不知道为什么充电功率并没有到过120kw。大概20的电充满，需要一个小时多 内饰 我选的白内，个人比较喜欢白内，这个内饰设计还是很讨喜的，大部分都是软的，也有部分是硬的。特别是设置有实体的空调按键和调节音量的旋钮。缺点就是氛围灯实在是太少太少，氛围感营造不行 隔音效果：隔音效果一般吧，这个价位肯定做不到glc的隔音，但是也比经常坐的网约车车型要好一些。风噪无可避免，胎噪的话，提的次顶配感觉比试驾的顶配要小点，可能顶配的19寸轮胎抓地力更强吧 空调效果：没到冬天没用过制热，制冷效果还是很不错的，特别是极速制冷，远程开启开10分钟大夏天进车里都给我冻的一激灵。 座椅：座椅确实很软，后排放倒到最倾斜还是很舒服的 hud：e5的hud显示的内容相比l7那个可谓是降维打击，能够显示环境感知的车道，和导航的车道，还有红绿灯信息 智能化 OTA更新：暂时还没用到，但是官方说之后会更新哨兵模式，这个好评 语音交互：魅族做的车机，语言方面应该是第一梯队的，连续语音还是很准确，比glc那个人工智障完全就是降维打击 车机功能：有个车外语言，挺zz的，没用过 全景影像：一坨，真的是一坨，白天勉强能用，到了晚上和没有一样 辅助驾驶：注意：e5全系辅助驾驶都是纯视觉方案，而且而且前方连毫米波雷达都没有！！！白天在高速路和高架路上还算能用，但是晚上就不太好用，有时候会出现识别不到前车的情况。

点评车型: 2024款银河E5 530km 星舰版

4.25分“优秀”

【总体感受】车子续航属于一般水平，智能座舱属于较好水平，智驾只有L2辅助属实一般。价格不错，外观内饰可以，空间大，适合家用，大家都买得起，综合来说物有所值。 【比较满意】我觉得从这个级别来说，E5的优势主要是性价比还可以，10+到14+的价格，还是有吸引力的，能够进入大众选择的视野，至少会想去深入了解一下。然后外观内饰都还过得去，没有什么非主流的夸张设计，就是总体看起来比较稳重得体吧 【最不满意】里程最高只有530公里，没有更长续航可选，这个最不满意。在2024年来说，好多电车已经做到了800+公里的续航，E5这个续航里程真的不算长哦。特别是它用的电池品牌，以前在某些车型上的口碑不是太好，不是一线大品牌！冬天的话搞不好续航打折更严重。不知道以后更新换代时会不会有600公里以上续航的呢 【购车历程】我从2024年3月底开始关注这个车，等了好久到8月上市，9月才顺利提车。个人先后是三辆吉利车主啦！对品牌和4S各方便都还熟悉。在这里感谢杭州吉佶的小姐姐，服务很到位，置换报废补贴等一条龙式的优质服务 【驾驶】在城市里开比较稳，没有网上说得特别晃的感觉。但实话说过坑过坎的感觉没有E8的感觉好。可能我是顶配19寸大轮毂大轮胎有些关系吧，而且因为我经常满员出行，我打得胎压比较高。 【乘坐空间】对4.6米的车来说，在车身尺寸有限的情况下，这车的前后排空间还是都比较宽裕的，我们家个子都不算高，所以乘坐起来体验不错。我想这主要还是得益于GEA的新平台。吉利的平台化造车能力还是比较强的，这个空间还是要大家去亲身体验下。 【保养】相对成本较低。新车是5000公里或3个月进行首保，之后是每1万公里或1年保养一次，目前我还没有首保！不过问了4S店说基础保养相比油车或者混动车来说，成本还是比较低的！这个看各地4S的政策了 【能耗】目前刚跑了快一万公里，基本都是满员5人出行较多（700斤左右 ），平均电耗大概13-14度/百公里。总的使用路况大概为40%高速（我这里限速100）、60%市区上下班。我也关注了一下车友的能耗截图，大家都大差不差吧，主要是这个东西影响因素比较多 【续航达成率】大概城市8折、高速6.5折。春季城区路况我能开到420+左右，高速能开320+左右。这个要看个人脚法和路况、天气等，仅供参考。一般情况下在省内转悠，单程不用充电，这个基本没有问题的。跨省长途的话那必须在高速公路上规划好休息和补能时间。 【充电时间】在高速上用国家电网的100KW充电桩，一般20%-80只需要20分钟左右，充电速度比较快捷。充电最高可以400V的电压，一般要充正好电吃个饭的时间或者休息一下的时间就足够了！ 【结论】家用比较推荐。

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.69分“优秀”

购车已经有两个月了咱们先说说用车成本，前一个月没安装家充在外面充电是真的贵，现在安装了家充后晚上预约谷电充电感觉是真爽，电车出行成本大大的降低不少。 外观，个人感觉还是比较一般吧，前大灯，尾灯，整体圆润饱满的视觉感等比较年轻化。说实话这个大灯晚上看起真的漂亮。 内饰，虽然实体按键不多，但是内饰看着干净整洁，有小孩子建议还是选择薄暮蓝内饰比较耐脏。 舒适度，感觉好不错，后排座位深度还行，角度调节，座椅柔软度也不错，动力强劲澎湃， 主要还是空间，买这车还是看中后备箱下沉空间，应为我装东西比较多，对比同价位尾箱空间那是大多了。 能耗，日常每日通勤大概80km左右，主要城区使用几乎不跑高速，偶尔开空调，听音乐，表显11左右。剩30%左右电量充电，大概4天左右一充还比较满意的。 辅助驾驶,因为我这是第二辆车，第一辆买的面包车来练手和工作用，我觉得银河E5的辅助驾驶还是很好用的，在双手临时离开方向盘的时候可以打开辅助驾驶，辅助驾驶在行驶中也很稳，还是比较安全的，但是我不到非必要的时候不用，我是不敢把生命交给软件还是得把握在自己手里，但是我认为这不能否定银河E5的辅助驾驶，就像我可以不用，但是需要你的时候得。 车机系统还没开始专研，就下载了个汽水音乐，我的要求不高能听歌能导航就行了。 总结：银河E5这辆车我还是比较满意，续航高，用车成本低。

