香帅重机 XS650N

老杠子有个好处是有发动机水冷护板，新883杠子是没有的。
昨天晚上买菜上车，转向卡涩差点翻车，今天一看转向缝里卡了个螺丝，把漆水都搞花了给，初步断定是大灯壳固定丝掉下来正下方恰好就是转向轴承。v缸嘛[捂脸]。正在和香帅的机修核准。

巡航袋鼠

换杠子 爱心杠换883经典款

后续改了尾包，两个尾包支架可以在倒车保护一下尾灯和减震。
加了一个护杠，有点后悔不是883同款的，那个更大方一点。
加了一个前后摄像头带中控、胎压监测仪，铠威格无线充电支架。
原车主身高跟我差不多，加了一个增高块，到我这骑上还是很舒服的。
目前骑行了500公里，振动可以接受，哨音也能忍受，但确实减分项是，声浪从4档开始会很好听，热车排气收油小闷炮一串一串的。动力强劲，油耗5.5个最多，看压缩比有10.4咯，平时就加95号油。
不足之处：离合线可能是原车主保养的不好也可能是店外面风吹雨打时间长了3k多公里开丝了，我换了一条无极的，顺便把空气滤芯也换了，听别人说这个滤芯偏小，脏了应该影响很大。车的减震有点硬。

成为香帅xs650n车主

这个车二手兄弟们给个合适的价位 我参考下参考 年底想入一个，2w几？ 4000多公里的素车无事故

#我的骑行生活

斌子老顽童

香帅牌650N准新车，刚刚上牌，骑了不到100公里，忍痛割爱，低价转让

聪明熊猫xzf

香帅牌6500N

#我的摩旅日记

努力的人们都在节日努力的加班工作，你却在外面浪？

机车杂谈

国产振动小也不烤蛋而且极速还快一些唯一就是声浪要逊色一点，性价比非常高要的就是这个范，回归骑行，哈雷883除了价格高确实还没有国产舒服，不信可以去尝试，个人观点

二流骑士

国产883确实比哈雷883顺眼一点

建设香帅650，骑行280公里准新车，因本人天天喝酒，没时间骑行，办齐手续近4万，现3万多点转让，随时过户

周870224

建设香帅650低价转让

外观这个不用多讲，经典外观，很好看。现在骑行1200公里，整体来说不错，至少目前没有任何问题发生，操控挺好的，档位清晰，换挡平顺，离合并没有我想象的那么重，两指即可。动力方面来说毕竟650cc，猛给油拉扯感和发动机嘶吼声很爽，但是一松油的顿挫和广泛摩友反应的小飞轮螺丝确实头疼，后者还没有求证，等有空了去看看是不是螺丝松动。
3:操控没什么问题，没改手把，还算得上转向灵活，巡航太子也谈不上过多的操控，本身掉头就费劲一些，跑山没啥信心，装了护杠，老害怕磨护杠摔车。避震算是舒服，软一些，平时带人比较多，过坑减速带回馈精准，回弹迅速骑了小半年了，现在说的都是实话。刹车片总是异响，摩擦的不是太厉害，骑车的时候听不见，但是捏住离合发动机怠速的时候就会听见摩擦的声音。停车以后检查刹车片又不烫。油耗偏高，市区6.5个左右，省道5.2个左右。有时候打火一次打不着，偶尔还会伴随发动机巨响(我都是等油泵工作结束后才启动)。这个问题发现四五次了，不知道什么原因。换挡顿挫，不知道是我水平问题还是档位不清晰，在换挡的时候挺闹心，但是不影响驾驶，心大一点倒也无所谓一档的时候拖拉机质感，顶着往前走，好像是油门跟不上怠速那种感觉，一冲一冲的，不给油顿挫的不行漆水是真心差一些了，还有按键啥的，反正这个外观细节没搞好，这倒是小问题啦，改装配件其实挺少的，就是基础的边包靠背，后视镜啥的，然后就是灯罩保险杠座位，这个改装件的规模基本上别的车都有，离合刹车牛角没有，发动机罩也没有，离合刹车牛角没有，发动机罩也没有，空滤改装也没有。

啥也没干1

香帅650N机车摄影大赛

就喜欢这个883流线，改装空间非常大，国产有水箱，振动非常小，动力够用，夏天可以玩，哈雷883一到夏天没人玩，烤腿震蛋，除了装逼情怀没有优势，国产看上去要饱满一点

国产883是真心比哈雷883实用

忘掉虚荣，回归骑行——香帅650N试驾报告

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这个人不懒，但是还是什么都没留下。

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