2.5L发动机

6速手自一体

后方碰撞预警

倒车车侧预警

并线辅助

前后部倒车雷达

360全景影像

发动机启停技术

钢琴黑内饰装饰板

电动全景天窗

真皮多功能方向盘

自动防眩内后视镜

前排化妆镜照明

真皮混搭座椅

主驾10向电动座椅

副驾6向电动座椅

前排座椅加热

主驾座椅记忆

第二排中央扶手

12扬声器音响

道路救援服务

后排USB接口

远程控制

抬头显示系统

感应式后尾门

电动后尾门

前排无钥匙进入

双区自动空调

前后包围银色装饰套件

钢琴黑矩阵式外进气格栅

LED前大灯

自适应远近光

LED日间行车灯

外后视镜电动调节

车顶行李架

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车折叠

外后视镜记忆

19英寸铝合金轮毂

马自达CX-50行也

马自达cx50。怠速停车发动机噪音大。起步就没有了。是什么原因啊？

好学海洋FwJ

#回家过年大家会开车吗？

可可托海有帝豪

各位车友，我是才买的这款马自达CX50行也，感觉刹车踩起很重，你们的像这样吗？

喝茶望湖

终于提车了，提车加油370块，回到家40公里一路国道走走停停，表显13.3。 关注这车快一年了。期间途观l，探岳，皓影，星越l，红旗hs5，50行也，乱七八糟看过好多车，也试驾过好多，选来选去还是感觉50最合我意，最得我心。身边的朋友也给过很多意见，最后还是感觉自己喜欢的才是最好的，真的应了那句话，千金难买我喜欢[呲牙][呲牙][呲牙]

刚13954292550

行也不行也行

不虾嚼

过了湖州是苏州，
故地重游添新愁。
虽然只是十五载，
体重增了好几分。
拙政园里步步景，
不止亭台和楼阁。
姑苏城外寒山寺，
枫桥横跨古运河。

蓝马骑士1981

蓝马陪我游长三角之姑苏城

今天去看了马自达，偶遇一辆特价车，因为运损引擎盖上面磕掉两块漆，按运损价格置换旧车补贴后，2.5智行版裸车价132500，上路14万多，虽然颜色不是我喜欢的极境灰，只有这一辆黑色，想了想还是定下了，不知道划不划算。

诗城听雨

今天订了一辆马自达行也2.5智行

档把和下面这个皮可以换吗？就比如换成国产车那种飞机档把或者鸡腿档

快乐辰星SDj

档把可以改吗？

今天趁节前有时间去店里谈了一下价格，2.5畅行款分期报价15.5，5年代10w2年免息。送行车记录仪、行李架、真皮方向盘外加侧后玻璃贴膜。请问一下车友是不是可行？

迷路的大象920

cx-50畅行报价

早睡侠zZ

亮堂堂的50

驾驭它，似穿越岁月长廊—马自达cx-50

枫仔671662

【最不满意】
一方面是车机系统连接的稳定性不够好，有时候会出现连接不上的问题，需要熄火重启就能解决，虽然不是什么很大的问题，但是还是比较影响体验的，不知道厂家如果后期升级系统的话能不能有效解决；另一方面是车子用carplay导航信号有时候会丢，导航会抽疯老是错误然后重新规划路线，不知道是carplay系统的问题还是导航软件的问题，非常影响体验；还有一方面是车子的刹车系统感觉相对偏软了一点，给人的感觉就是踩刹车要比较费劲些，不够有信心，特别是急刹车的情况刹车要踩掉很深，可能是调教偏舒适性要更多一些。
【购车经历】
六月初确定买车计划然后开始看车，日系，德系，美系和国产，前前后后看了好多品牌，也试驾了好多款车。涡轮增压的车提速确实快，但是由于自己是新手，不太喜欢那种油门稍微一踩就蹿出去的那种，还是比较喜欢线性的感觉。本来马自达只是随便去看看，因为感觉马自达现在保有量也少了，没想到一试驾，就喜欢上那种平顺的感觉，内饰设计也在自己的审美点上，简约低调又不失高级感，而且保留了机械美，不像现在很多车内饰就是一个大屏。第一次有过不错的试驾体验后又去试驾了几个别的品牌，综合试驾感受和自身需求以及性价比，最终选择了马自达，在六月底的时候在马自达杭州骏田店订了车。