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.5分“优秀”

【购车经历】 因为家里有辆10年注册的老车平时也不开，每年还要买保险，正好下半年的国补金额增加就想着换辆电车每天通勤用，每天跨区通勤来回50公里，开油车一个月的油费要800左右（还是开的19款混动的艾力绅相对省油的情况下），都说电车通勤最省钱了，所以就想着薅国补的羊毛。家里有商务车和轿车，这次的目标就是冲着SUV去的，预算不超15万，先后试驾了元PLUS, 极狐T5和银河E5，试驾的时候带了两位家人坐在后排感受舒适度，试驾完3辆车后给出的舒适度排名是银河E5、极狐T5、元P，先淘汰了元P，极狐T5顶部贯穿的玻璃天幕试驾的时候太晒了，试驾完衣服都湿了，加上低速的时候点头刹有点明显，最后就定了银河E5。网上好多人说后排晕车的情况，家里人表示没有这种感觉的。决定买车的时候错过了银河E5提前订购和问卷调查的优惠卷，开始想着市区通勤440探索就够了，后来都说530探索+相对提车会快点，就改成了530版本，外观选择流光银➕白色的内饰。第一次了解电车，所以买了厂家的延保。 【空间表现】 空间利用率是真的很好，很多的储物空间，后排空间也挺大的，坐着比较舒服。 【续航能耗】 目前开了816公里，充满电动态续航显示能跑467公里，实际跑下来也差不多这个公里数（跑了380公里，剩余续航显示还能跑89公里）因为我就是市区通勤，目前还没有跑过国道和高速，市区达成率还是挺不错的。 【辅助驾驶】 辅助驾驶基本没用，主要在市区开早晚高峰也没敢开启，等假期去高速上试试。 【最满意】 目前来说最满意的就是内饰，白色内饰真的很好看，音响效果也还不错的，空间大，转向轻且相对精准。 【最不满意】 雨刮太差了，前两天正好下大雨，速度调到最大了根本刮不动啊，而且刮的很模糊，雨小的时候声音又很大，这么大的企业在雨刮器上节省成本也是让人失望啊，改天去售后看看能不能给更换掉。明明有全景360了，行车记录仪只能记录前方，希望能够改进。还有没有哨兵模式，个人觉得这个功能很实用的，也希望后期升级后拥有此功能。

点评车型: 2024款银河E5 440km 启航版

4.33分“优秀”

去年就有买车的打算，之前一直观注插混车型，没太在意纯电车。最初只想买一台便宜点的插混代步轿车，迪子的车满大街跑，想追求一点小众化，就没有考虑，去看了启源A05，外观比较满意，试驾了也感觉操控不错，动力也迅猛，就是那个大竖屏怎么看都别扭，出来路过银河体验店本想进去看看L6，结果被E5吸引到了，外观圆润大气，整体线条也流畅，内饰看着也大气上档次，再想想平时自己的用车场景主要是市区上下班和短途周边游，纯电车更适合自己，销售带着试驾了一圈，车子开起来很轻盈，视野开阔，SUV底盘也高一些，相比轿车对电池安全性更友好（开电车最怕的就是磕到底盘的电池包😂），虽然起步价对我来说高了一点，但是有省补政策，基本符合自己的预算，就果断定车了，选了最低配的启航版晨雾灰，这个配置少了天窗、座椅通风加热，不带L2辅助驾驶，对我来说正合适，我更喜欢自己完全操控的感觉🤗。当然也少了无界之声的好几个喇叭，耳朵的享受就降点档次吧😜，内饰颜色只有一个蓝色可选，正好不用纠结颜色，虽然是最低配，锁车也带后视镜电动折叠这点很良心，唯一的遗憾就是副驾没有电动调节，整体来说也算物有所值了，对我来说低配最有性价比。车是10月21号下定的，到了11底，销售几次建议我转为530版本，能尽快提车，出于自己经济方面的综合考虑，我还是坚持不改配置，一直等到12月中旬，销售说老板亲自跑去贵阳厂里催车，终于要到了我的配置，虽然外观颜色变成了流光银，我也知足接受了，关键时候做个妥协让步能在年底前提到爱车也是美事一桩😜，车到以后就赶着验车交了首付款（办了厂家金融的两年8万免息贷款），目前刚提车，对车辆的使用状况后续再跟车友们分享 【最不满意】副驾驶位不带电动调节，稍有遗憾 【购车经历】 从10月21日订车到12月20日提车，刚好经历了两个月的等待，其间还对比了深蓝S05，又去看了爱卡V23，都没有动摇我的选择，提到车的这一刻，感觉等待的过程也是美好的，期待后期与小五开启更好的时光 【提车价格】 裸车价10.98，一分不少（订车晚了没有享受到厂家的预订权益）+保险4310+落户500 【空间表现】 空间对于我170的标准身高已经足够优秀了 【续航能耗】 刚提车没有数据支撑暂时不发表意见，不过我的驾驶风格属于温柔党+黄金右脚，能耗应该不会太离谱😜 【辅助驾驶】 我选的丐中丐版本，这里也就不作评论了😂 【最满意】 外观圆润饱满显大气，车身线条流畅，风阻低有利续航表现，低配的配置也符合自己的用车需求

