贝纳利 600GC

2020年出厂上户，行驶里程1.6万公里，过了一次户，有没有看上的

悠闲船帆uEY

一条小扁霏蛇

贝纳利600GC

2022款贝纳利GC600巡航，2022年3月上牌，至今骑行1600公里

沈阳闲闲影视

心心念念终于到手

22 年 7 月份上牌，无任何磕碰，行驶 800 多公里，接近全新

全心全裕

长途油耗4.8，综合6-9都是可能的。里程表跟gps误差120公里打表130多公里，这样算起来油耗…额😓跟gv300差10多公里，因为四缸，重啊，高速是真的稳，平顺性很不错，两个ecu控制的四缸，过两万公里得做个四缸平衡，离合大鼓异响看几率，有的几千公里，有的不到两万，还有机油链条会打箱体，见过有的摩友都磨平了，建议换。老寒腿的最爱。小毛病多，节温器坏，电门锁开焊，不过都能接受。坐姿没有国宾舒服，腿不如国宾能伸展开。原厂风挡不跟国宾一样能断电归位，虽然都是无极可调的，而且原厂风挡非常容易花，用不了多久就花了，建议跟我一样换加大风挡，虽然放到最低也算不挡住面部，但是支棱起来，后面的人也能盖住，风挡保护好，最主要还能免去风筝线割喉，后面带的人也是，开始骑会不习惯，骑着骑着就习惯了，太爱大风挡了。手把增高后座椅上身还算舒服。可能是设计的重心好的缘故，也比国宾重，原地推车容易倒车，这个跟国宾对比，操控对国宾比黄巡好很多，坐姿也是，因为我也曾是国宾车主。我这19款的，没有分离手把，坐座椅加热。手把加热自己加的，这些国宾出厂就有了。再说说坐垫，国宾坐垫宽厚，长途还好点，黄巡600座椅对比窄很多，而且非常硬，闭着眼睛设计的，公路巡航不应该把座椅做的软大一点么？一百公里屁股就会疼😣，只能自己回来改装，还不如现在出的ADV坐垫软。总的来说还算可以。

骑黄巡的大烁

黄巡600

#机车分享

19年是我第一次在马路上见到这台车 当时还是个没本骑自行车的高中生 从那个时候开始四缸黄巡这个小种子就算是发芽了 第一代黄巡600的设计语言和风格真的深得我心.去年终于换到了这台车 算是满足了小时候的一个心愿吧 后来骑回来觉得四缸不改不如白买 就开始了改车的历程 先从最最基础的维修保养开始 换了火花塞高压包洗了节气门 又改了加强的后避震 弄完了发现这个车定位是运动旅行车居然没有一个合适的下导流 四根光秃秃的排气露在外面显得很难看 于是就买了黄龙600的导流罩 就有了下面的样子 改到现在还不是很满足 旅行车怎么可以没有三箱和大风挡呢 找遍了全网给这个车做箱子的发现除了夏德和gsadv以外几乎没有完美适配的了 于是果断咬牙买了gsadv的铝合金箱子全套 当然像一些细碎的改装件也没有落下 护杠射灯排气 链条牙盘排气 还有试了无数个样子的最后自己打孔安装的风挡 还有全车的黑化 大灯贴膜 熏黑螺丝 等等等等 我始终觉得这台车的设计超乎于时代太多了 哪怕放在新车辈出的2023年 也毫不过时。 这是最后完全改装好的样子了 已经想不出来还有什么可以改动的了  附上几张改完了以后的照片� 也希望以后他能陪我去更远的地方看更美的景色

骑摩托的K

我将16年黄巡改成了我喜欢的样子

挺好挺好，平顺稳当，声浪特爽！方向略重！

化身为魔261

#摩托精华提车作业

骑了很久了，总里程9000km。对这个车的使用体验应该说不是很深，简单谈谈初步体验吧。1.外观方面：还是显得比较大气稳重，部分设计元素虽然略有不喜欢，总体还是很喜欢的。 2.动力方面：这个车也不是用来追求极速的，舍得给油就行。动力感觉还是完全够用的（8000转左右会有惊喜哦，有种动力二段爆发的感觉）。车不飘，100-140之间提速不是很快，但转速一到8000（150迈左右），会有明显推背感。 3.舒适度方面：各方面表现还是不错，坐姿舒服适合长途旅行，风挡作用特别明显，但雨天确实也是个负担，雨水附着在风挡上对视线影响很大，后期看看能不能找到合适的疏水材料解决下这个问题，或者加装雨刮？？有成熟经验的希望推广一下。还有腿部加热的问题，冬天就很爽，看着同行的摩友冻得切切发抖就更爽了，什么骑行裤皮衣之类的，完全不用考虑；但是夏天就难受了，烫腿。这个强烈建议厂家做一点改进，或者出改装件，能像骑车空调一样可控就好了。 4.操控方面：车重，但是也稳，尤其是速度快的情况下，横风不大（风力几级就没测过了）一般不晃。前刹比较灵敏。 摩旅就是它了。美照分享

翊含小姐

我的摩旅小车贝纳利600

首先以我这个体重玩趴赛是不可能的太难受，巡航太子又太难受，所以首选只能是休旅车新型，大贸太贵不考虑，国产那时候只有国宾和黄巡600，我骑过黄龙和nk650实在是受不了双缸的声音。虽然国宾有着国宾护卫队的光环配置也高，不过配置这玩意可以后期加装的，但发动机改不了吧，所以不用考虑直接上黄巡，目前我的大头龙已经30000公里了，国宾也骑了几天聊聊这俩车的利弊吧，首先跑婚庆国宾确实比黄巡有优势活多，黄巡都不太好凑一对，国宾保养也比我省人俩两升机油就够，低速操控也比黄巡好，转向灯比黄巡高大上，记忆风挡也很装逼，不过黄巡的维修费用低，配件很便宜配置低的同时故障率也低，目前没给我扔路上过，改装的空间也大离合搓尺大鼓手把排气后视镜刹车减震，只要你钱到位满装黄巡绝对甩国宾几条街，重点是我四缸，我四缸，我四缸，有钱上个亿西尔盒子排气那回头率嗷嗷的，既有跑车的比格又有巡航的舒适，而且二手黄巡性价比超高。

Awerewolf126544778

一个200斤的山东大汉的用车感受黄巡

行驶1200公里，2022年3月上牌，个人一手车

小生活号

2022款，贝纳利GC巡航600

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趣味与脑洞的泛汽车内容传播源

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