点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.71分“优秀”

8月4号提车以来已经1个多月了，开了2000多公里了，市区、国道高速都有跑。谈谈我的一些感受吧！ 【提车价格】 银外白内探索➕:135800-1500小定+5100保险+300上牌=139700。东西送的垃圾脚垫和垃圾车膜，脚垫已经换成了原厂了。送的膜加了400块换成了说的吉利原厂膜（带geely auto标）感觉被坑了，有没有懂哥说下。 【驾驶感受】 因为这是我第一辆车，我也是一个新手司机就只能说一些主观感受了。我一般开的舒适+中等动能回收模式。 ①转向:E5的转向对我来说来说很轻很顺手，没有出现过偏差或者不线性的感觉，比我接触过的那些老油车舒服多了。最开始担心这个方向盘造型会不会不好开，结果开下来没什么影响，低速需要打圈的时候反而感觉更好用了。 ②电门:电门其实很线性，有点类似油车的感觉，因为我新手没有深踩电门的习惯，基本我想要的速度踩了就会给我，偶有两次电门直接干到底，速度上来还是挺快，推背感十足。缺点:起步的时候感觉车子有点抬头的感觉，会降低乘坐的舒适性。不过我朋友教了我一个方法，起步先轻轻给点电门，让车子有个起步速度，松了再给电门车子起步就会平顺很多。这个毛病我也不知道是不是电车都这样哈。 ③刹车:开了动能回收走平路的话松一点电门就车子就会减速了，但是他这个有一点点延迟，不是说你一松了马上就跟着减速了，感觉有个小半秒的延迟，类似你脚从电门换到刹车需要时间那种感觉。所以基本看到前面刹车或者红灯慢慢松电门，最后垫一脚刹车，车子很平顺就停下来了。一般急减速的时候才会直接从电门换到刹车来，有过几次急刹，车子还是刹了下来的，没有出现刹不住的情况。 ④电耗及充电:我的车还经常甩给家里人开（真的很省，只要这个车空着他们不会开自己的车，都开这个），家里人驾驶的比较暴力，我新手开的比较温柔。现在是2200km，平均13.2的电耗，还算满意的，要全是我自己开我应该可以开到13以下。平时开市区的话10-11，高速的话跑上110码的话基本就14个往上了。因为还没按充电桩，基本是用的官网买的随身充（官标3.3kwh），但是我换了几个地方都只有2.6kwh左右。快充的话提车回来就冲过两次，有一次15分钟冲了23度电，总的说充电应该问题不大。 ⑤360:可能没开过什么好车，有人说360不行，但是对我来说还挺清晰，因为经常要过一些窄路，作为新手的我没360真的不行！但是晚上确实能见度确实有点低了。 ⑥l2智驾:icc试过两次，刚开始还是比较担心的，开过一段时间还可以吧，也就是能用的水平。大家记得开icc打转向灯就得自己控制方向盘了，关了转向灯才会又启动icc。 ⑦其余辅助驾驶功能:车道偏离预警对我这种新手比较友好，压线了及时提醒我，提醒方式可以选择方向盘抖动或者提示音。车道保持辅助开启的话是会存在抢盘子的感觉的！特别是国道借道超车的时候（当然控制权还是你手上，它干不过你），所以老司机这个功能我觉得可以关了。变道安全预警这个必须要开着，真的好用，打灯变道如果你要变换的道有车会很好的预警，而且可以避免看不到b柱盲区（盲区有车的时候还是在预警范围的，车尾的雷达能检测到盲区车辆的屁股）！ ⑧HUD:E5的虽然不是ar hud但是基本够用。显示的信息有包含车道的导航、车速、道路标牌（限速、学校等）、一些辅助的预警。能调节高度和亮度，但是不能自定义内容和字体大小，进出隧道亮度会自动调节。 ⑨内饰及车内空间:白内➕原厂的脚垫整个车内看着都是简约低调有品味（原厂脚垫yyds，某宝也会有tpe的脚垫，但基本是吹塑的，原厂是注塑的）。棉花糖座椅比较软，坐过的人大部分都说软软的挺好坐的。前排因为中控台比较大导致主副驾的左右空间不是很宽裕，我176的70kg感觉还好，但是有双180的朋友坐说感觉一点点局促。后排空间不用说，我坐后排都还有差不多3点拳，买E5也就是看上这个。中间小旋钮简单实用，调节音量和风量。直接旋转是调节音量，单击后旋转是调节风量（双击旋钮后可以进行设置，不然默认是换壁纸，👇🏻有图片）。 ⑩储物空间:后备箱不算深，好在还有一个下沉空间，所以情况是如果不是一整个很大的物件不好放下，正常家用基本没什么担忧的，还是很能装！两个杯架不算大，就能放正常的矿泉水瓶。中控台下方那个基本没怎么用，感觉也放不了啥。扶手箱不算深，网上买个小隔断会更好用（因为E5没有眼镜盒，买这个方便放墨镜之类的）。后排的出风口下方的小抽屉大小就是放四瓶矿泉水的量。座椅下方的抽屉比较大，可以放小朋友的零食啊或者其他东西。 ①①小心得:起步打灯，360会自动跟随灯的方向补充一个侧面的视角，有效避免视野盲区；前面装车牌的地方左右各有一个固定的小扣子，别装错了；后备箱的卡板可以放下去，如果平时不用下面的空间，这样放置可以使上面的空间更加大； 总结是E5是一台不错的家用车！欢迎大家有问题共同交流！

