川崎 VULCAN S

目前行驶900公里的新车主 先上张图 这个车自我感受吧，首先是动力真的嘎嘎充沛，上款车是本田cm300，车是好车就是中规中矩没啥可说的。后来跑了次长途，感觉动力属实不够用，偶然了解到小火神这款车，看了很多测评后果断入手，真是没让我失望。 目前行驶900公里啦，一切安好～ 唯一的缺点就是大灯真的暗！ 接下来开启改造之路～ 复古圆灯、羊角把、短尾、还配了个德尔凯维克排气，目前配件都在路上。 后面会一一跟大家分享🥰🥰🥰

可露莉

川崎小火神真实车主

小火神当时买的是二手车，4600公里，目前骑了一年，快到20000公里了，整体来看质量比国产好的不是一点半点，几乎没有坏过，除了扎胎，这也算是车的问题。到手后改了很多，最主要的就是大灯，车把，边箱和皮带传动
大灯：换的透镜大灯，有切线，相当于把射灯装进了大灯里，效果很好，不用担心因为加装射灯而说你非法改装
车把：换了个35厘米的车把，舒适性提高很多，离合和油门拉线也不需要改，直接用原厂的就可以。
边箱：买的是某宝上两千的那款，这都箱子吧，怎么说呢，更多的是样子货，存储能力有，但有限，可以放个瓢盔[捂脸]，皮质面料，但很容易坏，停在外面容易被猫当猫抓板，别问我怎么知道的。。。
皮带传动：定制的泰国的皮带，装上以后就没管过它，现在跑了快15000公里，啥问题没有，也没有紧过，免去了保养和噪音，当时是3700订的，等了一个月邮到了，带一个大飞一个小飞和一个皮带，好像还有两年几万公里质保，这个忘了，这个是我感觉最我用的改装，因为我懒得刷链条，太麻烦。
最后吐槽个不知道是我个人的问题还是通病，就是我尾巴骨疼，坐久了就会疼，也改装了坐垫，还加了垫子，还是不行，所以这车也最多也就一天跑个200公里，有点限制我的出行，我本身是比较喜欢摩旅的。
对了，在补充一句，我装过原厂风挡，但是挡不住脑袋，所以也就没在用了，感觉比较鸡肋。

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🙋🏻‍♂️情况介绍 当时换车是个纠结的旅程，想换一换适合通勤的巡航。当时一直在小火神和883之间犹豫不决。最终选了这辆绿线辨识度的白色小火神。 🗒 真实感受 首先说一下颜值，小火神感觉更偏向运动巡航车。虽然没有大V型发动机，但整体还是给人很嘬实的感觉。虽然229kg，骑起来感受上并没有那么重（也可能是因为从gsx换的小火神，所以感受不那么重），还是比较轻盈。路上大多数小火神都是黑色，很少见到白色绿色搭配的颜色。骑在路上还是有一定目光吸引的。 得益于运动巡航和重量的设定，在高速跑到120km/小时，也感到很稳，没有飘的感觉（家里另一个CM300一上100km/小时明显感觉飘）  其次聊聊动力，650的发动机还是很久劲儿的（没骑过公升车，对比之前的gsx和cm300）。之前由于家里有个cm300也去看过cm500但感觉还是小火神更有劲儿。对比883感觉提速也更快。几次一起出去，小火神无论是城市道路还是高速都属于一拧就有的感觉。提速还是比较给力的。极速只在高速跑过120km/小时，感觉还有很多余量。不像以前骑的gsx到了120已经开始嘶吼。 🔎 槽点反馈 高速吹胸口，巡航通病吧，加个风挡可能会好一点 ✏️ 独家秘籍 秘籍谈不上吧，只是满满习惯5000转换挡，感觉更舒服 📊 能耗小结 油耗方面由于自己骑车还算比较佛系，日常四环早晚高峰通勤的话，目前4.5-5之间。跑高速的话还能基本4-4.5吧。还能接受，毕竟排量和体重在这呢。

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