66kWh三元锂电池

热泵空调系统

后置单电机

后置后驱

Pilot Assist 领航辅助系统

前/后驻车雷达

泊车辅助系统

360°全景影像

主动刹车

前方碰撞预警

自动变道辅助

不可开启全景天窗

自动防眩目内后视镜

车内氛围灯

9扬声器音响

后排USB接口

手机无线充电

遥控泊车辅助

电动尾门

手机蓝牙钥匙

主驾座椅10向电动调节

副驾座椅电动调节

主驾座椅记忆功能

19英寸铝合金轮毂

外后视镜倒车自动下翻

外后视镜记忆

外后视镜驾驶员侧自动防眩目

黑色撞色车顶

沃尔沃EX30

日月5910

从舟山回上海全程暴雨顶着限速跑
出发前在舟山补电到90%，到达上海时还剩9%
总共跑了320KM太厉害了
电车雨夜➕低温算是一个比较极限的环境了吧
如果满电且100km/h巡航的话估计能跑450公里
我敢说这是史上最省电的沃尔沃[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]

蜗牛牛背着涡轮轮

EX30暴雨极限高速续航真能跑！！！

各位EX30车友，请问胎压打到2.5还是2.6

godo111

池宝225

经历10次天的等待，终于提到小黄了。长续航plus版本，最喜欢后屁股。价格优惠47000（包括增购优惠17000,小库存优惠10000,金融补贴20000/后面没有用贷款），保险7800,省补13000已申请。实际落地167600。
驾驶感受：整体还是很沃尔沃，底盘扎实，转向精准，座椅舒适，动力充沛。
需要适应地方：转向灯虽然还是手拨，但是类似按键，拨了直接回位，响的次数还没摸清楚：雨刮为按键加旋扭，需要适应：
舒适性体验：乘坐舒适，车机使用流畅，回音壁的音质太棒了。车窗控制很人性化。

Larver123

Ex30提车分享

请问下ultra版本落地价是多少？

CheeseDuman

hefeik

活泼云朵v5Z

下线了 见过吗

媳妇心心念念的小蓝阿，就看上沃尔沃这牌子和回音壁了。犟不过阿[捂脸]
顺便问问，有没有车友群，有的喊我一下，这车国内都是稀罕货[泣不成声]

衍冬灬

媳妇的小蓝接回来了。😂

也是家里的第二辆小窝，刚提的新车，感觉非常不错，没有什么问题，沃尔沃的品质都很相信。当然，作为一款小资车型，跟家用车比呢，肯定是没有家用车那么实用的，但是谁让喜欢它呢？

墨皓月广

优惠条件：有本地社保;搭配消费：店内贷款

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

虚晃一枪，还想沃尔沃怎么这么便宜，有条件的！

不吃香瓜吃西瓜

EX30 13.68？

用户1362790800760

磷酸铁锂版本二十万能下来不？

jy02672327

沃尔沃ex30后驱长续航版本首保保费是多少？买过的铁铁都来讲讲这个车怎么样？

优雅可乐CIy

这车， 低配21.98万，中配23.99万，高配26.99万大家觉得如何？

神秘风筝Dh

老车主增购纯电车EX30，是不是有增购补贴？有谁知道现在落地价是多少？

GustaveEdward

200kw电机搭配49度电池15.5万，ex30这车起步价估计也就16万左右了[呲牙]

聪慧山丘itj

隔壁大聪明降价了

现在长续航的落地多少呀[玫瑰]

旷旷兔

大家认为价格多少比较合适入手?

用户7743886127591

兄弟 你选这车挺好的 就是贵点 我也喜欢这车 小巧精致 接送孩子 我是农村的对通过性有要求 如果打8折就行了 我就准备入[我想静静]

灵巧熊猫7z2

【外观】
浓浓的北欧极简风，前灯和尾灯较油车版本稍显凌厉一些
4米2多一点的车长就很小巧精致，更适合年轻小情侣或者单身贵族，我就特别喜欢这种精致的小车
腰线和轮眉的线条都恰到好处，不张扬 有设计，就看着挺舒服的。车头为了追求低风阻，有了两个扰流口。配的是19寸的轮毂，感觉还挺协调好看的
【内饰】
1️⃣这个蓝色内饰和图3的繁星饰板是配套的，看起来还是很好看的很显高级感，其他的是亚麻布织的
纯电版本的内饰看着很简洁真是好看太多了，咳..
2️⃣它很有自己的设计思路，很好看！但是有些地方又不适合大多数人的习惯[允悲]

3️⃣方向盘前方只有一个很小的显示屏，没有HUD，行车信息都集中在了中控屏上
手机无线充的位置比较偏低，拿取不是很方便
而且前排窗户控制健是在中间的扶手台上，这个也和大部分车不太一样

