春风 650GT

涅磐toutiao

春风650GT一档干到185

废话不多说，先上图 作为最早的国产中排量摩托，春风的650发动机是逆向研发川崎的ER6N发动机，12年春风初代650NK面世时，就是以川崎ER6N为蓝本仿制，车架和发动机都是模仿川崎这款车而涉及，如今10多年过去了，虽然技术落后，但稳定性已经取得了市场的验证。  春风的650系列有街车650NK，拉力650MT，运动旅行650GT和国宾650TRG。新车售价在40900-59900之间。春风现在主要精力都在800和450的发动机车型上，所以以上这些车基本也不会做太大的更新了，价格不会再打折了，二手车21年2w公里以内，NK的价格在2w左右，MT和GT在3W上下，TRG喜欢的人比较多，二手价格比较坚挺在4w左右。  对已经骑车一段时间，从150-300排量升级的摩友来说，春风值得入手。 最后提一句，喜欢复古风格的朋友，CLX700这个车呢，可以买来玩玩，性价比很高，不过缺点也很明显，油箱小，油耗高带来的续航问题，电子油门调教的问题等等，玩玩可以，长时间骑就算了。  下面说说我自己的选择，我是20年开始骑车，第一辆是190，22年夏天不到3个收了台19年2w公里的650GT，目前在我手里骑了1.5w公里，下面浅谈一下使用感受。 首先谈一下优点动力非常充沛，城市代步有些过剩，高速长途6挡5000转120巡航极度舒适，超车更是轻轻松松。原厂风挡可调，高速调高，市区山路低速降低，不过是手动的，凑合用吧。原厂的两个边箱有一定的储物能力，但不多，加尾箱会好很多，不过我没加。一个是觉得丑，再一个是高速影响稳定性。 至于车辆品质问题，现在总公里数35000，除了换过电瓶，轮胎，链条、刹车片，防冻液，机油机滤空滤等损耗件，别的没动过。刚收到手的时候做了一次积碳清洗。技术虽老，但可靠性还是有的。 下面谈一下缺点，对比街车来说（NK206kg的体重虽然也不咋地），重是最大的缺点，整备质量236公斤，原地挪车很有挑战。遇到个斜坡想倒车必须有人帮忙。不过这也是高速稳定性的保障。然后油耗方面，个人骑车属于中规中矩，偶尔急加速，多数时间5000转以内，市区6个，告诉4个中。冬天的话，以北京的温度来讲，油耗增加0.5-1个吧。  总结一下，如果你是一名有一定骑车经验的老手，想要从小排量升级中排，预算又不高的话，可以考虑春风的650系列，真的超值。新手不建议，乖乖从小排量起步吧，毕竟命只有一条。

贝塔和桃子

超值的中排国产二手机车安利

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三人三车，一口气环千岛湖一圈，爽

19年12月买的它，春风 650GT是一款跑车中实力非常强劲的摩托车，仰仗其略带圆润却不失犀利的外观设计，很好地满足骑士们对汽车前卫、新颖的外观着迷的要求，自然而然获得了车友们的褒奖。不过，大家的精神生活不断提高，大多数人都对车子有了更高的需求，驾驶体验、安全系数等等，单靠一项特色必定无法在摩托车界中长远立足。得到市场认同的它，剔除春风 650GT该项优势，那么它到底还有哪些优势？其他方面是否拥有优势呢？下面听我说下三年来的使用感受！ 好了，今天就先分享到这里！大家对这款车有任何问题都可以来问我，知无不答[呲牙]

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春风650GT25000公里使用感受

你们觉得450SR帅还是650GT帅一点？[抠鼻]

