17.3kWh磷酸铁锂电池

前置单电机

单安全气囊

织物座椅

主驾手动4向座椅

2扬声器音响

前排2个USB接口

多功能方向盘

7英寸全液晶仪表

卤素前大灯

五菱缤果

用户7246248705100

烂q笔q头q

特来电的桩，下雪天充电功率8千瓦，10分钟充1度电，感受就是家里没车位没桩的还是买增程靠谱，大冬天在这里充电2个多小时谁受得了，时间也受不了啊，

金敏贞

威海下雪天充电

2024 悦享 333km，按揭落地 73700 可以入手吗

哈密瓜瓜瓜丨

坐标苏州常熟，全款缤果333km悦享版，奶咖白黑顶，裸车➕上牌➕保险(5665)＝74000-国补(20000)-厂补（5000）-旧车残值若干，送首保加贴膜，我这算是买贵了吗，求大佬解答

对方正在输入中85408

五菱缤果车下坡时可否调至空档滑行

郑长明888

今天租了一天总结一下
★动力100码以下运动模式人车合一动力够用
★小车尺寸小巧玲珑在路上见缝插针
这车超出了我的预期，价格在4万多可以考虑买台

五菱宾果深度独享体验一天

看这个车很久了，333公里，原价7万多，用了老爸的旧车报废名额，补贴可以拿2.2W，算下来只有5万多，大家觉得值吗？

用户3240481233887

入手五菱缤果，值吗？

你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 五菱缤果2023款410KM 灵犀尊享款 2023-10在宣城购入 裸车价6.50万元, 落地价7.10万元

浩 

跑了106公里，电量从87%掉到25%，悦享+电量在33.3，算下来满电能跑150多点，冬季开暖风打对折是没错的🙂

风霜约x烟花扣

凶猛小猫——五菱缤果灵犀互联+提车作业

风清扬101124301

我的提车作业——海马8s换缤果

海马8S变缤果

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 五菱缤果2024款333KM 悦享款 2024-10-31在桂林购入 裸车价6.28万元, 全款落地价6.28万元 送屏幕，行车记录仪，贴膜

好学青山KPF

想买410续航的，有旧车。多少落地合适啊。

用户6453656888571

快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 五菱缤果2024款203KM 轻享款 2024-11在唐山购入 裸车价5.43万元, 落地价5.43万元

优雅麻酱PYC

333公里的悦享版，黑顶加1000，优惠3000，全款裸车6.88。保险交强加三责2100，上牌500。另外申请报废补贴2w，旧车卖废铁3000，厂家再补贴2000，总共46400。

阿伟

用户955976389495

缤果203

肉脯地嘟嘟

快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 五菱缤果2024款333KM 悦享款 2024-11在唐山购入 裸车价6.03万元, 落地价7.00万元

社会你宇哥5296

噪音比较大，高速最高138，车基本很稳不飘，加速很快，超车没压力，空调给力，续航很虚，高速开空调，只有4折多，远距离有续航焦虑

小易家的生活

我感觉买缤果买个低配的就行，价格在这，掩盖其他不足，城区代步足够，减震效果一般，方向盘很轻，开始开控制不好感觉晃动厉害，最高时速跑了105，续航没开到过没电，空间足够，外形漂亮，我现在除了减震都很满意了

第一帅槑

启动时的蜂鸣声，要国家要求，纯电车低速运行时给周围行人的安全警示音。

只有一米的阳光

五菱缤果自从上市以来凭借着不错的外观设计以及一定的市场传播也取得了不错的关注度，包括我在内许多人也对其产生了不小的兴趣，最近我终于抽出空来去试了一下，看看这台车的表现究竟如何。
 
试驾车是高配车型，官方配置名为灵犀互联+款，标称68马力，试驾时电量为20%左右，因此仅代表这个电量下的表现。实际表现上，绝对动力一般，中低速下表现还行，超过50后加速基本上全靠“悠”。试了下运动模式，动力基本上都集中于踏板前三分之一，之后随着踏板踩踏加深就基本上没什么动力增益了。标准模式下动力输出相对还算线性一些。平顺性倒是没什么问题。另外我看了一下这台车的极速只有100。因此这样的动力表现如果在市区使用还可以，但如果有环路甚至高速需求我建议还是慎重。