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.86分“优秀”

提车一周多了，也算是深度体验了各种用车场景，在这个价格下，这款车性价比和体验整体应该是非常优秀的，配置丰富，没有特别大的硬伤，下面说说具体感受： 驾驶： 1.刹车非常线性，非常优秀，但脚感有点轻，需要适应一下。 2.电门除了起步有点延迟之外，基本随叫随到，动力很足。 3.起步时候电门踩大了会挠胎，试驾车是顶配19寸轮毂明显好一点。 4.方向盘阻尼随速增加比较明显，一边急加速一边变道的话方向盘手感会有点奇怪，有点像是触发了某些车型的车道保持回正的感觉，不适合太激烈的驾驶。 5.底盘太软，晃动和抛跳多，飞坡速度稍微快一点后备箱里面的东西就会抛起来，还是那句话，不适合太激烈驾驶。 刚开始自己开都有点晕，适应了一阵子之后觉得这底盘也凑合吧，至少不颠，晃动也还算收的比较快。 6.hud有红绿灯读秒功能，非常方便，hud清晰度一开始觉得一般，贴膜后很清晰。 空间&休息； 1.空间很大，储物空间很多，后备箱有点短，但隔板下面也有空间，也可以放倒后排。我自己量出来，后备箱两边边缘位置往前，到后排放倒后椅背位置大概是148cm，到前排座椅可以达到185cm（前排正常位置情况下）。 2.后排座椅放倒不是纯平，有一点角度。 3.休息可以把后排放倒，然后前排座椅摘掉头枕往后放一点当枕头；也可以后排不放倒，前排摘掉头枕向后连上后排座椅，当躺椅用，不过前排座椅靠背到坐垫的落差有点大。 4.在车里午休的话要打开露营模式，尤其是只带了蓝牙钥匙的情况，不然会断电，然后蓝牙断联，要通过app重新解锁。 能源： 1.电耗水平很优秀，日常通勤大概12出头一点点，节能模式＋24度空调3档风。 高速目前开的少，数据还不准，表显是17。 另外值得一说的是，跑高速的时候表显125，导航测出来是122，然后能源中心行程统计显示的平均速度又比表显速度高一点（通过定速巡航发现的），不太准。 2.充电速度方面，蹭的蔚来超充站，30%～69%功率能维持在100kw出头，69%～80%在87.5kw，80%～84%在53.3kw，后面就比较慢了。 20分钟充30%～80%还是没问题的，400v里算比较快了。 3.关于充电口位置，如图，其实外面大部分充电桩倒车进去也能充，目前还没遇到非要扎进去的充电桩。 nvh： 隔音其实还挺好（至少前排是这样），超出了我对单层玻璃的预期。 高速到120的话风噪会很明显，胎噪则是看路面情况，18寸轮毂配的阿特拉斯轮胎整体胎噪是比较大的，尤其是在水泥路面上。 音响： 15万以内可以横着走，放到15～20万区间属于还不错，20万以上就别碰瓷了，不如领克08那套哈曼卡顿。 车机：在没有魅族手机的情况下属于还不错、并不特别出彩的水平，流畅不卡顿，语音识别也还算准确，但一些功能的衔接还可以再优化一下。比如用车机带的高德地图搜充电站无法正确显示充电桩占用情况，但用手机版的就可以。 建议厂家还是照顾一下非魅族车主，支持一下carlink、carplay之类的软件吧。 最后总结一下目前遇到的缺点和问题： 1.底盘过软，晃动多，并且动能回收不能全关，乘客容易晕车，建议经常要载人的请家人提前来试乘一下。 2.三电终身质保这块，上市前销售都说不限制里程，到签合同的时候才看到是每12个月不超3万公里才能享受三电终身质保。横向对比竞品，深蓝、零跑是3.5万，极狐是4万，银河你自己都对蜂巢电芯没信心的话，消费者怎么能放心呢？希望厂家优化一下，至少改成3.5万公里。 3.前挡风玻璃上喇叭和hud周围一圈很容易反光，贴膜之后尤其明显。 4.后备箱灯光不能手动开关，只能打开后备箱之后自动亮，几分钟就熄灭，再想开就要重新关上后再打开，非常不方便。 5.主驾固定脚垫的卡扣掉了，和销售说了首保时候去粘一下，问题不大。

