提车一周多了，也算是深度体验了各种用车场景，在这个价格下，这款车性价比和体验整体应该是非常优秀的，配置丰富，没有特别大的硬伤，下面说说具体感受：
驾驶：
1.刹车非常线性，非常优秀，但脚感有点轻，需要适应一下。
2.电门除了起步有点延迟之外，基本随叫随到，动力很足。
3.起步时候电门踩大了会挠胎，试驾车是顶配19寸轮毂明显好一点。
4.方向盘阻尼随速增加比较明显，一边急加速一边变道的话方向盘手感会有点奇怪，有点像是触发了某些车型的车道保持回正的感觉，不适合太激烈的驾驶。
5.底盘太软，晃动和抛跳多，飞坡速度稍微快一点后备箱里面的东西就会抛起来，还是那句话，不适合太激烈驾驶。
刚开始自己开都有点晕，适应了一阵子之后觉得这底盘也凑合吧，至少不颠，晃动也还算收的比较快。
6.hud有红绿灯读秒功能，非常方便，hud清晰度一开始觉得一般，贴膜后很清晰。
空间&休息；
1.空间很大，储物空间很多，后备箱有点短，但隔板下面也有空间，也可以放倒后排。我自己量出来，后备箱两边边缘位置往前，到后排放倒后椅背位置大概是148cm，到前排座椅可以达到185cm（前排正常位置情况下）。
2.后排座椅放倒不是纯平，有一点角度。
3.休息可以把后排放倒，然后前排座椅摘掉头枕往后放一点当枕头；也可以后排不放倒，前排摘掉头枕向后连上后排座椅，当躺椅用，不过前排座椅靠背到坐垫的落差有点大。
4.在车里午休的话要打开露营模式，尤其是只带了蓝牙钥匙的情况，不然会断电，然后蓝牙断联，要通过app重新解锁。
能源：
1.电耗水平很优秀，日常通勤大概12出头一点点，节能模式＋24度空调3档风。
高速目前开的少，数据还不准，表显是17。
另外值得一说的是，跑高速的时候表显125，导航测出来是122，然后能源中心行程统计显示的平均速度又比表显速度高一点（通过定速巡航发现的），不太准。
2.充电速度方面，蹭的蔚来超充站，30%～69%功率能维持在100kw出头，69%～80%在87.5kw，80%～84%在53.3kw，后面就比较慢了。
20分钟充30%～80%还是没问题的，400v里算比较快了。
3.关于充电口位置，如图，其实外面大部分充电桩倒车进去也能充，目前还没遇到非要扎进去的充电桩。
nvh：
隔音其实还挺好（至少前排是这样），超出了我对单层玻璃的预期。
高速到120的话风噪会很明显，胎噪则是看路面情况，18寸轮毂配的阿特拉斯轮胎整体胎噪是比较大的，尤其是在水泥路面上。
音响：
15万以内可以横着走，放到15～20万区间属于还不错，20万以上就别碰瓷了，不如领克08那套哈曼卡顿。
车机：在没有魅族手机的情况下属于还不错、并不特别出彩的水平，流畅不卡顿，语音识别也还算准确，但一些功能的衔接还可以再优化一下。比如用车机带的高德地图搜充电站无法正确显示充电桩占用情况，但用手机版的就可以。
建议厂家还是照顾一下非魅族车主，支持一下carlink、carplay之类的软件吧。
最后总结一下目前遇到的缺点和问题：
1.底盘过软，晃动多，并且动能回收不能全关，乘客容易晕车，建议经常要载人的请家人提前来试乘一下。
2.三电终身质保这块，上市前销售都说不限制里程，到签合同的时候才看到是每12个月不超3万公里才能享受三电终身质保。横向对比竞品，深蓝、零跑是3.5万，极狐是4万，银河你自己都对蜂巢电芯没信心的话，消费者怎么能放心呢？希望厂家优化一下，至少改成3.5万公里。
3.前挡风玻璃上喇叭和hud周围一圈很容易反光，贴膜之后尤其明显。
