享界S9

#辣评新车

🚗新款享界S9即将上市，价格大幅度调低。但我认为这车就算再降几万销量也不会很好，具体原因如下：
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⭕1、老款享界S9 40万的这个价位，其实主要对标的车型还是奥迪A6L、奔驰E260L、宝马5系。咱们简单归纳一下共同点，后三款主要还是主打商务豪华轿车。奥迪A6L卖的最好的原因是低调稳重同时价格优惠最大，奔驰E260L商务气息最浓厚所以尽管价格高一点但销量也很不错，宝马5系长得确实丑，所以销量不如前两款。而享界S9对比后三款我觉得最主要的还是外观不够商务，这个英文字母的车标普通老百姓真心认不得，要不就像人家奔驰有个大立标也行，享界S9我不说它有多丑吧，也不至于，但是看着确实也就那回事，新能源简约化的外观看着确实对不住这40万的价格。
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🚗2、品牌价值。享界S9是华为与北汽共同合作的，但北汽的品牌价值确实真不如人家问界和智界。之前为什么尊界S800受车友们吐槽，不就是100多万的车竟然是江淮生产，还用的东安1.5T的落后増程这些原因吗？享界S9同样如此，你要不也像人家问界赛力斯一样基本上完全放权给华为，再者人家问界主要销售SUV，SUV适众面更广，所以问界销量起来了，你北汽一来舍不得放权。二来你要不像人家智界一样，奇瑞的造车实力和工艺水平确实要比北汽更好一些吧，所以基于上述原因，享界S9肯定不如问界、智界卖的好，更何况北汽还有一些蜜汁销售操作，这块就不吐槽了，我觉得对于豪华轿车而言，品牌价值、销售服务真的很关键。
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❌3、享界S9的车辆功能和相应销售人群需求并不匹合，完全照搬人家问界卖的好的地方我觉得就是小马过河，并不适合享界S9。举个例子，后排投影幕布，这个功能到底有什么用呢？人家问界毕竟是主打家用SUV，所以后排幕布就是为了方便老人和小孩追剧看视频啥的。但你享界S9大概率还是商务需求，你说你公司接待个甲方。先不说人家会不会看幕布，就算会看，本来你要跟甲方在车上有很多事情需要讨论，结果他在看幕布，幕布又把前排和后排隔开了，这怎么交流？连点眼神的交流都不能有……
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✅另外我认为智驾的匹配在商务轿车上也应该做调整，毕竟不管是自己开也好、司机开也罢，商务车其实对高阶智驾并非像家用SUV一样是刚需，相反我觉得将大成本用于车身钢材、安全气囊、外观用料内饰材质这些才更为关键。比如现在很大一部分用户并不能接受隐藏门把手，我觉得保留传统的门把手并不是一个错。而且在享界S9车舱里，一定数量的实体按钮很实用，让后排乘客有些时候去使用语音助手也挺尴尬的，实体按钮看着可能不够“先进”，但实用才是关键。

小屁孩飘飘1998

享界S9 这车卖不好是有原因的

#华为尊界“尊”在哪里

新车享受s9，离车泊入时，连续两次撞击旁边障碍物！安全不靠谱！厂家不解决！

享界S9，智能离车泊入，不靠谱！

买车的是没试过副驾还是副驾没有坐人的需求？我去实车里坐了一下副驾，那腿放得是真的难受😣

迎风夜醉

预售31.8万，1355km续航+4激光雷达，享界S9增程版开启豪车新时代

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华为车性价比挺低的

4月最新出炉，以后说T0只有一家，激光雷达和纯视觉哪个好也不用吵了

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全网唯一！15台热门车AEB大横评，华为小米特斯拉，谁最强？

