2024年款（未上市）

基本型

易四方概念车

张芯锐68

易四方又领先了一众车企一个身位。让普通消费者也能感受到真正意义上的电动车时代的到来。
一、电机
四轮电机是轮毂电机的过渡阶段。无论何种路径，轮毂电机一定是一个无法逾越的方案。
最简单的往往是最难的。最终电动车的发展方向一定是轮毂电机。桥架结构大大简化，轮毂制动大大简化，车身布局自由度大大提高，传动效率大大提高。相比现在简直是一个自由的新世纪。彻底取消转向柱，变速箱，只有悬挂和电池构成的大梁及车身模块。低底盘，高空间利用率，大开门。但是太难了，簧下质量的增加一是很耗功，二是对悬挂要求极高。最简单的来说，簧下质量增加大大提高了运动惯性，会引发一系列问题。
高电量大扭矩电机小型化涉及到材料学的问题，不是一时半会能突破的。四轮电机是最直接的过渡形式。易四方已经实现了无转向柱无刹车盘。希望能尽快落地到20-30万级别车型中。
二、电控
冗余度不足的过渡形式，双系统。
无刹车无转向柱除了电机外，对电控系统提出来极高的要求。原来内燃机时代一万多个零部件虽然故障率大大增加但是安全冗余度也大大增加。几乎不可能一万多个零部件全坏。但是现在电控系统就说不清了，万一对个体来说就是一万，而且电控系统并不是那么耐用的。所以在电控之外的关键控制部位的冗余非常重要。易四方等于是两套系统。展示了强大的研发能力。
三、悬挂
参考豹5的双叉臂，高自由度，高承载，不知道byd在这方面有没有什么突破，解决了混动cell to body后，悬挂和nvh就是一个拦路虎了，如果是轮毂电机，悬挂的设计难度还会大大增加，因为电机减少了自由度。目前来看，双叉臂是一个可行的方案。多连杆几乎不可能装在有轮毂电机的轮毂上。悬挂设计需要时间和实验里程的以及设计经验的积累。没有千万km级数或者过亿km级数的实验，是不可能有新悬挂技术的突破的。好在电动车时代基本减了变速箱匹配验证。就看后续如何发力了。
聪明的新势力大多选择了纯电方向，增程只是利用现有技术对市场的妥协而已。不知道byd的电控，电机到什么水准了，说不定在一众赔钱的友商内卷之下，能直接从电控和电机降维打击，就向在混动领域一样，遥遥领先，也能给我们更好更便宜的选择。现在所有的混动和电动，在没有轮毂电机，或者类似易四方这种四轮电机的情况下，还是都只能称之“油改电”，因为无论是变速还是桥架，都是油车的设计，没有真正发挥三电系统的优势，真正出现车身结构设计上的突破。未来已来，期待中！

兰美达350

易四方-真正的引领

牛刀传媒有限公司

#仰望新概念车有多离谱#仰望要在广州车展上发布的易四方概念车，没想到提前把“肌肉”亮出来了。   看到这款概念车的第一感觉就是离谱，太离谱了。好多人可能一开始没明白啥意思，讲道理我也很懵。我了解了一下，这是一款没有传统转向柱，也没有传统制动装置的车。全靠易四方技术，基于四电机独立驱动架构，不依赖传统制动机构实现制动，不依赖传统转向机构实现转向，实现了驱动、制动、转向三合一。   这样做有什么好处？会不会多此一举？传统的不好用？要知道，在日常行驶中，制动和转向系统失效一旦发生，将可能危及行车安全。通过这项技术，就可以在现有制动、转向的基础上，提供制动和转向的双重冗余备份，为车辆安全行驶提供第二重保障。安全才是最大的豪华，宁可冗余，但绝不多余。   所以易四方概念车的创新设计并不仅仅是外观和造型上。易四方概念车的出现，让我们对未来汽车的定义有了更多的思考。它重新定义了全新汽车的形态，为汽车安全领域带来了新的突破和创新。   明天就是广州车展了，到时候这辆概念车在仰望展台肯定被“围堵”，我尽量去早点，替你们多看几眼。

红莲爱科技

仰望易四方概念车曝光，直接颠覆传统

航拍易四方概念车绕桩制动#仰望U8 #仰望汽车 #易四方概念车

在辽宁的四川人，比亚迪新能源车主，从事汽车行业，偶尔玩玩短视频 ，感谢你的关注。
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新车随谈

没有转向柱/刹车卡钳，也能正常开？试乘易四方概念车

说出你心中的那台车，我们测评给你看！

玩车报告

懂车帝·帝造计划出品节目 优质汽车领域创作者

懂车的来告诉我，怎么开走没有转向机和刹车的车？｜智能车指南

CTCC冠军车手，ChinaGT中国超跑锦标赛年度总冠军。车评没有界

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冇对手！仰望又双叒叕推易四方新技术好玩到爆？

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全镂空车身设计，无需刹车卡钳也能刹停，实拍仰望易四方概念车

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没有机械结构还能转弯和刹车？比亚迪仰望这是什么黑科技？

买车用车侃车评车，知无不言有问必答，跟陈庚一起玩转汽车生活。

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电动车的尽头其实就是玩具车

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没刹车转向也能开，仰望的易四方平台又整活了

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724快报 四个电机又出新花样 体验仰望易四方概念车

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太狠了！比亚迪易四方概念车，没刹车卡钳、刹车盘、转向柱也能开

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目前唐DMi顶配拉拖挂房车自驾游，喜欢新能源，喜欢自驾游，来自新疆玛纳斯，从事电脑，监控行业

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拆除转向柱与刹车盘 依然能绕桩 仰望易四方概念车体验

20年汽车媒体人，中汽联注册车手。客观视角、专业态度、真实表达

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