4.后备箱灯光不能手动开关，只能打开后备箱之后自动亮，几分钟就熄灭，再想开就要重新关上后再打开，非常不方便。
5.主驾固定脚垫的卡扣掉了，和销售说了首保时候去粘一下，问题不大。
有趣的暖阳w5J：续航虚标王中王
情系军人：买车回来半年，头被后尾门撞穿了两次，第一次逢了两针，第二次逢了5针，每次都要请假10天。车辆设计有严重缺陷。垃圾车，垃圾设计。
特质系一战舞：提车一天，晕车不存在的，开的节能模式动能回收中都无感，低回收更顺滑，后排的家中领导也说很舒适。动能回收高自己还没试，试驾那会试了一小段，会有点拖拽感，这个试其它车也差不多。
刹车选舒适感觉能比远动模式好一点，刹车比较平稳，电车新手也很快能适应。跑了一百多公里吧，有几次刹车都几乎无感。其他时候有一丝顿挫，也完全能接受，毕竟新手。
驾车感受：因为之前开油车，首次开电车说实话有点不适应，甚至自己开车还有点晕。但是习惯之后，这种动力和油门刹车跟脚的驾驶体验还是非常好的，在前排也没用特别明显的车身晃动的感觉，整体底盘比较舒适，方向盘在高速下的反馈也比较舒服。驾驶上算是挑不出什么毛病（当然也可能是之前只开过油车）。
车辆空间：我的身高头部基本还留有20cm的余量，而不管前后排腿都能放的非常舒适，储物空间也比我家之前的油车suv大了接近一倍（最底下的箱子）。续航方面，本人通勤基本40km高速，7km城市道路，因为高峰，平均速度在50多，应该算是长距离通勤的典型，平时基本空调开21℃，音乐也都全程开车，基本电耗百公里13.7左右，还是很满意了。
车机音响：反应速度很快，基本没有延迟，就是支持的app有点少，但是基本使用和娱乐也都满足了，有导航，有爱奇艺，网易云，b站，还是够用了。在这里要着重夸一下flyme sound，确实音质体验很好，不像是这个价位的车，但是同时也要吐槽一下低速提示音，每次忘记关了，搞得我下地库很尴尬，又不能默认关闭。但是为了安全也可以理解吧。
手车互联：很遗憾无界互联只支持魅族，但是其他品牌手机也具备基本功能，我觉得无界那些功能可能使用频率反而更低。远程遥控整体还算方便，惊喜的是还有遥控泊车的功能，之前销售也没提过，但是仅限于从车位出来，或者笔直停入车位。
陈始皇85451688：7月16盲订，试乘试驾两次好车，8月5日转大订。现在已经等了1个月2日了，探索版。好车值得等请问哪里可以加银河E5群
彪哥Me：440探索版有泊车？
银河E5440：落地总共多少钱 送了什么吗？
坐标河北邢台，8月7号提的车，贴膜贴车衣排队就扔了三四天，最近开的比较少，才一千公里，说一下目前的用车感受：
1、外观和内饰：我的车是外灰蓝内，外观和内饰比较简约还是比较符合我的胃口，外观灰色就不多说了一个大众色，内饰我选的蓝色是因为家里有小孩，我怕后期不好清理，实际还是白色好看?
2、车辆空间：空间方面我很满意，在这个级别的车里算是很好的了，储物的格子也挺多，家里小朋友的东西可以很好的归置。
3、驾驶方面：我之前一直开的油车，买E5之前我也去试驾了别的电车，E5的油门脚感给我的感觉比较像油车，这一点好评。地盘感受整体偏软（本来也就是家用车?）。高速就上去了一次，就开了100多公里，因为上的高速是限速100，所以风噪我感觉还可以。
4、再说一些我遇到的问题：有一次用随车充把车充满了以后，开的时候有一股电流音，开了一会后就没了不知道什么情况。还有就是我的手机APP蓝牙钥匙到现在连不上汽车，APP别的功能都正常使用。
目前就这些感受?，再有新的问题和感受我会继续和大家分享，也欢迎E5的车主们多多交流！?
