哈雷戴维森 Nightster

11月30日新提了辆哈雷夜行者975S，我这个热车怠速约1300，感觉有点高。大家的975S热车怠速大概是多少？有解决方案吗？

竹林有寺

夜行者975S怠速偏高，有解决方案吗？

疯狗975已经骑了快5000公里了，在换上了前后踩之后，骑行舒适度有了明显的提升。再加上最近天气的加持，因此骑的自然也就多了起来。所以公里数蹭蹭往上涨。  骑的多了随之问题就来了：  1.骑个小长途半路突然下雨，淋成狗的窘迫？  2.到达目的地后一大堆东西不知道放哪？  3.连一瓶放水的位置都没有。    背面效果，一言难尽！  网上能用的货架，边包我都翻遍了，货架太丑了。能用的边包都是从侧面视角的照片，乍一看还行。可是从后面一看就有点......什么玩意儿嘛。  实话实说，这车要好看还得是素车！搞一堆附加装备太影响他的颜值了。毕竟我买这车就是图他便宜好看！  于是我又萌生了搞一款既可以装东西，又好看的颜值边包。可是问题就来了，这款车减震外露车身两侧。要迈过减震的话就跟前面那个什么玩意儿一样了。要贴合车身就得跟减震一样倾斜。另还要完美避过后面的尾灯。  于是......   再经历了支架样品多次修改和边包尺寸的调整之后，第一款成品边包上车试装效果出炉：    真的丝毫没有违和感！经过测试，目前的大小可以放一套雨衣，一套护膝，一双手套，一瓶水完全没有任何问题。  目前的样品就是全黑真皮，手工定做。价格相对也比较贵。  正在制作帆布系列。到时候会有多种颜色选择。多种材质和价格。

二木办公

国内第一个哈雷夜行者975边包

这个车我到手不到一年时间，已经骑了快1.5万公里了，自己平时工作需要在城市和工业园区之间来回穿梭，加上我自己喜欢做一些改装件，因此对这款车的各方面性能和骑行感受。我认为还是比较有发言权。
注意：本人并非那种专门搞测评的博主，拿到车跑一两百公里就开始谈骑行感受😄😄😄！
首先说优点：
1.操控，这个车在哈雷里面真的算最好骑的车，没有之一！低速的时候平顺，有一定的扭矩输出，高速的时候稳，感觉虽然车子看起来不大，但是重量还是很够。一点也不飘。之前我试骑过883和X48。不吹不黑，还是这台好骑。
2.动力，我之前形容他像疯狗一样一点也不夸张，只要你舍得给油，特别是在4000转左右。油门响应非常及时。我最快的时候S模式拉到过180。而且给油还有动力加持。但是风阻实在是太吓人了。必须俯身低趴姿势。
3.外观，我是2022年开始骑摩托车，当时我买第一辆车的时候我就把他作为手机屏保了，不过那时候新手，虽然喜欢，但也没有想过要拥有一台这样的车。作为运动车型这台车真的长在了我的审美上，反而我不太喜欢那种高把+边箱的改装风格，我觉得这车就是要素车，短尾，运动风格才是他的范儿。
4.配置，我这辆车是22款的普通版，有三种骑行模式，相比S版配置要低。但是后面23款因为价格的原因做了相应的调整：1.取消了猪头罩，2.油箱拉花工艺换成了金属盾标，3.发动机缸头装饰罩减掉了，4.发动机动力降低了。不过厂家调整了原车排气的声音，22款的原车排气真的一点动静没有，23款明显增大了。因销售原因，现在国内据说只进口S版本，配置比普版高，价格当然也回升了不少。
23款的区别你能找出来吗？
5.品控，质量这个东西跟运气有关，也跟使用方法有关，我骑这个车是非常暴躁的，经常跑的地方路面被人说成狗都不骑（牧华路，双华路），曾经有一次我80码在马路中央一个大坑直接硬怼停车，车头的猪头罩直接震飞，第二天去检查车子居然一点事也没有。还有一次我辅路进主道，由于是晚上我戴的头盔是黑色镜片，直接撞隔离带了，那一次车子猪头罩又被震飞，保险杠也变形了。尾灯烂了，减震也擦花了。排气也掉漆了，后面去检查车子也没有任何问题。直到现在我的车子都没有去修复。可以说是彻头彻尾的战损版。
说了这么多优点，说缺点：
1.坐姿，这个车很奇怪的地方就是把手很靠前，手短了是真心够不到，但是你说身高再高一点的他这个中置脚踏是真的让人难受。所以这个车我个人认为适合1.8以内的人骑，超过1.8的朋友们建议改高把。
2.换挡，这个发动机非常奇怪的一点就在于，离合你必须调整到一定的距离位置。换挡就非常丝滑，远一点，近一点都不行，换挡邦硬 加上原车勾档头很短，所以我的脚背曾经勾到红肿，这也是为什么我自己要开发一款前后踩的原因，虽然被无良商家毫无底线的抄袭，但作为我第一款摩托车改装产品，看到现在所有人都在用我设计的东西，我还是很高兴的。
3.排气，不得不说这款车的排气设计是真的有点失败，一不小心就烫着小腿，特别是女生在退车的时候，但是二出一的排气加上粗壮的尾段，颜值还是非常在线的。
再来几张图
总结：不管其他的前辈哈雷玩家他们怎么评价这辆车，我个人觉得哈雷也需要年轻队伍的加入，并且水冷加电控一定是趋势，哈雷不能指着上一代人的情怀玩一辈子。这就是我对这辆车的看法。

