34.9kWh磷酸铁锂电池

快充接口

58L油箱

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

道路交通标识识别

全车六安全气囊

交通拥堵辅助功能

自适应巡航

前/后部驻车雷达

360全景影像

皮质座椅

主驾电动10向调节

副驾电动8向调节

前排座椅加热

前排座椅通风

主驾座椅记忆功能

第二排8向调节座椅

第二排小桌板

高级电动座椅

第二排腿托

第二排扶手（高低可调）

皮质排挡杆

全景天窗

前排遮阳板

8扬声器音响

腾讯TAI 4.0车机系统

12.3英寸中控屏

导航系统

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

USB/TYPE-C充电接口（7个）

手机无线充电

远程控制

电动后尾门

无钥匙进入

双侧电动侧滑门

“中国结”前中网

LED前大灯（流苏式）

自适应远近光灯

中后排隐私玻璃

外后视镜锁车自动折叠

手机蓝牙钥匙

18英寸铝合金轮毂

风行星海V9

#自驾游市场迎来5年最旺暑期

驾车直奔民宿放行李，我们选了在了五星步行街，出行很方便~下楼都是景点，装修奶fufu的
DAY1:金鱼巷→打卡柳York金色大楼→西来古寺→老码头柳州味道(打卡柳州夜景+柳州版“洪崖洞)→柳州风情港夜市(柳州三件套+音乐喷泉)第一天景点都坏绕五星步行街附近，距离都很近
金鱼巷很好逛，很多很多好吃的，还有一些有趣的小店，巷子里面很多好拍的西来古寺在江边，可以顺便沿江边逛逛，感受柳州生浓郁的活气息很多当地人在钓鱼唱歌
风情港夜市挺多吃的，随便选些自己喜欢的就好，价格也还好
DAY2:青云市场→茶麸姜疗洗头→马鞍山公园→窑埠古镇(精力够可以洗头完了增加一个景点，龙潭公园、柳州文庙、柳州工业博物馆都挺不错的我们是睡到自然醒才出门所以安排不下了)
青云菜市场很热闹，很多小吃
茶麸洗头真的很舒服，我们是在青云菜市场附近随便找了家评分比较高的
马鞍山可以五点出头去，太阳不会太大，既可以拍
州文庙、柳州工业博物馆都挺不错的	我们是睡到自
然醒才出门所以安排不了
青云菜市场很热闹，很多小吃
茶麸洗头真的很舒服，我们是在青云菜市场附近随便找了家评分比较高的
马鞍山可以五点出头去，太阳不会太大，既可以拍白天的景色还能拍到日落和点灯仪式
窑埠古镇很商业，但是灯亮起来还是不错的，有很多旅拍的，40-50元就能租套衣服，拍民族服装，超级赞
晚上就把车子开到空旷的地方，拍夜景，亲近大自然，真的很巴适

番茄2617317203641348

吃货小姐姐自驾游柳州保姆级攻略

兄弟们选哪个配置？有推荐的吗？

前路漫漫亦灿灿wzh

星海这个车就是牛，配置我喜欢样子更喜欢

儒雅暖阳D4O

[呲牙][灵光一闪]小长假大家都去哪里了呢
回了趟家，发现家后面有个钓场，夜钓走起，结果突然发现家后面的小路刷黑好久居然一直没有走过[衰]
回家快乐的事情就是大家7个人一起吃饭[耶]但是小路还是不太适合走v9，第一次感觉到了压力，毕竟平时都是停外面[打脸]不过也算是有惊无险开过去了。
提前一天返程跟朋友约了泰国菜[呲牙]感觉是图个新鲜，味道还行但不是特别好吃[捂脸]

MRzzy爱自驾

逛吃+钓鱼+回家🔚小长假

[捂脸]坐了个极狐 ，好痛苦啊 ，跟我之前分享的MPV差别太大。还没有我自己开着顺，感觉极狐的有点呆呆的。[衰]太奇怪了。

今天又去体验无人车，真的比不了

自从换了星海v9，真正实现了用电自由，晚上2毛多一度电，白天任意用，外放电打火锅也很自由

神奇猫喵

还有谁，我估计把电跑完能跑220公里左右吧！[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]

