奔达 金吉拉450

#摩托车用车感受

骑行经验技巧：周末跑山是金吉拉450的高光时刻！它的长轴距在弯道中稳定性极佳，配合宽胎抓地力，压弯时信心十足。不过原厂脚踏位置偏低，激烈驾驶时容易磨到地面，吓得我入弯前总得提前收脚。个人经验是学会用发动机制动，降挡补油时转速匹配到位，出弯动力衔接更顺滑。
车辆表现：跑山最惊艳的是刹车系统，双碟刹配ABS，连续下坡重刹也不软脚。但发动机高转时的热量不容小觑，夏天跑完一趟山，小腿外侧像贴了暖宝宝，穿短裤绝对遭罪。坐垫偏硬的问题在长途骑行时更明显，两小时下来屁股发麻，后来加了个凝胶坐垫套才缓解。
注意事项：这车不适合急弯狂飙，更适合走流畅的大弧线。原厂脚踏橡胶垫遇水打滑，有次雨后过弯差点脱脚，立马换了带钉防滑款。另外胎压一定要定期检查，胎压不足时过弯会感觉车头发飘。
总体感受：金吉拉450在山路上展现了“稳如老狗”的一面，动力储备充足，操控上限高，但需要适应它的巡航车特性。改装潜力也很大，比如加高脚踏、升级避震后，战斗力直接翻倍。不过原厂配置已足够让普通玩家玩得尽兴，毕竟听着V缸声浪劈弯，本身就是种享受。

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我真无语，加个精这么难？ 作为一名奔达金吉拉 450 的车主我有很多话要说，实打实的说，金吉拉450确实真的让我有些惊喜！对它的各方面表现都超级满意。下面我来分享一下我的用车感受。   首先，作为173的我刚开始看到这个庞然大物有些慌神犹豫胆怯退缩的，但是后来经过2-3天的熟悉发现它很好驾驭，对于我来说坐姿和坐高真的非常舒服。我的双脚可以脚掌着地，并且我可以很轻松的握住车把，腰部并不会前倾太多，我个人感觉就算是长时间骑行，也不会觉得累。我最长的时候骑过2.5小时，车把对于我来说属于那种除非打死方向臂长可能不够用，其他时候都轻松掌握，让我在操作时感觉非常轻松。坐高也很适合大多数人，身高不是问题，都能轻松驾驭。   使用成本方面，奔达金吉拉 450 的油耗表现相对较低，我在市区骑行百公里油耗用小熊油耗APP记录的是3.4-4.1之间，如果我跑高速的话估计会更低，这为我节省了不少开支。同时，它的保养费用也比较合理，自己保养大概300块原厂机油搞定，不用原厂的会更便宜，配件价格亲民，让我在维护车辆时没有太大的压力。   咱就是说也不是100%完美，因为我是第1批车主，自从提车之后，确实出现过很多小问题，但是这些问题都能够完美的解决，这里还是要夸一夸奔达经销商的，挺负责任的，首先呢出现的问题就是轮胎发飘的问题，当时厂家给出的解释是原厂出厂的那个轮胎抓地力有问题，所以在速度达到80迈左右的时候就会开始发飘在更换了新轮胎之后，就完美解决了这个事儿。之后又出现了一档二档，低速档顿挫加油出现穿车等现象，这个去刷了ecu就完美解决了，并且刷完ecu之后，同样能够解决怠速不稳的问题解决空挡热车熄火等问题。再之后就是出现了手把按键进水的问题，有一次我晚上下班回家，因为回家的路前半段都是特别亮，就一直没注意这个车灯到底正不正常，直到我到了一段比较黑的路，发现车灯就没亮，远近光都没有反应，但是日行灯却正常，第2天去了经销商那里检查，从邮箱各种插头包括保险都检查了一遍，都没有查出问题，最后发现是手把按键那里进水了。用高压气枪吹了吹吹干之后喷了一些防锈剂就完美解决了，不过说实话我这个车真的没有淋过雨，每次下雨的时候我都是用车衣罩上它，并且洗车完之后都会擦干吹干，并且那个时候是夏天温度很高，按理说里面的水早就蒸发掉了，而且我洗车的时候也特别注意不会水枪，直接冲手把那里。这个问题我一直没想明白，感觉就是单纯的密封性不好。然后就是出现了邮箱排水口堵塞的问题，这个事儿比较容易解决，只需要找一个细的牙签或者嗯铁丝就能完美解决，最好是用铁丝，因为牙签容易折断，用铁丝将排水孔疏通之后就好了。这里要特别注意的是，每次洗完车之后尽量不要立刻去加油，尽量在阳光下晒一晒，以防里面存水导致水流进油箱！   操控感受的话，属实有点吃力。就是说转弯的情况下大弯还好一能够一把过，但是遇到小弯儿就需要倒两次才能转过去，其次就是缺乏超车灯的功能，如果你夜间超车的情况下前方有车辆，如果你想超车，还需要用远近光切换来提醒他，这一点就比较麻烦他的超车灯按键改成了tcs按键，有时候也可能会误触tcs。嗯，其次就是一档油门控制不太好的话很有可能窜车都说是ecu的问题，但是刷了最新版的ecu还是有这种情况  动力的话我感觉450排量完全够用动力的响应啊，包括提速的感觉，嗯，都很给力，就是你拧油门，你会感觉到它有明显的提速，并且提速的线性化也算可以吧，就只能说可以，不能说优秀，不过你要去跟那些街车或者仿赛去比的话，那么动力相对来说肯定会弱一些，就包括你发动机的排量，虽然说比其他类车型要大，但是你也跑不过他们，因为人家是为速度而生，而你也是为帅而生   其次就是速度达到80迈以上的时候，嗯你再往上提速就会发现提速非常的平滑平稳了，但是发动机会出现明显的噪音，我不知道是我个人的案例还是大多数都这样，就是你会感觉嗯风阻变大了，然后发动机噪音包括震动都会有明显的提升，你就手把的部位，嗯，在速度达到80甚至以上的时候，你手把明显就能感觉出来震动，即使你戴了手套，长时间骑行的话，很有可能把手臂就震麻了，包括你的屁股与坐垫接触的部分，你也会感觉发动机震动特别明显   虽然说这个车相对于燎700这种大型巡航来说还是有些差距的，下面来说一说他的坐垫坐垫的话，它的海绵弹性还是相当给力的，基本上在过颠簸路面的情况下。你不会感觉到明显的颠簸，这也和它的减震调教也有很大的关系，它的坐垫属于又宽又大的那种，就是说两侧也有支撑，就是你大腿的两侧也会有坐垫包裹的那种支撑杆，然后包括你用手按下去不是那种特别硬也不是那种特别软的那种材质是属于那种现在比较常见的。一种海绵床垫的那种质感就是说你按下去它会有明显的回弹性，但是也不会回弹的力度特别大，其次就是说说它的散热，它的散热的话，我明显感觉它的散热系统要相较于其他类车型可能会好一些，因为我夏天骑的比较多，包括天气暖和的时候，其他比较多，我就能在明显的感觉到，在停车等红绿灯的时候，它的散热水箱那里面的风扇，然后排出来的热量会嗯有特别明显的气流感，就是从水箱的部位一直往上飘，能够达到你的这个右侧的肩膀位置吧，差不多这种位置   目前我发现的问题就这么多，大家还有什么共性的问题，包括用车感受都可以在评论区详细说一说。总的来说奔达金吉拉450无论从价格外观包括性能，都挺让我满意的吧，如果10分是满分的话，我大概能给他打到8.5左右，毕竟价格实在是太划算了，而且它的外观样貌都特别特别符合我的审美！

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