宗申阿普利亚 CR 150

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地表最强CR

宗申阿普利亚 CR 150车主·车龄7年

尊贵的复古老

打算最后一次跑山然后冬天休闲骑了，没想到陨落了[流泪]，坏了好多地方，因为打不着火了，在等配件的时候检查了好多地方，即没有故障代码电脑，只能自己手动慢慢排除，一开始以为是排气管烫化的线影响到了，然后发现只是档位显示的，那就好，问题不大，一分钱不想多花，直接拆开一根根接好，然后继续排查，这次认为是亏电了，搭电宝搭上，一把着！！！！
但是！过了没一会不小心熄火了再打就永远也不着了[流泪]，这次我感觉有点严重了，各种排查，首先排查点火线圈，拔半天总算拔出来了，本想拆火花塞的，可是有点困难就先看点火线圈了，这个时候问题来了，我也不知道是我给他拔断了还是摔车就摔断了，他居然断了！（现在看来是我拔断了😅）
没办法，那只能再买一条新的高压线圈了，又是苦逼的等快递中，好不容易等到高压线圈了插上还是打不着，这个时候真想疯了，把火花塞拆下来看了一下正常的，但是就是不行，然后各种检查了喷油嘴，启动马达，启动继电器，害～都好的那就奇怪了我靠。（其实中途快递还没到我就从隔壁gpr150拆了个线圈加电瓶过来尝试了，就是打不着）
我也是奇了怪了，搭电也不着，啥问题都没有，明明之前都正常骑行的，没办法了，求助一起喜欢改车的好朋友，刚好！！！他也有类似情况，跟我说就是电瓶亏太久了，让我买个充电器给电瓶充满电再试试，害，那就只能这样了，果断下单！希望快递到了不要让我失望[流泪][流泪][流泪]

阿普利亚cr150摩托车是一款产自宗申·比亚乔佛山摩托车企业有限公司的复古街车。摩托车是咱们每个热血青年最喜欢的物品没有之一~毕竟谁不想当一个与风同行的少年呢。我是23年10月份入手的，当时是在某鱼上看到的个人卖家，谈好的价格是4800，也是相当的划算。买时公里数是13000左右，到目前为止我已经骑到了19000左右。可想而知我是有多热爱摩托车~  主要使用环境：市区内通行，闲暇时间跑跑山，周边游玩。 选车对比：我用本田的cbf190来做对比，本田cbf190我试骑过，价格方面这两台车不相上下，外观方面在我个人觉得还是cr150的复古风格更胜一筹。动力个人觉得cbf190还是要高一点，毕竟两台车的排量不一样。但是本田的cbf190这台车的毛病要比阿普利亚要多、烧机油，漏油等等。我就选择了我现在的这台小车车。 一、车辆外观 宗申阿普利亚 CR150复古霸气，咖啡色座椅突显贵族气息，小巧的双排气管，外观设计方面这款车拿捏非常的到位，外观漆水也是做的很棒。颜值这一块是这款车最大的杀手锏也是它的核心。有着宝马拿铁侧视感，前后辐条轮毂，又有攀爬的复古味道。座高780mm坐姿个人感觉非常舒适，我178，是双脚掌着地，这辆车的悬挂系统也是可以调节，所以我觉得个子高与矮的摩友们也是可以驾驭这辆摩托。 二、配置及动力 宗申阿普利亚 CR 150搭载单缸四冲程水冷发动机，拥有150cc排量。最大马力极限尝试到了136km,车的整备质量133kg，轻量化的设计也不会倒车后扶不起来的情况。 提速、超车方面在市区里简直是游刃有余，短距离的爆发还是会让人惊叹。转速方面因为这台车是高转机，每个档位之间的转速区间都是要比正常车辆的转速要高2千转左右。市区里足够进行适度玩乐，配备了40mm倒置双减前悬挂系统和双悬挂液压弹式后悬挂系统，有效地提升了整车的操控性和稳定性。无论是在城市道路还是山区弯道，都能带给我舒适而稳定的驾驶感受。 短途方面像是骑周边二百公里左右，这辆车给我的感受是非常舒适的，不会累腰，但是由于这辆车毕竟是单杠发动机，骑行时间太长会使胳膊酸痛。 三、油耗及改装与使用成本 9.5L容量油箱和低油耗的特性，夏天平均油耗在百公里3个左右。冬天平均油耗在5个左右。油表是不太准的，全凭个人感觉。基本上亮灯过后还能跑个20公里左右。平时保养主要是更换机油和链条清洗。保养是在八千公里左右更换，机油我换的是壳牌的机油价格在150左右，平时保养都是自己动手，也不会很麻烦。整车的零配件由于这辆车的大多配件已经停产，只能在市面上去淘，价格方面就是稍贵。 改装换掉了后原厂轮胎.换了倍耐力半热熔.轮胎是必须要换的（太滑了）。大灯更换了暖光色LED（不是什么尸白色也不是鬼火黄）。链条更换了did油封链。轮胎不知道价格，是朋友送我的。大灯价格130左右，链条价格200左右，购买渠道就是在某多多买。  四、优点与不足之处 优点：最最满意的就是外观，是绝对的独一无二，路上的回头率绝对稳扎第一☝🏻复古车咱骑的就是fell！动力小钢炮市区堵车时无人能敌！几千块钱骑复古他不香吗？圆你机车梦不香吗？二手车的价格也是非常便宜，适合有个摩托梦的朋友们。 缺点：没有ABS！这个是最最重要的！所以我为什么不建议新手来骑这辆车。链条有异响还有啃轴问题。这个是所有这台车的通病，解决起来比较麻烦。油表是不准的，全凭个人感觉。一旦换了电瓶仪表公里数会不显示，这就得更换仪表。下雨天骑行的话火花塞会进水..后牌照架会很容易丢.我自己的焊上去了哈哈哈。  五、总结 迷人的外观和舒适的驾驶体验成为了复古摩托爱好者的不二之选。 以上就是我个人对这台车的看法. 选车，不一定要贵，但一定要适合自己。与它相处时间久了，你可能会不满足它的动力或者性能，但休闲骑主要看姿态。最后在来一句：男人至死是少年[大金牙]