用户28558827

例如我已经出发了[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]周边闲逛开启 ，上周已经提前完成了祭祖 ，现在好好享受多休息一天的假期[抠鼻]

假期去哪儿玩？有的人已经在路上

每天上下班60公里，纯电200公里续航，两天一充问题不大，有时候忘记充电直接HEV模式，就算馈电油耗也稳定在5-6L的样子，HEV混动最低到过1.1L，算下来还是比纯油车节省。这车智驾辅助功能也很给力，ACC自动跟车功能在堵车时可以解放右脚，建议大家把跟车距离调成二档，保证安全距离又不容易被加塞😀😀

大力是个水手

把MPV开成了通勤车，是真省啊

不管是纯电车还是插电混动车，动能回收这个功能也有技巧，调到"中档"最实用。市区堵车时松油门能自动充电，但不会像"强档"那样有拖拽感。我上次充满电带家人出去玩，走的国道，全程用这个模式居然多跑了20公里。
对了，我看到有人说下坡路段别一直踩刹车，用动能回收就能减速+充电，不知道这个是不是真的？

D兜兜里无糖

动能回收省电技巧，大家有尝试过吗

换个机油跑一千多公里就换机油这个有点坑感觉机油换起耍呀！不要钱吗。大部分都用电。

H   Y   G

车辆的空间特别满意，人手一个行李箱子都没问题能装上！外观还行，个人比较喜欢中国结。续航自己够用，长途油耗也应该可以接受，具体的得自己随后具体算算！油电混动让自己去加油站的次数都少了，也许是自己长途跑的少，反正日常通勤全靠点，需要了回来家里充电桩一晚上充了能跑好几天，内饰好看，可以就是太白了，哈哈！辅助驾驶方面自己不用，干啥还是相信自己比较好，虽然L2辅助。但是我都关着。提前发动车不错，出门前在家里手机互联就打开了，不用上了车再搞，人不在，车都能帮忙收快递，快递来了直接放车里，远程控制车辆开关！然后就是跑长途给孩子们看电视，终身流量，把视频一开也不用吵闹了，跟家里一样！买车合适不合适还是看个人需求，满足自己的要求就是最适合自己的车！爱了！

行走的biubiub

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

单纯海浪vI1

比亚迪001

用户3721804802418

今天刚定了青云梯25.99，国庆节前能开着出去玩了

鹿鸣369

最近价格是不是跌了？买车的朋友，现在性价比在价格多少合适入手？

桐萌视角

销售说17起，这个是100公里的配置，应该是中高配，可能不过20，配置表也出了，就等价格

用户7252068033413

100公里配置出来了哦

这个车目前优惠多少合适？坐标广州，准备上次顶配了

塔姆积木

这个可以关掉的。欢迎大家继续补充bug

不凡糯米8O6

车友 我们是同款配置 确实有这些问题 还有就是 座椅通风有时候一上车就默认开启[我想静静]

开朗圆月FYQ

第三排座椅大腿承托性怎么样？

随风飘摇的天空

刚去试驾，官降3.5➕置换1.5，总计23就能提顶配。

抱抱朮

真实车主，2700公里初评——车机BUG合集

提车50多天，开了2700公里，来跟大家汇报一下用车体验。

先下结论：车是好车，推荐购买。车是好车，推荐购买。车是好车，推荐购买。
车子外观大气，把车停在我工位直接能看到的地方，看见过几次行人从车前面经过又折返去车尾看型号；有次加油，被加油员两次确认“确定加92哈？”

选车。一年多的时间，市面上的MPV七七八八的我都去4S店看了一遍，因为预算只有20万，最后就是瑞风8、传祺E8、风行V9三选一，瑞风8我爱人说座椅不舒服PASS，传祺E8我妈嫌后排颠、我嫌小PASS（其实更主要的还是觉得E8贵了）

