建设雅马哈 GT150 Fazer

整备用了265，还是打折的。自己买配件花了500。只能自己收藏着用了。

怪盗基德x1

一千6买了台老摩托

纯新人，预算1w出头，现在去看好雅 马哈gt150和本田cgx150,不知道该怎么 选，希望各位大神给点建议,或者有更好 的选择😊

行我素

雅马哈这个车今年11月1号买的，到现在骑行将近900公里，23年老司机，觉得在这个级别里算好车了，提速，操控都很好，我经常跑高速路，最高时速110，只要没有刮风，，还是很稳的，值得推荐。[赞][赞]我是云南大理的，我们大理对摩友比较友好，只要车手续齐全，150以上排量，可以上高速，而且不收过路费，但一定要靠右行驶，出入。

善良咖啡wqJ

买车之初，仅仅是想入手一辆踏板，短途代替汽车，家用而已。没想到被发小一顿耻笑，说男人不骑档车就好像假男人一样。当然了，摩托车的终极选择肯定是踏板，他的意思只是希望我能获得的是乐趣和过程，而非只是代步。
好吧，我只好激活我早就已经失效的爱摩基因，仔细想想小时候对摩托车的憧憬，我还是最喜欢复古范的车。加上雅马哈这个品牌是我最常使用的乐器品牌，曾多次造访其世界各地的钢琴工厂，这层熟悉度让我只看了它旗下的摩托，并且一眼就相中了XSR155。谁知道，这个车居然不进口，查询过程中发现雅马哈在国内和建设有合资，打开其页面一眼就看到了GT150，真的挺像的。
那么，就你了好啦，虽然发小依旧认为我应该上手复古巡航，并且排量最好在五百左右，可一直以来谈摩色变的我还是选择了保守，遵循了初心。更何况，拨通当地经销商电话一问，150正在促销，连一万都不到，这个价钱，哪有什么错误可言，最终为了银灰色这个配色等待了十天之后，提车了。
到手最初的十天，我每天都在地库里练习，因为没有驾照，煎熬的等待考试，总算在十一之前考过了，于是当天就和朋友夜骑了三十多公里，相比于朋友的本田巡航，GT150的转弯显得非常的自如，不能说是灵活，但是非常的顺滑。大弯小弯，快速慢速，都非常有乐趣。几天后约了朋友第二次骑行，大约五六十公里，一路都是五十左右的速度，三个人前后跑，一路对讲聊天，特别好玩。不过这个时候，已经开始感觉自己的车排量似乎有点保守了，跟朋友的本田300巡航和川崎450太子在空旷路上加速的时候，不是特别的自信。
十一之前和另一个朋友骑行的经历就有点受刺激了，朋友骑的是哈雷sportster，排量1200cc公升级别重机，这次的路线全部都是快速路、环路、高速路，平均时速恨不得一直是90、100这种，对他来说特别简单，而我的150为了能不被拉开太远，我一路红绿灯只能全油门起步，8000转换挡。强行把我的车的极限开出来了，平路最高106，轻微下坡110。骑了90多公里之后，真的是身心俱疲。不过在这么大的极限操作下来，雅马哈GT150的能力还是让我非常惊讶的，首先，无论是什么速度，车子的抖动都不大，即便有也完全不会让人产生不适，反光镜没有出现任何看不清的情况，其次，我的车是前后都没有ABS刹车的，但是刹车力度和稳定度我是基本上非常满意的。不过这样的极速不建议骑友尝试，因为车子本身只有126公斤，之所以能保持高速稳定大概率是因为车主我本人190斤的体重起到了决定性的作用吧。
雅马哈GT150最让我满意的其实是它非常有包容性的档位，起步一档是很难被搞熄火的，这就让堵车跟车的时候非常轻松，挡位之间的包容性也非常好，五档也能在28-35之间跑，不会太脱档。另外座高和重量也让我非常满意，非常好适应，跟骑一台27.5的山地车感觉差不多。
发动机的声音很干净，并且声音不怎么大，整体骑行的时候很安静，油耗因为是磨合期，所以暂时还没有什么参考价值。其车身配件在网上都能找到且一点都不贵。
相比起踏板，雅马哈GT150也可以轻松带人出门，市面上可搭配的边包多种多样，偶尔运点什么，或者出门需要带很多东西都完全不在话下。我本人经常带着媳妇在家附近骑车找饭店、茶馆，一路上轻松、惬意。那么对于没有什么动力要求的骑手来说，如果你要的是生活平静、安逸，偶尔带媳妇近距离走走，上下学送送超过12周岁的小孩。那么雅马哈GT150绝对是你应该去亲自体验的车型。