哈雷夜行者骑行1.5万公里测评

啊拉蕾all

今天去加装脚踏

哈雷夜行者提车已经有一段时间了，一直想说点什么，但又不知道从哪里开始。  就从我2022年9月分说起吧，到现在刚好一年的时间，从接触摩托车的第一天开始我就被有一句话洗脑了：男人都有一个哈雷梦！于是我打开摩托范输入哈雷，第一眼就相中了Nightster夜行者975。可是呢一看价格。算球！但是30多岁的我自尊心就像是受到了极大的侮辱一样。于是翻遍了全网，找了几张夜行者的高清图做了手机屏保。 有一句话是这么说的：你经常看什么车，以后大概率会买什么车。 是！我承认！我喜欢哈雷可能有虚荣的因素，那又怎样呢，虚荣也是喜欢的一种表现。于是我收藏了好多的二手883和X48。也试驾过部分二手车。总觉得不太好骑。在经历了奔达灰石300的练手和长江450S的过度之后。我在一次偶然的机会中试骑了Nightster夜行者975。舒适的操控和疯狗似的动力让我瞬间爱上了他。于是我被他的疯狗病毒传染了。  拿到车那一刻是兴奋的！可随之而来的是听到很多鄙夷的声音：这车还叫哈雷吗？完全没有哈雷的影子。哈雷的机械感和马蹄声都没有了，什么玩意儿。  我想说几句话：难道骑哈雷一定要留着大胡子，穿皮衣皮裤，顶着纹身才有范儿吗？哈雷要守着上一代粉丝的情怀直到他们七老八十都不更新吗？这车是我目前骑过的摩托车里面最好骑的，没有之一。起步有低扭，极速有高转。休闲骑有姿态，跑起来像疯狗！  唯一缺点：勾档偏硬，而且会弄脏鞋子。关键是全网都没有前后踩！我这暴脾气！不能忍啊，自己画图，3D打印塑形，CNC铝合金出模。经过三次修正。终于做出来于车身完美匹配的高颜值前后踩。现在他是我最舒适夜行者，最快的疯狗！  电脑建模成型  渲染模型效果  CNC铝合金出模加上我的英文名LOGO效果  成品  上车效果

像疯狗一样的哈雷车！

感谢北京路野征途举办的试驾活动～
第一次骑哈雷还是挺紧张的
本来在摩展种草了cm1100
但是朋友说可以来试试哈雷夜行者 感觉更适合我一点
就报名咯！
作为一名踏板车主……
确实很久没骑挡车了
教练会先安排不熟悉档车的小伙伴用350 或者500 来熟悉一下换挡 然后再进入试驾场地试驾
现场的975有两个版本，矮把的我没试
对女性还是很有好的一款车型
同行的男生们骑着就感觉局促一些
不过加速什么的在场地真的试不出来
而且昨天太热有点中暑😅
从975下来被起哄坐上卤味s
不过真的头太重了我还是有点害怕
就只拍了两张照片 就溜下来了嘿嘿
总之很开心的体验！
小酱也能骑哈雷了呜呜
回家路上还被追焦了嘿嘿！