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4分“优秀”

对比了深蓝，零跑，以后选了银河E5，最看中空间比较好，收纳多，音响很好，电池符合新国标。 之前开的车啥也没有，所以没啥特别需要的配置，够用就行，家用通勤，家里人多需要宽敞点的 外观上虽说不上亮眼，但中规中矩，风格中庸，没有特别的瑕疵，可能是因为是全球车型，没有太酷的造型 E5是前驱布局，虽然纯电车中后驱设计更受追捧，但前驱和后驱在不同用车环境下各有优势。个人感觉前驱比后驱适合我。 驾驶感觉很舒适，油车转电车没有啥大的不适应，本人平常不晕车，所以网上说的后座晕车也没有感觉到 续航个人使用习惯不同吧，平稳情况下续航是可以的，不走高速的通勤相当可以 车机感觉很流畅，连续对话无障碍，可自定义的也比较多，还有显眼包的外车语音播放 这车音响Flyme sound确实是享受啊 点个大大的赞，太喜欢了

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3.92分“良好”

10年前蓝黑标老帝豪1.3T车主，顶配花了11万 10年后升级了这玩意儿，也花了11万上了次顶 连保险一样都是5000。。。 观望了将近一年，终于是入手了，赶上了最后一波长贷短还，羊毛还是薅到了一点点 驾驶感受那绝对是安静，舒适，像做大巴车似的，绝对扭力梁不了一点，提速还快，如果不盯着迈速表，很容易超速。 扶手箱的高度更是太爽了，太师椅的设计果然有一套，音响一开手一搭，听着古风和小曲儿那可是忒惬意。这玩意儿音响太适合听人声和古风了，就算听重低音，那声音也咋不轰头和闷胸，虽然低频依然很混浊，但也不是像一块砖头直接拍脸上的感觉，更像是果冻或者豆腐，有Q弹感。当初静态体验时一耳朵就喜欢上了，选这车的理由，音响绝对占了多一半，而且截止到新上的银河A7，在整个FLYME SOUND家族里，银河E5听感也是第一，远强于星耀8那个垃圾玩意儿，声场都不正常。 电车是真省心，不用热车，挂档就走。 缺点当然也是有的，还不少 比如中控屏幕亮暗居然不能跟自动大灯联动，主机厂很睿智的给你匹配了一个跟随当地日落。。。我NM。。。 后轮挡泥板设计很反人类，要么你就把门板改小让后轮一体，要么你就主动挡泥板补全啊，这玩意也减配啊，无语 续航这快没啥好说的，我主要是原地吹空调和听音乐，行车只占60%，每周耗电50%左右电量，一周一充，没有焦虑 直隶省，7月天，纯市区，不开空调的话平均电耗最低干到10.8，开空调13+，总体实际电耗20+ 至于晕车这回事，至少我家孩子坐新车没晕，之前我那CVT帝豪，孩子都晕过，也是无语，10年驾龄，我家孩子是唯一坐我开的车晕车的。。。 别的暂时想不起来啥了，之前大家伙儿们也都把各种槽点都说的差不多了 反正10万出头落地，还挑什么挑。 对了，抛开主观因素，海狮05唯一能碾压E5的就是后备箱220伏接口，这个就是打不过，眼馋，心痒痒。。。。。。。

