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2025款-奥迪S6

亮点配置:

2.9T Limousine

2024款-停产在售

奥迪S6

关注了很久S6这款车，感觉各方面都很完美，开起来不显得年轻也没那么古板，看起来低调沉稳，自己开起来又觉得很运动。只不过入坑之前有几个小问题想请假各位车友同好： 1.我目前开的是EA839 3.0T的车型，感觉动力有些不足，340匹的加速感觉和老婆开的2.0T250匹的小车不相上下，不知道2.9TT会不会有动力不足的感觉。 2.S6这款发动机会不会有什么问题，毕竟是高性能，日常家用需不需要更多的保养细节等等，还有就是48V的轻混，之前关注A6Allroad的时候看到很多车友的48V轻混故障率很高 3.我注意到S6这款车的姿态很漂亮，可相应的胎壁很薄，我日常行驶绝大多数是铺装路面，但是偶尔也会有农村烂路的需求，想请教各位，日常行驶中遇到路面坑洼，或者土路颠簸，轮胎会不会容易出现问题 提前感谢各位的耐心解答[祈祷][祈祷][祈祷]

杨承霖Artorias

想买S6，有疑惑想请各位车友解答迷津

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这是S6吗？

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有没有现车S6

求购一台2.9T的S6 5万公里内 无事故

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个人出20款 S6
原版原漆
公里数5.6万缓慢增加
素车无改装 一手新车买的

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出20款S6

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欧巴宋明泰

想买奥迪S6，有资源的加我一下吧

#最佳角度是侧面

2018款奥迪S6，搭载了4.0V8大心脏，托森机械四驱，C7.5代的颜值放到如今依旧抗打

浅兮1986

用户9020324850394

【外观】
很多人说S6低调，买之前我也这么认为。但是其实也并不低调，因为会不停的身边的人问“这是什么车？”我说“是A6啊”，他们的反应大概是“你骗傻子呢？”这样。我想可能主要是因为灰色车漆和自带黑光包吧，毕竟A6都是黑色的，再就是21寸轮毂和四出排气。可能因为这车选了黑耳，所以轮毂也是黑色，看起来很协调，但好像我是圈里唯一一个黑色轮毂的车，当然，好像其它车也没选黑耳。总之第一眼看上去，大多数人都会认为：我也不知道哪不对，但它就是感觉不是辆A6。
【动力表现】
rs4的发动机装在一辆2吨重的四驱标轴A6里，零百官方加速4.5秒，油车里算不赖了。不过因为上一辆车是特斯拉m3p（进口韭菜），所以4.5秒并没有让我觉得很惊艳。发动机表现可甜可咸，动态模式下很激进，而且不管什么模式下，都不会觉得这车很笨重和动力不足，只要深踩它就会推着你往前冲。非常聪明的8速变速箱，自动模式下升档积极，而且它会很快领会车主意图，只要你深踩它就会延迟升档，踩的够深甚至可以6000转也不升档，完全可以应对大多数情况，动态模式下就会比较激进，一副随时战斗的气势。48伏轻混会在低速下给涡轮起压，完美解决低扭问题。反正就是很从容优雅，然后也可以很咆哮暴力。
【操控】
C级车就别谈操控了。
【改装】
这车并不会给人想改装它的任何冲动，哪都挺好，也不适合搞的太夸张。
【最不满意】
暂时没有。
【购车经历】
之前是辆m3p（进口韭菜），哪哪都挺好，但由于不可抗力因素，需要再买辆油车。一直钟爱B级性能车，所以去年6月订了辆m3，一直在推迟生产，rs4也没现车。从来没想过要买C级车，但它有现车，而且看起来还不赖，就买回来先开着，目前开了一个月，2000公里，居然也慢慢爱上了它的这种从容优雅。相比其它性能车（m3、rs4、c63）它会让人觉得你是个挺有正事同时又挺有性格人。当然m3也没退，等了半年了，继续慢慢等吧。
【驾驶感受】
空悬高度和软硬可调，但并不会给你很多个性化选择。动态模式下最低最硬，也最杀最好看。原车21寸轮毂很大，视觉效果不错，但35的扁平比注定要躲着坑走。直线很快很稳，过弯。。。c级车还要谈过弯吗。。。比其它c级车要强就是了。
【销售态度】
蛮好的。
【最满意】
配置该有的都有了，矩阵大灯是个亮点。比B级性能车油箱大，续航更远。让人觉得你很有正事，又不失个性。一辆各方面都很均衡，各方面不是很极致，但可甜可咸，可快可慢，宜商宜家。一个难得有理想同时又有性格的中年男人，一辆难得一见同时又被严重低估的车。

一个名叫香蕉的菠萝

这款外观就是经典老A6外观，基本上A6长啥样他就啥样，只有一点点的小区别，比如后两侧双出排气管(路上不太看得清），还有奥迪运动款车的标配银耳朵，如果不仔细看还真分不清😂。
内饰方面是那种运动型车标准的碳纤维配翻毛皮材质，比起rs碳纤维要稍微少一些，跟普通A6不完全一样，这个仁者见仁吧。
配置方面我最喜欢的是标配空气悬架，就属于你可以用E档当成普通车开，甚至还更舒服一些，因为好多颠簸都被过悬架滤掉了。另外这18款也有全速自适应巡航，但是其他配置跟国产的或者是一些其他车型比算一般般吧不是很丰富。
在空间方面这代S6前排其实挺不错，调节的范围特别大，能坐的比较舒服，但后排就不尽人意了，虽然你可以把前排往前调，但由于后排座椅本身比较短，对腿部支撑有些不足。另外就是后排中间的隆起太高了不好坐人，所以说整体空间就算勉强够用吧。
驾驶方面算是S6最大的亮点了，既有提供动力的V8双涡轮，又有奥迪的托森全时四驱系统，开起来起步快动力充沛还稳当，冬天也比一些不带四驱的车更好使。硬说缺点的话，可能极限驾驶有点转向不足(我没感觉到，网上说的），还有原厂消音太强，声浪有点小吧哈哈😂😂。另外S6这款七档湿式双离合(好像是dl501??）不太适合弹射起步，除此之外在驾驶方面我觉得都是优点😃
可靠性方面，大众ea824这款发动机也算经得起年代的考验了，算比较成熟，讲道理它应该比奔驰宝马的发动机更耐造。有一点问题就是上面说的离合器最大承受扭矩有限，所以别随便弹射起步，否则烧离合片修离合器是迟早的事。还有一个问题是原厂中冷性能在我看来不太对得上这款发动机，毕竟两个高发热的涡轮，夏天低速运行就容易过热，所以要经常清中冷，其他的应该问题不大。
用车成本还行，没有原来想象的高，主要是自己开不上车损，一大块花销就没有了😂。然后其他的一些配件什么的好多跟A6也能通用，有可能是我这台没有怎么撞过，如果真要是撞了修就有的受了。这款发动机带闭缸刚技术，在E档的时候基本上是四个缸运行，我北京城市高速都开目前总体十三四个油吧，价格还能接受。德系车火花塞什么的换勤点儿也正常，2万km一套火花塞成本大约1000，再加一些工时费。其他的油什么的就正常换就好了，发动机机油量稍微有点大貌似是九升来着。其他就当普通车在用，在性能车里算成本不高的。
总体来说奥迪S6这车不错，是一个多面手，能激情畅快的驾驶，也能安静品质的生活，很符合我的目前要求，除非以后真心闲钱没处花，否则我是不会考虑换车了😂😂。

元气钢笔jA7

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