博学多才的星辰nzD：提车整整三个月，现在动都动不了，此时此刻谁能懂我想退车的心情！！！
现实媞何物：龙岗那儿提的？
聪慧书签9a1：低速电流声音是车发出来的，可以关闭。
提前说明，因为平常都是开、坐家里的glc，对别的车并不熟悉，所以不可避免得对比起glc，虽然不是一个级别价位的车，但是主管感受可以用来对比。而且如果有的方面能和glc对比了，那么那个方面e5已经赢了
最满意
1、空间：e5的空间是最大的亮点，尤其是横向空间，完全不输glc这样的中型suv
2、内饰：e5的内饰是一大亮点，我选的白内，整体而言内饰是越级的存在，而且最重要的是有实体空调按键和多媒体旋钮！！！
3、娱乐系统：吉利太魅的系统还是很好用的，手机厂做的车机系统的确是降维打击。16扬声器的组合加上1000w功放，实际体验下来，在不开启任何的音效情况下，除了低音和人声方面次于glc的小柏林，其他方面堪比小柏林了
4、车内储物空间：储物空间确实一绝，车门的水杯槽很深，可以放很多很多瓶水，扶手箱空间很大，而且开空调的情况下，扶手箱里面还有点小冰箱的作用（惊喜），后排中间座椅下面居然还有一个不小的储物空间。
最不满意
1、辅助驾驶硬件减配：e5全系车前面都没有毫米波雷达，只有顶配星舰版才有环绕的12个超声波雷达，哪怕是次顶配也只有3个超声波雷达，而且e5的360影像并不清晰，侧面的摄像头视角很难看清，导致在通过窄路或者停车的时候，对于车距把握感不好的人会很难受
2、车辆氛围灯：对我这样刚毕业的年轻人而言，氛围灯是非常重要的一个，但是e5的氛围灯实在是不尽人意，说难听点和没有一样的，只有前排一点点灯，后排是漆黑一片。
3、360影像是真的烂，晚上根本没法看的那种
外观
外观这个就见仁见智了，每个人都有每个人自己的审美，不做评价，反正选择了这辆车，就是接受了这个外观设计
空间
设计亮点：最满意里面讲了，横向空间和储物空间非常优秀
乘坐空间：本人180，80kg，驾驶位调到舒适坐姿（偏低躺），后排腿部还有两拳的空间，完全足够，横向空间非常宽阔，堪比glc了。而且三角小窗的存在让后排空间感再上一个台阶
后备箱容积：后备箱容积个人感觉蛮大的，特点是还有一个下沉的储物盒，算是个小惊喜
驾驶感受
起步加速：只要舍得踩油门，红绿灯直线加速赛的成绩还算很不错的，能甩掉一片车
底盘滤震：底盘确实很软，低速度过坑和减速带的时候还是有点韧性，但是一旦速度起来了，70以上，遇到坑洼路面就会上下起伏，尤其是在国道过桥的时候，那个桥面的衔接处高速通过那个起伏感太明显。很多人说会晕车，但是这个因人而异，至少我就不会晕车。总而言之，底盘软不能说是缺点，这只能算是一个特点。有的人觉得舒服，有的人就觉得晕。
动能回收：要好评一下，e5踩下刹车的时候，动能回收和刹车是同步进行的，就是说在刹车的时候，只要不是急刹，大部分的制动力是由动能回收来提供的。
刹车：有个舒适刹车的开关，打开之后只要不是猛踩刹车，在停下的时候基本不会有点头感。但是现在还在磨合期，还不是很习惯这个刹车感
续航
车是次顶配530探索+版本，按照我个人的脚法，空调auto，外循环10分钟后变为内循环，国道均速40左右，百公里电耗13-14。大概充满电能跑450公里左右，高速会高点，大概14-16个，按照车速会有所变化，目前没有长途高速过，所以暂不清楚。
充电速度：用的特来电120kw充电桩，前1分钟功率9kw，随后升高到100kw左右，不知道为什么充电功率并没有到过120kw。大概20的电充满，需要一个小时多
内饰
我选的白内，个人比较喜欢白内，这个内饰设计还是很讨喜的，大部分都是软的，也有部分是硬的。特别是设置有实体的空调按键和调节音量的旋钮。缺点就是氛围灯实在是太少太少，氛围感营造不行