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3.44分“良好”

整体来说还可以，空间大，配置高。尤其后排空间，远胜同级别纯油SUV，后备箱大坑和后座下抽屉好评，特别对于有娃的家庭，收纳玩具简直特别合适。语音控制还可以，感觉和家里小爱同学差不多，就是每次指令结束后得多说一句退下，不知道这个能不能设置。优点确实很多，缺点也不少：首先就是悬挂确实很软，过起伏路面有很强的抛跳感，特别是后排。还有转向灯拨杆拨动的时候感觉塑料感很强，怕用力会掰断的感觉。方向盘转向轻柔，倒车时候虚位很强。360环影车角有盲区，需要多看后视镜，不能完全依赖360环影，后倒车雷达灵敏度可以，就是减配前雷达很说不过去，都这个配置了，两颗雷达的钱也省，就为了和顶配区分，硬砍这个实用功能配置。L2辅助驾驶只能说勉强有，毕竟只有纯视觉，而且算力几乎低到没有。续航在夏天还算可以，和其他品牌大差不差，不至于很拉胯，就等冬天看看怎么样。总体来说，这个车整体可以，代步遛娃够用。

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4分“优秀”

买了满7天，快900km了，买了跑业务用的。最满意的还是它的空间，坐进来5个150斤的大人都不算挤，空间和我之前的gs4有的一比。后排基本上可以翘个二郎腿没问题。续航高速跑过一次，满电定速巡航110跑了250km左右高速续航还剩90几，也就是说高速最多也就是350就封顶了。高速的能耗在17-18左右。 国道和市区开舒适模式，能量回收中度，也就是跑个430吧。能耗现在可以跑到11.5左右。我都觉得是个欢乐表。 可能电车都这样吧，本来是想买几何c的，电池是宁王的，奈何已经停产了。好车可惜了。我的e5探索+是耀宁的渣电池，不知道能用多久，心里是一点底都没有，奈何它便宜呢。 舒适模式超车倒是蛮快的，超一般的油车只需要3秒就可以甩的很远，不过看瞬时电耗可以达到40几，哭笑不得，😂😂😂。 做工方面控制外壳接缝倒是还可以，一般都在0.5cm左右，其它内饰的像这个空调出风口就是这样光秃秃的露在外面的，哎。 其它的暂时还没有想到，大家有什么要问的可以问，有时间看到了就回吧，就这样

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3分“良好”

