钛3

4.21日提车以来，已经跑了4000km了
去了草原沙漠峡谷，除了雪地没去，都去了。
这车真的满足我所有需求
性能没问题
这些地方都能玩
和两辆丰田霸道跑沙漠和刀锋
丰田霸道陷了6次，钛3陷了2次
高速全程智驾辅助
这车性价比，可玩性很高
让我从一个宅男爱上了出行！改变了生活方式
其他如图，什么极端天气这几天5一也遇到了，大家看图就明白
有什么问题随便问

聪慧生活侠

钛3跟着我长见识（草原沙漠峡谷穿越）

听说钛7谍照出来了，离上市不远了，为什么不叫豹7呢？

美丽的鵝城

没人提375了吗，四驱载重是375，有什么问题吗

凯文徐1

钛3四驱ultra一般订车到提车要多久啊？

海底飞行家

13.38万元最低配的能买吗？13.98万元，少6000块多的那些配置我感觉用不到呀，6000值不值啊

cris71987

想领取国补2w，厂补5000置换能领取吗

用户9764564487793

我有报废车，方程豹的置换补贴能不能用

大群满200人了，无法扫码进，欢迎车主加入

缤纷清风gzY

钛3交流群

不超级的马里奥22

这个车真的好开，可惜我的预算只有十万

迈刻尔乔杉

各位兄弟，有后驱提到车的吗？4S店极力建议换四驱，说后驱还没排产。

聪明的青山ej9

前几日一大早就厚脸皮的深度试驾了一波，总结就是：割裂！接下来分点写写群里大家关注的方面和情况 1️⃣试驾路面及配置： 试驾路段均为水泥常规铺装路面，驾驶模式尽量都体验，但无法多模式互相切换搭配尝试个遍，车型是ultra，本人试驾是狠狠凶一波的，考究的是极限工况（四平八稳谁不会开[doge]），所以相对稳健开法的感受，会弱化些。 2️⃣动能回收： 笛子在这块只有标准和较大两个模式，所以动能回收肯定存在，无法减少，这样就导致不踩油门一定会有速度减下来的拖拽感，但是在钛3上我的感受是不重，驾驶模式是舒适（需要再开多一次稳定的感受，大家可以注意下） 3️⃣运动、舒适模式： 这两个模式在实际体验上，反馈出来的结果就是底盘反馈的震感，运动会硬朗些，舒适会柔和、软 4️⃣加速和电门情况： 加速前段有点迟滞，中后段开始提劲，百米加速4.9秒没有z20体感强，心跳加速不够给力。可能还是车身大、视角影响，而且云辇和itac（关闭前后都一样）的介入也有影响的。（但是云辇没办法关，介入是肯定存在的） 5️⃣极限驾驶和侧倾： 这个是我最想说的，车身姿态控制上，受限在这类车型车身的影响（高度1m7了，重心高），急打方向盘后能明显感觉到车身控制不住，侧倾太大了，不能和轿车一类对比。 但是！关键的来了，试驾发现没有打开itac，itac是笛子针对四驱，开发出来类似更高级的esp（具体大家查一下笛子自己的介绍），启动后整车极限控制更强了，侧倾明显改善，而且信心多了些（无语…试驾居然不开这个功能）。 如果假设没开前到麋鹿测试我可能给70以下，但是开完后能到75（但是这车我还是觉得上限不高）。那我看回其他测试视频，我此时也会怀疑之前云辇c有没有开（大家要多注意这个） 6️⃣转弯半径：掉头在1个半车道左右，中规中矩 7️⃣方向盘问题：人体工程学设计上，对身高高的人不优惠，把方向盘调到最高了，还是遮仪表盘 8️⃣语音识别：会遇到呼唤无响应的情况，喊小方没反应，喊小迪就有了[doge]….. 9️⃣能耗： 在我看能耗没压力，四驱版本在试驾车上我看了两辆，一辆18左右，一辆17左右，本来我自己驾驶的代步模拟情况是有记录的，结果自己忘拍了….（最后试驾起码跟进了两波，回来是20了） 所以能耗我乐观估计，日常代步只要安安稳稳开，是在16左右，但是像我暴力驾驶的情况，是直飞30（我开电车上高速是25左右，不能比） 🔟四驱情况： 部分车友听到说，四驱版的四驱后驱可以通过切换经济模式来实现，但是从车子的能量输出示意图上，我看都是全时四驱的，但是这个点无法求证，欢迎大家提供实际情况（不过按我的想法，方程豹如果真给这台车讲越野故事，那就不应该搞适时四驱） 🔟1️⃣后排乘坐体验：没问题，久坐我觉得也会舒服，唯一一次有点膈应的是，在路过一个不平的路面，后排会传来明显的起伏振动反馈，但乘坐没毛病，也是路况实际的反馈，不会难受。至于当时用的是什么模式、云辇有没有生效，很可惜是试驾员开的那段，没办法自己切换（但后来开对向车道，全舒适模式，没问题） 所以以上是我的体验 那割裂如何说来呢？从配置来看，割裂的是我们未来要怎么选配置，全门店都是ultra版本？实际想要买的后驱或者max版驾驶感呢？主要结合我上篇的第5️⃣点来说明： 1️⃣钛三如果后驱没有itac，是不是车身侧倾和控制就不行？遇到极限工况就容易因为本身suv重心高的硬伤就有危险？后驱原车的esp能否发挥和itac一样的效果？ 2️⃣那钛三如果四驱max没有云辇c，单靠个fsd能不能撑得住安全驾驶呢？没有那个所谓的全预瞄，对于起伏路况的支撑又够不够优秀？ 3️⃣本身车子极限就这，麋鹿测试成绩不会高，那四驱版追求4.9秒意义何在？（可能为了越野）大部分人都是城区或者高速路况，危急时刻高速紧急避险、高速超车变道，风险不低，何不选后驱版 笛子真是太狠了，后驱和max版本的用户一定很纠结，逼你上ultra 所以，这两天大家要考虑好配置选择，我能给的建议是： 1️⃣大家要实实在在去试驾，如果是后驱潜在用户，ultra试驾就重点测试关闭itac、云辇预瞄后情况；max潜在用户，试驾关闭云辇后测试。 2️⃣买这个车千万不要心急，正式价格不降1w➕，要考虑好自己需求 （本人原创在别的平台发布过，搬运来dcd和大家讨论看看）