罗罗只爱骑摩托

外观霸气的复古机车:阿普利亚cr150

二手阿普利亚cr150
这辆车是17年6月的车，新车价格是19800元。我是19年买的它过户到我名下的，入手价格是11000元。新车价格方面跟性能略感不匹配，二手入手性价比高点。
先说优点吧:
优点就是耗油低，毕竟排量在那了，再有就是配件便宜。
缺点可多了去了:
①有好多的配件都停产了，比如碳纤维排气管挡板，后挡泥板等等……
②骑起来之后车身共振太大，60迈以上从后视镜里就看不清后面车型是个啥，骑行时间长了下车之后两只手感觉还在振，抖成一个了都③这个车的车座设计也是没谁了，座椅偏硬时间长了真的受不了，再有就是车座略短，两个人骑行的时候前边的人不舒服，后边的人就更别提了，两个人短途骑行代步尚可，不建议长途。

雷哥在路上8888

二手阿普利亚cr150

排量:150
品牌:宗申阿普利亚
价格:19800
很多CR150车友买这个车都是奔着颜值去的。
优点:复古，外观超级可爱，很纯正的范儿。有别于现在一众的追求仿赛大块头的机车。高转机，性能很好，不算太肉，改装空间无敌大
缺点:排量确实有点小，高转机新手需要多适应才行，同等价位里排量最小。坐高有一丢丢高，我160一般采用单脚落地的方式在骑。在我拧动油门的瞬间，甚至没有察觉到它是一台150cc的机器，更像是200cc左右的动力，12:1的压缩比虽然注定使用过程中多增加一笔燃油费，但在发动机功率方面跨了级别，给我带来了很大的惊喜。街道的驾驶感受很不错，这个排量的发动机虽然称不上动力随叫随到，也能让我有够用的感觉。
　　还要强调一点，虽然日常使用的能力得到了提升，你可不要把它当成一台类似街车设定的摩托车。它的整体调教依旧偏向于高转区域的性能。
无论优缺点，都抵不过它帅呀！

可墨赢赢瑞

阿普利亚cr150复古车

开始玩车，是在朋友的推动下，第一辆是复古车型，阿普利亚的cr150 。选它，只是单纯被它外表吸引，朋友说这车难骑也完全听不下去。
cr150 骑了两年多，难骑倒不觉得，高转机还是很爽的，市区通行一流，只是后面跟朋友出车，150排量实在跟得辛苦，才有换车的念头。
后面看了很多车，骑过复古的就只选复古了，然后咬咬牙上了cb650r ，动力对我来说完全够了，市区通行也给力，骑起来平顺，跟以前的cr150 完全不同。
暂时只骑过这两款车，都很喜欢，无论是颜值还是操控。