Artistcool

雅马哈GT150新手入门的最佳选择

跑了100多公里，终于买到了心怡的车！感谢老板！帮我上牌验车，一条龙服务！

大气柑桔xAm

喜提雅马哈GT150

第一次买雅马哈，非常不错，以前五羊本田125，20年的老司机。

#我的骑行生活

2013年的老车了，油耗炒鸡低大概一公里1.2毛钱，反正去农村小路都是开他，半小时就上手了这台农机车，思域块5天没开了，每天开它。
买它花了1680块，改了配件600多，修车265块。其实还是折腾，费时间[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]
以前家里是烧火棍的打火现在这台是电打火，没那个味了
新手推荐指数4.5星，不推荐新手直接上大排量容易出事。幼兽110和本田gxs150都不错。
最快速度开到75🐴，不敢开了车身抖动太大，[捂脸][捂脸][捂脸]
低速换挡顿挫感很大[耶][耶][耶][耶]
[机智][机智][机智][机智][机智]秋天开一个月然后开车
[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][捂脸][灵光一闪][灵光一闪][捂脸][灵光一闪][灵光一闪][衰][灵光一闪][衰][灵光一闪][衰][衰][灵光一闪][衰]

我要吐槽农机车125

#摩托车保养笔记

建设雅马哈GT150一万公里保养之火花塞十字螺丝刀拆开右侧装饰盖，在电瓶左边找到随车工具包，拿到火花塞套筒，或者用16mm长套筒也可以 听我说!不要装竞技护杠!不要装竞技护杠!不要装竞技护杠!一点也不实用挡着工具不方便拆装 对了，要先拆开火花塞的装饰盖，两颗内六角螺栓(忘记拍照了)，里面垫片是特殊的，有点像钢丝球，别弄丢了 从侧面对比，火花塞电极附近只是一些轻微的积碳，而且还不算多 连接高压帽的地方有轻微电腐蚀，整体来说这个火花塞寿命约到6-7成左右吧，不过更换新的火花塞会让点火更加顺畅稳定，油门响应更快一点火花塞扭力10-15Nm，因为我早期不太懂，图好看装了竞技护杠，导致工具用不上，量具也用不了，拆护杠还很麻烦，就按手带紧后，再扭1/4圈处理了，手感和拆的时候差不多，火花塞也没有那么容易掉 火花塞装饰罩两颗螺栓也没有扭力要求，再紧1/4圈也够了 在后面试车的感觉对比下，更换了火花塞后点火声音更清脆，怠速稳定，油门响应比原来更快(非常细微) ps：火花塞会导致摩托车启动困难，行车时有顿挫感、怠速不稳，发动机加速性能下降、动力不足，油耗增加。普通火花塞使用寿命为1.2万公里以内，铂金/铱金火花塞使用寿命2-3万公里。车主若买了火花塞，也可以自行进行清洗保养或者更换新火花塞。