手持圣骑士剑的法雷尔

享界S9增程版和星纪元ES到底哪一款好呢？有没有大佬推荐一下，谢谢。

晴儿来聊车

享界 S9 增程版和星纪元 ES 增程版，参数逐项比对

去年享界S9纯电上的时候中规中矩，没有过多关注。
这几天刷到增程版价格31.8起，虎躯一震。
四激光雷达的满血华为ADS智驾，M8都没这待遇。
而且华为家族的的设计，轿车S9比M89更好看。
增程且中配以上有53度大电池，cltc打折完够跑一次广深来回，市内平时纯电够用，节假日长途无忧。
底盘空悬+电磁没有缺席，加上图灵底盘的算法预判，纸面很强，等周末去试驾看看。
车内舒适性配置和音响拉满就不多说了，中配还带了个零重力座椅，别说56e，78s都没有。
顶配投影和玩具大灯就算了，没有必要。
而这只要34.8万！比M8除了不是 suv外，其他完胜。同价位的任何轿车，拉出来比比看？
要说不足就是选配太坑，外观，内饰，轮毂哪哪都要加钱，尤其内饰免费的只有黑色，套路满满。
按照雷总的预售-上市价格打法，希望4月正式上市要不再降2万，要不价格不变送车漆+内饰+轮毂+华为智驾选装，折合下来成本也差不多2万，一把卖爆D级行政轿车。
北汽领导们别抠抠索索，华为没你还是华为，但北汽需要站起来了！
降或者送，立转大定，立贴为证。

可家可商，智驾大电池增程，BBA只能卖标

直率星辰MH

老粉都知道，我一直惦记这新能源纯电行政车，所以每次有新品发布，我都特别兴奋，这次的享界S9带这个各种「行政」属性，我直接没控制住，下单了。
开了能有小半个月，有些发现和大家分享：咱就是说现在这市场，20万的车就算配置高，不好看也会被骂，那到这种40万级别以上的车，外观肯定不能大意。
享界S9的车灯：大眼睛+星河点缀就是特色，整个车高控制的相当可以，所以从正面看你会觉得它的比例和燃油车没什么区别，机盖左右高中间凹，过渡很圆滑，后视镜也圆圆的，我就觉得这车像是在小河里慢慢冲刷出来的。
当然设计还是仁者见仁的事情，我觉得享界S9真正的卖点，是在于后排。所谓行政，我个人理解就是这个车能不能伺候好这个老板位。
S9这个后排Ultra版本标配零重力，打开后，这个体验真的就是没有对手，因为沙发再舒服，它也比不上床，你还能一键关闭全车7个遮阳帘，给老板最大的隐私，这时候在打开S9的投影仪，配合效果非常好的音响，感觉这就像是一个小小的私人影院，而且给人感觉很棒的一点是，你可以用这个小屏幕来控制这个投影，非常的直观方便。
整体的后排，你给身边的朋友体验以后，其实都不用你说什么，这个车贵不贵，它会帮你说话。
前排的内饰，享界S9给人的感觉也是非常值钱，随处可见的软皮质包裹，水晶元素，氛围灯都是想告诉你：这辆车很尊，很值钱，我这次特地选的棕色内饰，也是为了更好地符合它的调性，事实上它也做到了。
另外这个车的重点还得是华为的ADS3.0，现在已经逐步开始可以做到从一个停车场到另外一个停车场，期间几乎没有接管的辅助驾驶表现，这点我相信对于那些城区通勤的人来说，会是非常方便的一个功能。
最后，我非常希望我们新能源市场，能再多一些这种车，为啥呢？
因为和SUV比，行政轿车就是浪费最多的车型，这种浪费，恰好在之前，更能代表品牌实力，这个领域之前相当长一段时间，都被欧洲「列强」霸占，家用SUV这一仗我们已经赢了一大半，但行政轿车这一仗才刚开始。
以后我相信这种好车会越来越多，大家平时调侃归调侃，竞争是竞争，但如果把视野放眼全球，我们的目标从来不是自相残杀，而是一致对外。

花生説

【最满意】
第一是HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统。

智驾方面遥遥领先的存在，不加定语。就算特斯拉FSD进中国，我认为1年内也不会是对手。我去杭州、南京出差比较多，HUAWEI ADS 3.0在高速路非常成熟了，10次施工桩桶可以避开9次，最后1次也能减速提醒，非常安全。

不过还是告诉车友们：这是L2人机共驾，要正确使用，不能撒手不管！

第二是音响。

音响有争议，大多是设置不对。我刚上手时也觉得困惑，怎么新的HUAWEI SOUND® SUPERIOR听起来没那么好，甚至有点一般？ 

后来发现了，主要是挑音源。

个人经验：华为音乐APP里的音源，需要仔细挑一挑，挑到合适地放入个人收藏；如果想省心，下载网易云音乐APP，开会员后听无损音质，基本上都是适配这套音响的。这套音响的效果基本是这个价位的顶级。