隔音效果：隔音效果一般吧，这个价位肯定做不到glc的隔音，但是也比经常坐的网约车车型要好一些。风噪无可避免，胎噪的话，提的次顶配感觉比试驾的顶配要小点，可能顶配的19寸轮胎抓地力更强吧
空调效果：没到冬天没用过制热，制冷效果还是很不错的，特别是极速制冷，远程开启开10分钟大夏天进车里都给我冻的一激灵。
座椅：座椅确实很软，后排放倒到最倾斜还是很舒服的
hud：e5的hud显示的内容相比l7那个可谓是降维打击，能够显示环境感知的车道，和导航的车道，还有红绿灯信息
智能化
OTA更新：暂时还没用到，但是官方说之后会更新哨兵模式，这个好评
语音交互：魅族做的车机，语言方面应该是第一梯队的，连续语音还是很准确，比glc那个人工智障完全就是降维打击
车机功能：有个车外语言，挺zz的，没用过
全景影像：一坨，真的是一坨，白天勉强能用，到了晚上和没有一样
辅助驾驶：注意：e5全系辅助驾驶都是纯视觉方案，而且而且前方连毫米波雷达都没有！！！白天在高速路和高架路上还算能用，但是晚上就不太好用，有时候会出现识别不到前车的情况。
用户855705574875：glc啥意思
直爽湖泊DWr：老哥，我不是怀疑你哈，只是高速油耗比40均速的国道才高2，我咋觉得不太可能
遇见两只老虎：真实，我觉得这车最大的一个槽点就是这个360，晚上简直一塌糊涂，真是灯光暗一点啥也看不清
点评车型:
2024款银河E5 530km 探索+版
4分“优秀”8月24日提车，当天交的全款，530探索+。家里有一辆国三的车，4000的置换补贴与20000的国补。店里送了基础膜和脚垫，没有其他优惠。
之前开的星越l，有一说一，车很好，但油费确实比较高，正好家中国三老车已不堪重负，国补又升到了两万，果断决定换车。
买星越的时候看了很多电车，大体心里有数。几个备选的，各有问题都放弃了。深蓝s7底盘有点拉，我家没人晕车，我父亲坐s7晕，我开s7晕，只能放弃。考拉s无后安全气帘和热泵空调，放弃。启源a07和银河e5后排不舒服，放弃。别克e5略贵，极狐t5点头有点重，放弃。埃安网约车属性太强。比亚迪一直没考虑过。最后只剩奕派007和银河e5，考虑到家用，最后选了银河e5。
先说缺点:
1，刀法精准，对于我来说，440探索和530远航都够用，但是一个续航小，一个配置低，家里领导决定买了探索+，一步到位。
2，前驱前充，但好在不点头，家里单位车位比较大，忽略。
3，电池非一线品牌，我不是太计较电池，能接受。
4，底盘调较太软，但试驾两次，家里无人晕车。
5，无前雷达，360和行车记录仪像素不行，不应该，但能忍。
6，操控一般，主要是车子高，过弯不敢加速，但家用，问题不大。
再说优点:
1，具体安全性不知道，但相信吉利这个品牌。
2，空间看外观不大，但内部空间够用。我们家个头都不小，车子坐4大1小并不挤。
3，车内储物空间多，车门内部缝隙放手机很方便。中央扶手后部下面有个小抽屉，放纸巾，口罩什么的很方便。后排坐椅下方的抽屉放雨伞，购物袋什么的很方便取用。尤其是面对突然下雨，不用冒雨去后备箱拿伞。后备箱下面掏了一个巨大空间，储物能力强，但上方后备箱大小中规中矩吧。
4，氛围灯，后备箱灯不错，对比我的星越l，强不少。
5，E5的电门和刹车调较非常好，非常好，基本上能踩出油车的脚感，低速时甚至能踩出半联动的感觉。刹车非常线性，虽然前置电机，但没有点头的感觉。对于我这种开了十几年油车的人，没有任何不适应。我选e5有一半是因为这个原因。
6，车机用的魅族车机，比银河os强不少，缺点是只能与魅族手机互联。不过我不出市不用导航，开车也几乎不用手机，所以不重要。
7，音响用的是魅族的，我对音质好坏不敏感，但应该在这个价位算不错的。
8，车子视野比较好，之前试驾元p和深蓝sl03，感觉a柱非常影响视线。