【提车价格】
裸车价17w不到一点，加上保险和购置税七七八八的东西将近19w的样子。
【空间表现】
我自己身高170，体型偏瘦的那种，驾驶位空间也足够，调到最舒适的位置，头部空间仍比较充裕。家里长辈身高175，驾驶位调到舒适位置，腿部空间和头部空间仍很充足，后排空间上，cx-50应该是目前马自达国内在售车型中空间最大的，空间和cx-5对比起来还是比较明显的。在驾驶位调到舒适位置的情况下，后排的空间足够翘二郎腿，虽然定位是紧凑型suv，但实际上和途观这种中型suv贴近，而且后排地台的隆起很少，这点在同级别燃油车上还是算不错的。后备箱的空间也够大了，家用没有任何问题，后备箱设置的一键放倒后排的按键很实用，方便快捷，后备箱侧边的挂钩设置也很贴心。车内其他的储物空间的话，扶手箱和副驾驶储物，基本中规中矩，车子整体的储物能力作为一个家用车还是满意的。
【动力表现】
车子有2.0L,2.5L和混动三套动力系统，结合自己的用车量和混动版的价格，没有考虑混动版本，最终在2.0L和2.5L两个配置中选了2.5的，2.5L的动力对于家用来说足够了，当时在选车初期的时候试驾了好多品牌的车，不太喜欢那种油门刚
踩下去有虚位的，然后稍微猛踩一下就蹿出去的那种，对于我这种新手来说还是喜欢那种加速比较平顺线性的车子，这一点也是最终选这台车子很重要的一个点。平时快速路和高架上行驶的话，中段七八十速度的时候加速提速响应还是很快的，超个车轻轻松松。上一百之后，高速上超车也是稳稳的。
【操控】
转向方面，马自达的方向盘感觉比一般的车要小一点，对我这种小手的人比较友好，这几个月开下来，感觉还是很好开的，转向灵敏精准，也没有什么虚位。油门上，提速也很线性跟脚，比较流畅，这也是我选这款车很重要的一点。底盘方面，之前网上看车的时候都在说cx-50的后悬挂不行，不是独立悬挂，但实际开过之后，感受其实还好，滤振性是要比独悬的弱，但是过弯支撑性不错，实际体验下来差别其实很小。
【乘坐感受】
在驾驶位上，这个车子的路感确实比较明显，但是前排的滤振还可以，后排过减速带的时候确实振感要明显些。座椅舒适性上，前排的话座椅支撑性很足，也就相对导致其舒适性降低了。后排的空间足够大了，但是后排座椅比较短，靠背角度不可调也就导致了长时间乘坐舒适性的降低。
【油耗】
目前表显油耗8.4，算了一下和实际加油量以及实际的里程数，基本还是准的，这个油耗相对这个尺寸的车子来说应该不错了，目前还没有首保，不知道首保之后油耗还能不能下来点。高架和快速路上开下来，感觉60-80速空的时候最省油，瞬时油耗能到四点几五点几，应该就是那个所谓的变缸技术吧。高速上的话，定速的情况下，油耗差不多七个不到一点的样子。
【维修成本】
马自达的创驰蓝天发动机，又是自然吸气发动机，加上流畅的6at变速箱，稳定性不用多说。保养一次的价格也就几百块，换换机油机滤之类，官方的五年十次保养也很划算。
【外观】
当时六月份确定了购车计划，然后开始选车，选车颜色的时候在极夜黑和铂钢灰这两个颜色里面纠结了很久，最终选择了极夜黑，相对来说极夜黑与车身的黑色大轮眉更加融合协调一些，浓浓的黑武士味，更加的酷飒。前脸巨大的进气格删，配上银色的车标，更加的霸气。和cx-5相比，cx-50的车身更宽，高度也更低，也就是所谓的宽体suv，低趴的姿态更加好看，可能也是因为低趴宽体的姿态，高速上行驶也比较稳。