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.67分“优秀”

提车一个多星期了，虽然每天也就上下班开开，到现在也才开了100多公里。这款车给我的整体感受虽然不是十分完美，但总体来说还是非常好，值得推荐的。 【最不满意】 最不满意的就是这款车的内饰太容易留指纹了，中控台和方向盘上的按键简直简直是指纹收集器，只要一按就会留下指纹。 【购车经历】 本来没打算这么快买车的，主要是因为旧车是个油车，开了十几年了，油耗比较高，而且天窗也会漏水，外面下大雨，里面就涨水，后备箱下面都积了一滩水。正好现在江西省又有省补，所以索性就想着换了算了，反正早晚也得换。当时也是对比了很多款同级别的车，包括比亚迪的元，零跑的C11都看了，经过自己考虑以及家人推荐，最终确定了买这款。最开始是考虑买外粉内白的，但是在问了销售提车周期和省补期限之后，最后还是妥协于现实问题，提了一辆外白内蓝的530探索+现车。白色是安全色，而且也是最保值的颜色。提车之后立刻就去贴了个粉色，并且给这辆车取了个新的名字，叫小粉。贴完之后越看越喜欢，感觉比原厂的粉色还要更好看。至于蓝色内饰，一开始是真心不喜欢，但是当我看到有人的白内由于不经常打理，已经变黄变黑的时候，瞬间心里得到了安慰，发现蓝内其实更香。所以这个外观+内饰的颜色，我是觉得很OK的。 【提车价格】 目前这个车应该还日全国统一价的，没有任何优惠。但是因为之前下过小定，可以500抵2000，所以这一块就省了1500，然后又有置换补贴4000，就又省了一笔。裸车就是130300，加上保险上牌，一共花了13.63万。 【空间表现】 空间方面，这个就不用多说了，相信有研究过这款车的应该都知道，空间利用率真的很高。不论是驾乘人员的乘坐空间，还是车内大大小小的储物空间，以及后排的抽屉，还是后备箱下面的隐藏空间，简直就是有娃家庭的福音。 【续航能耗】 续航方面，这个车我从拿到车的时候是满电状态开始，一直在开，开了一个多星期，行驶里程130公里。目前手机app上显示续航剩余380公里，这样算下来的话，续航达成率就是125/150=0.83，打个83折，我是很满意的。 【辅助驾驶】 辅助驾驶方面就不多说了，毕竟这款车全系也没配备高阶智驾功能，只有L2级别的自动驾驶辅助，不过有这个也足够了。我本身也比较喜欢自己开车，对这些智驾系统也不是很喜欢，不太敢用。 【智能座舱】 智能座舱这一块，我只能说平时除了会喊银河帮我开空调开窗之外，也不需要其他太多花里胡哨的功能，所以无感。 【充电时间】 快充的话，从30%充到80%只要半个小时左右，如果是慢充的话，时间就比较久了，大概要将近10小时才能充满，不过我也不可能会把电全部用光再去充电的，毕竟随时随地充电，目的地补能是我买这车之后会时刻记住的一种方式。 【内饰】 内饰设计方面，我也是非常满意的。虽然它的内饰设计比较传统，跟其他品牌几乎无异，但是内饰材质和手感很好，看上去很有质感，我觉得这个价位有这样的内饰，我是很满意的。 【服务体验】 整体来说还是很满意的，特别是销售的热情接待，以及到后期的提车过程，一整套流程下来，给我的感觉都是很周到，也很快，几乎没耽误什么时候，一切都很顺利。 所以，从以上几个方面综合来看的话，对于这个车，我的结论就是：买来日常家用，上下班代步，市区通勤，甚至偶尔周边城市转转，周末带娃出去露营，这辆车应该在目前来说，这个价位里面，算是非常具有性价比并且能满足我们所有需求的一款车了。

点评车型: 2024款银河E5 530km 星舰版

4.25分“优秀”

