5.7L发动机

悬架高低软硬可调

全时四驱系统

非承载式车身结构

定速巡航系统

电子驻车系统

驾驶模式选择

陡坡缓降系统

上坡辅助系统

全车十安全气囊

车身稳定系统

5座座椅布局

高级真皮座椅

主驾12向电座椅

副驾10向电座椅

前排座椅加热通风

主驾座椅记忆功能

后排4向电动座椅

后排座椅加热

前排中央扶手

后排中央扶手

后排座椅比例折叠

电动天窗

侧窗遮阳帘

方向盘加热

方向盘换挡拨片

方向盘电动调节

双筒式组合仪表

自动防眩内后视镜

前排带照明化妆镜

19扬声器音响

后排娱乐系统

智能导航系统

手机无线充电

抬头显示系统

电动后尾门

无钥匙启动系统

车载冰箱

自动双区空调系统

后排空调出风口

后排独立空调

纺锤形进气格栅

LED前大灯

大灯自动感应开闭

自适应远近光

LED日间行车灯

LED前雾灯

静态转向照明辅助

全车双层隔音玻璃

后排侧隐私玻璃

全车一键式车窗

智能型外后视镜

雨量感应自动雨刷

后雨刷

车侧踏板

车顶行李架

20吋铝合金轮毂

雷克萨斯LX

问问现在的700还需不需要加价，135w和132w那款

小郭开心快乐

用户4553383026169

用户405224473043

狄炮

lx600转速忽上忽下咋回事，有没有大神知道

用户8219426628695

啥时候能提现车，需要加价吗，加多少？

当爱已成往事24729141

白色中规 18年11月份5坐 82000公里 4s店保养 续保养还有7次 全车原版原漆 带车衣 值多少钱

用户4626790223705

lx600居然拆开有假喇叭还刻意给个假插头，一百多万的车就这样吗？

dream丶728

假喇叭，假插头

[爱慕][爱慕][爱慕]有钱我也想买这款车，太帅了！！！

天下第一是wo

有意换台SUV大家给点意见2025款LX570和 LX700H 要怎么选？

金成1314

我叫雷克萨斯，老一代人则更喜欢叫我凌志，凌云壮志。你能看见山，你能看见海，你能看见这世上的一切。

车圈王能行

缺点：城市里很难开，感觉还不如高尔夫。费油，方向硬，停车难，车机系统是垃圾，好在音响还凑合，刹车也不太行，过弯时那个惯性也很难受。高速上提速慢，跑快了没有安全感（150+）。
优点：外观霸气 可靠性高 越野性能好 底盘滤震隔音这些没得说，但有时候开着容易犯困。
PS：起步阶段听见那个轰隆隆的发动机声音心在滴血，平均一礼拜1箱油。（140升油箱）

Shinar289

路虎或揽胜

木兰街234

用户1639425828126

多少钱落地

保值率123%啥意思 三年还涨了两成？

用户tf

用户9894348138933

喜庆的清泉gU

雷克萨斯570现在落地多少钱？来个真实的

风度翩翩的金城吴彦祖

事实大于雄辩   这是加拿大一个经销商卖的二手车，很明显，加拿大市场这台车也在加价，因为这台车在加拿大的起步价是$106,950

不是说北美这车只要五六十万吗

作为中期改款车型，现款LX570在外观设计方面的表现绝对算得上是突破性的，前卫且夸张的造型不仅牢牢抓住了年轻消费者的心，连年长消费者都会对其眼前一亮；空间方面，虽然达到了全尺寸级别，但LX570的车内乘坐空间并没有人们想象中的充裕，身高180cm体重70kg在将前排座椅调整至舒适的驾驶姿势后，后排腿部空间仅剩余8厘米左右，只能依靠宽大厚实的真皮座椅与功能繁杂的多媒体与舒适性配置弥补驾驶者与乘客对这台百万级车型舒适性的想象与需求；动力方面，5.7L V8自吸发动机的动力储备异常充足，但加速反馈却是线性且慵懒的，沉重的液压助力转向毫无路感反馈可言，并且存在明显的转向输入延迟，整个底盘对路面信息的隔绝感过分到位，个人感觉像是在驾驶者与路面中间垫了厚厚的一层席梦思床垫，在铺装路面上激烈驾驶时根本无法给予驾驶者操控信心，但作为硬派越野车，LX570模糊的转向能够有效吸收与缓冲路面颠簸带来的转向打手现象，可调节高度的空气悬架与较长的悬架形成也保证了其在极端路况驾驶时可以时刻保持4个车轮的抓地力，加之全时四驱、多路况越野模式、坦克掉头等功能的支持，在越野层面确实是一台硬实力强悍的车型。