9，内饰简约但耐看，感觉同样50kw快充，比我星越充电快。
10，方向盘很轻，有一点虚位，但我开起来觉得还好，开的很舒适。
11，空调好评，出风舒服。热的没试过。
总结:银河e5算是一款很能打的家用水桶车，没有明显的短板，家用属性拉满。
车的颜值中规中矩，内饰我比较喜欢，电池有待时间检验，续航中规中矩，空间比较实用，电门刹车的脚感非常好，视线开阔，使用方便，车机流畅，价格不贵，比较适合家用及上下班代步。
电耗，我停的很多，空调基本上4到5档，20度，主要上下班和接孩子，目前百公里14左右。快充17%到满电，大概一个小时二十分钟。
我自己在某多买的半包脚垫，屏幕钢化膜，贴车膜的时候，4s店里都帮我顺手安装好了，服务很不错。
这车有一个亮点是车外语音交互，经常会让人有社死的感觉，上车第一件事就是关闭低速报警音。
我最近从星越l换成了银河e5，没有不适的感觉，省下的油钱非常爽，电车行驶的感觉也很不错。前几天开了一下老婆21年的昂克威，感觉像在开古董，开过电车以后，老式的油车真是一分钟都不想开了。
我觉得这个价位的车不可能面面俱到，看自己能不能接受这个车子的缺点。我关注的是价格，空间，安全性合适，品牌大厂；忽略的是电池品牌，操控性，智驾。
总体上银河e5比较适合现在的我开，如果家里再换一个小车代步，我会认真考虑一下吉利星愿。
22款元PLUS：给我一次机会我还是会选择元PLUS 我也不后悔
山间一寺一壶酒26535：没毛病，e5这车就是非常适合家用。我试驾也觉得这车没啥操控，软趴趴的，但居然没人晕车，后排也没人晕车，彻底种草。家用不追求操控了，舒适也是一个重要属性，只要不晕车，软没什么毛病，正在说服家中领导换车。。。
唯一的感觉262：续航是真的垃圾
截至8月20日，提车一周，行驶了870km，分享一下用车体验。
1.驾驶感受：电门、刹车和方向盘都比较轻，舒适模式下，加速已经相当给力了，开启平稳刹车功能后，刹停的时候车身比较稳。底盘（悬架）确实偏软，尤其是前段是真的软，过一些落差稍大的路桥接驳位的时候，车身会有比较明显的多余的晃动，但是看官方的麋鹿测试成绩又很给力，我个人估计悬架是前段软后段韧的类似，定位还是纯舒适取向。
2.用车能耗：我提车以来，一直都是舒适模式，动能回收中档，一般情况下空调22-24度，风量1-2档，偶尔打开座椅通风，一个人驾驶多，偶尔载人。主要以市内道路+城市快速路，还没有长距离开过高速，目前平均能耗11.5kWh/100km，大大超出预期。一共充过三次电：第一次满电是4S店充的，之后两次都是自己在外面的充电站使用90KW左右快充充满（家用充电桩还在走申请安装流程），续航里程调整到“动态续航”，两次充满电后显示续航里程都是467km（相当于88折）。
3.乘坐空间：银河E5的座椅是真心宽大+舒适，座椅填充物软硬适中，前排座椅通风非常舒服，再也不怕夏天开车了。头部空间对我和家人的身高来说非常充裕，后排腿部空间简直是越级的存在，储物空间让人满意，尤其是后排的两个隐藏储物格以及尾箱的下沉空间。
4.车机功能：flymeauto相当流畅，功能界面清晰明了，容易上手，语音识别给力，内置了一些常用APP，可惜的是我目前没用魅族手机，没法体验完全体的性能。16喇叭flymesound让人满意，无论是在线听歌还是播放U盘音乐都能让你感受到这个价位最好的车载音响。智能巡航辅助功能城区和快速路都能使用，方向盘一键开启和调节。HUD功能显示内容比较全面，现在习惯后已经很少看仪表盘了。另外就是次顶配目前独有的“遥控控车”功能，让人感到惊喜，不用再怕超窄车位没法上下车的问题了。
【个人不太满意的方面】
要说对于银河E5，我个人不太满意的方面，有以下几项：
1.底盘悬架：真的太软了点，让人觉得支撑性不足，过大点的坑坑洼洼时，车身会有多余的晃动。