绿野505

大哥哥逸

你们要的显眼包

#摩托车地标打卡

青岛、乳山、荣成、威海、烟台沿线的G228国道沿海线是一条非常美丽的骑行路线，十一刚刚跑完，从青岛出发一直在公路的沿海一侧，非常美   1. 青岛：可以先到八大关景区，欣赏沿海风光，然后沿着海边一路向北骑行，途中可以经过栈桥、五四广场等景点。   2. 乳山：可以先到崂山风景区，感受山水之美，然后沿着沿海公路向北骑行，途中可以欣赏到美丽的海滩和渔村风光。   3. 荣成：可以先到威海市区，游览威海卫、威海湾等景点，然后沿着沿海公路向北骑行，途中可以欣赏到壮观的日出和日落。导航到图片这里的度假区，人少景美。   4. 威海：可以先到威海国家森林公园，感受自然之美，然后沿着沿海公路向北骑行，途中可以欣赏到美丽的海湾和海岸线。   5. 烟台：可以先到蓬莱阁景区，感受历史文化之美，然后沿着沿海公路向北骑行，途中可以欣赏到壮观的海景和渔村风光。   在骑行过程中，一定戴好头盔穿好装备，检查好车况。现在已经进入深秋，气温逐渐降低，骑行时需要注意保暖和防风，以下是一些体验分享和建议：  1. 穿戴保暖的服装：秋季骑行时，建议穿戴保暖的服装，如长袖衬衫、羊毛衫、保暖外套等。同时，可以搭配头巾、手套、围巾等配饰，增加保暖效果。  2. 选择透气、防风的鞋子：骑行时，选择透气、防风的鞋子可以减少脚部受寒的风险。建议选择专业的骑行鞋或者运动鞋，并注意鞋底的抓地力。  3. 带上防风眼镜和面罩：秋季骑行时，海风和秋风都比较强烈，带上防风眼镜和面罩可以保护眼部，减少沙尘、风沙对视线的影响。  4. 带上保温杯和热水袋：在骑行过程中，可以带上保温杯和热水袋，随时随地保持身体的温暖和水分。  5. 注意保暖和补水：秋季气温变化较大，骑行时需要随时关注身体的保暖和补水。可以带上水壶或饮水袋，随时补充水分。同时，可以在途中找一些小店或服务区，进去休息一下，喝点热水或热饮，增加身体的热量。  总之，在秋季骑行时，需要注意保暖和防风，同时也要注意补水和休息，保持身体的健康和舒适。 最后补上我的路线图

胶州半岛沿海公路短途摩旅

自从买了春风650gt这车就开始各种加装各种折腾，车本身没啥问题，主要就是市区骑行太笨重，长途比较舒服。车头大屁股小像个大头鱼，但是一眼就相中这个车头了，原车自带的边箱不行，装载容量小还漏水，后来直接换成铝合金三箱了，车头重也换了锥形压力轴承得到了些许改善，添加了车把增高压码必须把刹车线和刹车油管用保护管给包一层要不会和前减震三星脸板摩擦，时间久了就会磨漏，后轮和后减震中间的空隙得弄一块板给隔开要不后轮甩的泥会甩到车架里面不好清洁。车就说到这下次想到啥再说，最后吐槽一句这车掉价太快，赔钱货！

记事本767

春风650gt各种感受

有木有装了大撑的友友分享一下经验 网上找了好久找不到大撑

650车主可能

#晒晒我的摩托车

我想说说春风650GT这款车，一款休闲旅行车，为什么对于很多人都接受不了，其实我真的不知道为什么，我骑了20000公里没出过任何问题，漆水这些做的真的挺好，每块外壳都加了抗震胶条，这一点我觉得做的比很多厂家都好吧，也许也是我骑的摩托车比较少，这么久我觉得坐姿，减震，动力真的都挺好，特别是坐高真的很友好，颜值也很高，特别是动力这一块真的是随叫随到，为什么就没人能接受呢？最后我想说一下，我对摩托车不是特别了解，喜欢就点个赞，不喜欢勿喷，因为摩托车这个东西我觉得我买了他，我就不会嫌弃他，喜欢与不喜欢很重要。

春风摩托，呀呼

春风650GT这车到底怎么样

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