1、行驶里程和能耗这是车机记录的总里程能耗，还是很有说服力的，平均百公里电耗11.5度，这个电耗我觉得很不错了。2、空间和舒适前排很宽敞，座椅也很软，加上太师椅的坐姿很舒服。座椅支持六向电动调节，并且还有迎宾和记忆功能。副驾的女王座椅有一体式腿托，有时候会打开小憩模式休息一下，听着舒缓的声音很惬意。前排座椅还支持通风加热和按摩。座椅通风是吸风模式比较柔和，但风量不大，开到最大后背有时候还会出汗。加热对于北方朋友可太友好了，现在我调成了舒适模式，温度低的话上车自动开启。至于按摩嘛聊胜于无吧！体验感一般后排空间很大，真不像一个轴距只有2750cm的车，主驾驶位调到合适的驾驶位置，后排我1.78m 88kg的人坐上去大概还有两拳。储物空间也很多而且还很隐蔽，中央扶手下面的这个抽屉我一般一把伞，完美解决了突然下雨去后备箱冒雨拿伞的尴尬。后排座椅下面的抽屉会放一些零食和纸巾，非常实用，暑假旅游途中简直是孩子的百宝箱。后排空间够用，后备箱也不小，下面掏出来的空间也不小，放一个中号拉杆箱没问题。3.内饰和配置内饰是我比较喜欢的类型简约大气，中控中规中矩，配备了一个无极旋钮（手感不错）和4个实体按键，案件可以控制空调开启，多媒体音量以及内外循环和前挡风玻璃除雾，但塑料感还是挺重的软包较少。还有一个小插曲，贴膜时发现一个问题，选这个车的小伙伴一定得注意，让贴膜师傅做好防护，别和我一样，贴完了所有车内声音都没有了，关机重启都不管用，最后去的4s店小电瓶断电才好，据说是内部进水触发保护了。维修小哥说我是第二个出现这种情况的，贴膜师傅说干了10多年了从来没遇到过这种情况，不知道算不算设计缺陷。扶手箱上面有一个功率50W的无线充电，但充电速度一般而且位置靠后，拿取不方便。 很多人吐槽的充电口的位置，在右前方的前翼子板，快充和慢充口在一起，实际使用的时候确实不如在后面方便，尤其对于新手而言。还发现一个问题在锁车的情况下，充电口盖板也能打开，感觉这是一个安全隐患，希望后期厂家能改善一下。 4.动态感受提车第二天就开着临牌E5出去旅游了，高速来回开了至少有1500公里，加速很快，时速100以上的动力响应也能跟上，全程空调，座椅通风，音乐全开，压着限速电量从100%到20%左右大概能跑310公里。城市道路就比较省电了，大概能跑450公里。下坡缓降也不错，陡坡很实用，特殊道路摄像头都会自动打开，离障碍物近会报警。缺点就是抛跳还是比较明显的，悬架比较软。充电速度还是很快的，快充从20%到80%，大概30分钟吧!服务区歇会溜达溜达基本就差不多了，80%以上速度就会稍微慢点。家里的7kw充电桩大概12小时，在银河商城买了一个3.5kw随车冲,但实际功率只能到2.6kw,不如车友们在某宝买的，能到3.1kw。5.车机方面车机搭载了魅族的Flyme Auto系统，日常使用起来还是很流畅的，语音识别也很准确，能同时识别多个指令。但车刚启动的时候，语音助手反应有些迟钝，得等1分钟才能识别指令。这里有个吐槽的地方，虽然低速报警音能语音关闭，但只要驾驶员下车即使不熄火就又开启了，我就挨坑了一次，把我带到一个路况很差的小路。最近OTA 了新系统，最大的感受是晚上摄像头的清晰度增强了很多，还有在拐弯的时候后悬挂的支撑性也加强了，好评。总体来说银河E5符合我的预期，很适合家用。

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4分“优秀”

☆☆☆☆☆ 客观来讲，本人应该算是比较早的一批新能源车主了，16年喜提某国产新能源销量头部品牌的中型混动SUV，从此就再也回不到燃油车的世界了。老车开了八年十万公里，体验过新能源车的便利，也忍受过混动车的各种烦恼（两套系统均出过毛病，暂且按下不表）。这次乘着国家政策补贴的红利，决定置换一台新能源车，继续新能源车之旅。 ——分割线—— 【购车经历】 看车其实从去年就开始，真正想买车是7月份（老车已经各种毛病，不堪重负了）。跟吉利银河e5的缘分开始于8月份。一个很偶然的机会，通过自媒体认识到这款车，当天就去了本地商场4s店体验了一把。初次试乘试驾，最大的感受是空间真大，总车长短200mm，内部空间却更大一些。其次就是内饰很有质感，比我老车的用料质感和科技感强多了。体验了一把hud，画面清晰，显示丰富。自此，心里开始记住了这款车。 九月份，国家补贴政策加码，我终于坐不住了，带着老婆孩子去4s店再次试驾这款吉利银河e5。老婆看了实车，比较满意外观，内饰及空间。同时也自己试驾了一把，试驾完了，当场催我下定。（买车这件事她比我果断多了，我对比了好几个月，她当场就决定了）接着就是接近一个月的等待，终于，在国庆节假期前最后一天9月30日，接回了我心心念念的车。（银色外观蓝色内饰530探索➕） 【提车价格】 这车上市到目前为止，一直是很火爆，自然提车也没有任何优惠。（赠品也很少，小声bb） 【续航能耗】 由于之前开的就是新能源车，对于加速性，舒适性这些，其实是习以为常的。但是老车当年的技术比较落后，虽然是混动车，但亏电油耗比纯油车还要高。这次选车，也特意希望找一款电耗低，续航长的车。开了接近2个月，上个月天气好的时候，电耗一直稳定在10kwh/100km左右，对于这个水平，个人还是比较满意的，基本一周通勤只用充一次电。 【辅助驾驶】 e5具备l2级辅助驾驶功能，实际使用感觉车道偏离提醒，hud的显示非常实用。其他的功能暂时没有深刻的体验。 【智能座舱】 最满意的一点，Flyme车机系统使用十分流畅，各种操作及车控功能都可以在中控上操作，操作逻辑贴近手机系统。hud显示清晰，功能丰富（这是我试过的车里hud体验最好的）。同时，不知道是不是因为魅族是做MP3起家的，车载音响Flyme sound的这一套体验效果绝对物超所值！唯一美中不足是应用商店里面的APP太少了，希望以后能更加丰富吧（或者支持其他手机的互联，魅族手机还是太小众了） 【充电时间】 很快，我个人是汽车动力电池行业从业者，这车虽然没有800v高压平台，但电池充电倍率不低，在快充，超充站充电体验绝对远超同级车型。 【最满意】 用车接近两个月，如果要综合评价，可以说是绝对不后悔，绝对是性价比好车，甚至处处充满惊喜。网上诟病的底盘软这事，我个人试驾坐在后排，确实体验到激烈转向时甩尾的感觉。但为什么最终选了这款车？这个车家用实在太舒适了（试车时带着娃，娃直接在后排睡着了）！空间大，颜值高，内饰有质感，科技感好，音响远超同级。 截止买车到现在，车机已经OTA两版，希望后续的OTA能带来更丰富的功能，更完美的体验。