提车。V9上市之后，我就一直在等V9降价和夏发布，10月底销售说置换升级到2万，就直接提车了。再说一遍，这个价格真心值得入手，指导价23.99万-厂家置换补贴2万-省补/国补2万-贷款贴息2万，到店再谈谈，十几万就能落地这么大一台200公里插混MPV，真心超值。

用车。动力很足，加速很平顺，不是燃油车主头一次开新能源的那种感受，我是开了三年纯电的老车主了，依然能感受到V9动力足、平顺。底盘开起来很整，没有部分MPV很软像开船的感觉，走烂路也不颠，总之开起来的高级感很不错，推荐大家去试驾。特别好评：驾驶位坐姿很高，视野很好，开起来不觉得车很笨，在北京二环边上的老旧小区里也能穿梭自如。

下面开始对腾讯车机的疯狂吐槽：
我对车机的要求不高，导航、收音机、音乐，这仨能做好就行，但是腾讯这个车机只算做好了半个。
-音乐，腾讯爱趣听用起来还算凑合，音质不错，但是很多歌曲都需要VIP，算做好了半个。
X腾讯地图遥遥落后于高德。
X收音机BUG，前次停车时如果是播放收音机的状态，下次再启动车辆收音机概率性不出声。不出声的时候，车机主页明明显示收音机在工作，但就是没有收音机的声音（系统其他声音正常），喊语音助理“风行风行，打开电台”，打开电台界面也显示收音机在工作，但仍没声。需要按方向盘上的上一曲/下一曲，调到另一个频率，就有声音了，再调回原来的频率；或者打开电台界面，手动点一下频率，就有声音了。
语音助理BUG，喊“风行风行，打开热点”只能打开设置热点的界面，并不会直接打开热点。
空调/座椅设置界面BUG，只能从这个界面回到主页，不能直接切换到其他界面。语音助理也一样，喊“风行风行，回到导航”，仍然会停留在空调/座椅设置界面，只有喊她回到主页，再喊她打开其他界面才可以。
电量保持BUG,车辆可以手动设置EV、HEV两种模式，这个功能没有问题。同时还有个“电量保持”模式可以设置，有“关、智能保电、纯电优先”三个选项，问题在于设置成“纯电优先”之后，只管当前这次行车，车辆熄火之后，再开机，电量保持就回到默认的“关”了，不理解为什么要设计成这个逻辑。“智能保电”据说比较费油，是为了到目的地有电可以外放用的，没用过这个模式。

其他BUG：蓝牙钥匙离车自锁功能时不时不管用，车机概率性丢配置？（有次车道保持从“仅提醒”变成了“提醒+纠偏”，这个存疑，可能是车机登录账号的问题）

其他待改进：
导航、转向等提示音不能设置成只从驾驶位的音响播放。这个最需改进，我觉得比修复上面那些BUG的级别更高。现在的情况是：听着音乐/收音机的时候，我一打转向灯，或者导航一有提示，全车的音响都被打断开始响提示音，完全没必要，后排音响完全可以继续正常播放的。
东风风行手机APP开启时候会播放3秒广告，见附图，这个可能是阶段性的，待后续观察。
接近角太小，只有12°，小区地下车库有两个出入口，比较陡的出入口，车速快的时候会蹭前唇，见附图（不会托底）。
化妆镜没有照明灯，23.99的中配竟然没有照明灯。
慢充口，可不可以不锁慢充枪？或者可以让用户选择锁或不锁。总怕这个锁失效，拔不下来枪，新能源老用户可能多多少少都有这个心理阴影吧。

给风行的建议，尽快官降，尽快官降，尽快官降，车是好车，但是现在的指导价有点高，风行这个牌子有点撑不住。应该把终身免费小保养、厂家置换补贴、送航空铝地板等等类似的权益都取消掉，给个更惊爆的一口价，通过官降吸引用户到店试驾，把月销量恢复到千辆以上，路上跑的越多，相当于广告越多。按现在的销量情况，别说V9这款车停不停产，风行这个牌子能不能保得住都不一定。我想老车主也是能接受官降的，毕竟品牌不倒闭，老车主的权益才有保障。