2.车胎轮毂：除了顶配的星舰版是19寸轮毂+固特异轮胎，其余配置都是18寸轮毂+玲珑轮胎，无法加钱选装。另外就是这款18寸轮毂的设计个人觉得不太好看，显小。
3.车机系统：flymeauto确实好用，但是前提是必须搭配魅族手机，车机自带和应用商品的APP太少了。目前的魅族手机综合实力实在一般，让我不愿意换掉手里的一加手机。建议兼容更多其他品牌的安卓手机，让更多用户体验到flymeauto的乐趣！另外就是360影像清晰度一般，而且全系没有哨兵模式，这个实在可惜，明明硬件方面可以支持的，希望尽快更新，增加哨兵模式！
用户7116963699969：快充充到多少显示467，98%吗？要是98%那就太扯淡了这个续航
Bentti：哪个门店买 贷款？
冲冲冲oo：还有一个缺点就是这个充电口在前排，而不是后面充电。
家里有两辆油车，我一辆，我夫人一辆。我那辆车是2012年的江淮和悦，跑了20万km出头。由于车辆撞过，空调不制冷，还有其他问题。破车又不值几个钱，要想修好这个车还得需要花上几千。所以打算换车。
家里有两个孩子，轿车的装载能力毕竟不如SUV。所以打算再换车的话就换纯电SUV。然而预算有限，控制在10~15万之间吧。买车时还对比了比亚迪元Plus，领跑c10，大众ID3，别克E5。
大众ID 3杂牌儿，车身尺寸小，鼓刹，连热泵空调都没有，所以果断放弃。
别克E5车身尺寸非常满意。但是车机屏幕、影音娱乐系统及科技感垃圾！能耗高！销量奇低！价格相对较高！放弃！
比亚迪元Plus外观比较精致好看。但是空间比较小车身尺寸比较小，款式比较老，内饰有点儿奇葩。电池灌胶，放弃！
领跑c10，品牌力比较差。 做工质感比较差。放弃！
银河E5这款车正式发布之前，我就进行了小定，那时候发现银河E5的车身尺寸，内饰都比原Plus要强，心想如果和原Plus一个价位就买它。
8月3日E5正式发布，价格惊喜！8月4日交了1000块钱进行了大定！最终还是因为性价比高选择了银河E5的流光银530探索+版本！
【最满意】
①e5的车身尺寸，比较大！②储存空间灵活。③有全景可开启天窗，并配备遮阳帘。④动力强劲，超车不犹豫！
【最不满意】
①风阻系数较高，高速打折较高。②倒车雷达仅有3个，安全余量不足。③座椅腰部支撑比较差。开长途腰疼。④没有后备箱上层置物板。⑤没上8295芯片！⑥没有Car life或者CarPlay。
另外要说的是:4s店交车仪式寥寥草草。完全没有一点尊贵感！根本没有把客户当成尊贵的银河车主！赠送礼品几乎为0，就送了一充绒狗。赠送的贴膜是最垃圾的染色膜且只有4个窗户和后挡，连前档贴膜都没有价值为0，升级贴膜还让我加了600块钱。赠送的脚垫十分垃圾，让我扔垃圾桶了。
办完交车手续之后，吉利的售后服务人员主动拉我过去讲后期用车注意事项，实际上是为了让我买延保服务。一时没反应过来交了4348。后来在群里问大家，车友最低买的延保服务只有3000多块钱。顿时有种被坑感觉！
整体来说吉利银河E5这款车还不错，市区道路电话在12度电每百公里以内，空间大。
最后希望大家买车前多对比，综合考虑！
【购车经历】
因为家里有辆10年注册的老车平时也不开，每年还要买保险，正好下半年的国补金额增加就想着换辆电车每天通勤用，每天跨区通勤来回50公里，开油车一个月的油费要800左右（还是开的19款混动的艾力绅相对省油的情况下），都说电车通勤最省钱了，所以就想着薅国补的羊毛。家里有商务车和轿车，这次的目标就是冲着SUV去的，预算不超15万，先后试驾了元PLUS, 极狐T5和银河E5，试驾的时候带了两位家人坐在后排感受舒适度，试驾完3辆车后给出的舒适度排名是银河E5、极狐T5、元P，先淘汰了元P，极狐T5顶部贯穿的玻璃天幕试驾的时候太晒了，试驾完衣服都湿了，加上低速的时候点头刹有点明显，最后就定了银河E5。网上好多人说后排晕车的情况，家里人表示没有这种感觉的。决定买车的时候错过了银河E5提前订购和问卷调查的优惠卷，开始想着市区通勤440探索就够了，后来都说530探索+相对提车会快点，就改成了530版本，外观选择流光银➕白色的内饰。第一次了解电车，所以买了厂家的延保。