向右看齐向前看761

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

车型：cx-50 2.0安行顶配 价格：全款15.3w落地 2024年11月30日下定，2024年12月9日提车！这辆cx-50是家里的第三辆马自达，2003年家父提了山东省第二辆马自达6，2.3旗舰版。2006年购入马自达6国内第一次改款从4at版本改为6at版本的2.0超豪华版！时间横跨21年，总是期间家里换了十几台车，我本人也拥有三辆车，但是心里还有那个zoom zoom不妥协的马自达！ 本人写作水平非常一般！但对车有颗热爱的心！继续努力，给自己两年定下一个两年目标！为自己所爱付出行动[玫瑰]

岁月无声1022

家里的第三辆马自达，cx-50提车

各位大神现在买CX-50 2.5智行版落地多少w

西海美景

车款18.78+铂钢灰2q+保险+6150+税14500+3000
优惠22000+置换10000+旧车20000+贷款优惠12000-贷款利息6000
落地大概15.9。

溜达冷眼观

提车交作业！2.5智行

奋斗在路途中

马自达3 昂克赛拉车主·车龄3年

各位大佬，智行全款，没有置换，补贴谈到18.5可以吗？

乖巧熊猫pCt

经反复确认，对比，讨价还价，10月20日拿下智行（铂钢灰），全款优惠22000，送贴膜、脚垫、行车记录仪。等待验车、上牌。综合各种优惠，预计落地162160

迪比亚路278

我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 马自达CX-50行也2023款2.5L 自动智行版 2024-11在济南购入 裸车价16.68万元, 落地价18.28万元 有置换补贴6000

无忧的饺子fXw

各位车主帮忙看下，4s这个报价能行吗？

折扇书生5

白浪惊天

哄哄6916

你看别的车友。就是涨到10块我照踩油门毫无顾忌

猎人8848H

风无墨辰

选买背景）：车市动荡，马斯克降价引发中国车市降价潮，本身就想带老婆游览祖国大好江山，燃油车是我首选自驾游的－种选择。也是家中购买的第二辆车。预算只有二十万，换车原因就想轿车换Suv。因为购车预算二十万上下。只要合适不考虑用车成本。换车就是自驾游。                                               
【购车经历】知道马自达CX-50上市，四个月时间从小订车模小订2千元按顺序一直到5月28日提车。看车过程都是看看没下订。宝马x1，三缸机别人讲不好。大众途观听说小毛病多，林肯冒险家销售不理人。本田皓影和丰田威兰达塑抖感强。最终购买原因马自达营销手段从四个方向四个车队到珠峰大本营会师宣布CX-50上市看得有劲。最终选择购买2.5L尊行版。车辆具体配制L2级辅助驾驶，自动大灯、自动雨刷、方向盘加热，电动座椅、电动尾门，变缸技术。等等。。。                                        （价格明细）裸车20.68万元落地价23万元购车地点南京。在4s店买的保险优惠厂家和4s店伏惠拿齐了。全国首批车主有悦马星室发送优惠。购车建议）第一不说现金优惠，只说综合优惠的，综合优惠都是虛高的 。第二砍价过程中不要提赠品，价格谈得差不多了再要。第三所谓PDI检测费、出库费都别给，厂家都交过。最后我碰的销售不错都不容易。服务费全国4s店都会要的谈不下来。把规定的赠品都给我也就心满意足。                                                                 用车分享：新车初体验