点评车型: 2024款银河E5 530km 星舰版

4.29分“优秀”

【外观】 是那种简约的风格，第一眼看并不惊艳，看久了其实还挺耐看，实车的獠牙灯带并没有大家说得那么丑，隐藏式门把手很多人吐槽，不过银河E5这个是弹出式的还稍微好点，车尾就中规中矩了，没什么亮点，整体颜值中上水平吧。 【内饰】 也是简约风格，主流的悬浮式双屏，内饰用料结合它的价格（10.98万起）真的非常良心了，中岛还做了一些木纹处理提高档次感，天窗自带遮阳帘好评。 【车机】 系统是魅族的Flyme Auto，芯片是吉利自研的龍鹰一号，理论性能要强于高通8155。车机用下来很流畅，UI和操作逻辑足够人性化，毕竟这是魅族的强项。有魅族手机的话，使用体验还真的不输华为的鸿蒙座舱，就算没有魅族手机，正常用的话，同价位也找不出几个车机比银河E5好的了。 【空间】 空间这得给满分，首先是乘坐空间，175cm标准身材坐后排，腿部和头部空间都富裕，地台也做到了纯平，坐垫长度够长，可以承托住大腿，久坐不会觉得不舒服。 然后是储物空间，前排除了常规的储物格、手套箱、扶手箱以外，中岛下面还有一块掏空的储物空间，不过没有眼镜盒。后排的话，出风口下面有个抽屉，座椅下面还有一个。 后备箱属于是A级SUV的正常水平，亮点在于掀开盖板，下面的暗格深度极其夸张，甚至于放两个登机箱都没问题。 【动态感受】 全系都是单电机，10.98万起步就给到零百加速6.9秒的动力很有诚意了，动力输出偏线性，不过吉利系电车祖传的电门延迟还是会有（切到运动模式几乎就没了），方向盘手感轻盈，有三挡力度可调。 悬挂是一套前麦弗逊+后多连杆，定位是家用车，所以底盘调校取向也是偏软偏舒适，正常在城市里面开的话，滤震感受特别好，不管是过沟沟坎坎还是减速带都相当舒服。 不过如果是以偏快的速度过坑洼沟坎的话就会比较颠和晃，这种感觉后排会比前排更明显一点，侧倾的话可以接受，有点坐船感但不强。 【隔音】 路噪和风噪隔绝得很好，隔壁或者对向车道汇车的噪音非常小，但是胎噪抑制一般，可能是轮胎问题，速度超过80胎噪就很明显了，换套静音胎应该会好很多。 【最满意】 1、既有性价比也有质价比，入门版的标配都比合资车的高配配置更好，用料也对得起价格 2、空间几乎可以说是越级，乘坐空间和储物空间都很有惊喜 3、座舱也是同级数一数二的，魅族车机很好用，强烈推荐选一下魅族的Flyme Sound音响，不敢说比那些大牌音响好，但绝对物超所值 【最不满意】 1、充电口在前面，倒车进充电车位，有些充电桩的线确实不够长 2、只有顶配才有白色内饰可选，黑色内饰差点意思 【总结】 从银河E5的价格出发，它真的是一台“水桶级”纯电SUV，空间大、配置高、车机好用、驾乘感受不错，非常适合家用或者当作代步车。 【购买建议】 10.98万的440启舰版很有诚意，比11.98万的440探索版少了手机无线充、副驾电调、前排通风加热、全景天窗，不太影响日常用车。 最值得买的应该是13.58万的530探索+版，续航、配置啥的都到位，不管是什么版本都强烈建议选装Flyme Sound音响，顶配的话除非副驾驶经常坐人，不然不是很推荐。

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.29分“优秀”

☆［坐标山东］从14号提车到现在整一周了，也充过一次电了，对E5有了自己基本的认识，跟大家分享一下，希望对关注这款车的车友有所帮助。 10年老司机，之前一直开大众的油车。没开过什么好车、没怎么开过电车，以下均为个人感受，勿喷，谢谢！！ ☆【提车价格】［价格］13.58（银外深内探索+）-0.4补贴+0.53保险+0.017上牌=13.727。用了厂家的8万0息贷款，真香！！赠送了车膜脚垫、品相不好果断放弃，然后积分兑换了原厂的脚垫，完全贴合，没有味道，好评！！ ☆［外观］个人审美不同，只说自己的看法，整体比较协调，线条舒展，前脸的灯光点亮之后效果不错，没有特别惊艳，但是很耐看。 ☆【最满意】［空间］最满意的就是这辆车的大空间，比之前看的某Plus感觉上大多了，储物空间挺多，后排座椅下的小抽屉是个惊喜，后备箱的下沉式储物空间有心了！！而且车内的挂钩，抽屉、下沉储物格都标注了最大载重量，各位车友可以看一下。内饰漂亮，总体协调 ☆［配置］除了常规的辅助驾驶、360全景，HUD是惊喜！！简直太好用了，直观的显示速度、交通标志等信息，导航时还可以显示导航信息，方便！感觉音响在这个价位真的是到顶了，声音通透、立体空间感很强，尤其满意的一点：导航时可以选择主驾头枕音响播报，不会打断音乐播放，真心不错！不像之前常用的Carplay，导航语音一播报就打断音乐，有强迫症的人受不了… ☆［驾驶］提车后一致是舒适+中等的动能回收。个人感觉动力充沛，目前还没上过高速，市里起步非常的顺畅，加速、超车游刃有余。加速、刹车比较线性，没有闯动的感觉， ☆【续航】［电耗］日常驾驶一般空调23-24度，早上会打开一会座椅加热，基本上12个多，一直开空调会超过13，个人开车比较稳，基本不会激烈驾驶，总体感觉市里的话基本上0.95吧，比较满意。后期跑跑高速再给大家反馈 ☆［不足］1.储物空间挺多，但是主驾没找到合适放手机的位置；2.主机流畅度是不错，但是应用偏少，希望后期改进吧；3.新车有味道，这两天晴天散的效果不错，感觉味道小一些了，已经安排了竹炭包，过段时间再看看吧。 总结，当初选车的原则就是10万左右，不要太大，好开好停车，看车顺序：海豚-元-银河E5,目前在我看来银河E5完全符合预期。当时网上看有人说这辆车坐着晕车，我也是很抵触，但是看完了元不满意，吉利的4S点就在旁边，也就抱着试试看的心态去了，现在回想，幸亏去了，哈哈！总体上来说很满意，考虑到这辆车的售价，常用的各种配置都有，可以啦！还是那句话，喜欢、感兴趣的事要去尝试啊，去试驾了你才知道网上某些人说的“晕车”是真是假，真正开了你才知道续航到底虚不虚。