【空间表现】
空间利用率是真的很好，很多的储物空间，后排空间也挺大的，坐着比较舒服。
【续航能耗】
目前开了816公里，充满电动态续航显示能跑467公里，实际跑下来也差不多这个公里数（跑了380公里，剩余续航显示还能跑89公里）因为我就是市区通勤，目前还没有跑过国道和高速，市区达成率还是挺不错的。
【辅助驾驶】
辅助驾驶基本没用，主要在市区开早晚高峰也没敢开启，等假期去高速上试试。
【最满意】
目前来说最满意的就是内饰，白色内饰真的很好看，音响效果也还不错的，空间大，转向轻且相对精准。
【最不满意】
雨刮太差了，前两天正好下大雨，速度调到最大了根本刮不动啊，而且刮的很模糊，雨小的时候声音又很大，这么大的企业在雨刮器上节省成本也是让人失望啊，改天去售后看看能不能给更换掉。明明有全景360了，行车记录仪只能记录前方，希望能够改进。还有没有哨兵模式，个人觉得这个功能很实用的，也希望后期升级后拥有此功能。
要啥有啥来：延保买了多少钱
自在梦想FSf：但愿这个座椅通风效果好，如果电池打的平元P，性价比就很棒了。极狐T5试驾两次了，总体感觉不错，标准也高，就是少个座椅通风和遮阳帘，没小仪表盘有点不习惯；元PLUS顶配才有通风和加热，这点有些坑，元P顶配的钱都能上ID4和别克E5了
用户3833327486956：请问这车座椅通风是吹的还是吸的，背部有通风没
1、行驶里程和能耗这是车机记录的总里程能耗，还是很有说服力的，平均百公里电耗11.5度，这个电耗我觉得很不错了。2、空间和舒适前排很宽敞，座椅也很软，加上太师椅的坐姿很舒服。座椅支持六向电动调节，并且还有迎宾和记忆功能。副驾的女王座椅有一体式腿托，有时候会打开小憩模式休息一下，听着舒缓的声音很惬意。前排座椅还支持通风加热和按摩。座椅通风是吸风模式比较柔和，但风量不大，开到最大后背有时候还会出汗。加热对于北方朋友可太友好了，现在我调成了舒适模式，温度低的话上车自动开启。至于按摩嘛聊胜于无吧！体验感一般后排空间很大，真不像一个轴距只有2750cm的车，主驾驶位调到合适的驾驶位置，后排我1.78m 88kg的人坐上去大概还有两拳。储物空间也很多而且还很隐蔽，中央扶手下面的这个抽屉我一般一把伞，完美解决了突然下雨去后备箱冒雨拿伞的尴尬。后排座椅下面的抽屉会放一些零食和纸巾，非常实用，暑假旅游途中简直是孩子的百宝箱。后排空间够用，后备箱也不小，下面掏出来的空间也不小，放一个中号拉杆箱没问题。3.内饰和配置内饰是我比较喜欢的类型简约大气，中控中规中矩，配备了一个无极旋钮（手感不错）和4个实体按键，案件可以控制空调开启，多媒体音量以及内外循环和前挡风玻璃除雾，但塑料感还是挺重的软包较少。还有一个小插曲，贴膜时发现一个问题，选这个车的小伙伴一定得注意，让贴膜师傅做好防护，别和我一样，贴完了所有车内声音都没有了，关机重启都不管用，最后去的4s店小电瓶断电才好，据说是内部进水触发保护了。维修小哥说我是第二个出现这种情况的，贴膜师傅说干了10多年了从来没遇到过这种情况，不知道算不算设计缺陷。扶手箱上面有一个功率50W的无线充电，但充电速度一般而且位置靠后，拿取不方便。 很多人吐槽的充电口的位置，在右前方的前翼子板，快充和慢充口在一起，实际使用的时候确实不如在后面方便，尤其对于新手而言。还发现一个问题在锁车的情况下，充电口盖板也能打开，感觉这是一个安全隐患，希望后期厂家能改善一下。
