杜卡迪 Monster 821

用的原厂机油，1.5万公里，发动机3档4档4000-5000转骑起来带着头盔都能听到哒哒哒的声音，空挡拉油门听着像节气门那一块的声音，怠速又是听着正常，有老哥知道是啥问题吗，还是都是这个样

关于821发动机声音

杜卡迪怪兽821，21年四月上牌过户次数2，到我手只骑了两千公里左右加装了原厂双向快排，有倒无摔，特米排气尾段单独加钱，加两年半盗抢险省力离合透明离合盖，刚换没多久的恶魔4半热熔前后胎加刹车皮年初刚保养过，带有两年多盗抢险，动力太强驾驭不住，换川崎4rr可补差价，一万六千公里缓慢增加中

李大宝lii

C一台自用杜卡迪怪兽821，非车商

#京城杜卡迪917

我想纯粹应该是这款车给我最大的印象，功能纯粹、动力纯粹、设计也纯粹，并没有往复古的线路走太深入，同时在街车这块也非常有自己的坚持和特色，如果作为新手入门，感觉并不是很友好，发热量一直是个不能回避的问题，低速控制起来也并不是很友好，同时呢，即使原地倒车，可能你要付出的成本也不会太低，但是这一切，都比不过一个词 “真爱”

迷途小书童

京城杜卡迪

monster车系延续至今三十余年，彩屏821外观设计上延续了monster车系所有经典的元素：圆灯、编织车架、富有肌肉感的油箱和排气。此前有犹豫过盲订950，但后来看到图片后就放弃了，新设计无论如何接受不了。
车的话我骑了五年，没坏过什么东西，说这车容易坏、娇气的，大概率是见到了二手车，毕竟杜卡迪一年一手户是基操，而每一任车主舍不舍得保养维护都不确定。821我个人的感受就是非常吃机油状态，机油老化了，发动机就会很直观的反馈出来：诸如离合很紧、声音粗粝之类。至于摔车，那成本确实很高，ssss的报价能把你吓死，所以这些想收二手杜卡迪的人，先考虑一下能不能驾驭再买，毕竟我见过摔了车直接拆车卖配件的二手821。
如果说正常骑行，我认为这车除了一些插头容易进水，基本没有小毛病。毕竟赛博骑车人很多，车都没见过跟着瞎嚷嚷。
这车动力对现在的我来说刚刚够用，有点略肉。我的车刷了特米的程序，3500转扭矩起爆，6000后功率上来了也有拖拽感，可以理解成全程无尿点就行了。油耗最低骑过4.2，市区一般6-7，98伺候，偶尔加助燃剂。因为里程数上来了，机油现在用10w60的赛道油，发动机反倒是安静了不少。
若是说821的操控，攻山只能说一般情况，重心低翻身慢，并不是灵活的车型，需要长时间的适应。市区会拖档，堵车了始终要半捏离合，也挺累。但是它在国道和高速上表现很亮眼，180以下不飘，且超车很灵活。至于821的电控，非常丝滑且准确，同级别应该也就宝马那个还能比一下。DQS双向快排也很好用，补油很准。
作为准公升的机车，发热肯定是不能回避的问题，因为后缸头离坐垫还有点距离，所以821并不烤蛋，但是这车排气在右侧，右腿的热量是很大的，而且骑快了烤左边大腿，不论多热的天骑它时穿条长裤，能好很多。
在这里也和没骑过的的键盘哥解释一下，不是所有杜卡迪都烤蛋，准确说一般是V4才烤蛋。
821的拖档算是杜卡迪的传承吧，看你是否乐在其中就完了，接受不了别买，ECU和齿比都是缓解，怎么都治不好的。可是拖档放炮好开心啊哈哈哈哈。
至于后刹，可以考虑把后刹压力传感螺丝改到上面直出，brembo有预留口，改完一般后刹不会失灵，能踩出ABS。

智慧柑桔Hi0

骑了五年的m821

杜卡迪怪兽821，21年四月上牌过户次数2，到我手只骑了两千公里左右加装了原厂双向快排，有倒无摔，特米排气尾段单独加钱，加两年半盗抢险省力离合透明离合盖，刚换没多久的恶魔4半热熔前后胎加刹车皮年初刚保养过，带有两年多盗抢险，动力太强驾驭不住，换川崎4rr可补差价，慢慢出，一万六千公里缓慢增加中

