杜卡迪 Diavel

黑色真是的容易脏啊，稍微有点灰就能看出来。。

小鲈鱼1001

洗完车确实好看了一捏捏

天边的晚风

#杜卡迪重庆车主年会

之前和杜卡迪车队出去骑行，由于我的大魔鬼是黑色的，在一片红色中丝毫不亮眼，气不过，直接冲个最骚的罗西黄色，这下够亮眼了吧！

暴走的卡卡Sama

谁说杜卡迪一定要是红色的？

车友大家好！本人想入手一辆大魔鬼求给一些建议和帮助，自身小的一名，多谢多谢啦！！！

帅帅参

和胖子去骑车，那天又晒又热，还是秋天适合骑车，夏天真不行！

暗淡蓝点6560

没骑过其他车，就1260s来看，总体而言不算托档，油离配合需要多磨合，找到给油和松离合的点，以及接合的缓急，低档位低速不建议用快排，在考虑要不要换特米排气。但是原厂排气比特米要好看，但是声音不够浑厚。
国庆节骑了几天，发现之前对他的印象还主要停留在小白阶段，速度上不来，什么都感觉别扭，经过几次磨炼，速度上来后，以前的托档，顿挫，换挡卡顿，发动机过热等问题都不存在了，速度是杜卡迪的前提。当然我说的速度不是超速，不是玩命，而是常规路况的正常机动车速度。油门给油比较线性，一档在30以下都可以从容应对，二档到50都没问题，车速如果在高，转速达到4000后，咆哮声和震动会比较明显，杜卡迪专家说正常的转速在五千左右，但我觉得3.5～4k还是比较舒服，50以上就用3档了，可以到80-90的车速，超过八十建议四挡。我在高速上基本四挡可以秒杀所有车辆，虽然四挡，但是给油提速没有一点迟滞，好像电车一样，提速快的要俯身降低风阻。国庆节跑高速还是很惬意，不用拿卡，到了收费站老远就给抬杆，高速也不限制摩托车，第一次上高速还是很紧张，老老实实的在最右车道，不超80，看到汽车都主动靠边让行，有些司机还是比较友好，尤其见到杜卡迪，但有些车主故意别车鸣笛，就是看不惯摩托车，我发现大多数这种情况都是出租车或者低端车，素质真的不行，不是我歧视，就是现实，那种大货车遇到几次都比较规矩，但是拉渣土的翻斗车素质确实不行，遇到一定远离。给车换了碳纤车牌架，和我兄弟一起鼓捣上了，很费劲，不过再不怕车牌刮碰了。冷车点火会熄火，4s店说我加油太满，天冷也有关系，目前没有明显不满意的地方，之前的不满意都是我太菜，需要花时间适应和学习，整体还是非常满意的，入冬了就不能骑了，但是可以去店里稀罕稀罕，期待来年开春！

DUCATI Diavel 1260s

#我的骑行生活

十一假期的骑行成长，第一次上高速，第一次用运动模式，熟练了回油减速和定速巡航，现在油离配合炉火纯青！

杜卡迪Diavel1260S，确实比新款DiavelV4要好看，别的不说，就冲前转向灯，我就果断站队了！
早就有个机车梦，一直没有看到令自己惊艳的作品，去年突然关注到Diavel这个系列，无论从品牌，性能，尤其是设计上，绝对是数一数二的存在，因为我自己就是做设计的，对设计元素的引用，色彩搭配，造型艺术等方面非常挑剔，但是1260S基本上满足了我方方面面的要求，所以果断拿下。虽然我骑摩托车是个新手小白，但是我有十二年的骑车驾驶经验，对于什么是一台性能好车有自己的判断能力！可能我这个文章写的迟了，因为该款车已经停产，新款V4已经卖了好久，但是还是希望这个平台讲一下这款车的一些心得吧！很多网上的评测，国内国外的我全部看过，比较我是一个技术控，平时动手能力很强，总想鼓捣一些东西更换一些配件，当然违法领域不涉及！先说该车缺点吧，首先就是声浪不够浑厚有磁性，声音空且不立体！其次就是油门不够线性顺滑！加减速一旦幅度稍微大一点点就反应的很强烈，尤其是回油时候，减速很猛！优点嘛，就太多了，设计超有范！毕竟红点奖不是盖的！其次杜卡迪服务还是很不错的，小姐姐小哥哥都超热情，我车平时就在4S店存着，有时间我就去骑，因为新手也不敢走远！再就是大宽胎给我很大信心，转弯时候我都很慢怕滑倒，但是大宽胎确实既亮眼又实用，并且整体造型不是那种傻宽傻大的感觉，而是高端大气上档次！最后优点就是这个黑黄配色，所谓的黑钢版！简直太帅了！不愧是经典配色，我觉得从某种层面看，比兰博基尼绿要好看！希望慢慢增进驾驶技巧！日后会给大家更多分享！

开始上道了

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杜卡迪 Diavel