车已经买了，喜欢也是真的喜欢，遵从内心的想法，顺从空袋里的钱。晕车是真的晕，有人说是驾驶员技术脚法的原因。这是人生第二辆电车，第一辆车，17年买的北汽E150EV。开了8年多，11万公里，经历了新能源汽车的发展里程，第一个电车从开始的蓝牌，到后来绿牌流行。自认为对电车有一点的经验。好几个人轮流开了，确实是都说有点晕，一方面是悬挂确实是软。过湾的时候，四五十，三四十左右吧，感觉车要翻了一样。直接拉不住。第二个，有人觉得是中控大屏导致的，就跟坐车看手机，有人会晕车一样。视觉导致的。续航虚也是真的虚，上个电车8年11万公里，就是普通家用车的使用频率，电池不吹不黑，续航真扎实。夏天开空调1:1轻轻松松，超过续航里程是日常现象。冬天开暖风确实很费电。但是高于7折，之所以报废了，时间长了还是有些小毛病，转向机不灵活了，加速响应没有原来那么快了，想提速得深踩电门。换之前，有几次加速失灵，踩踏板没反应。不踩踏板怠速二十不到还能前进。既然能领补贴，那就换了吧。旧的不去，新的不来。虽然说新车车身重，空调，大屏车机，座椅通风，各种辅助雷达摄像多了。但是也电池大了，原来26度电。续航150多。保险不要车损1000出头，现在60度电，标530。实际还是那三百多，技术先进了，电池密度大了，用车成本高了，但是续航并不高。保险也贵了。原来小车还是很抗造。可惜厂家倒闭了，据说换成了极狐。但是看了极狐，发现真是没相中。想买零跑，等新款上市，抄底老款呢，结果新款上了，老款不生产了。新款一分钱不让。那就不买了吧，再喜欢，价格不合适也没办法。说一千道一万。客观说银河这车中规中矩吧，总得来说还是比较满意，毕竟预算就那么多了。一分钱一分货。稀饭吃了不顶饿。想要好的就得多花钱。没有钱，自己买的就是最好的。买个吉利，图个吉利吧。祝所有的吉利车主，都大吉大利，平平安安。

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4.14分“优秀”

【购车经历】 开放小订当天下订，开放大定隔天下订，等车时间一个月。 【提车价格】 裸车价完全无优惠，就官方指导价135800+3000选色-1500小订-500问卷调查。 赠品也少，只有基础贴膜，脚垫。 看其他地方有的香氛、移车号码牌等都没有。最实用的便携充电枪还得自己买。 保险勉强还行：950交强+4341.68商业险(300w的三者险)+398额外险种(话说这个额外的没啥用，可以考虑退了)，总计5689.68 【最不满意】 必须得上牌才能开走，还要尽快选好正式牌，说是隔时间太久的话怕手机app信息连不上。 (这个也有我的问题，下定和车辆上户不是同一人，上户人名字还改过，导致现名和12123上的原名匹配不上，这还导致12123选的号码用不了，只能车管所随机了个号码) 【驾驶感受】 反应很灵敏，驾驶感受不错。起步和刹车都不要太重，不然明显推背与头刹。隔音滤震还行。HUD实际效果比之前看展车的效果好。蓝牙播放音乐有破音(必须车载app放的音乐才没问题？还是新车需要煲音响？)

点评车型: 2024款银河E5 530km 远航版

3.79分“良好”

