极狐 阿尔法T5

24款660MAX，气温0℃左右，胎压2.7，基本全程ACC，表显均速117，实际均速110，电量从95跑到10。

运筹帷幄风声6OY

发一个春节过年回家的电耗数据

有没有极狐t5 25款660的车主 有些问题要想咨询

阿迪王跑路鞋

hello33312

有没有人知道这个密码的？？？

鑫森淼焱垚000001

车机软件实在拉夸！谁能分享下密码，安装第三方app

我是小强bx

谁有工程模式密码分享下！

外面的贴膜师傅不太了解我的车，贴膜之后有气泡，烘烤时把我的门板蒙皮烫伤了。心痛。

nevermore225

贴膜的朋友，还是尽量选择4s店吧

坐标北京，冬天充电非常慢，一般三四十kw功率，这还是预热打开的前提。今天特意到蔚来640KW超充，居然最多只有18KW，大家冬天都咋充电的？是不是也特别的慢？

拨云探历史

快乐太行山

#能耗记录

🚘 车型年款 1、为何换车:2018年入手了第一辆电动车——北汽新能源EU5，跑了7万公里，经常逛商场看到新上市的新能源车，就觉得我的EU5像个老古董一样，再加上市面上跑滴滴的都是这款车、计划要生宝宝，所以就想着换车。 换车的目标也比较明确，想换个空间大的SUV。 当时就在懂车帝上查询15万-20万左右的电动车，最终比亚迪宋Plus，零跑C10、大众ID4和极狐T5入围决赛。 然后就是和媳妇去试驾，最后结合车企背景（现在倒闭的新势力太多了）车辆性价比，最终选择了极狐T5。  2、购车价格: 我选的520Max幻视白，说到价格，此处满满的都是泪，因为我没有享受折扣（好在媳妇开明，没有埋怨我，安慰我说早买早享受）我的提车价：裸车175800+5000店内太保保险+500上牌服务，送价值3000选的外漆色，赠送了上市权益（购车积分，终身滤芯，金融贴息等）和脚垫，都是些不值钱的东西。 3、购买车型:我开的这款极狐T5是520MAX版，身披幻视白色外衣，我感觉既时尚又大气。电池容量是65度电（记住这个数字，这个数字除以百公里电耗就是真实的续航里程）  📊 满电续航 虽然官方宣称极狐T5充满电后能跑520公里，但在大家的实际使用中，因为开了空调、音响这些小玩意儿，续航当然会打点折扣。 📉 能耗记录  我的通勤路线大概是单程25公里，这条路线上有城市道路和高速公路，有拥堵也有畅通，每次用时1小时15分钟左右，也算是能真实的反应车辆的真实续航和能耗。话不多少，上图数据。 单日测试数据： 12月20日，天气：-6度，：空调：23度1档风；驾驶模式：舒适 出发时显示：334公里，行驶开25公里后，还剩288公里，掉了46公里，电耗20.6Kwh/100KM（后台数据分析显示，开空调占了23%的电量，其他设备5%）按照65Kwh电量去计算，大概满电行驶315KM，标称是520KM，续航达成率61%。 一周测试数据： 12月16日：平均电耗17.5Kwh/100KM，满电跑371km 12月17日：平均电耗19.5Kwh/100KM，满电跑333km 12月18日：平均电耗20.0Kwh/100KM，满电跑325km 12月19日：平均电耗20.5Kwh/100KM，满电跑317km 12月20日：平均电耗20.6Kwh/100KM，满电跑315km 除了能耗的表现，在空间方面: 乘坐空间头部和腿部空间都挺好的，我是172身高，开车时头部空间两拳多，我媳妇162，如果在后排接近3拳的腿部空间，头部空间那就更大了，估计得三个拳头了 储物空间挺多的，我比较喜欢中通道那个开放储物盒，平时在餐厅打包的菜都可以放在那，很方便。后备箱也很大，放个32寸登机箱很轻松，美中不足是不能放平。  座舱挺智能的，车机大屏15.6的，用的8155芯片，整体还算流畅；语音助手有四音区，识别比较灵敏；360全景影像比较清晰，但是有点畸变；座椅配置还可以，有腰托，加热，美中不足没有通风。  操控比较顺手，方向盘指向挺准的，驾驶起来无论是城市开始高速都比较稳；底盘是偏舒适的，城市沟沟坎坎的路面过滤挺好的；电机185kw，动力比较强，在高速上超车没压力；缺点是有点刹车点头。 【结语】:这款车目前看挺有性价比，看车友们分享的价格，我就后悔买早了，虽然这款车也有些小缺点，但是我开接近一年了，没有大毛病，最重要的电池也经历了冬季和夏季的一年时间，能耗看起来也不错。经过一年的磨合，我发现它的续航比较靠谱。夏天大概能跑到原里程的九成，冬天大概六七成（目前最低气温-9度），这样的表现，我觉得还不错，当然，每个人的驾驶习惯和路况都不尽相同，续航和能耗也会有所差异，因此这些数据仅供参考。 你的车大概是多少能耗呢？欢迎车友们分享！ 在此也感谢圈主推荐[来看我]