点评车型: 2024款银河E5 530km 星舰版

4.29分“优秀”

曾经十万出头的价格只能买到一些小型电车或小型SUV，而吉利银河推出的E5车型在十万出头的价格区间给到了一个较大尺寸的纯电SUV，并且给了较高的配置，虽然刚上市不久但也取得了不错的销量成绩，出于好奇我也去体验了一下，看看这台车的实际表现究竟如何。 试驾车是全系顶配车型，即指导价14.58w的星舰版，218马力的参数放在这个价位还算是挺大的了。实际表现上，绝对动力还是挺强的，体感上和标称的加速时间还是挺接近的，即使是高速再加速也有一定的加速能力，对于目标消费者来说肯定是绰绰有余了。不过或许是由于比较强的动力外加前驱的搭配，这台车在急加速时偶尔会有一些打滑，不过好在程度不大，基本不太影响。基本的平顺性表现没什么问题，响应稍微有些问题，舒适模式下中小动力请求也不算很跟脚，在某些范围内响应和预期不太相符，大的动力请求需要等待一个延迟再释放，释放过程也不算很线性。同时这台车如果想恒速还是需要比较精细的控制的，稍微有些波动速度就会加上去。运动模式下大的动力请求也谈不上很快，释放还是明显有一个滞后的，当然考虑到定位倒也问题不大。总的来说，这套动力总成的搭配谈不上很细腻，但满足基本的正常驾驶倒也问题不大。 底盘表现分开说，不同于以往许多吉利车型偏硬朗的风格，这台车明显是偏软的设定，总体面对路面大小震动的处理都还是比较到位的，反馈也相当高级。单个的减速带处理的也很不错。不过这台车面对一些中等幅度的震动还是会有一些余震，同时面对一些中等的路面起伏的处理就比较一般了，反馈比较明显的同时还会有一些多余晃动，如果是面对这种路况还是会让人觉得有些不适的。 运动性表现一般，受制于路况没太激烈驾驶，稍微快一点感觉初段侧倾还是比较明显的，不过在之后侧倾倒也没有很夸张，不过稍微快点的重心转移悬架还是有点小的回摆，同时重心转移的速度本身也不是很快，不过考虑到定位倒也没什么问题。 转向手感有些问题，转向中心区域有一个奇怪的回正力矩，打起来主观上觉得像在“扯皮筋”，可能是为了营造稳定感，不过高速如果想稍微快点的变线的时候打起来还是有点怪。打过这段之后倒还算是比较轻的，不过随角度的增益也不是很线性，匹配的回正力矩也不是很细腻。指向性同样一般，不过倒也问题不大。车身跟随性也不算好，总体明显不是什么操控定位。 刹车脚感没什么问题，电制动和机械制动的衔接也还是挺不错的，不需要怎么适应就可以刹的平稳，不过这台车的动能回收来的延迟还是挺明显的，好在动能回收本身可以关到一个基本不影响的程度。 NVH总体好评，法定限速内风噪路噪的隔绝都挺不错的，考虑到价位甚至有些惊喜，环境音的隔绝也没什么问题，不过没有坐后排不清楚后排表现如何。 静态上，这台车的外观总体和之前的一些银河系列车型还是比较接近的，作为一台纯电车也还是比较简洁的，当然好看与否还是见仁见智，不过这台车的充电口在车头位置，一些情况下可能没那么方便。 内饰观感上还是挺不错的，感觉明显比之前的一些银河车型看起来要好，比较简约的同时也有一定的设计感，当然好看与否还是见仁见智。做工用料在这个价位也挑不出什么毛病。车机系统表现好评，无论是响应还是菜单逻辑都还是挺不错的，一些细节功能也挺有意思，应用可以小窗显示在车机上还是挺少见的。中控也留出了几个常用功能的按键和旋钮，还是挺方便的。储物空间也很丰富，常用的东西基本上都能找到合适的位置来放置。 前排人机工程学稍微有点小问题，座椅本身还是挺舒服的，也能放到一个比较低的位置，不过方向盘上下调节的幅度不大，即使调到最低也偏高一些，如果想比较舒服的话需要把座椅调高来与之匹配，好在对绝大多数人来说应该问题不大，另外顶配的副驾驶带有腿托，整体的乘坐感受还是挺不错的。后排表现好评，空间还是相当宽敞的，座椅本身也相当舒适，完全挑不出什么毛病。后备箱空间好评，空间还是比较大的，而且比较规整，盖板下方也有一个很大的储物空间，装载能力还是比较优秀的。 配置上，试驾的顶配车型还是相当丰富的，前排座椅的通风加热按摩都有所配备，简单试了一下感受还可以，360环影的介入也还是比较快且及时的。常规的驾驶辅助也有所配备，不过毕竟试驾时间较短也没有进行体验，此外这套flyme的音响现在应该是属于限时赠送，整体效果在这个价位还是挺优秀的。 总的来说，这台银河E5的表现还是可圈可点的，虽然谈不上完美，在一些动态方面还有一点瑕疵，但目标消费者喜闻乐见的点都做得很好甚至是越级存在，而静态又做的相当优秀，因此这台车能够取得这样的市场表现也就不难理解了。如果需要类似车型的话还是很值得去考虑的。

