宝马 F 900 XR

#一万公里打卡

去年8月提的车，到今天刚好10000公里  保养：1000做了首保，8000时候做了二保（说明书是1万）  操控：骑车20多年了，本田艇王（纯水）雅马哈天俊，维斯帕，豪爵海王星，哈雷48，幼兽110，宝马310GS，宝马 F900XR，900车子启动后很整很轻就是第一感觉，我不是专业选手，只能很感性的说说，半年下来各种路况可以随意挥洒，什么左右压弯，紧急情况，高速稳定，都OK的；我一天最多骑了610公里，国道用了8小时，高速用了6个半小时，全程除了加油不停，完全不累，这个坐姿是在其他车上没体会过，是最舒服，我想毕竟是GT车型吧。  改装：保险杠，尾包，车机（其实这个可以不用，宝马自带的车机功能完全覆盖了，只要买个最便宜的记录仪就行，这个钱比较冤枉）  刷程序：首保完就刷了，快排明显感觉顺滑，手把加热三升到六档这个效果不错，大灯随车自动在完全漆黑的路面感觉很好，开机画面就不谈了我个人无所谓。  油耗：我在市中心上班每日通勤比较堵，从家到公司单程9公里，从来没上过4档，一箱油210亮灯。高速100定速巡航一箱油350亮灯，高速不巡航暴力一箱油240亮灯。亮灯后估计还能20多公里吧（没验证过）最快极速我到了215，可以在快点就需要趴下改变骑行姿势，这个215我完全正常姿势且带的拉力盔（有个帽檐掀风）  电控：900顶配的电控和水鸟一样，可以完全感受宝马电控的魅力，有一次在地库有积水的地方太滑了要倒车，感觉一秒不到有个力量帮你扶正，这是我第一次感受TC的作用。电子后悬可以改变不同的座高，最低我双脚着地，最高我双脚要踮脚；刷欧版后多了驾驶模式运动+，这个模式下体感明显，起步，加速，各种都很冲，急加速感觉车子拖着你跑（所以平时基本不用）雨天和道路模式体感稍微小点。但也能感受到。自定义的话我不懂，没动，哈哈哈哈；车机蓝牙电话音乐头盔耳机一应俱全，所以浪费钱买个车机。  总的来说，作为科技型摩托车，从行驶到实用到舒适这台车都没有明显短板，但摩托一个最大优势应该是帅吧，我不喜欢骑行服的款式，平时多穿阿美咔叽之类，觉得和这台配不起来。总觉得人家骑这个车很帅，我就骑不出那种和谐感  平时除了通勤就是周边溜车，随着时间推移，新鲜感慢慢消散，准备换新款R12，每次想到这个问题，都有种可能没这个车好骑的感觉。我想我的这个感觉应该就是对这台900最大的描述吧，所有细节堆砌起来的对我来说好骑的车吧。  关于这台车还有什么需要了解的可以问我，但我只是普通骑车人不懂专业，只能大白话，哈哈哈。 感谢收看！ THE END

天欲欲天

F900XR一万公里感受

一直喜欢xr的外观，开始瞄准s1000xr，无奈坐高太高 双脚离地，只有900xr的坐高能驾驭，外观好 配置几乎宝马全系最全的了，性价比不要太高，整体操控也很不错，动力105匹非常够用，总之一个字，棒！

桃圈圈圈

城市的最佳出行利器f900xr

#晒晒我的摩托车

这车骑了15000公里，总的来说是一款非常满意的车，买来是国行程序，骑了一个月受不了，刷了欧版，运行更平顺了，很好骑，开始各种模式都骑过，最后长期用的还是road模式，因为相对更安全，我目前遇到的毛病就是缸盖漏油已经质保，离合什么的都正常，然后就是后刹车灯，在踩脚刹的时候，松开了还一直亮着，估计后刹开关有点问题，用清洗剂对着那个脚刹后面的开关喷一下能治一小短时间，过了又看样子，就没管了，骑行坐姿还是比较直立的，久骑也不会累，改装件不多，国外大厂的改装件有点贵，国内山寨的有不放心质量，真是头疼，其他的都还好，欢迎大家一起交流

