赛科龙 RE560

抖音刷到小岭南有个隐藏的梧桐大道，中午去岛屿来信问了下老板，确认了位置。
抱着试试看的想法准备去看看，到了那里再三确认了下是这条小路，开始跑，越跑越不对，车子打滑，动力丢失。
这烂泥路没法调头，抱着死马当活马医的想法一档猛干，在一个上坡地方不慎倒车，废了九牛二虎之力把车扶起来，继续向前，终于到了一片开阔地。结果路也烂的不行，不过总算找对了地方。旁边的沟渠在施工，找到一个排水管的破皮，垫在边撑下面抬车掉头，不慎又歪了。
费劲把车扶起来，再把车调头，万事俱备，就看能不能骑出去了。出来的路还算顺利，车子也是在滑来滑去的状态下到了水泥路。赶紧跑回咖啡馆要了双一次性手套把挡泥板下面的泥巴淘了掏，跑到自助洗车的地方把车子整个冲了一遍，这才干干净净，检查后没有发现损伤，不幸中的大幸。
体验了一把泥巴佬的快乐，探索未知的地方，看来以后可以尝试改攀爬风格了。

漂白470

#摩托车精华用车感受

好久没更新文章，因为现在机油5000km一换，保养时间间隔较久，只能多出去跑山越野使劲折腾了。  这5000公里还没少出去嚯嚯这车，基本都是二级路、乡道、越野，没错，我是经常拿这车去走非铺装。主要是一群车友喜好，一个两个见到非铺装就往里冲，自己也慢慢上瘾了。有时候会走托底的石头路，底下护板经常被磕到，3颗护板螺丝打上螺丝胶就能一直牢牢锁紧。这5000千公里的暴力玩耍没有出现过什么小毛病，已经超出了我对国产车的逾期，其实我用车需求很简单，我可以接受国产某些技术不如大贸，但只要不出现莫名其妙的小毛病，不把我丢在路上就行，图的就是省心。  1、简单说下非铺装驾驶感受吧，相比大贸街车，这车坐姿还是比较偏向攀爬的，双手很舒展，可以轻松站起来控车，轻度飞坡、滑胎什么不是问题。  2、车重200多kg摆在那，还是有分量感，倒车时候要十分十分注意，容易扭到手腕。我是去健身房加强了手腕力量，才发现好转很多。  3、街车的属性大赞，油耗4到4.3左右，动力在市区完全富余，骑行灵活度高，通行利器，上蹿下跳，路缘石小槛基本不放在眼里，直接过就是了。这车的重心是真的低，路况好的时候可以轻松压到满意的角度，原厂的半热熔抓地力很好，一直舍不得换掉。  4、平时也不怎么打理这车，基本每次出游完就到楼下的自助洗车机冲个5分钟就干净了，主要是灰色漆面很显质感，闭着眼睛拍就能出大片。  这车用车情况什么的我都发视频里了，里面有我骑车游玩路上遇到的各种幺蛾子😁，我会一直保持更新用车状态。    写在最后，说一下未来计划吧，打算先去大保养一下，好好整备一下车辆，升级菠萝胎，然后彻底研究下短尾怎么改才能保证支架强度。明年找机会再进一次藏吧，或者青甘大环线，没错，就是骑我这辆560！是时候接受1万到2万公里的考验了。

老崔司机Captain358

我一万公里的Re560

车辆里程己超过8500公里，怎么讲，复古车适合改，但前提是发动机性能够强，否则空有个装B唬人的外观，骑起来又不那么随心所欲，那就有些浪费钱财的味道。己是近50岁的后青年，各种东西向往简约实用。这车的各项指标倒挺合我意，200公斤出头车重、4.6油耗、17L油箱容量、操控性、压弯倾角等都不错，漆水虽稍簿但也还好。800mm左右的坐高，173的身高是量身了。手把呢换低过一次手把，最终还是改回原装舒适。轮圈换了辐条，前后调校后避震，压弯支撑度兼顾轻度越野，还是不错的。坐垫改了两次，帅气的翻毛皮最终还是换成了油蜡皮，最近老下雨，算不准天气，一屁股湿也不好。手把镜改成拿铁款，风档有些不搭，买个拿铁头盔锁一比差不多，钻大些孔直接安车头了，倒相当实用又遮丑。两根铝合金扶手拆了，加上拉手皮条。油箱贴花太杂，换了。脚踏铝合金脱漆，自己用1200目砂纸打磨。后刹车油壶弄个❌型金色的高金500改件刚好，与手把金对应。原车手把觉得直径偏大，于是改了电加热手把，一举两得吧。操控这一块，偏于低扭，提速是相当0K了，骑过不少车，这车我必须赞赞，压弯倾角可大角度，最起码不会再跟re3一样麼边撑了，大胆往下压，轮胎抓地力还挺放心，对于re系列的原装胎我以为是综合性价比不错的。复古车一般来讲受众少，改件也少，所以得自己想办法动手，一直想个猪头罩，但成本太高，厂家又迟迟不出，就再等一等吧。复古车，适合个性，这个我喜欢。上图。