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.43分“优秀”

提车一个月，行驶2000+公里，说下感受 对于十万级的纯电suv来说， 我认为银河E5这个车综合得分还是比较高的，这个车的卖的好可能也是因为这是一款挑不出硬伤的车，基本上方方面面都能达到同级中等水平往上，很多人因为这车没有明显的吐槽点，会去喷他的电芯品牌不是宁德，但我使用这段时间从续航表现来看，电池还好，并不拉垮，表现力还是不错的，河北地区夏季行驶，探索➕版可以实际行驶450公里左右，高速行驶能到350以上。 【购车经历】 对比过元p id4 零跑c10，元p外观可以，内饰，空间，e5完胜，长刀和短刀电池相比，我认为短刀肯定更有优势。 id4机械素质不错，但内饰老气，车机太糊，智能化太低，另外同样价格，续航短了100公里。 零跑性价比不错，但看完车身和内饰做工用料，以及考虑到品牌支撑力，还是考虑了e5。 【提车价格】 裸车13.58 ➖2000小定权益，➖4000置换补贴，➖2万国补，➖1500报废残值 ➕4800保险200上牌。最后价格约11.3万元 【驾驶感受】 1⃣️软：初次驾驶时感觉比家里的帕萨特底盘软很多，但又不是纯软那种，底盘虽软但还是有支撑的，这种底盘在过减速带和坑洼路段时要比帕舒服很多，但平整路段的起伏时会觉得有点晃。 2⃣️稳： 高速120车身不飘，平时变道超车也非常痛快，过弯时挺有信心的，但车速120以上后胎噪会有些明显。 3️⃣快： 1、加速快。趁没人的路会猛踩油门来玩，很猛很刺激～加速这点吊打油车。 2、充电快。15%的电量开始快充，几乎就20多分钟电量就到78%，快充充满大概需要50分钟。 3、转弯快。在狭窄的单车道路口掉头时我基本都一把能打过，这车看着大，但转弯半径却很小 【电耗】 平时上下班通勤30公里左右，开空调听歌状态下，我踩电门比较轻，电耗在10.3左右。动态续航几乎是1比1的掉。 高速电耗15左右。 【续航】 高速最近测试了两次，一次满电出发，车载4个大人和两个小孩，空调23度，开导航音乐，累计行驶310公里，均速110，到达目的地后，表显还剩70多公里。 第二次是动态电量310时出发，120码左右速度，跑了190，结束后表显还剩114km ，市内开实际能达到450左右续航 【亮点配置】 1️⃣靠近开锁，离开自动关锁，手机解锁等，都是懒人福音。不用在包里翻车钥匙，上车仪式感，下车就很潇洒。 2️⃣全景声音响，这套音响在车里看电影很像在影院那种，声音是环绕的，非常有沉浸感。 3️⃣手机遥控泊车，平时遇到一些狭窄的车位，这个功能真的好用，人在车外就可以遥控车子出来 4️⃣魅族车机系统，很丝滑，就像手机操作一样，家里的老人也能迅速上手，另外语音交互的人声很生动，不是其他车那种没有情感的机器人声音 5️⃣短刀电池，从电池原理上看，短刀的散热，续航，使用效率，一定是比长刀有优势的，发布会看了八根针刺不起火，30万公里很少的衰减，车企对成本的控制注定这个价格的车用三元锂的话在散热上不会投入太多技术成本，所以这个价格还是老老实实选磷酸吧 【最满意】 1⃣️空间大。前排视野巨好，乘坐空间非常大，尤其后排，儿子身高95厘米，在后排可谓是蹦跳自如，经常在座椅上来回跑，地板纯平，席地而坐玩玩具。后排也成了儿子的移动小床，加之非常多的储物空间，孩子的零食，绘本玩具可以放在后排座椅下的抽屉里。 2⃣️内饰美。虽然有娃怕脏，但还是选了白色内饰，油车黑色内饰看的早已厌烦，整个内饰放20万以下车里，没几个能超过的，简洁耐看，老少通吃，这种明亮美观的内饰会让人每天上车感觉心情都特别好，唯一缺点就是白内的木纹面板那块不如蓝色的有质感。座椅舒服，就像棉花糖包裹，柔软却不失支撑力。 3⃣️配置高。除了目前市场主流高阶智驾E5没有，其他该有的配置E5都给到了，十来万就可以享受几十万的配置，用车特别有幸福感，本身有老人小孩的家庭用车，对安全和舒适是最看重的，电车只有低自燃概率，没有绝对不会自燃的，所以放弃了容易爆燃的三元锂，选择了自燃概率更低的短刀磷酸铁锂。 我个人非常反对一些说车只是代步工具的观点，都什么年代了，车早已不只是一个简简单单的代步工具了，要省心代步可以直接买飞度。 我觉得现在车已经是我们的一个能拉高幸福感的好伙伴了。 在单位午休时，车是舒适的移动宿舍。 出去露营的时侯，车又是一个能提供外放电，安营扎寨的根据地。 平时和朋友约见面没地方去的时候，买两杯奶茶，在车里听着音乐聊聊天。 带着娃出门的时候，有足够大的后排空间让娃玩闹休息。 【最不满意】 1️⃣车机手机互联仅支持魅族系统，这点显得格局不大，为此去换手机有些不值 2️⃣车速30迈以下会播放低速提示音，虽说是为了安全，但是感觉很招眼，关的话只能每次上车关，下车启动又会有。 3️⃣车身侧面和屁股颜值堪称完美，有豪车即视感，但是车头说不上来哪里不好，但感觉车头差点意思。 4️⃣次顶没有前雷达，只有