（静态初体验）空间比我以前车大多了，储物后备箱又宽又长，乘坐还行，前排乘坐简约实用，机械按钮操做方便，空间感孩子身高196也没不适应。我身高18o按销售教我的马自达人马一体模式调节座椅后头部到顶有一拳多，座椅调节1是我的，2是他的座椅，按键自动调节更换。后排坐下也很好呀可以跷二郎腿。现在无异味几瓶除甲醛一放，二三个星期就好了。后备箱空间足够用，4s店送得山系套装天蓬，手推车，桌子，椅子放完还空，放四个大拉杆箱足足有余。全景天窗很满意很大很宽敞。广告可以承重一个大象的重量中间加的刚性梁。黑色包边宽大有碰擦不会伤车漆。车身长4785mm宽1920mm高1638mm轴距2815mm比福特锐界小一点。                   （动态初体验）上车点火不要关自动启停，启动后再开自动驻车可以预防抖动。36o全景包括底部投影安全清楚，观察无事起步。超车不费劲我到现在鸡血模式都没开。匝道时速60不踩刹车车身很稳不侧倾，高速140很稳，胎噪和风噪微弱，Boos音响有减弱噪音功能。最后问销售有没有人反应怠速抖动，指针乱晃现象。南京暂时没有人我也没有。 行驶体验目前变速丝滑，儿子开的慢他开完我再开，感觉车子反应换人了要适应我一段时间，说明变速箱自动学习功能在做功课。然后刹车油门超车过弯又配合我的习惯又zoomzoom叫起来了。                                                          （优缺点总结）优点：车身腰线漂亮，钣金工艺高，头尾呼应，双缝线装饰好看，悦联系统速度快，但讯号不好容易卡。现在厂家也急，用户反馈更新慢。闭缸技术好基本无感，安全预警及时可调节，空调强。 缺点：车机系统要熟悉不然会难掌握。虽说功能很多，但4s店的服务不到位，厂家也不及时更新有待提高。全系无四驱，轻越野开车沟沟壑壑只能避开点。混动车的加入可能会带动销量，但颗粒捕捉器和丰田的技术，希望国人早日认可和接受。南方还好北方雪地就不知道行不行。内饰对于年轻人来说保守了，跟现在国产车比起来存在不足。动力比涡轮差，自然吸气相对于涡轮增压瞬间提速肯定不行。功率和扭矩也不高。家用恐怕勉强刚够用吧。自驾游也凑合用吧。车机的事放一放等惊喜只能这样

目前建议上车不要关自动启停，马自达CX-50的启停进一步改进。行驶中手动打开自动驻车，有功能不用，用过你就知道了。老是反应怠速抖动的。不信车友试试换这种习惯，不会出现怠速抖动问题。油品最好中石化92＃或95＃。车机问题目前厂家也在加紧解决。我们大家忍一忍吧。出发是富有节奏动感的词，每一次的行程就是一场修行，路上的风景，冻天冻地，是体验，是检验，是考验。再不疯狂就老了。期待着挑战自我。行也而不辍，让我从心出发。又看一遍刚提车写得贴。真幼稚。小马陪我一年了，目前状态良好，驾驶、操控、底盘和悬挂都习惯了。加油。
【最不满意】
小马不是四驱，再等等上混动至尊
【油耗】
目前没清零。9.5
【动力表现】
一般。188马力。后续动力稳定可提升
【乘坐体验】
座椅有弹性，适中

补充一条，变速箱平顺度对比钢丝退步了，也许因为推重比，日常驾驶温柔开中途再加速轻踩油门也暴躁降挡引起顿挫和闯动，差评

缘三枫

真爱马粉，锆石唦尊行前来道贺[赞]