出一台自用杜卡迪怪兽821

#机车穿搭

大家好，我现在骑的是杜卡迪怪兽821。我是一名骑车有8年的老车手了。都说杜卡迪娇贵，小毛病多。这台821我入手已经有一年了。暂时没有发现什么问题。反而越骑越上头。这台车的优点就是：易操控，轴距短，而且外形非常有肌肉感。非常符合我对街车的审美。L型双缸的声浪也是我最喜欢的。驾驶起来非常有氛围感。低扭非常的强劲。高转的时候，发动机非常的澎湃有力。是一台非常有激情的车。 天气冷了，下面分享一下我冬季的一套机车穿搭。很多小伙伴天气冷了就不骑车了。实际上，一套好的装备可以让我们在冬季骑行毫无压力。而且冬天骑车一般都穿的比较厚，安全系数相对于来说是更高的。所以如果你非常爱骑行的话，但是又苦于冬季天气太冷，那您不妨可以参考一下我的骑行穿搭 首先，这台车是一台偏运动型的街车。那么像复古以及拉力的装备就不太适合了。冬季骑行，保暖防风为主。所以我的选择是功能性大于外观。皮衣在防风性能里面不是最好的。所以我选择的是偏休闲款的装备。 头盔：我选的是日系OGK的空气刀6，大部分人都只知道arai和shoei，但是OGK是一个性价比更高，且舒适度和安全系数不输的一个宝藏品牌。空气刀6是一款完美的街道盔，外形中庸，而且佩戴舒适，价格不到2K，是真的香。 骑行服：我选的是rebit的燃烧2。这是一件偏休闲款式的拉力服。即使日常穿搭也毫不违和。这件衣服带有一个可拆卸保暖内衬。所以它是一件适合春秋冬三个季节穿的衣服。手臂处带有2个通风口。并且内衬带有自家的hydratax防水科技。所以，即使遭遇暴雨天气。也是没有什么问题的。Revit是一个我非常喜欢的品牌，他有着非常多的黑科技，而且兼顾了时尚和外观。 手套：我选的也是Revit，肯塔洛斯。这是一双7年前买的手套。带有goretex防水。保暖性和舒适性都非常好。0°左右，骑行毫无压力。这副手套非常耐做.即使使用了7年，功能性也丝毫不受影响。我感觉他还能够陪我走长一段路。当时买的时候差不多1000块钱。我的经验就是，骑行装备方面真的不要去考虑性价比。你买便宜的东西。自己受罪不说，很可能用不到几年就提前报废。 裤子：我选的是丹尼斯的神仙裤。这件裤子想必不用多讲，几乎是一条百搭的神裤。搭配任何的骑行服都非常好看，而且非常修饰腿型。丹尼斯的骑行裤都配有长护膝，它可以几乎保护住你的整段胫骨和腓骨。再配上长筒的骑行靴，骑行安全感满满。这条裤子的属性是春夏秋三季，它有一个可开关的风道口。但是我感觉在里面穿一条保暖的打底裤。冬季骑行也毫无压力 靴子：我选的是TCX的拉力靴。也带有goretex防水科技。对于我来说，手套和靴子，goretez是必不可少的，因为它是防水和透气的顶级面料，没有之一。我觉得这是冬季骑行必备的。但是骑行衣骑行裤，带有GTX的价格会非常昂贵。所以，如果要长途骑行，带一套雨衣也是完全OK的。 如果你还有什么好的建议，欢迎小伙伴们留言探讨，最后祝大家骑行快乐，安全回家！

怪兽821阿黑黑

我的杜卡迪怪兽821以及冬季穿搭分享

最后的821，在如今各种大贸大排满街跑的时候，咱们的821还能称的上最靓街车吗。
我买的二手车，上一任车主对车保护的还凑合，倒车小碰，缺件少件，在所难免，买二手是因为末代821已经停产，没有新车了[快哭了]在我没有实力的时候只能看看照片，等到有实力的时候你已嫁给别人[流泪]
快一年了，车买回来就各种淘，把缺少的零件，损坏的零件都补上，终于恢复了原来的模样。
说实话，杜卡迪821真不好骑，也可能是自己技术不行，单单是被她的意大利设计吸引，暴躁是真暴躁，拖档是咔咔拖，但就是被这种野性吸引，有征服它的欲望，打心底的喜欢。
没有其他车那种绵密的动力，就是暴躁，不好控制，只能靠时间来慢慢消磨它。
最近油位感应坏了，油位不准，4～5档有个无动力区间，3～4档收油熄火，各种毛病，给它订了加大牙盘，解决一下拖档。
又发现60迈，撒手滑行轻微向右跑偏，于是为了安全又装了钛尺，不省心，总是再折腾，就是不想放弃它[流泪]

用户2428946047023

心心念念终于到手

only海852

出售
21年6600公里
杜卡迪怪兽821

不会骑摩托的学生不是好骑士

#晒晒我的摩托车

我的车是一台2015年出厂的杜卡迪骇道821，这台车我已经骑了四万多公里也算是我的老朋友了，他搭载了一台L型双缸四冲程821CC的水冷发动机，最大马力110匹最大功率81千瓦，油耗在百公里五个左右。作为一台滑胎版的多功能车这个动力也算够用，加上杜卡迪的精密的调校让他的超控很舒服很得心应手😁当然他也是有缺点的，那就是温度特别高，这台车是一台高转发动机，驾驶的时候一定要把转速拉高一点不然低速有点拖档而且启动有点困难，感觉启动困难这个毛病所有杜卡迪都有吧😂😂还有就是希望摩托车13年报废能早上取消，我舍不得我的老朋友被砸成废铁

摩域机车

杜卡迪骇道821

这车现在二手多少了？杜卡迪怪兽monster821试驾感受#杜卡迪

柳某人叨叨

怪兽 Monster 迎来焕新升级！

喜欢的东西，努力挣钱，拥有它，别压抑自己，拥有了人间才值得来过

柠檬机车RC

改装定制 | 无尾怪兽 杜卡迪Monster 821定制欣赏

关注我不迷路
不定时分享精美定制摩托车
公众号、摩托范、抖音同号

机车派

致敬一级方程式车手，杜卡迪 Monster 塞纳限量版

摩托车运动、旅游、文化，生活等。

群策网黑旋风

听说杜卡迪没有后刹是通病？ #机车 #摩托车 #爱机车爱生活

我的装备随便买，主打一个真实😎👌

百万骑行装备

杜卡迪怪兽821更换原厂机油，机滤，电脑消除保养提示~

资深摩友一枚希望与大家分享我的摩托世界

徽狮机车俱乐部

杜卡迪821轻试驾 #杜卡迪821

摩托车生活博主 定期翻译外精品摩托车测评 不定期原创摩托车测评

杜卡迪 Monster 821