点评车型: 2024款银河E5 440km 探索版

3.75分“良好”

优点： 1. 外形好看，内饰也很大气。前排座椅通风在炎热的夏天很香哦～ 2. 空间很大，大长腿也不怕啦。后备箱的下沉空间很大，买了后备箱下层储物，更有效利用空间，东西多的话基本全部能放下了。 3. 续航里程实现率还是比较高的，大夏天无忧开空调，爽。 4. 车载音响效果确实不错，通勤路上也要好好享受生活啊。 缺点： 1. 蓝牙识别有时有点慢，有时在车旁等待一会儿才能解锁。 2. 车机智能有时有些智障，沟通老是答非所问，只能满足基本需求吧。 3. 后排座椅容易晕车，短时间坐问题不大，时间长点感觉有点晕的。 一个半月开了两千多公里，总体来说还是比较满意的，期待接下来的表现哈。😃

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.9分“优秀”

【购车经历】 买小五之前卡罗拉开了9年半，日系的质量确实好，但这车也就只有质量一个优点了，配置低，质感差，特别是东北的冬季变速箱冷保护实在太难用了，23年秋季本来看了银河L7，当时特别心动，奈何钱包有限，只能忍了一年，到了24年4月突然刷到银河E5的推广，觉得很不错奈何一直宣传就是看不到实车，这期间又看了宋L比较相中，奈何价格太贵，又开始了解到混动车东北冬季用车成本很高，最后放弃混动开始看纯电，两个元都是觉得空间太小而且确实受不了内饰造型，看的过程中E5终于上市了，直到8月份终于看到实车，一眼就相中了，中庸的外观、超大的空间，电池八针同刺，还有魔鬼串行实验，前后跟同事家人自己试驾了三次，越开越喜欢，最终把小五开回家，看着陪伴了九年多的卡罗拉内心是真的不舍。 【提车价格】 刚上市的E5实在太火爆了，价格是一点优惠没有，能快点提到车已经是好的了，13.58万的价格只有一个4000的置换补贴和1500的小定优惠，四s送了3m全车玻璃膜、脚垫和一个外放电插头，可恨的是买完车一周就有省补了，完美的多花了1个w哭😫 【空间表现】 买这车最看中的就是空间，4.6米的车跟之前看的4.7多的宋L乘坐空间一样，买这车主要就是上下班接娃，外出游玩，孩子要车内吃饭上课外班，而E5的大空间太完美了，空间大的同时车还小，在城市用车尺寸小就是巨大优势。 【续航能耗】 E5的能耗表现只能说分多个纬度讲了，我这是东北，冬季续航肯定是打骨折的，零下20多度的天开空调预热，就只能有4折续航，不管什么电车都这样。春秋夏季续航呢又得分两个面讲，先说路况好均速能到30，就东北这不冷不热的天开到530的1：1续航都是轻松，但如果你一旦车内休息多，路上堵车那续航就会开始下降了，特别是驻车听歌看电影的，我每天一个点等孩子放学，这一个小时耗电可能将近一度，续航只能到7.5折。高速120均速大约18-20电耗，110降低到16-17，100就是14-15。 【辅助驾驶】 辅助驾驶就是只会跟车和按着马路上的线开，虽然开的很稳，大弯道也能应付，但也只是会这么多了。 【智能座舱】 fly me车机流畅度不用担心，语音识别率特别高，而且绝大部分都能语音控制，还有免唤醒功能，但APP较少，不能自己安装APP，给的无界空间因为需要网络好，所以车上遇到信号不好的就会不流畅比较卡。 【充电时间】 快充速度还是挺快的80%电量之前可以跑满100+kw，半个小时就能冲到200公里。 【内饰】 内饰用料并不高级，但特别服吉利的内饰设计，用着一般的材料做出来高级感，内饰也很环保，用车一个月基本就没什么味道了，身体基础的地方大部分也都是软性材料。 【最不满意】 1、电量百分比在中控和仪表上没有显示，只显示剩余里程，看电量百分比不方便。 2、驻车电耗非常高，这车听歌看电影不开空调情况下竟然达到1000w的耗电功率，这个导致很多车友觉得续航虚，可实际上E5点行驶续航非常扎实。 3、车机可安装软件较少，可玩性不高。 4、车机导航没车道级导航，而且限速点报的不准，不是很好用。 总结 买车至今已经9个多月，经历一整个冬季，可以说E5全方面的满足了我的用车需求，用车九个月电费跟之前一个月油费一样，用车成本及其低廉，这就是一个舒适性拉满的家用车，超大空间，音响这个价位区间顶级，动力强劲，隔音较好（这个价位区间），还有哨兵模式，硬件上无可挑剔，如能优化好驻车电耗和完善系统上的一些不便，绝对是一部完美的家用车了。