大渝青年

F900XR一年15000公里测评

图1和2是相结合的，图1买23外径的，解决档杆小一档进二挡偶尔空挡的问题，也解决脏鞋的问题。
图3是替换原厂脚踏下边的卡子，原厂的骑着骑着就掉了通病，我的右边两个全掉了，幸亏发现及时，不然脚踏掉了又要上千元，花10园子提前换了避免跑丢了，买6或者8的，我买的一盒大小都有，具体多少尺寸我也不知道。
图4是油箱侧面整个贴上的油箱贴，跟原车漆颜色几乎无差别还挺漂亮的，缺点是不防滑。
图5是排气管防摔，这个不用多说了。
图6是仪表钢化膜
图7是碳纤维牌照架
图8是车把升高后移加高码
图9是车把平衡块，比原厂的重，可以缓解车把震动太大问题，我的还没到没有实测，其他的都是我自己在用的

重度拖延癌晚期

分享一些又便宜又实用的小配件（上）

这两天跟几个老伙计聊完进口大排量摩托价格低到难以置信，扭头就去店里看了看这玩意儿，宝马F900XR，液晶仪表、巡航、可调避震、原厂护手、手把加热之类的都有了（不含边箱、尾箱），价格也很美丽。唯一的缺点是跟我那台9年高龄的F800GS没有本质差别……#摩托车# #宝马# #进口车#

Van有引力

各位车友大家好，我是本圈圈主老丁。 微信： Dz4587381 为避免微信频繁搜索及加人导致限流， 目前采用 以下方式入群： ①进群后统一修改群昵称： 地区+昵称+车款 ②群内不定期会组织大家开展有奖活动 圈子的建设和活跃离不开大家共同的努力， 为了给更多愿意分享自己购车经历帮助他人买车的车友提供更好的服务，也方便相同地区的车友能互相认识，也欢迎各位车主拉身边的同款车系的摩友进群，希望大家配 合！不愿意分享进群的车友，有问题欢迎随时在圈子提问，热心车友同样会负责解答你的问题！

懂车帝宝马F900R/X官方群欢迎你

#摩托车改装笔记

新车刚提车一个多月，这车感觉改装空间并不大，在4s店提的裸车，什么也没选配，回来在淘宝看了突破者的车机，淘宝价格是2500左右，去闲鱼淘了下，找到那种实体店店铺卖的，同款配置全新的才1850果断拿下，另外买了加高手把块，加高风挡，上下大护杠，加大脚撑，护杠保护防摔胶，后尾架，尾箱是踏板上拆下来的，车机支架，前挡泥板，油箱贴，这车充电口是侧面点烟器，感觉不方便，又加了萝卜的充电口，应该是最便宜的改装了，一共下来加工时费，算上箱子花了大概6000，没什么可改的空间，再骑一段时间可能会刷个欧规动力，其实现在的动力也完全够我用了，平时骑得也不激进，座椅太硬目前还没找到合适的改装，骑一骑再说吧

关于我这点配件

22年11月上户，安全行驶1700多公里，基本全新，加装原厂护杠，萝卜无线充电手机支架！！！

可靠小鱼hst

重庆出宝马f900xr

继上一台cm300骑了一年之后，已经满足不了我的需求了，喜欢摩旅，喜欢风和自由，cm300并不能带我去看诗和远方。前些日子着手考虑换车时关注到了这台宝马F900XR，我选择购买这台车主要是因为它的多功能性，通勤不像F850GS那样笨重，装了三箱去旅行也不显得突兀。
关于价格明细，由于今年摩托车市场的崩盘，我选择一台二手XR，这样的决定让我在过去拥有它的一个月里从未失望，性价比极高的一次消费。算上车+尾箱记录仪等摩旅必备的装备花了不到9万。当时宝马店里裸车的价格是10.7万，落地大概12万。
聊聊买车的攻略以及给正在考虑这台车的人一些建议。买车，先了解清楚自己要干嘛，摩旅需要公路车，越野需要越野车，耍酷需要一台仿赛或者巡航（个人认为巡航车的功能性没有那么明确，在我眼里跟仿赛的用途不一样，只不过二者给人的视觉感观不同而已）。回归正题，如果你喜欢旅行，喜欢风和自由，喜欢一直在路上的感觉，选这台车没错了。
对于骑行姿势来说，本人175原车车把需要稍微低点头，加高了车把后骑着就像坐在椅子上一样极度舒适。
电控方面，这台车的电控是非常足的，这些在网上很容易查到不再赘述，唯一缺少的是自动大灯，不过2023新款已经带上了这个功能。这方面的功能没得说，F750GS的电控稍微差一点，F850又稍贵，如果你非常看重电控又稍微差那么点钱，选这台车没错了。
承载能力，这台车有原厂边箱，且可放全盔，有点小贵，本人没有装边箱，只装了尾箱（尾箱是自己淘宝买的GSADV，带架子一共1980元）。本人出去摩旅一个尾箱+一个68升的防雨驮包就足够了，不计划装边箱。
宝马F900XR的漆水和外观，它真的非常吸引人。这台摩托车采用了宝马独特的造型设计，线条流畅，外观时尚。我的是红色款，非常拉风。
在性能和操控方面，宝马F900XR也表现出色。它搭载了一台900cc双缸发动机，提供了充足的动力。在高速公路上，非常舒适，毕竟带一个电子巡航，但是本人一般不用电子巡航，我需要时刻警惕路上其他车辆的动向并迅速做出判断。在城市通勤路上这台车的座高也不会让你感觉很累，但是有一个缺点，它的快排并不是那么好用，有好几次用快排升档后动力被切断了一秒钟，让我往前冲导致形成一种往前磕头的场景（非常危险），车友们说刷了欧版程序可以解决这个问题（1500元，我没有刷）。而在曲线道路上，它的悬挂系统和操控性能也非常出色，给我带来了极大的驾驶乐趣（弯路还是减速慢过吧，毕竟电控只是我们的选择而不是避免事故的工具）。
总的来说，如果你喜欢摩旅又喜欢电控又考虑价格问题，选择这台900XR是一个不错的选择。当然了，上面说的一些电控方面对于骑行感受的影响，无可厚非。只要顺滑起步快排还是没问题的，电子巡航也是个人喜好。
如果顺利的话，它即将陪伴我走一遍这段路:北京-成都-318进拉萨-京藏高速返京。

