Vespa Primavera150

买了vespa后，它就像自己的小孩子一样，想小看着他慢慢成长，慢慢强大，所以一步一步的慢慢的升级，先从最基本的前后轮胎，前后轮毂，前后减震，到最后优化到每个螺丝，我觉得这是每个热爱机车的人都爱做的事。

重庆比亚乔

因为热爱，所以坚持

第一次来到这里跟大家拜个早年……

Mars和他的小踏板

这里有西安的车友吗

#摩托车地标打卡

打卡世界公园，位于北京丰台，夜骑晚上基本没有什么人，园区门口也没有灯。不过手机的夜景模式，真的很出片，每天晚上都有很多机车聚集。
人生的第一辆Vespa，期待以后骑着它去更远的地方。
世界公园～京西稻田～顺义千亩花海是一趟路线，可以同一天完成。
温馨提示:市区夜骑，还是要注意安全，人数控制一下，不然摩托太多，噪音很大，创造良好的骑行环境。

萤火虫81462

世界公园骑行体验

#摩托车新人打卡

4月7日16点拿本，20:00拿车！！
现在北京新车75折，后续改装上作业！

Mickey2022

入圈啦！！

2024中國紅成都或者德陽有經銷商嗎？

隱藏的蓮花

各位车友，欢迎加入懂车帝大家庭！！
车友圈为您准备了丰盛礼品，提车，用车，改装等等均可参与，有兴趣私信我呀！！

发帖换礼品来喽！

马上冬天了，回忆回忆小春天！ 各位摩托车车友大家好！我这小车算上今年已经快3年了，本来是给媳妇买的最后技术不佳…改成我自己骑了。在前两年北京查限行不严的时候我就是日常代步溜达，偶尔跑山一个月加起来一共也就100公里。目前安全行驶5196公里，主打一个安全第一刮风不骑，下雨不骑，天热不骑，天冷不骑…哈哈！闲来无事简单聊聊我这辆车的用车感受！   购车地点：北京 车型简介：vespa春天150 购车时间：22年3月 裸车金额：34500元 购置税+保险+上牌：5100元 随车送：一个大车锁 还有一些小零碎 当时我记得要了个手机支架。 装了一个小护杠：650 含手工费 目前里程：5196公里-缓慢增加中，现在时间24年9月29北京又下雨了，估计明天就封车了！  在买这辆车的时候其实我就看了三款，一个姜戈；一个vespa春天150；另一个vespa冲刺150。最后选择春天的原因一个是外观相比冲刺150来讲过更女性化更适合女生骑。对比姜戈我觉得虽然贵了1万大几但是换来的是整体质感的提升。姜戈外观件塑料感还是强了一点，再有就是我感觉姜戈骑起来相对vespa春天来说更抖，当然要不是媳妇说买这个vespa春天我其实还是挺喜欢姜戈那个苍蝇绿的版画的！反正买的也比较痛快办齐了不到4w也在我能接受的范围内，当时想就是送媳妇的礼物了！  1️⃣静态体验； 车辆的外观而言我买的这车是薄荷绿，为什么选这颜色主要就是媳妇喜欢。我对这个薄荷绿不太感冒，对于我而言我其实更中意红色，毕竟最经典的还是来自意大利性感的一抹红色。反正当时劝了半天算了…为了家庭和睦就薄荷绿吧！毕竟我还有自己的一辆adv！   对于这辆车的漆水来讲，我觉得放眼看目前在售的摩托车真的vespa觉对是标杆级别的，整体的漆面非常饱满并且边边角角处理的都非常润，不像一些国产小踏板那么糙甚至于喇手…这里我就不点名了！而我这辆春天覆盖件我不满意的就是坐上车腿前边这块板就是有点和整体的车质感不搭，哪怕这个地方稍微做的厚实一点都会好很多。当然了金属覆盖件比较多质感是上去了，但是磕碰修起来是不便宜啊！就说无痕修复一个坑吧，基本花销就是300起步…不过也磨练出来了，这两年从最开始的贴车衣一周洗一次车爱护有加到现在扔自行车堆里磕磕碰碰爱咋咋地，现在卖了吧觉得亏太多，北京市区查的比较严就放郊区了就当个腿吧！  外观方面开时间长了看起来也就那么回事了，刚买回家的时候我媳妇是觉得小车怎么看怎么顺眼，尤其是圆灯小领带透露着一种小傲气，后来骑到街上发现仿的太多了…。  车把这部分的做工相对外观件来讲其实还是有很大提升空间的，接缝处理的还是不太是这个价位水平的车，转向灯等等的按键位置我觉得还是比较合适的，骑起来不用够着去按。