雅马哈 MT-07

#机车吐槽大会

数据来看，雅马哈MT07同级别街车最适合，本田数据是挺好看，但是玩车的都明白同级别排量宁愿选轻1公斤不愿选多1匹马力，CB650最大扭矩在8000转爆发，而MT07最大扭矩6500转就爆发了，运动型街车当然是最大扭矩爆发越早越好啊，这也正是街车的可玩性啊，如果追求高转和中尾段的动力延伸性不如选择仿赛

彭于蛙

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用户mt07

MT-07车名中的“MT”一词，其实是Ｍaster of Torque（扭力大师）的意思。而MT-07似乎并未辜负原厂赋予它的这个名字，骑行起来可以明显的感受到它是一台低转扭力非常充足的车型。在数据上，MT-07 67.6Nm的最大扭力在6,500rpm便会完全释放。MT-07低转高扭的特性可以带来不少乐趣。MT-07所采用的引擎是一具689c.c.的水冷并列双缸引擎，市区油耗为5.26L，定速油耗为2.67L，油耗测试值达4.22L，这样的油耗在大排摩托中绝对称得上是名列前茅，在过去的省油王者系列MT-07也曾上榜。除了油耗表现较为出色外，相对于三缸和四缸引擎，双缸引擎在保养上亦会来得更平宜近人，结合MT-07操控上非常好上手的特性，不论在骑乘上还是经济上，它都是一台不会为车主带来太大压力的车型，MT-07的油耗在大排摩托车中相当亮眼。轻松的骑姿加上低转高扭和操控灵活的特性，让MT-07在市区里可以说是如鱼得水，再加速也毫不费力。然而，当我们换个场景进到山道里，充足的扭力和动力，配合轻松的骑姿，让不少车主同样肯定MT-07也是一台适合长途出游的车型。总括而言，MT-07可说是一台实用性相当不错，能文能武的街车。当然也有个人感觉美中不足的地方，就是引擎刹车太强烈，太明显，甚至会影响舒适性。还有减震过软，再就是原厂排气声音非常安静，没有大排量的感觉，存在感太低，所以后面我改装了排气[呲牙]

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