电磁波、光波、声波，都是波的技术。华为在波方面的技术绝对是一流的，毕竟通讯行业就是搞电磁波。

第三是电池。

试过一次华为液冷桩，800V充电特别快。平时在国网桩上充，也是比旁边的车都快一倍左右。还了解到，这款电池特别薄，是最薄的800V电池。

开S9的时候就觉得和燃油轿车感觉差不多，很大的功劳就是这里。对比其它的140mm的纯电轿车，它们就有一种开SUV的感觉。

这一点我是特别喜欢的，因为我本人比较喜欢开轿车。但要买纯电车的话，还真没有几辆新能源轿车开起来像轿车，主要原因就是电池厚。华为进入汽车行业的时间虽然不太长，但还是抓住了重点，搞出了薄电池来配电车，深得我心。

第四是前移的仪表。一开始不太习惯，后来发现这比HUD还好用，不用低头看车速、也不受车外光线影响。
 
【底盘与驾驶】

享界S9与问界M9都上了华为途灵平台，但开起来的感觉不太一样。享界S9前双叉臂后五连杆，还采用了前后减弹一体的技术，开起来整体上还是比较稳的，豪华旗舰轿车的调校。

有连续可变阻尼减振器有空悬，可调性比较强，可以适合多种模式。特别是在华为途灵平台的加持之下，就像练武之人打通了任督二脉，会更加运用自如一些。

车长超过5米了，入手前担心不灵活。提车当天就在华江路的店里小路上开了两圈，转向非常灵活，当时我还以为是有后轮转向，后来问了一下是前轮的转向角设计得比较大，可以实现灵活转向。所以这车不仅好坐，而且好开！

电车博士张抗抗

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

我们的享界S9提车啦！一步到位，直接入手了顶配版本，也就是2024款四驱Ultra版，官方指导价格44.98万元，现金优惠1万元，我们选的是鎏金黑的外观＋白沙杏的内饰，还选配了一个20英寸双十辐轮毂，内饰和轮毂虽然要加16000元，但能享受15000元的选配基金，只需要再额外给1000元就可以了，猜猜我们保险花了多少钱。

汽车天涯

我们的享界S9终于提车了，一步到位，直接入手了顶配版本，也就是2024款四驱Ultra版，官方指导价格44.98万元，现金优惠1万元，我们是用奔驰GLC置换的，有20000的享受了20000的置换补贴，总共优惠了现金3万元，我们选的是鎏金黑的外观＋白沙杏的内饰，还选配了一个20英寸双十辐轮毂，内饰和轮毂虽然要加16000元，但能享受15000元的选配基金，只需要再额外给1000元就可以了，所以实际花了42.08万，保险花了8000多。关于这台车你们有什么想问的，评论区留言吧。#享界S9# #享界S9提车#