春天旭阳

-5℃到-10℃，极狐续航打“骨折”了吗

一篇关于极狐阿尔法T5所有细节的试驾报告

—叶之秋—

小屁孩飘飘1998

搭配消费：店内上保险,店内上牌

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

优惠条件：本地牌照,本月内订车;搭配消费：店内上保险,店内上牌

优惠条件：本地牌照;搭配消费：店内上牌

优惠条件：本周内订车,首付一半;

搭配消费：店内置换,店内上保险

优惠条件：本月内提车,本月内订车;

指导价 175800 说优惠 4.6 万。175800-46000=129800+4500 保险+500 上牌=134800。五年贷款 2 年提前还无违约金（银行被拒）图片是厂家贷款，月供 2365 元，送脚垫，贴膜，两次保养。行车记录仪。这个价格合适吗？

高级饺子k8I

520pro版 不包括省补 老铁们全款最低什么价呀

明月秋水

极狐阿尔法T5 520max版，现金优惠41000，可以入手吗？

优雅鲸鱼9Qs

终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 极狐 阿尔法T52025款630 神行版 2024-12在马鞍山购入 裸车价14.40万元, 落地价14.40万元

o太少o

25款630郑州这个价格合适吗，有哪位能给点建议吗

凉城144832609

你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 极狐 阿尔法T52024款520 MAX 2024-06在杭州购入 裸车价15.08万元, 落地价15.68万元 保险费6800

小梁的视频

请问北京神行630 没有置换，现金补贴加贷款反息（已经减去要交的利息），15个能下来吗？

大西瓜奥利给

老哥们，想提个神行，全款分期分别多少落地合适？有优惠渠道推荐吗

丶Evasion

夏天93000

友友们，新款520max 优惠3.4w,帖息1.1w，可以买吗，浙江

牂牂45

【最不满意】
先说缺点，确实有刹车掉头的现象，介意驾驶感受的，就别纠结了。我倒是能接受。

【续航】
续航还是比较不错的，量大管饱，先说这个三元里，在北方冬天，还是比磷酸铁锂强，另外660的标准续航，打五折，跑330，还是没有问题的。

【最满意】
充电速度是真快，只要充电桩功率大，冲20分钟，补充200公里动态续航。

【动力表现】
作为一款家用suv，动力响应够用了，我也不太适合开快车，比较稳重。安全第一。

【驾驶感受】
整体来说，除了刚刚提到的刹车点头，会有胎噪和风噪，但是相比我之前的油车，好太多了。
最后补充一点，极狐车的安全系数高，用料充足。是很多同价位的车不能相比的，即使有用料不错的，在电池上面可能会有出入，毕竟宁德时代电车还是第一梯队的。

极狐大伟7373

现在的价格，660MAX 的性价比真的很高了

↪ 诗和远方

周四左右我也要提车了！！期待[呲牙]

行云m

我感觉 刹车太高了 座椅怎么调 脚都不舒服要垫着

　　　　　　　　

我一直用的单踏板模式，真没有说严重的点头感，你用单踏板试试。也可能是我开的比较温柔了点，下回激烈驾驶看看[呲牙]

为什么舒适模式，点头这么严重

柳叶刀483

【购车经历】
自2023年初自从有了购买新能源车的计划开始，周末就不停的游走在各个不同的4S店之间，中间还去逛了上海车展。
试驾了大多数新能源品牌：比亚迪，特斯拉，蔚来，问界，智己，飞凡，别克，极狐阿尔法，时间一圈回来，一开始确定极狐阿尔法s，其它的感觉都还不错，唯独车机那是真的让人一言难尽，正在犹豫思量时，看到了阿尔法T5上市的信息，广州车展发布后，盲订阶段就下订了T5。
【提车价格】
上市初期一毛钱优惠没有，20.55的落地价。略感欣慰的是，3月份车市掀起降价潮，北汽极狐没有忘记我们这些刚满月的老车主，为老车主推出权益大礼包，弥补些背刺的创伤。
【驾驶感受】
提供运动、舒适、节能三种驾驶模式，各模式下的动力特性、能量回收和转向手感有所不同，但总体差异不大。这使得驾驶体验可以根据个人喜好或行驶条件进行适当调整。
在日常道路的行驶中，极狐阿尔法T5能够满足大多数驾驶者的使用需求，无论是从操控还是舒适度方面。一句胡，麦格纳调校的底盘确实没得说。

【亮点配置】
800V快充。内饰用料水准很高，新车一点刺鼻的味道没有。提供自由定制的车内环境，包括空调、门窗、灯光、座椅等17类共计93项功能的个性化设置。
【续航】
快速路的续航达成率可以八折，这个还是满意的。
【最满意】
内饰用料和底盘调校
【最不满意】
北汽极狐的维修售后还是加强啊，还有就是车机，车机，车机，完全没有提现8155的优势啊

2024款 660 MAX

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