不知道是不是我体型的原因后视镜的视野给我感觉有点儿偏小，前期的车的时候我给我媳妇花了26块钱买了那种小圆镜弥补了一下。   车辆的灯光在晚上我觉得挺一般的，我带着头盔有颜色的镜片看路慌的要命，后来晚上短途骑车基本就是不扣头盔盖子了。我看有车友去花2000多改灯的当时有着贼心但是改完看起来就比较鬼火少年…算了吧…忍忍！毕竟骑夜路并不多！   仪表是比较复古的指针，虽然没那么高科技的炫但是简单实用，液晶面板比较小主要就是看油量时间。清晰度我觉得是可以的，实话讲我骑的慢基本也不关注。   我的身高174 体重185…算是块头比较大的，停车基本是多半个前脚掌着地，还算稳当！我媳妇163停车的时候就有点点脚尖儿了，这一点想买vespa春天的女同志们需要注意，再矮一点的个子就别考虑了，或者后期牺牲一点坐垫厚度改一改，但是肯定没原装舒服！   我这体格上去车就感觉有点儿偏小，骑车的时候就觉得空间有点拥挤。我自己坐上去在带一个人就有点费劲，原地支起车来左右稍微有点要碰腿了就，踏板面积相对于平踏来说利用率稍微低一些，但是对于车的刚性而言我觉得和平踏绝对不是一回事，后面骑行感受我会讲到。  储物空间方面我觉得在这个级别里面只能算是终归中举，头盔我媳妇是带了一个shoei小号的复古全盔放座桶里面刚刚好，就是放不下别的东西了，小尾箱基本就放一点小零碎手套之类的。我骑这个车就只能带个4/3盔放座桶下面了。其他储物的地方就是钥匙下面打开面板又个usb，又个小储物盒我就是偶尔放个手机充电用。   2️⃣动态体验 原地着车我觉得运行品质还是很好的，有轻微的抖动。毕竟是个单杠机你说它一点不抖肯定不可能，反正我是能接受的。起步稍带点油门就感觉不出来，反正没有红绿灯反光镜跳舞这种尴尬的事情！  动力上我觉得我骑惯了大排量，猛的骑着个车有种干给油不往前走的劲儿。但是市区代步我觉得还是够用的只要起步油门拧到底起步秒杀一众骑车还是轻松。0-60还是比较轻快的我骑着个车上80以后动力就提升的不太明显了，我是觉得没有250以上的排量就不要跑高速了，这个车上山爬坡基本上速度是过不去80的，比较陡的地方焊死油门也就60多的速度。   车身的操控我觉得还可以，没有轻飘飘的感觉。方向的指向还是比较跟手。但是真别上山上去豁车去，整体的减震调教就不适合去跑弯道支撑性没有那么的好。车的尺寸不大，市区里面开比较灵活钻缝轻轻松松，但是奉劝各位少钻少走非机动车道帽子叔叔总会出现在意想不到的地方。  刹车前abs的介入时机我觉得比较合理，但是后鼓刹确实掉价。反正我就骑过5次雨天，60的速度遇见过一次公交车头的鬼探头，直接捏死没撞到算是比较幸运，刹车的力度比较合适够用就得了。轮胎原厂胎我觉得还是有点儿滑，同款车友建议换一换轮胎。   3️⃣日常使用与保养 目前实话讲5000多公里除了首保意外就保养了一次！花费800块！实话讲有点儿贵…我对这个保养什么的是一窍不通，反正全权交给店里去弄。看了圈里好多车友自己保养我觉得好像是被坑了…下次还是自己搞点机油自己动手试试吧…  油耗方面油箱是8升 得加95#！一箱油不到70块钱，油耗我自己算过大概我骑的话能到3.2升每百公里…实话讲在150这个级别来说油耗不低了吧，一箱油也就跑个260公里。  4️⃣优缺点总结 优点： 1:外观好看，漆水质感好。复古踏板的三巨头之一！只有被模仿没有被超越！ 2:车友群小姐姐超级多！超级多啊！并且活动能出去骑的车友多！哈哈！说这个会不会回家挨揍！ 缺点： 1:一段时间不骑打不着火，不是没电说是什么传感器有问题通病，需要去店里消码… 2:维修保养真不便宜，要是不是自己动手保养的话简直就是养个爹，保养的钱快赶上汽车了。 3:原厂轮胎比较滑 操控有点差，玩姿态就可以了。  5️⃣总结 将近三年这车不到5000公里，目前也就值个1万多…摩托车这个保值率啊…难受！留着当个腿儿吧！总结一句是这车姿态高于实用！

