印第安 FTR 1200

看印第安FTR很久很久了，一直不明白为什么卖的不好，光看前后的欧林斯避震和天蝎排气，就已经武装到牙齿了。 再看看全车的碳纤维配件，一切 高碳生活 由此开始： 我提的是全新2022款FTR R 碳纤维版全面升级版。外观更富质感、更强配置、更高表现.水冷V型双缸.  排量：1203cc.扭矩：90.3 Nm.          轴距：1525mm.座椅高度：780mm.  适合大多数年轻人   离地间隙170mm，通过性能极佳 车身总长度：2223mm.     总宽度：830mm. 总高度：1295mm.     油箱容积：12.9L.完全够用。 满油重量：232KG.  车身颜色：黑红碳纤涂装. 前减震器：原厂Ohlins倒置直径43mm全段可调减震器120mm行程.后原厂欧林斯减震， 具体数值为：前Brembo 320mm 双浮动盘 双四活塞卡钳. 后Brembo 260mm 单浮动盘 两活塞卡钳. 前轮120/70 R17 58W后轮180/55 R17 73W 原厂AKrapovic排气. 电子配置方面，已经武装到牙齿了：标配ABS，弯道ABS，全车LED光源，4.3英寸多功能触控仪表，骑行模式，原车自带USB充电端口，后缸启停系统，车身稳定系统，牵引力控制，防翘头系统，定速巡航。  以上皆为优点，  下面聊聊缺点：其实就一点179800让人望而却步。十万拿下怎么都香！  目前油耗6升左右，还没怎么行驶。以后再和大家分享。 碳纤维版 指导价：179800元，赶上活动78000元提车，加上税和保险 全下来10万拿下，基本已经没有什么改装空间了，您觉得香不香呢！

罪过242334884

17万怎么都贵，特价78000的怎么都香

#机车分享

街头之王：印第安FTR R 碳灰纤维版

梦旅摩友会

一个小大灯泡

稀有车型，我来开个帖。

今天中午印第安在官方公众号发布降价信息，侦察兵全系官降最高优惠7.7万，这是9月以来首个进口摩托车品牌的官降，那这一次降价能否带动更多进口品牌官宣降价呢？评论区聊聊>>

管理员Yummy

全球限量25台，挑战者赛道竞技冠军车，中国区仅一台。1XXXXXX

快到我碗里来1990

现如今印第安开窍了
Ftr1200和突击者成为了新时代的性能巡航车
而哈雷虽然有明白过来劲的感觉
但是好像还是尾大不掉
一时间难转身
出了131高功率发动机，但是却又合并dyna到软尾车系
操作迷的不行
不提布尔的话
而哈雷的官方运动型其实一直都只能靠750系列来支撑
而老美民间挖出来了80年代的FXR来爆改
因为从现在的目光来看
FXR车架的轻量化程度和车架刚性都是哈雷中最好的
刚性比它好一点点的旅行系列太大太重
比它轻的FXD系列车架又没它刚性好
而且因为FXR一车难求，所以很多人都退而求其次，选择FXD系列来爆改
虽然发动机性能还是差印第安不少
不过好在至少还算能打

张时珍的皮

哈雷&印第安

体验印第安FTR R碳纤维版：一台更适合巡航的美式街车？

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@全球华人车友 深爱着这些带轮子的工具，自行车、摩托车、汽车。

MOTO

欧洲的印第安FTR，真的比国内贵多了~

摩托车安全驾驶培训
中汽摩联会员俱乐部认证讲师
汽摩项目国家二级裁判员
北京汽车试驾协会 培训部副主任

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