台荣 GP1 250R

#我的提车心得

24年7月提的台荣250！
一直上下班都是骑得一辆150，后来遭遇了开门杀，幸好人没受伤，150修好后怎么看怎么不得劲，索性卖了，然后就开始了选新车之路，本来想再买个150的，但是当时的环境确实没有便宜实惠质量又好的150，做工质量好点的又不便宜，自己也想试试排量稍大的车型，我只通勤使用，不跑山不摩旅，就决定买个250好了。
无极天鹰的当时都看了，多多少少都有些不满意的地方，一次刷B站的时候偶然看到了台荣250，外观原创，配置不错，发动机稳定，颜值高，一眼就相中了，好巧不巧的本地经销商又离我非常近，就决定买台荣250了。
也没试驾，直接就盲订了，车到了就去提车了，豪华版15500，购车税1350，上牌费300就记着这三个，最后落地不到17500，经销商什么也没送，现在买好像送箱子护杠啥的，感觉自己亏了一百万。
台荣250骑了也有三个月了，整体我还是很满意的，颜值高，发动机足够稳定，动力对我来说足够，还有Tbox，不好的就是整车装配工艺有待提高，座高较高（780），坐桶挺大，但是很浅，3/4盔都放不下，前减不够硬，有刹车点头和触底现象，前轮制动能力不够强（卡钳25mm双活塞），这些也不算大问题，后期换个前减弹簧和卡钳都可以解决。
结论:整体来说算是个好车，值得购买，颜值党必入！

鱼心不ren

台荣250选车购车心路历程

驾驭你的城市赛道，赛道基因 ，动感十足
意大利外形设计师亲自操刀，外观更为饱满流畅，配色年轻时尚，源自工厂领先的TFT仪表技术，功能显
示、技术技术检测智能一体化，战斗式人机三角设计弯道性能优异，响应快速，驾驶乐趣与前卫潮流兼得，是时尚潮人的玩伴！声浪迷人，GP1车把是跑车经典的分离式，考虑到大多数年轻车主的需求，把手并没有明显下翘，再配合适当的坐高与脚踏，GP1整体的坐姿比较像普通的街车。配置上GP1一直是不吝啬的，前制动是大尺寸双碟配辐射卡钳，还预留了ABS安装位，后制动则是单碟配双活塞卡钳。GP1应该是为热爱趴赛，但预算又有限的消费者准备的。它拥有更大的排量加速实力与国内顶级250相比，也并不落下风，有非常不错的灯具与外观。

牛蛙和海龟的妈妈

台荣gp1

台荣这个摩托车刚开始关注的是gp2等到店里了看gp1也可以，前后abs提速也挺快，对一个250的车来说已经是很不错了！

晓司令com

台荣gp1骑行感觉

掌握跑车“核心科技”，台荣GP1 250R呆子测评

主打摩托车测评视频，以公正、真实的态度做摩托车测评。

骑士网

最贵不到2万！国产双缸250跑车盘点 性价比很高但是冷门

评说热点车讯，解读各种车型，专注机车行业，关注我带你看更多机车相关内容。

TOP1摩托

颜值一流的250仿赛只要1.5万——三贱客试驾台荣GP1（250R）

马厂小钻风为您带来精彩测评、骑行和知识体验