认真摩旅的小刚

宝马F900XR，拥有这么一台车的感受

车型:宝马f900xr运动版泰产 指导价:139800 优惠完了裸车价格:108000 之前骑过街车黄龙600，复古巡航闪300，仿赛qj赛600，踏板巧格i，无意间刷到抖音刷到了这个车，一眼钟情，开始搜索各种他的信息。 车没什么大毛病，只是原厂欧规动力105匹，进入国内阉割了20匹，变成了85匹，可能是国内排放问题，其次就是烧机油，厂家的答复是为了保护发动机，定期去4s店免费给加机油，这个问题也不大，还有就是两万公里左右避震会漏油，可以走质保给换新，摩友反馈是油封的原因，另外还有就是座椅，硬的不是一点半点，骑一百公里屁股疼得不行，跟没有海绵一样，后座也是，然后最后一点就是如果不刷欧规动力，三挡会有动力延迟，5000转以下动力延迟，保养方面，一万公里保养一次，4s店买保养套餐2288元3次，性价比还是可以的，可能是年龄原因吧仿赛骑一骑就害怕，现在日常用车就是通勤代步，周末跑山，偶尔公路摩旅，简单的非铺装通过性也还可以，他刚好能满足了我这些需求，通勤百公里综合油耗在5.8，长途跑山大概在4左右，这个车跑山太舒服了，骑行三角非常的舒服，动力和操控都没的说，相比较我之前的仿赛太舒服了，只要不是特别大的操作失误，你只需要骑，其他的交给电控，对于900排量的车来说综合油耗5左右还是比较省油的。 关于改装方面:其实这个车的改装空间太小了，因为你所需要的基本厂家都给你配齐了，双向电子快排，钛尺，手把加热，胎压监测，随动转向大灯等等一系列的东西全都有，其他的自动大灯那些隐藏的功能，都可以通过刷系统刷出来，个人觉得车辆拿到手，首先需要加高手把，不然骑起来偏街车，会有点累，也可能是我上身比较长的原因，其他的就看个人了，坐高790电子悬挂三种高度可调节，电子避震软硬两种模式，动力四种模式，雨天动力30%，公路模式70%，后边两种运动模式基本就是火力全开了，另外原厂胎也够用，摩友说骑了两万公里才换的轮胎，大灯随动转向，夜间铺路效果也还是不错的，个人觉得如果不是长途摩旅，射灯是没必要加装的。 总结下就是:蓝天白云，颜值在线，宝马所有的电控拉满，当初买它还有一部分原因就是10w这个价位可以买到一个满电控的蓝天白云，还是比较香的，这就是我的推荐理由了，现在这个价格，新手也可以无脑冲，其实就是所有的单方事故，跟车没关系，都是人的原因，管住右手，眼观六路，防御性驾驶，时刻注意路上可以动的一切物体的动态，祝大家:慢慢骑，骑到老！

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