纪成忠HK

品牌不能支撑这个价格。这个就是卖不动的原因。不降价放量就淹没在滚滚车海中吧。。

cchcchcchcchcch

外观和内饰不是同一个配置的车。[我想静静]

清爽小羊GJ

星海V9给我的第一印象，是“大”。车长超过5.2米、轴距超过3米，还有1.92米的宽度和1.82米的高度，什么概念呢？跟售价贵出一截的传祺E9、腾势D9、别克GL8 PHEV等车型，基本处于一个水平。结合20万不到的起步价，确实体现了当今车市的“卷”。

而从设计上看，这套中国结前脸还是挺大气的，而另外的青云梯样式就有点浮夸了，个人不太喜欢。车尾我个人也不太欣赏，看起来很像更低一级别的游艇，没有高级别车型专属的高级感。

相比设计，大家对MPV的空间会更感兴趣，所以接下来重点讲讲这块儿。根据数据，车内的“得房率”达到85.2%，说明挖空间方面没什么问题。我个人176cm的身高，如果第二排处于比较靠后的位置，那么第三排勉强可以挤进去，属于同级别的正常表现。如果稍微往前调一些，会坐得更加舒坦一些。当然了，第三排还是比较推荐170cm以下的人乘坐。

星海V9的第三排自带下沉式的设计，略有借鉴成分，但不可否认相当的聪明。这样在满座出行的时候，也不用担心后备厢不够用了。如果把第三排放倒再往下收，还可以形成1.8米长的纯平空间。如果在上面铺一个床垫，就能在露营的时候躺一躺了。

第二排在乘坐上没什么问题，虽然沙发感没有其他3、40万的MPV足，但也八九不离十了。还自带12向调节，前后、左右都可以移动，还有腿托、小桌板、扶手屏，装备是齐全的。只是靠背往后放的同时，腿托和座垫不会相应倾斜，所以没有零重力座椅的感觉。而且不知道是个体原因，还是通病，屏幕调节座椅位置的时候有很大的延迟，往后按一会儿才开始移动，不太好用。

至于主副驾，主驾带有10向调节，副驾有8向调节，加热、通风、按摩全给到了。副驾也可以一键躺平，但是它也不是真正的零重力座椅，只能说够用。中控有3块屏幕，41英寸的总面积，横跨整个区域，显示效果还是不错的。内置8155芯片，操作够流畅，不过语音系统个人认为不太好用，识别的速度不快，还容易识别失误。好在如果平时载人比较多，语音识别这个功能用处不大，否则比较尴尬。

动起来之后，动力系统感觉很成熟，1.5T发动机配单电机，加上1挡DHT，油门很线性，走走停停也很容易控制。在电量充足的时候，动力响应随传随到，坐起来也特别安静，没什么好挑的。在馈电状态下，发动机介入后会有些许动静，不过不明显，没有太影响整体质感。隔音还不错，胎噪不太明显，只是速度上来之后风噪稍微偏大。

转向比较轻盈，阻尼感比较欠缺，中间虚位也挺大，属于MPV惯用的“无感类”调校。悬架调校也是偏舒适类型的，日常开路感不强，过沟过坎也比较柔和。只是在压过一些减速带的时候，会感受到前后桥都会有些许余振，质感上没有特别好。

最后提提续航。34.94度的电池包，官方CLTC续航200公里，综合路况下的实际百公里电耗，大概在18度左右，算下来还是比较实在的。馈电状态下的油耗，大概在6-7升之间，配合58升的油箱，满油满电的续航非常可观，跨省一趟也问题不大。

总之星海V9的整体实力还是在线的，虽然质感上跟3、40万的MPV相比略有差距，但考虑到它主打20万出头的价位，续航还管够，突出了不错的性价比。

2024款 1.5TD 200km 中国结系列尊享型

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