底盘表现一般，小震动基本上毫无保留的传入车内，大震动有一定过滤，但多余的晃动会比较明显，同时也有一些“散”的感觉。同时弯道里前段侧倾还行，如果速度到某个点感觉侧倾会突然变大，如果不了解的话还是会有些害怕的。

转向手感基础力度还算比较轻，增益基本上没有，高速状态下主观上感觉会比较飘。

刹车脚感需要适应，从仪表观察并没有crbs，但整体踩起来也不算很好控制。

NVH一般，路噪还是比较明显的，刚启动时车内“嗡嗡”的声音让我有种有发动机的错觉，风噪控制相对还行。
 
静态上，这台车的外观还是比较有特点的，确实会很受人喜欢。
 
内饰观感上还不错，有一定设计感，车机系统功能还可以，流畅度考虑到价位还不错，有一定实用性。
 
前排人机工程学差评，地台非常的高，方向盘只有上下调节，同时调度很小，即使我这种对人机工程学要求很低的人也很难找到合适的位置。后排空间还不错，但是地台过高使得腿部支撑很差，乘坐感受很差，后备箱空间确实不错，这也是最早缤果的宣传卖点之一。

总的来说，这台五菱缤果的表现我认为比较一般，虽然外观内饰设计还不错，但比较差的人机工程学和动态驾驶感受在当今市场确实很拖后腿，或许会有人认为我对这台车要求过高，但以试驾得这台高配车型来说已经达到了8w+的售价，同价位一些纯电的竞争对手甚至一些燃油车都有着不错的表现，因此这台车得表现我认为确实是差点意思了。

司马嘉栩

咸鱼宝宝不开心

能不能先把方向盘上的阔剑地雷拆了[捂脸]

周文轩0411

危险[流泪]基本都停下来了再换

微笑星球mGr

是的，不习惯看屏幕，还是得低头确认[捂脸]

换挡为什么要低头，屏幕上有档位显示，瞥一眼就行了。当然，档位旋钮没有限位确实不方便

简单小羊9j7

这是人生中的第二辆车车，油价越涨越高长远考虑还是换电车划算，每个月的油费还电车的月供刚刚好，四舍五入等于不要钱～ 决定了以后开始看车试驾，先后看了零跑t03，哪吒，比亚迪海鸥，欧拉，直到试驾了五菱缤果，第一眼就爱上了，颜狗就是喜欢可爱漂亮，其他什么的都不重要～ 
车价：裸车7.89➕保险4625➕手续费1000➕上牌238 落地8.47w 
送了脚垫，行车记录仪，储物盒，充电桩（因为是异地杭州买的，贴膜不方便就没有选择贴膜，自己花钱去外面贴的） 
和销售联系好了，10.23当天就付款把车提回家了，目前行驶700多公里
续航是333km的灵犀互联➕款，在中配和顶配之间犹豫，最后还是没抵抗住大屏幕，电动座椅和远程空调的诱惑（不过电动座椅只有主驾有，主驾有6向调节，副驾只有4向，没有高低调节，不过不影响，反正我坐主驾～） 
当天充满电开高速回家 路程100km左右，开了空调续航打个7折左右，最高时速能达到127，但是会有点飘，120就不会。 
家里没有充电桩，目前都是用的快充，30%到80%大概35分钟，冲到100%需要1h左右费用在30元左右，市区平均70%的电可以开200km左右，市区续航基本85折 
说一下不算缺点的缺点吧：
1.换挡需要低头，有一点不方便 
2.车机系统赶紧升级吧，小凌偶尔会听不懂人话，需要说第二遍，希望升级后能用网易云 
优点可太多啦：好看就是最大的优点～然后就是太太太省钱啦，一个月快充的电费大概在100元左右，如果有充电桩基本上就是不花钱～ 
自从换了电车，老公都不开油车了，每天开着我的小车车，感觉多开就是赚，下面分享一下我的内饰～注重颜值的选缤果绝对没有错，冲就对了～

2023款 333KM 灵犀互联+

亮点配置

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