【购车经历】 从决定买车到提车也是经历了一个月，当时买车的时候也对比了好几个品牌，零跑c10，极狐阿尔法t5，icar03，感觉这几个性价比最高的还是银河E5吧。从订车到提车等了大概有二十天吧，不到一个月，还算是正常的，看到一些车主等一个多月的还是挺煎熬的，当天去试驾了一次，第二天接着就下定了 【提车价格】 就是官方的12.58万，然后有个小订的权益，保险的话在4600左右，基本没有什么赠品，就送了两次保养，然后要了一个积分但是现在也没给弄 【驾驶感受】 开起来的话感觉还是比较轻块的，电车加速也是很快，感觉比油车好开，很轻，但是的话确实是有点晕车，而且这个新车味道有点大，也增加了晕车的感觉，到现在味道也没散彻底。 【续航】 因为现在就只开了400公里左右，对续航也没有太大的感受，充满电的话动态续航显示只有467公里，我开40公里的话是显示掉50公里的电，达成率应该在百分之八十吧，因为我开的大部分是城乡结合路，乡镇的道路比较多，速度开的也是比较快的，我动能回收也是开到低，平均电耗百公里在13左右，感觉也还行吧 【亮点配置】 我觉得这个车音响算是他的亮点之一，全车配备十六个音响，效果还是不错的，尤其自己开车听歌的时候感觉很不错，还有就是他的车机，是魅族的，对于那种连续的指令还是很灵敏的 【最不满意】 新车味道有点大，风噪也比较明显，不能连华为和苹果手机

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

3.75分“良好”

我是11月13号提的车，开了半个月，除了提车不太愉快，对车还是比较满意的，有什么想问的都可以评论问我，知无不言。 提车价格：9.17订的车，无优惠，一开始免息要1000服务费，后面等车时间太长给我免掉了，然后就是送了5次保养，还有膜和脚垫，保养比较实用，脚垫如果不能要到原厂的建议换成其他礼品，膜的话也是个坑，能换成其他礼品尽量换。 外观：我觉得还行，中规中矩吧，属于不出错设计。 内饰：同级天花板，吉利的内饰审美一直在线，不过细节受限于成本还是差点意思。 空间：新架构确实有东西，前后排空间都很大，但是后备箱还是小了点，毕竟车就那么大，总体还是满意的。 驾驶辅助：勉强能用，只能说E5有这个功能 智能座舱：车机很流畅，同价位独一档，就是应用太少，然后播放器默认QQ音乐还不能改，网易云用户差评，希望后期能OTA。 电耗：没太大感觉，而且新车都不会太差，具体还是要使用一年后再看。 优点： 大厂的保证，同级个人认为最好看的内饰，最好的音响，优秀的性价比，不出错的外观，开起来也非常舒适。 缺点： 订单管理混乱的厂家（经销商模式基本都这样）想插队就能插队，我9月份订的星舰等了55天销售和我说还是没车，如果继续等大概还要20天才能提到，大概率是被插队了，最后发火了给我换了台同外观内饰的探索+顺便把之前说的免息手续费取消了。 前排中央扶手设计不合理，用着不顺手，旋钮做那么显眼但是没有高级感，后排中央扶手不实用而且坐三个人不舒服 底盘确实软，我是11月生产的车，网上说调硬了，但还是很软，转弯侧倾明显，过颠簸路段还会左右晃 隔音不怎么样，要是能给双层夹胶玻璃就好了

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.17分“优秀”

选车： 由于第一辆油车开了14万公里退役后就想换一辆新能源电车（每年行驶里程较大），最终极狐T5和银河E5进入决赛圈，在最终到店试驾体验后选择了银河E5，表扬下银河的试驾员确实专业，功能介绍也完整。 价格： 确实很坚挺，没啥优惠，但是有个两年无息分期也凑合。然后就去需要等车了，反正七七八八保险上牌啥的加起来14出头了。 空间： 紧凑轿车换SUV，那基本上没啥说的，鸟枪换炮了。特别是银河的储物空间做的真心不错，后备箱下沉空间，后排抽屉隐藏格啥的，在储物功能上充满了惊喜，对于我这种工作原因用车频次高的人太友好了。 能耗： 个人不是太懂这个，我没有续航焦虑，工作原因，基本上都是200公里内短途驾驶，现在充电桩分布还是挺不错的。具体续航没测过，显示能耗续航如下图。 体验： 座椅还是挺舒服的，头枕音响通风加热啥的也都有，特别中意那个音响系统，之前开的日产轩逸大家懂的，简直没有任何可比性，开车听听歌不要太惬意，另外L2级的辅助驾驶在高架和高速上面还是挺实用的。 新能源车最大的好处就是给你打造了一个独立舒适的个人空间，你可以较长时间呆在里面，温度舒适，有车机给你提供的影音服务，也不用担心油耗或者一氧化碳中毒问题。在工作生活压力较大的当下确实提供了一个很好的个人放松的地方。