车大拿

看到上面机械按钮的阅读灯了[我想静静]祖传的吗，看上去非常廉价

ndjdbdh16

这移动路障居然变成理财产品[我想静静] 车绝对不是好车 只是属性太飘忽了[灵光一闪]

懂车弟Dcar

A唯霸帝莱斯购

2021年买什么可以跑赢通胀？不好说。那2021年做什么可以躺赚80万？买辆雷克萨斯LX 570吧。
     哪里最多雷克萨斯SUV车主？那可不只是日本，还有在盛产石油的中东。这是一个你经常能看到在“油管”上看到能把雷克萨斯LX和丰田陆巡玩出花来的地方。那这台凭借着液压悬架、坦克调头等等这些越野独占专用词汇在中东沙漠圈站稳了脚跟，霸占了越野热搜的雷克萨斯LX 570，仅仅这些就足够它加价80万提车吗？显然不是。
    在外观部分，雷克萨斯独占的L元素是从车头贯穿到尾部。纺锤式的中网与运动型保险杠过渡自然，原厂已有大包围的效果。中网收窄处的尖角与箭头状的LED日间行车灯配合得天衣无缝，这也是比丰田陆巡卖得贵的理由。
    雷克萨斯同级最大的优势在哪里？除了有着在耐用省心的基础上所积淀下来的用户口碑、可以“变现”的保值率，还有更豪华的用料。进入到车厢内，马克莱文森音响肯定不会缺席，在这套顶级的音响的加持下，还有考究的木纹装饰和悬浮的中控。但雷克萨斯LX570的豪华感并没有延续到它的钥匙，这只是一把很普通的机械钥匙，普通到对比起隔壁的奔驰GLS来说，你还真的不太好意思在吃饭的时候把车钥匙扔桌子上。其实它还有一张卡片钥匙也许会让你开心起来，但也会遇到隔壁的特斯拉Model 3车主看了之后会问你是不是同款的尴尬场景。但这些都不重要，因为雷克萨斯的车友圈可能更多在意的是普洱和单从谁才是茶叶里的YYDS。
    另外尺寸上的“越级”也是雷克萨斯能从一线BBA众强的手中抢夺领地的过人之处，8座的布局，可电动折叠的第三排座椅，非承载式车身带来的全平地台，这一切都贴上了实用的标签。
    但回到动力上就有点尴尬了，即便它已经给了你一个能输出367马力、530牛米的扭矩的5.7升V8引擎，但在同级中一比，靠得就比较后了。因为同样是输出367匹马力，奔驰的GLS只用了一个2.5T的直列6缸就做到了同等功率。如果大家都是V8的话，宝马的4.4T可以做到530匹的马力、750牛米扭矩。虽然数据不亮眼，丰田的可靠和耐用性它倒是会满足你，甚至还可以吃92的粗粮，想想还是需要点佛系。
    你可能对加价80万所获得的这套“落后”的内饰稍显失望，也对不急不慢的中控操作无语凝咽，可这就是广东人的日常生活——朴素，低调。但这台5.7升V8发动机可以在你需要的时候，它能给你在这个世界上最靠谱的367匹马力，带你去诗和远方，也能给你最温暖的港湾。正如那句：揸得凌志（雷克萨斯），人生如意。

2019款 570 动感豪华版

亮点配置

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