loadingxc

自己动手小保养

建设雅马哈GT150 保养  24.07.21 更换前后刹车片 一万公里大关，听到后刹车会有尖锐的金属摩擦声，嗯，是时候要换刹车片了 1.更换后刹车片 先用一字螺丝刀把活塞泵撬回去，拆卡钳拉杆螺栓螺母，接着是拆后轮轴，拆下右侧螺母，车轮轴适当敲打推向左侧，这里只需要退到车轮轴衬套的位置就可以把卡钳支架拿下来了，没有必要整个车轴取下来。再用内六角扳手完全拧下销轴，就可以取下两块刹车片，销轴也要清洗润滑，洗干净后擦干，用锂基脂涂抹薄薄一层润滑新旧刹车片对比，可见旧刹车片已经看不到磨耗槽了，更换时间有点晚了，以后还是两三千公里左右就检查一下刹车片磨耗槽，看不到磨耗槽就得更换了 拿下刹车片后，整个卡钳灰尘比较多，因为我骑车风雨无阻，环境比较恶劣，需要清理一下，特别是活塞! 必须使用刹车系统专用的清洁剂清洗刹车系统，这里我是网上随便买的没有太多经验，刹车系统必须使用干性清洁剂，而且这个清洁剂主要成分是易挥发的醇类物质，严禁使用油性物质清洗!开开玩笑可以，不要真的听网友说喷wd40 先把活塞外表面清洁干净，我用的是无纺布，不会掉毛卡在里面 卡钳的刹车片弹簧也扣下来清洗一下 导向销也要拔出来检查里面的润滑脂有没有了，我这已经明显前端的干了，需要重新润滑(但我不清楚原厂用的是什么规格的，我只统一用航空锂基润滑脂，一定要防尘防水) 后刹车片两块安装的时候要卡到正确位置，否则卡钳也卡不上正确位置(我第一遍没装对试过了) 反之安装卡钳，先将刹车片销轴穿过刹车片孔安装好，再将卡钳刹车片“咬”在刹车盘上，接着将卡钳座装回车轴，调整角度再装上拉杆，最后拧紧销轴(手1/4)和拉杆螺栓螺母(25Nm，经验值) 和调链条张紧一样，重新调整一遍链条张紧和后轮垂直度，先拧紧轴螺母(80Nm)，再拧紧链条防松螺母(手带紧一点点) 2.更换前刹车片 卸下前卡钳两个螺栓12就可以拿下前卡钳，前卡钳销轴有两个小卡簧，用一字螺丝刀拔出来后清洗干净 同样的，前刹车片已经磨得特别薄了，特别是活塞泵一侧的刹车片 同样的，刹车片有很多个凹槽卡槽防止装反或者没装到位，一定要对好位置安装，刹车不能开玩笑，要认真 刹车片弹簧也要洗一下，弹簧的安装位置会有很多垢，用螺丝刀产一下清理 反之安装前卡钳，和后卡钳安装原理相同，更方便，安装螺栓扭力25Nm(经验值) 下面是操作流程图，多图慎入！！！

老实巴交的流氓

自己动手换刹车片

十五年前就骑过雅马哈天剑125 弯梁车 还是越野125 几个月时间被偷了 这么多年一直非常怀念那种感觉 直到现在买了这辆150 真的是一种情怀 感受吧和以前的125发动机的声音不太一样 大体感觉还在 不后悔

青少年易视康视力矫正梁平刘洋

风度与野性共存的万元级复古车丨雅马哈GT150 FAZER评测

我是爱摩托，国内新车专业试驾媒体，贴近车迷的交流平台

爱摩托IMOTOR

建设雅马哈GT150实车解读，小短腿骑行没问题，就是配置差了点

不光只是信息的搬运工，还是热点话题的制造者

骑士分享

雅马哈150GT新车实拍，很复古很文艺很贵

骑摩托的Mr麦

13390元 雅马哈首款复古车GT150 FAZER测评分享

国内摩托车门户网站牛摩网专用头条号。

牛摩网

雅马哈也玩复古，全新的GT150 FAZER欣赏

阿生谈谈车

豪爵GZS150和建设雅马哈GT150，哪一款更适合摩旅?

这款新上市复古风格，合资150cc跨骑摩托车，适合你吗

自驾、摩旅、骑行，心向人往！

阿东休旅

雅马哈GT150和XSR155有哪些不同？它和本田系190如何选？

日系复古街车雅马哈GT150Fazer

本人来自陕西西北方一个夏季植被葱郁，冬季就成了赭石色的小村庄，没错那便是黄土高原。喜欢骑自行车摩托去转山游水，兴致到了也提起毛笔写字画画

砖家爱看书

建设雅马哈多款车型降价促销（一） #摩托车车#摩托托

欢迎来到老司机赵大善人的机车工坊，专注替人磨合30年！

究摩质

1.1万包牌落地雅马哈飞致GT150

喜欢的东西，努力挣钱，拥有它，别压抑自己，拥有了人间才值得来过

柠檬机车

雅马哈复古街车，雅马哈GT Fazer150。

玩车 聊车  国内外摩托车解说 公平 真实 原创
世界很大  遇见不易  感谢关注

阆中市胡氏摩托车行

建设雅马哈GT150性价比到底高不高？

观望天下美景趣事；传递快乐时实分享；隔日更新

观望天下时实传递

雅马哈GT150到店实拍（片尾雅马哈赛鹰踏板展示）

转转车市

雅马哈150GT车主花2000元个性加装，车轻好骑是优点

摩托车爱好者，爱上摩托，爱上骑行，分享摩托感受。

途说摩托

骑了两万多公里的摩托车，看看质量怎么样？有没有摩友一起旅游的

喜欢亲近自然，喜欢大山里的风景

建设雅马哈 GT150 Fazer

建设雅马哈 GT150 Fazer·精选资讯