SCRAMBLER

1⃣️re560用车感受

8个月不经意间突破1万公里，一起披星戴月，迎风沐雨。跟兄弟们分享一下我的老三改进之路：
一、车辆改造篇
1.换装辐条轮毂一对，整个车子操控性灵活性直接提升一个级别。
2.换装铝合金风挡一个，更加符合这个车子的调性。
3.加装钛合金护手一对，增加了对手部的保护，更重要的是帅。
4.更换了后扶手架，配了一个中号的帆布包，用来存放小工具、抹布、润滑油、水瓶。
5.改装了短尾，露出了性感丰腴的天使胎。
6.拆掉了原来安装的护杠。
7.安装了车友手搓灯罩。
8.安装了水箱护网。
9.改装了加高加软的油蜡皮座垫。
二、骑行装备篇
1.头盔～西班牙🇪🇸mt蛇纹碳纤维头盔，采用蛇纹碳纤维，纯碳材质，获得中国🇨🇳ccc认证，轻量化让我可以长途奔袭脖子不累，性价比不错。
2.骑行服～一套拓驰裤子+SBK小牛皮外套秋冬用，一套拓驰裤子+杜汉上衣春夏用。
3.手套～一双秋冬用SBK，两双夏季轮换用杜汉+日本HIT-AIR。
4.靴子～一双秋冬用踢不烂，一双夏季用卡特。
三、骑行安全篇
1.入手前我用一台二手无极300AC跑了8千公里，特别对预判性的安全驾驶进行充分多路况训练，现在跑山压弯高速暴走已相当顺畅。
2.刹车系统配合前后ABS+倍耐力天使半热熔轮胎，抓地力十足，也让我高速行驶中躲过了多次险情。
3.该车动力堪比600排量，对于驾驶经验不足的新手，建议多加练习转弯和紧急刹车，越熟悉车辆的驾驶特点，他才会带你追寻风和自由，也能平安返航。
这就是目前我跟大家分享的一些感受，下一步打算再换装龟背胎、高位前泥挡，我心目中完美的攀爬风格应该就差不多了。慢慢改，骑得爽，感谢赛科龙给我精心打造的这台好车。

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复古好车赛科龙RE560破万迎金秋

560攀爬改造之路第二季
1.前轮部分：换装高位挡泥板、避震挡泥板。为下一步更换龟背胎做准备。
2.车把部分：换装了两指的离合、刹车牛角，换挡刹车更加干净利落。
3.短尾部分：焊接加固支架，跟车架行成硬连接，再也不用担心盖板被干裂了。

#摩托车行情讨论

就在刚刚！宗申赛科龙发布官方降价信息，涉及14款车型，26款车系，最高降幅达到了17.36%！而据群内摩友称在终端经销商侧还有降价优惠，也就是优惠力度能够达到20%以上。这次降价是在9月以来宗申赛科龙发布的第3次官方降价，随着冬季骑行淡季的到来，摩托车厂商是否会继续降价呢？投票说出你的想法，欢迎大家在评论区留言>>

管理员Yummy

骑了一年多了，刚上市就买了的冤种一枚，市区满箱油270公里，合百公里快6个油了，夏天是真烫脚呀[衰]

乾隆爷在此

用户4864808344014

各位大神，这个地方是装什么的啊？

请问赛科龙RE560的后转向灯怎么拆开更换？谢谢各位大佬解惑！

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