钛3试驾最新体验更新！总结：割裂！

chn一momo

一直想买一款越野车，但是预算有限，钛3相对于方程豹其它车型的车子，价格还是不错的。代步跟周边游还是很够用的，暂时的感受的的体验感还是不错的，各方面，续航也不错

jjie20

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

大家觉得13.38万的起售价怎么样？配得上这个价吗

boy注意情绪

广大车友帮我看看我这个怎么样有什么不对的吗？

想你85827

5年分期2年还清有什么套路吗

首购用户怎样才有优惠，看到置换补贴一两万，自己没优惠真的亏。

西安碎事

我买的绿外银内四驱MAX153800-2000(4s店盲定交1000顶3000)+保险6600+手续费1000+全车终身质保7099(其中3500厂家的全车延保加2年，之后是4s店给终身质保)+2899保养套餐(8年内20次基础保养)-5200(5年贷款2年还清返2年利息13000再返5200)。价格怎么样终身质保和保养套餐是不是被坑了？

可爱的李先生121

大佬们，五一期间钛3怎么才能沟通到现金优惠

瘦到123

喜提新车，这价格合适不？ 钛32025款501KM 四驱智驾Ultra版 2025-04-19在泉州购入 裸车价16.38万元, 全款落地价17.29万元 保险5568.26元，延保两年3599元！还没收到的同品置换厂补-6000元，置换省补-12000元！

吴少毅

喜提新车，这价格合适不？ 钛32025款501KM 四驱智驾Ultra版 2025-04在哈尔滨购入 裸车价15.78万元, 落地价16.91万元 保险5315，其他没花钱

泰山不会被刺吧

比亚迪王朝海洋全系都降价了，这家伙会降吗？

老菜籽NB

割韭菜的东西，降价太快了？？？？

优雅溪流X3N

才高八斗风声o0U

应该弄个选装包电池加大100续航。

聪明麻酱a9

凌鲜僧

钛3车身再增加40公分，续航增加100 前机舱里增加备胎空间

拥抱未来珍惜每一天

唉，如果在高速上能跑400公里就完美了，650公里的路程有点尴尬。充一次电吧跑不到，充两次电吧有点扯。

敏锐昌吉9K0

行李架可以充分利用，加一个车顶行李箱，口空间就瞬间加大了！只是电池再大一点，高速能跑400公里就好了。

杰姆大爷

好开好看 前脸稍微有点别扭但是其他的都还可以内饰相当有质感，之前一直开油车这车开起来感觉好开很多
城市里能耗百公里16度能跑450左右 高速上百公里23度续航勉强到300还能接受 
空间太分散了且每个都不大，那后备箱3个行李箱就满了前备箱也能当一个，基本上前后备箱加起来和同级别suv后备箱差不多。

MJL158

如果200公里续航＋邮箱可以接受，只有500公里纯电，高速跑个两三百公里就要充电，谁受得了

荒山—

蒸汽电荷

用户8136010039158

清爽蜻蜓iFh

从外观、空间、乘坐上说一下方程豹钛3。
外观是有争议的，这款车造型很机甲风、很朋克，保守的人会觉得设计太复杂了，前脸甚至有“没长开”的感觉。
喜欢这种风格的，会觉得很“紧绷”，有“街头坏小子”的感觉。这些都是现场人们讨论的声音。
这款车侧面看前悬、后悬都比较短，接近角也挺大，看“面相”是一个能“越野”的小车，很带感。
【空间】空间上，看起来车不大，实际坐起来还算宽敞，后排是一个正常的家用车的空间，接近海狮05EV、元Plus EV等比亚迪车型。
前备箱和外挂“后备箱”有点意思。只不过前备箱的容积听起来很大，但是因为它不是一个规则的结构，实际用起来没有想象的那么大，放一些尺寸不大的随身物品更合适。
外挂“后备箱”同理，这些都是额外拓展的小心思，打动消费者的意义比实际用起来更大。
【乘坐体验】
乘坐上，车内的质感很足，明显比比亚迪品牌的车型做工、用料更讲究，即便是麦克风手感也更好，座椅的填充很柔软，甚至比元Plus EV这些家用纯电还要软。所以，这款车本质上还是一个城市里舒适代步的纯电车型，只不过套上了一个“偶尔野外撒欢”的壳子。
跟同样定位年轻、个性的车相比，配置和价格上还是有优势的。

2025款 501KM 四驱智驾Max版

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