礁锅

之前没开马自达，没法与其他车比较。但总比带涡轮的车强，涡轮的油门迟滞，真接受不了

T新新向荣T

一、购车情况
尊行版，安徽合肥，八月底定的车九月初上牌。裸车价20.68，铂钢灰加2000，落地23万出头吧。赠送了大包围脚垫加后备箱垫，记录仪、氛围灯，强生的太阳膜和踏板。买之前没看过别的车型，甚至连换车的欲望都没有，去年开始关注北美2.5T四驱，结果等来了国内2.5前驱自吸，就没打算买，结果有一次路过4S进去瞅了一眼，试驾了一次没忍住买了。
二、外观感受方面
   外观各花入各眼，马自达的设计一直对我的胃口，这款车看起来还是有点硬朗大气的。
三、动力加速及操作感受方面
 1、动力加速
同样2.5L，比之前的钢丝马力小了4匹，少了四驱，车重了一百多公斤，一开始对动力这块是比较担心的。实际日常开起来完全OK，50变速箱标定和钢丝明显不同，城市道路，同样的速度下和油门开度，50拉转速更积极，因为隔音比钢丝好所以反而觉得更轻快。日常使用发现一个比较奇怪的现象，这车往前开很灵活，转弯半径也小，但是倒车的时候转向比却很大，倒车轨迹往往偏离预期，360也没看习惯，这点还要适应下。高速上140很稳健，动力只能说刚刚够，对比钢丝油门要踩深一些，不过自然吸气发动机，油门大开大合才是正确打开方式吧，只是岁数偏大了没了这份激情。总结下，完全够用。
四、空间表现方面
   本人170霍比特，不胖不瘦的，空间向来不是我的需求，前排离车顶两拳，坐后排时离前排坐椅能有个两拳半吧。我觉得这空间是够大了，比尺寸相似的ix3大不少。但上次坐在展车驾驶位，后排一小伙还在说空间小。后备箱的空间也不错，出远门能装不少东西，也很平整，靠里面放一个大号的收纳箱，并排往外还能平放宝宝的折叠小推车。
五、配置及内饰感受
1、配置方面
   对比16年裸车19.48的钢丝手动座椅、一门升降，前雷达都没有，这次配置算满意了，不足的是没有座椅通风。
2、内饰感受
   喜欢这种简洁有层次的布局，大屏实在欣赏不来，物理按键用起来也舒服。
3、油耗情况
   目前跑了1900公里，表显8.1，不过这不是真实的日常使用油耗，不具备参考性，其中绝大部份是高速和畅通的高架、省道。粗略看过，城市高架畅通路况在7以内，高速120到140在8.4左右，早上冷启动上班3公里7个红绿灯显示15个油，参考钢丝的9.4，预估综合油耗在10左右吧。马自达的表显值我是相信的，钢丝刚买的时候我实测了几次，真实油耗和表显丝毫不差。
七、舒适度与隔音
1、舒适度方面
   这个方面让我感到置换是对的，虽然是板悬，开起来质感比钢丝的独立悬挂高出不止一个档次，尤其是过减速带和烂路，有点高级感的意思，跟ix3比我感觉是不逊色多少的，那台电驴落地要35，冲这点我很满意。
2、隔音方面
   提车就换了4条ps4，高速上好的沥青路面开起来特别舒服。城市里的话，有天晚上路过体育馆开演唱会，后排家人说演唱会怎么还没开始，在路边都听不到声音，我把窗户打开就听到了，平时一个人开着音乐，也没有感到噪音困扰。
八、优缺点方面
   优点：好看好开，配置够用，应该也省心，钢丝开了近七年没毛病，对马自达的可靠信还是比较信赖的。
缺点：前排座椅又短又窄，差评，新车两处异响，装完氛围灯后主驾驶那边没有了，副驾驶门板颠簸路面有时候还会响，差评，后排大塑料，差评。高速上100城镇80都在2000转左右的工况下，路面要是有坡度，这时候中等偏轻加速发动机嗡嗡叫得厉害，除非大脚油，这种情况不舒服。

算是马粉吧，所以说的比较详细，希望马自达秉承自己的造车理念坚持走下去。最后呢感谢下圈主?

2023款 2.5L 自动尊行版

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