马上冬天了，回忆一下我的小春天！

#摩托车保养笔记

要不要尝试自己给Vespa 做个保养  距离上次保养已经快一年了，今年不太想去4s店了，一是太远，跑一次嫌麻烦，二是本地 Vespa售后服务质量太一般，前年保养没被登记，还有一次后轴承异响在质保期内未给解决，上报问题后没有回馈不了了之，三是给的官方10w-50机油我觉得粘度过高，影响动力和油耗;小踏板的保养工序也确实简单，所以尝试一下自己买耗材来动手;材料准备: 1、机油:壳牌爱德王子10w-40灰色装，摩托车专用，可以在专卖店购买;  2、机滤:可以买比亚乔150踏板专用，和Vespa都是通用的，会比买Vespa要便宜;  3、垫圈:放油螺丝橡胶垫圈是需要更换的，就从卖机滤的店里一并购买，很便宜;  4、齿轮油:可以在机油店购买，踏板摩托车专用齿轮油，标号85w-90，网上通用品牌也可以，这个也便宜;  以上总价100来块钱吧。工具准备: 1、漏斗:买机油的时候顺便买一个，以后也会用的到; 2、扳手，30-32，24的扳手各一个，  3、清洗剂:零部件清洗剂备一瓶，清洗小零件用;  4、量杯:精确控制机油加注量，有条件用专用机油注射器，这个更好用;工序: 1、熄火冷却至排气管变凉; 2、起大撑趴在地上观察，果然像网上很多人说的那样，似乎不拆排气，没有专用套筒没法拆机滤了，这个时候需要有人协助，把车像左侧倾斜，让后轮悬空，用30-32号扳手拆掉机滤，注意要接住流下来的废机油;仍然保持车辆倾斜，用24号扳手拆放油螺丝，放油的时候要多向机油口一侧倾斜，保证放干净;取出机油滤网，用清洗剂喷一下洗干净，表面不要有残渣杂质;  3、在另一侧传动箱下部拆放油螺丝，这个油量不多;   4、装上新的机滤;放油螺丝套好新的橡胶垫圈，涂抹一点新机油，并安装到位;用量杯盛好 1.2升机油，用漏斗对准机油加注口，缓慢加注，因为角度问题和加注口太小，不太好加，这一步如果有专用注射器更方便;摇晃车身，用机油尺看机油液位是否在正常值;      5、另一侧拆开齿轮油加注口螺丝，把整管齿轮油全部挤进去，拧紧螺丝即可;   6、打火，让发动机空转一两分钟，保证机油润滑到位;总结: 1、Vespa的保养和普通小踏板差不多，工序简单，花费也不大; 2、有时间有一点动手能力的朋友完全可以尝试一下; 3、验证了不用拆排气和专用工具完全可以用普通工具拆掉机滤 最后给爱车清洗干净，大功告成！

老实巴交的流氓

尊贵的维斯帕车主亲自动手保养！

各位车友们大家好，趁年底终于入手了一直心心念念的vespa冲刺150，从此走进韦士帕大家庭，祝车友们新年快乐。 年底太忙，期间的验车过户都没机会拍照… 二手车到手就是必备的换机油洗车各种保养… 用了十来天发觉原车大灯不够用，找了本地的一家修车兼改装的店铺，让师傅帮忙想办法解决灯光问题，期间跟师傅讨论后他一直推脱这款车不适合装射灯 后面干脆把车扔他店里让他去安排，他还帮忙查了网上各种案例，很多vespa车主加装的射灯都只能装在喇叭开关下面的自攻螺丝孔位，不牢靠也会导致电镀件间隙过大，还一直发视频过来指导… 他说最推荐的就是未来之眼的射灯（这里不打广告），双色而且质量稳定，他店里主推就是这款灯，他说很多去跑长途的摩友都是在他这里装这款灯。 在我一直的软磨下最终他拗不过我费尽心思帮我设计了一套这台车的专用射灯支架。 一直以来对这个师傅的工作态度根本不用去操心，直接把车丢给他，然后等着他通知过去拿车就行… 真的碰见一个神仙改装师傅可以帮你解决很多烦恼 我们这边这个城市对于摩托车改装还是比较友好，基本不查这些东西，如果车友们有需要可以参考一下，不假装射灯也可以当做记录仪的摄像头支架，我就日常代步，装个无线充电和一对小射灯就够用了，记录仪对我可有可无。 车上用的射灯是未来之眼的F150s，支架这个听说师傅要生产一些上架，不知道有没有这个就没问他，大家可以搜一搜看看，我只是分享一下改装的心得，看网上很多车友都是被其它店师傅装在自攻孔位上，不实用也不理想。

填弟1995

碰见神仙改装师解决vespa安装射灯问

1踏板摩托的始祖，意大利国宝级品牌。 2.《罗马假日》赫本同款，颜值和腔调同在。 3.踏板里的阿斯顿•马丁，复古又充满情怀。 4.不用踩挡不用捏离合，打火就走，城市代步不要太舒适。 5.操控灵活，从此远离堵车问题。 6.车身轻巧，女生也能轻松驾驭。 7.150cc-300cc，摩旅跑西藏、新疆都不在活下。 8.阿玛尼、迪奥等顶奢品牌相继合作，品味和品质 的象征。

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