我就是D啊

我车机车的故事

我在5年前接触摩托车，从一个小白角度讲述选车的方向。我平时基本都是60公里巡航所以没有买过大排量，可能是我的性格比较不喜欢刺激。买车用来在周边下班遛弯。
首先我第一辆车是cr150下图那辆复古车。选择这辆车就一个原因，看起来帅。可能是复古风比较对我的口味，漂亮的皮革座位，电镀挡泥瓦，辐条轮毂都戳中我的内心。缺点这个车高转机低扭不舒服不是很好开，然后牌照架一直掉，最后因为不能载人带老婆屁股很累的原因换车。
第二辆车是是本田暴风眼190，还是先说说优点：发动机低扭比较有力，换挡比上一辆车顺滑，骑行三角舒服，基本上没有任何小毛病，骑行体验真的不错。缺点就是能载人但是只能栽一点点，下面的排气管容易生锈，单abs后面还是鼓刹，配置一言难尽。
最后是我现在的车豪爵铃木gz150，不得不说这个车基本上就是老年人的代步车基本没有颜值可言，扭力也严重不足从地下车库开出去上坡都有点费劲，但是对于我来说这个车能载人出行，骑久了不累别的车是趴着这个车是仰着的姿势，后面自己安装后车架和快拆尾箱之后平时取快递上班都很方便，原来生活才是我的终极需求，对于我一个平时需要偶尔送孩子上学的人来说，这辆车实用性完美融入我的生活。
最后的最后我想说，无论是什么样的车符合自己需求才是第一位，不一样的人又不一样的需求，所以车没有最好，只有最适合自己。

用户48148343627

摩托车入门车型浅谈（新手向）

#摩托精华提车作业

随笔，就写写这辆cr150吧。常年不提笔，文笔生疏，还请大家见谅。从小玩车，从东北盛行的大船，到后来的高赛，再后来的地平线，再后来忙着生活忙着工作。直到有一天下班的路上看着一群少年呼啸而过，突然心中一个声音告诉自己，“喂！多久没出发去骑车啦！去拧满吧！”        于是在离开玩车小圈子的第二年，自己的生日这天，送给了自己生日礼物。但是因为有了生活的重担，工作的压力，所以只选择了目标只有150排量，又不想在通勤的路上有点骑行乐趣，所以，选择了阿普利亚cr150。        用车两年，用一句话来说就是，痛并快乐着。好骑又有趣的车，就如同心中那个最特别的姑娘，总会给你带来惊奇的奇遇，你要是接受，便是礼物，你若不接受那就是惩罚。       两年来先后换过ecu一个（他的电脑和节气门是一体的，这点很难受！），电瓶一个，氧传感器一个，仪表一个，就在写下这篇文章前一个小时，我的小摩托又因为电门锁的线脱焊推去了修理部。如果你能将修车作为乐趣，或者享受动手的快乐，那这绝对是一辆有趣的小车。      说了这么多缺点，可是我仍然觉得这是一辆还不错的车，它并不是一辆车，他是我证明自己还是少年的印鉴，是在我逆境中陪我像整个世界宣战的战马，或者说，他是我与多年前那个自由无知又疯狂的时代的羁绊。      如今，我不在呼朋唤友的跑山，也不在各个车友群里谈天说地。也许我和这辆别人嘴里的小破车一样。不再年轻，就算拼尽全力，也没有很高的速度，隔三差五也会因为自己的懒惰冒出小毛病，但是，最烫不过理想，不是吗？ 最后，看图吧

徐有酒

【复古分享】玩车路长 长不过人间理想

🙋🏻‍♂️情况介绍 阿普利亚gpr150新车低配两万零八百买的时候喜欢他的外观好看 颜值非常高在加上坐姿战斗 六档极速一百三左右 被称为地标最强幺五零 阿普利亚为赛道而生的一个品牌 油耗三个左右非常省油 跑山压弯这个车非常舒服喜欢跑赛道跑山建议购买  🗒 真实感受 平常骑跑个长途有些人就会受不了 因为坐姿太战斗 跑山压弯也非常舒服 翘头也非常好玩 高转机油门要大容易翘头 整车非常轻骑着非常舒服新手小白骑不了高转机 不建议购买这个 🔎 槽点反馈 阿普利亚改了个排气稍微有点耗油 但是耗的不多最多油耗能达到四至五个油耗 唯独就是跑的太慢一路油门到底就跑个一百三 在怎么说也是个幺五零 速度就是达不到 车身也非常轻 主要就是卖的太贵了 幺五零能卖到两万是唯一一个价格生硬的车 ✏️ 独家秘籍 我买回来平常就跑个小长途 日常拍视频玩玩 骑了七千多公里 我比较爱护车 很少暴力驾驶 定时保养着 日常洗车 洗链条 日常保养平常稍微改装一下 阿普利亚gpr150还是很有可玩性的要可玩性可以选gpr要速度建议选大排 这个车刚买回来的时候就非常喜欢 每天都骑三天破了一千五百公里 我比较喜欢战斗的车这个也是唯一一个小排坐姿战斗 具有可玩性的车了

小阿299

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二手阿普利亚CR150分享 最强150复古金玉其外 败絮其中

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越野车科普利亚CR150，单缸水冷+13.3kW，18英寸辐条轮+龟背胎

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