盐葱酱加香菜

小酱试驾哈雷了呜呜呜

用户8804548238416

#摩托车精华用车感受

本人今年二月在无锡哈雷店，入手了他们的新车型——nightster夜行者975，坐高705，离地间距120，本人身高178，腿都可以避开排气管前段的口子，发动机975CC排量，最大功率65kw，不同于传统的哈雷V缸风冷，这是个V缸水冷发动机，所以声音是没有马蹄声的，这个会有些失望。国际六档，皮带传动，档位在踩的时候，有那么一丢丢难挂档，需要多花点力气，也有些磕脚，所以我骑得时候都是穿的我解放军的制式军靴，鞋头比较硬比较耐造。前轮后轮相比之下都比较小，前轮100，后轮150，真的感觉细细的筷子腿一样，但毕竟是区别于传统的老哈雷的粗狂风格，也能接受。油箱是在座位底下，整车重心下移，车子骑起来确实操控性很灵活，这是比较突破传统的，就是油箱容量太小了，11.7升，最远能骑180km左右，也是没走多少路就要各种找加油站了。车把的把手对于我来说有点点低，第一次出游的时候开了靠近150km，老腰都骑废了，后来加了两个增高码，算是相对比较合适的高度，外观的漆水来说，确实不错，不过有些螺丝眼还是容易生锈，不是每个螺丝眼都做到了防锈，一些改装件比如防摔杠，必须拆掉原厂的挡板，还得装一个副厂的盖板做保护，不然电线都是裸露在外面的，不晓得哈雷你给原厂防摔杠也是这么搞么，这么设计的么。储物能力0，座椅下面能塞个车本，猪嘴罩可以塞块毛巾，其他得后装边箱才能有储物空间。
这款车在起步的时候似乎有个自我保护机制，起步熄火的话，不可以立马打着火，需要断电个三四分钟，才能重新打着火，并且离合间隙较大，需要配合一点油门，不然很容易熄火，建议热一热车在出发，不然你就得冷车一会儿再能打着火，起步熄火之后发动机故障灯还会亮起来。夏天的时候，真的发动机很烫，烫了左脚烫右脚。手把上的按钮位置，喇叭位置是真的反人类，大拇指都不能立马够到，还要扭一扭才碰到，以至于我按喇叭都需要低头看看，不然我大拇指都对不准。
其他总体来讲还是可以的，毕竟是哈雷做出的一个不小的突破，虽然不是非常完美，但还能接受，就是整个摩托车业内卷的时候，哈雷这波受影响也有点，原本保值的车子没想到也会降这么快，反正不卖就不亏吧，好好骑也是蛮好的，毕竟也是一辆哈雷。

哈雷陆吖

23年2月底4s店购入，个人一手车，车把加高后移模块，骑行舒服了许多。最近加了前后踩，挂档太舒服了…
目前1900多公里（刚做完首保），缓慢增加中，平时地库停放，无倒无伤，车胎胎毛还在（见图）。全车美国进口车衣（牌子忘了2800），4s店上的全险（6000多），加了护杠，后座，后脚踏…边包不卖。合适了出…
我知道新车8万多，可配件…购置税…上牌…保险…车衣…这差价3万多，您要不差钱可以直接上新车…
83000元出…

用户2542570372209

哈雷巡航 夜路者975

九月二日周六得空，约摩友们从常州出发溜车渡江去靖江打卡汤包名店—尚香汤包文博馆，秋天的天气温差大，早上出发骑起来还会觉得冷，到了中午和下午，就热到发烫，排气管的温度难以坚持。摩托走汽渡体验是比较不错的，不用排队，价格便宜，还能领略一下江面上风景，江风也很凉爽
本人车型是哈雷nighster975，落地13万左右，2022年款，原厂手把偏低，我加了增高码，原车不带usb充电口，所以又买了十码的充电器。给大家介绍一下骑行装备
1、马鲁申碳纤维武士头盔，V字嘴部开口，方便喝水不用摘头盔
2、战术腿包，方便放手机，钱包和钥匙
3、蜗牛T1手套沙漠黄，透风效果好
4、德国塔虎TT基础战术背包，扩充部件多，方便各种功能添加
5、3515制式军靴，这鞋子穿着感觉比普通骑行鞋都舒服，鞋头硬，好挂档

哈雷夜行者渡江为汤包

夜行者！五大维度详细测评哈雷Nightster 975

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书戈看车

向运动性能妥协，没有马蹄声的哈雷你会喜欢吗？

从事汽车媒体7年，玩摩托车16年，大家不论是四轮还是两轮的疑问都可以一起交流。

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