4️⃣扶手箱的位置放在了中间的位置，方便主副驾装取东西。
中控屏虽然有点小，但很精致，操作逻辑也很清晰明了，功能齐全。

5️⃣后排座椅空间稍显局促，毕竟车长尺寸就摆在那里了，也不是为了全员满座。

6️⃣音响是哈曼卡顿音响，功放功率高达1040w，还使用了回音壁技术，让一个紧凑型SUV，虽然只有9个扬声器，但是声场效果出于意料的好，空间感也很不错。

总的来说就是内饰颜值超级高，能给到很多的情绪享受，而且音响也很棒
部分驾驶习惯可能需要适应一下。尺寸特别适合情侣或单身贵族。
【驾驶体验】
1.不太习惯的小问题，没有显示屏，方向盘前方是一个疲劳检测摄像头，驾驶信息只能侧一点头去看，另外车窗的调节也放在了中间扶手的位置。
2.中控屏设计很精致，很好看。呼唤“小沃” 反应速度还挺快的，下达指令后的执行速度也不错，可以连续对话。中控屏确实不大，但是功能还挺齐全的。

1.前麦弗逊后多连杆，低速走不平路面时有些些摇晃，问题不大。提速后车身还是挺稳的，行驶时的底盘感觉挺整的。
2.电门很跟脚很舒服，刹车很线性
提速也挺有劲儿的，没有拖拽感，60-100的加速依然有劲儿。即使连续加速，动力也不会衰退
3.车身比例、以及四轮四角的定位打造的很好，让小车真的很好开，转向特别轻巧灵活，掉头的转弯半径也很小
4.有一个小细节就是打转向灯的时候，它发出敲击鹅卵石的“嗒～嗒～”声还挺治愈的
5.主打城市代步，使用的单层玻璃，隔音方面还算可以。
6.座椅材质出于环保的原因，导致它只能选配加热，没有通风。

总结就是 很好开很灵活的小车，城市代步很合适，有一些设计不太适应平常驾驶习惯，20.08万的版本不太推荐，续航只有410km，21.98万的590公里的续航版本还是可以的。也配了哈曼卡顿音响。

小怡说车

【外观】经典的沃尔沃家族式设计，雷神之锤大灯识别度很高，前脸做了封闭式处理，看起来更有电车的感觉，整体设计偏简约，很符合北欧的性冷淡风格。

【内饰】和外观同理，这次直接取消了仪表盘，想要知道时速信息只能看中控屏，全系都没有HUD有点说不过去。内饰用料是以可再生和回收材料为主，虽然确实非常环保，但是站在消费者的角度想，到了这个价位，肯定是想要更有质感的内饰。

【座舱】用上了8155芯片和原生谷歌安卓系统，流畅度和响应速度很快，用起来跟平板差不多，但是生态偏封闭，没有太多的第三方APP可以安装。语音助手可以解决大部分基本功能调节，所以取消了大部分实体按键也可以理解。

【空间】重点提一下车内储物空间设计，中岛和仪表台没有相连，主副驾驶之间的纵向储物空间很大。扶手箱还有一个抽屉式的储物格，可以放水杯和手机，并且是分层设计的，化妆镜、后排也有一些收纳设计小心思。

后备箱初看不是很大，但是盖板掀开之后有一个很大的暗格，而且盖板还可以下沉式装回去，很人性化。

后排空间就真的一般般了，毕竟尺寸摆在那里，身高超过170cm的人坐后排，膝盖是顶着前排座椅的，头部空间还稍微富裕点，不过这车本来就不是主打家用的。

【动态感受】我们拿到的是后驱长续航Ultra版，5.3秒的零百加速对于这种小车来说甚至算是性能过剩了，不过动力输出却像油车一样线性，而且电门响应几乎0延迟，开起来确实要比很多国产电车丝滑。

底盘方面，依旧是熟悉的沃尔沃调校风格，偏家用舒适，能够过滤掉大部分细碎的震动，但又会保留一定的路感，并且过弯或者掉头的时候也不会有明显的侧倾，老牌车企的调校实力无需质疑。

【最满意】
1、除了入门版以外，全系标配哈曼卡顿音响，然后用回音壁牺牲了仪表盘，音质在同价位绝对算是领先水平
2、储物空间设计得非常有新意、人性化，小物件比较多的女生肯定会很喜欢
3、驾驶质感最像油车的电车之一，从油车换到电车，基本不用花太多时间去适应

【最不满意】
1、既没仪表盘也没有HUD，平时开车时不时就要瞟一下中控屏，一开始会很不习惯
2、很多基础功能都藏在了车机的二级菜单里面，一下子又记不住那么多语音指令，不如实体按键方便
3、乘坐空间不太OK，尺寸太小确实没办法
4、没有遮阳帘，这个已经成了电车的“通病”
5、车窗按键设计在了中央扶手上，而且前后排车窗的切换逻辑和大众ID类似，太反人类了

【总结】一台十分有沃尔沃风格的电车，想要买这车的最好符合这些条件：通勤代步为主、没有空间刚需、有家充、不是家里的唯一车辆、追求驾驶质感、追求豪华品牌但不想随大众选BBA的。

【选购建议】最推荐21.98万的后驱长续航Plus版，比入门版贵了1.9万，多了180km续航、全景天窗、电尾门、手机无线充、哈曼卡顿音响等等，物超所值，配置完全够用。预算足，有动力需求的可以直接无脑选四驱版。

2025款后驱长续航版Ultra

亮点配置

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