joker一年生三胎

#39.98万起，享界S9值不值

这车45万确实有点贵，但是30万不知道值不值？如果30万你会买吗？

少年88345

[流泪][流泪]有没有买了北汽蓝谷的，跌这么多啥情况？？？

大道至简dgzq

Sakuar豪

享界S9价格

如何看待享界单电机比腾势三电机都要贵上大几万？

Bili诗空

开朗湖泊vl

从车的角度来说，享界S9符合它的价格，不过它的定位没有那么准，是它销量一般的最大原因。
【乘坐体验】前后排座椅的舒适程度很顶，面料很高级、柔软有质感，后排的绝对空间没有那么大，但是坐起来很舒服。
方向盘、主驾仪表屏的位置关系，和其他旗舰轿车不一样，前向视野也因为这种设计，稍微有些压缩，看起来过于强调科技感和个性，和旗舰轿车“稳重 大气”的风格有些差别。
【驾驶感受】开起来全维度都是一个“好车”，大到静谧性、悬架的舒适性、小到转向手感等，都很高级，是一个大尺寸的旗舰级别轿车该有的表现。
平均电耗，比预期稍微高，大约在18-20度电之间，开的激烈一些会更高一点。
华为在座舱上花了很多心思，有一个“隐私声盾”的功能，打开以后，如果二排的乘客小声说话或者打电话，在主驾驶的头枕音响里会附加一个流水的音效。这个目的其实就是保护二排聊天的一个隐私，防止司机能够听见。
【最不满意】关于有些人吹的比较厉害的后排幕布这个配置。
如果单纯作为一个卖点，这肯定是非常出彩的，但是实际用它来看视频的时候，你会发现这个配置体验非常的不好。
首先就是幕布跟家里看的感觉是一样的，外界稍微有点光，对看视频的那个亮度影响就非常，而且幕布它可视角度也没有屏幕那么好。虽说有固定支架，但是路不好的时候还是会有点晃。
享界S9的表现符合40-45万的身价，不过目标用户买不买其实可选的余地很大，如果享界S9增程版，在保留整体感受前提下，30万左右，那性价比就非常高了。

蒸汽电荷

用户2678186758825

用户9888269896131

王某人qz

观点综述：
我跟老婆两个人开的都是油车，年后跟朋友小聚发现他们开新能源的人还不少，刚好我有换掉一个油车的想法，所以就开始看新能源，我看过的车不在少数，在智能化水平跟驾乘舒适性等方面的考虑下，感觉享界S9还不错。
车上搭载的HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统跟鸿蒙智能座舱，智驾从开车到停车都可以比较丝滑流畅的进行辅助，语音助手也有很灵活的表现，指令响应快速，识别也比较人性化，智能化水平不止比我开的油车聪明，在试过的同级别新能源里能比的也没几个。
S9驾乘的舒适性也不错，搭载华为途灵平台，有CDC跟空悬加持，开着稳定性很好，试驾时经过的烂路以及一些低矮的减速带，开过去车内基本没有多余的振动，而且比较好的是S9配备晕车舒缓功能，打开之后，加减速都可以比较舒缓，基本感受不到车子的顿挫感，坐着很舒服。
试了两次车感觉表现还不错，刚好当时了解到S9的权益比较高，所以没多久就订车了，这段时间开下来感觉自己选的车很不错！
【最满意】
因为比较喜欢动力强一些的车，所以选的是四驱版本，开起来确实不错，订车前比较担心预算，比较好的是我当时买车给的权益比较多，买下来省了好几万块钱，所以买车权益这一块让我最满意。我刚了解了一下，3月份纯电的权益也不错，总权益高至6.5万元，置换补贴3万元，华为ADS高阶智驾功能包补贴2万元，还有1.5万的选配权益，也可以省出来很大一笔，想买车的朋友别错过。
【最不满意】
整体都不错，硬要说的话就是四驱版本的续航比另外两个版本能力稍微弱一点，不过实际能跑600多公里，比同级的一些车好很多。
【外观】
外观我挺喜欢的，车上线条简单大方，车身姿态优雅，电子外后视镜给车增加了豪华、科技感。我选的外观是鎏金黑色，我跟老婆都很喜欢这个颜色，看着车漆质感特别好，既沉稳内敛又很高级，家里开或者开去公司都合适。
【内饰】
座椅坐着很舒服，支撑性很好，真皮的材质，上面配有加热、按摩等功能，久坐也不累。感觉这个车也挺适合开着露营，在户外零重力座椅跟投影都打开，车内的氛围感一下子就有了！车上我选了电子外后视镜，视野很好，比普通后视镜的盲区要小很多，还不用担心起雾。
【空间】
空间很宽敞，我身高178cm，老婆身高166cm，我们俩体型算是中等，前排坐着腿部、头顶的空间都没有不够用的，后排的空间也不小，坐三个成年人完全没有压力，而且打开零重力座椅可以躺着休息，空间很大。
储物的地方也足够多，储物格+前备箱+后备箱，常用的东西放起来完全没有问题，上周末跟老婆把车开到郊区骑行，两个折叠式的山地车放后备箱完全没感觉空间不够用。
【续航能耗】
四驱版本的标续是721公里，实际打点折开下来也就可以跑个600公里左右，我上下班一天来回43公里，老婆来回30公里不到，开着上下班一周不充电完全没有问题。

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