4.动态感受提车第二天就开着临牌E5出去旅游了，高速来回开了至少有1500公里，加速很快，时速100以上的动力响应也能跟上，全程空调，座椅通风，音乐全开，压着限速电量从100%到20%左右大概能跑310公里。城市道路就比较省电了，大概能跑450公里。下坡缓降也不错，陡坡很实用，特殊道路摄像头都会自动打开，离障碍物近会报警。缺点就是抛跳还是比较明显的，悬架比较软。充电速度还是很快的，快充从20%到80%，大概30分钟吧!服务区歇会溜达溜达基本就差不多了，80%以上速度就会稍微慢点。家里的7kw充电桩大概12小时，在银河商城买了一个3.5kw随车冲,但实际功率只能到2.6kw,不如车友们在某宝买的，能到3.1kw。5.车机方面车机搭载了魅族的Flyme Auto系统，日常使用起来还是很流畅的，语音识别也很准确，能同时识别多个指令。但车刚启动的时候，语音助手反应有些迟钝，得等1分钟才能识别指令。这里有个吐槽的地方，虽然低速报警音能语音关闭，但只要驾驶员下车即使不熄火就又开启了，我就挨坑了一次，把我带到一个路况很差的小路。最近OTA 了新系统，最大的感受是晚上摄像头的清晰度增强了很多，还有在拐弯的时候后悬挂的支撑性也加强了，好评。总体来说银河E5符合我的预期，很适合家用。
外观:标准的紧凑型SUV的尺寸，颜色及外观设计也都中规中矩吧，没有给人啥惊艳的感觉
内饰:当时看上的是白色的，考虑到有小孩的原因，最终还是选了这个深色的，搭配外观也还行
配置:相较于其他同级的车，配置还是相当不错了，唯一想吐槽的就是车前雷达没有，视觉方案容易产生误导
空间:乘坐空间不输一些中型SUV，内部的储物空间也比较丰富，遗憾的是后备箱整体不太，这也是局限于车尺寸和后排乘坐空间
续航:电耗大概12左右，续航达成率大概8折吧（没有细算）
智能化:FlymeAuto还是比较给力的，车机流畅不卡顿，期待后续版本更新，能有更多的应用适配和能与更多的手机互联
驾乘感受:由于座椅柔软，支撑性好，乘坐时感觉还是很舒服的，车辆速度到90左右时，路面不平的情况下有些摇，这都在接受范围内，噪音控制的也很好
Rayll：这车位装充电桩爽歪歪啊
懂车帝送我辆车：后排空间看起来挺大的啊
阿婧期待：你这充电桩位置真好
同价位配置高于其它品牌。空间足够大，储物配置齐全，操控简捷，放水杯位置稍小了点，还有随车音乐使用一个月过后，不能播放，近光灯布置太亮影响来车视线，会车时来车还以为开得是远光，已调到0没法再调整］。车联网也卡，很难联上，不知是操作上得问题，还是其它，待解。
【提车价格】12.58万
【续航能耗】
冬天山路打8拆，夏天待考
【充电时间】一般家充从20一100需9个小时，公共桩需1个小时左右
【最不满意】主副驾驶位之间那个梁太宽，可不可以设计矮一点，高了感觉驾驶空间狭窄，还有放杯子得位置太紧，稍稍大一点就好了
用户5199831941872：大屏里面见意加上收音机功能，开着车有时候可以听听时事新闻
千江有水嚯嚯：这个价位可以哈
【最满意】车内收纳空间特别丰富，尤其是后排座椅底下的抽屉，充分利用了新架构的空间
【最不满意】全系前驱，电池只有 49 度、60度可选，总体属于偏小，适合城市内或者短途使用。
【驾驶感受】新的GEA架构，前麦佛逊后多连杆，全系前驱，键盘值不高，但调教优，有7.5成沃尔沃的味道。
【乘坐体验】总体还是偏舒适取向，座椅靠背沙发感很足。
【续航】电池小，但电耗控制优秀，在夏季三亚（开22度空调，载3人）实测电耗 14.6度每百公里。60度电池版本实际市区续航大概率可去到400+ 。
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