点评车型: 2024款银河E5 530km 远航版

4.25分“优秀”

因为这次补贴，所以把家里其中一辆油车，置换了电车。这也算是家里第一辆新能源了。 这个车十月底开始关注到，当时考虑的就是哪吒x，比亚迪元p，还有就是银河e5。哪吒价格最低，比亚迪有溢价，银河算是中间了，但是要等车，而且要等很久。综合考虑后，还是选了银河，主要是空间上有优势，而且价格也算可以。不过因为440听说不排车，有的人等俩月了还没消息，所以就下了530。从下单，到上牌照，一共用了大概28天。这个时间还可以，个人能接受，毕竟有的兄弟还有四五十天没等到的。 然后聊一下车子，因为到手不到一周，脚垫子车膜这些都还没有弄好，所以暂时才开了二百多公里。动态里程大概一比一了。不过我们这边天气马上要降温了，不知道能不能保持住，市内只要别低于八折，我就是能接受。至于高速，听车友们说，时速110以下，6—7折，我个人是可以接受。 车子空间方面很满意，充电桩下周才能装，所以充电方面不太了解。车子悬挂比较软，但是还没出现晕车现状，回头开着在观察下。车子整体还是比较满意的，希望后期别出什么问题就好了。 缺点方面，车机软件太少，地图不方便，不是高德的，微信啊或者一些日常软件也没有，希望后期能开发下。 然后车的味道是真的大，散到现在，还是呛人，就这竟然有人吹没味道，水军也太不用心了！ 放手机的地方也有点反人类，卡着一小半，别扭的不行。然后车头不太喜欢，太圆，不过会慢慢适应的。其他的等后面开一开再细聊吧。 再吐槽一下4s店。我一共去了大概三次，连看车，试驾，带提车。尤其是提车时候从上午搞下下午四五点，搞了一天，4s店连一顿午饭都不管。三次！一次都没管，太tm抠搜了。

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.17分“优秀”

先报一下价格，全车没有优惠13.58万，置换补贴4000 ，调查问卷和小订权益2000，免息贷款手续费1500这个沈阳比较狗，全是一个老板开的店，谈不下来，上牌500这个到那听说自己办的话应该是150，不贷款的话建议自己办牌子。 车辆外观内饰这个价位中规中矩吧，音响和车机比较好，由于在东北用车现在秋冬季续航打折较多，高速电耗高。空调和座椅加热通风还是很好用的，上车之前远程开启，到车上就有舒适的环境了，辅助驾驶比较好用，各种提示和后方来车时变道方向盘打不动，可以减少事故发生，但变道后转向灯不自动关闭，还得手 东拨一下。 驾驶动力比较好，提取较快，但后排的确会有点晕车的感觉，和电车的性质有关系吧，响应速度快， 保险5000块，就是不知道明年能不能涨，感觉比比亚迪和埃安都低一些，今年补贴也挺好， 这个极光银感觉还行，挺耐脏的

点评车型: 2024款银河E5 530km 星舰版

3.75分“良好”

#提车日记 购车前试驾过很多新能源车，10-30万的电车都试驾过，长达两年的购车周期。最后决定买一款10万出头的纯电代步，等固态电池普及了再换车。 本来差点买s05，但是后来综合考虑还是e5更水桶，更适合作为家用主力车。首先e5外观简洁大气，空间是e5最大亮点，10万出头纯电suv有这大空间没的说，10年前都要20万价格的车，现在被国产新能源把价格打下来，为国产新能源点赞。然后吉利调的电门和刹车就是舒服，我上辆车是领克，所以对于某些电门刹车轻飘飘的车实在开不惯。e5底盘确实没有领克调的扎实，但是家用车还是可以接受的，只要不激烈驾驶没任何毛病。 再就是我对智能座舱要求不高，毕竟之前领克的车机都能接受。我对智驾也没啥需求，毕竟十万出头的代步车，只要安全舒适就够了。不过魅族车机还是非常不错的，这是让我意外惊喜的，语音控制也非常好用，对于我来说完全足够了。哨兵模式很优秀，录像十分清晰，而且手机app上就能看录像。 目前开了六百公里，电耗还算满意。我建议日常市区用节能模式、动能回收最大，这样设置我平常在路上跑基本不用怎么踩刹车，目前坐过我车的家人没有晕车的，我自己开起来也非常舒服。e5充电速度也不算慢，我没装家充，20%到100%快充大概一小时左右。我每天上下班通行40公里，加周末出去玩，一周一充足够。 内饰用料还行，不会感觉廉价。座椅非常舒服，包裹和支撑都很好。我买的星舰版还有小憩模式，现在上班午休都在车里休息，很安逸。我不是音乐发烧友，但也喜欢听歌，Flyme sound音质调的还是不错的，还有头枕音箱非常好用。 新车唯一不满意的就是车内味道比较重，app里有个车窗微开功能还是不错的，我开着通风一周现在基本没什么味道了。 总结，如果你没有经常跑长途，e5完全可以作为家用主力车使用，本人非常推荐，水桶车型没什么大毛病。如果你想要一辆10万出头市区代步的家用suv，强烈推荐e5。

点评车型: 2024款银河E5 440km 探索版

3.93分“良好”

【最不满意】 不满意的是：我次低配没有前雷达，好在有360也不是什么大问题。 【购车经历】 回忆起选车的过程，思路也是非常清晰的。首先，在当下这个时期，新能源车不必要太贵，也不必要太便宜。十万以下的，配置略低，不符合新能源车的能够适当装X的身份；二十万以上的是有钱人的玩具，不是工薪阶层的首选。而定位10-15万左右的新能源车，无疑变成了最受大众人民欢迎的新能源车的价位。 在这个定位下，按照个人的想法，首先排除掉一众销量低的新势力品牌，懂的都懂。剩下的就好挑选了，在老牌造车势力中，能够对比的车型已然不多，在浏览于众多同级别车型的外观、内饰、空间、续航、底盘、配置、电池技术、音箱、价格的对比后，银河E5脱颖而出，最终打动了非常关注耐用和性价比的我。 【提车价格】 当时刚出三个月，没有优惠，11.98+6k保险上牌，送膜脚垫枕头灭火器。 【空间表现】 不得不说，E5的空间是真的大。我身高175cm，调整好座椅后，头顶一个拳头的空间还有余，后排腿部空间两拳有余。尾厢空间较为充裕，巨大的挖坑处理使其具备较强的装载能力，无论是日常购物还是偶尔搬运大件物品都能胜任。虽没有前备箱，但后备箱做了一个下沉空间，后座和扶手箱下都有个隐藏抽屉。不过需要注意的是不能放晃动比较大的东西，在那个小箱子里面动来动去的，声音有点接受不了。 【续航能耗】 我目前只行驶了两千多公里的距离，其中大部分是城区路程。在空调全开、座椅通风以及音响正常使用的情况下吉利银河E5的续航达成率依然能保持在80%左右这个成绩相当令人满意。 【充电时间】 充电方面从6%充到92%仅用了50分钟的时间特别是从30%充到80%的这段快速充电区间更是仅需20分钟这样的充电速度对于日常使用来说已经足够高效了。主要我没充电桩的情况下，在外面充电（晚上0点到早8点）基本 6毛一度，一个月就50块钱左右，十分经济！