2025款-2.5L / 169马力

亮点配置:

2.5i AWD精英版EyeSight

+1.6万即可升级为「AWD豪华版EyeSight」

增加配置(1.6万):

2.5i AWD豪华版EyeSight

+1.5万即可升级为「AWD旗舰版EyeSight」

增加配置(1.5万):

2.5i AWD旗舰版EyeSight

2024款-2.5L / 169马力

加1.6万升级为下一款(增加6项配置)

加1.5万升级为下一款(增加7项配置)

CROSSTREK旭豹

最爱全时四驱，小巧外型，良好的通过性。最不喜欢的是显廉价而丑到爆的内饰，小的不能再小的行李箱！

硬币与风筝

喜忧参半的一款车！

用了一年半carlife，说实话，还不如用手机。最后还是用CarPlay，安卓这个车机做的一点进步都没有，车型适配很慢，说慢已经抬举了，就没变过。

ramon600

车机还得是CarPlay

同为三目摄像头纯视觉方案，比亚迪“天神之眼”和斯巴鲁eyesight 4.0对比如何啊？

慢城小胖265

有没有人是华为能连上carlife的？ 我荣耀失败了，然后找了个苹果可以，所以显然是手机的问题，就想换回华为Mate，不知道有人能连上不？ （图文无关，晒一下刚装上的护板哈哈哈）

兔子瞧开旭豹

2024款旭豹的空气滤芯与哪些斯巴鲁品牌的车型通用的啊，求大神

FZF01

指点指点我吧[捂脸] 各位斯巴鲁旭豹车主好，本人坐标西藏，非常非常想买台旭豹开。原因有以下：1、从外观、内饰（本人及其厌恶沙发、彩电这些，多数人追求的这些东西）、性能旭豹几乎能满足我对一辆车的所有期望；2、老婆几乎不会干涉我买什么车，她唯一的要求是不让我买黑色或深色的车[呲牙]，这点不是问题；3、身边的亲朋好友会说旭豹这车不够大气啥的，但我毫不在乎这些。以上是我对旭豹这辆车态度。但是无奈本地没有4s店，就担心后期保养维修啥的。请斯巴鲁车主们给我指点指点，感谢。

自由的明月sf8

这期我们来聊一聊续报的刹车油门脚杆和方向盘手感。 （以下对比基于2017款大众速腾230tsi自动舒适版） 刹车给我的最直观的感受，就是他和油门的高度一样，就是说不用来回的去抬高脚面切换油门和刹车（我不知道这样表述大家能看懂不，因为速腾的刹车极高，我需要完全松开油门之后再抬高脚面才能把脚放到刹车上，但在旭豹上，这俩高度是一样的），这点给好评。 一开始试驾的时候我就觉得这个刹车很灵敏，不需要太大的力，就有一定的制动性，当然这些都是相对于速腾来讲的。之前看到有讲到这个刹车，前段有些虚位，但我觉得还好，可能我开习惯了吧。 	 再来讲一下油门。 这个油门是一点虚位都没有。我清楚的记得当时试驾小哥跟我在采石场里试驾时候的感受：当时我一坐到驾驶座上就感觉油门和刹车非常轻快，我点完火，按照彩速腾油门的力度去踩了一下旭豹，就猛地一抬头，确实把我吓了一跳，因为我没有想到这个油门会这么轻快，这么灵敏！这一点是速腾上所没有的。有人说这个油门干踩不走，这个可能是我与你的驾驶习惯不同，也可能是我开车开得比较少，就我个人而言，我目前适应了他的这个加速感受和最大动力，因此我能很轻松的掌握好这个油门开度和刹车的力度，因此在日常的使用过程中，无论是加速超车变道还是减速避让，我都觉得得心应手，行如流水，给我一种随心所欲的感觉，而且本身他的悬挂这么的优秀，让我觉得他是一台驾驶感很好的车，从而做到安全性很好（因为它可以通过操控，避免很多突发情况，从而提高安全性）。 	 再来说一下方向盘的手感。实话实说哈，方向盘的摩擦力相对于速腾的过于光滑的方向盘是好不少的。他这个皮质要有一种橘皮的感觉。但虽然是橘皮的感觉，因为没有被“磨出来”而略显光滑。我之前看到有评论说这个车在开到一万公里以后方向盘才会被盘出来。但因为我的手不是出汗的那种，所以盘出来可能会更加艰难一点，因此我就直接给包了羽毛球手胶，型号是A C102，大家如果感兴趣可以尝试一下，我觉得手感比较好，摩擦力手感各方面都有提高。当然难看确实是难看。[失望R] 在一个就是转向力度的问题，上手的第一把就能明显感受到斯巴鲁旭豹的转向很轻，但是没有什么虚位，这一点跟速腾也是比较像的，只是速腾的转向特别重，有的时候搓方向盘不太好搓。旭豹方向盘低速和高速之间的过渡，它的随俗争议是比较均匀的，不是那种突然增大或突然减小的感觉。之前有人说运动模式和普通模式转向可能存在一些差异，但我确实没有感受到，个人认为两种模式低速都很轻，高速都比较重

俍宇

关于旭豹的使用感受十二（脚感手感）

旭豹提车一个月，在颠簸较大或者粗糙度较大的路面七八十速度行驶左侧主驾门板内有细碎的震动声音，各位车主有这个问题吗，都是怎么排查解决的？

majoy17118

对旭豹很感兴趣，想问一下哪个版本最划算？24款跟25款差距大吗？这个车的变速箱有起步齿轮吗？

指针88

开车不是刚需，看了很多年，铃木退市了都没下手。xV看了两年，总觉得缺点儿什么。
直到今年夏天知道新款的Crosstrek2.5, 外形
吧老婆一眼就看上了。仔细看看参数，感觉很良心，低配版都没在功能性配置上做减法，该有的都有了。无所谓的一样都没。连
我这长年顶着自行车的都考虑进去了，去掉了天窗，哈哈。找老司机朋友去试驾了一把，完了老司机也看上这车了。这就没啥可
想的，店里说来了蓝色低配现货，找个周末就把车给提了。提完就跑去盱眙看流星山顶
上小越野一把，试试Xmode的陡坡缓降，真稳，下着陡坡还能看风景。油耗也很好，平日顶着一部自行车，内环快速路80码开着定速巡航，7个油不到。运动模式我这小白从来没用过，定速巡航还直接设定成ECO，加速完全足够我这新手司机。内饰我们不就不在乎什么真皮座椅啥的，实用就行。提了低配，没有中高配的电动腰托，但这座椅对我这老腰还是很友好，4000公里下来没有酸过。这车看起来小，坐进去一点也不局促，前后排都是，我一米八的身高，坐哪都腿摆的开，前后的头靠也舒服。后备箱不大，但放下后排轻轻松松让我放入一部公路自行车。仔细调整空间感觉能放两部自行车。方向盘很轻，定位精准，小巷子里开起来和泥鳅一样。

ThRn

最满意：性价比高，20w的价格，30-40w的驾驶体验。精英版的性能与高配性能相差不远，最精华的功能还是能全给你。
安全性能高，车内配置最新的eyesight系统。
专业不忘娱乐，车带carplay，非常便捷。
轿车感越野车，非常适合女性，同时也高强涉水，过水毫无压力。

不太满意：后排座椅没有过桥垫，每次启动要手动关闭启停，不能永久关闭。

空间：车的空间较适合两人长途自驾游；如果四人的话，后尾箱空间有限，需要在车顶作扩展；

油耗：Crosstrek的较大优势是可加92，免去很多进藏进疆加油的麻烦；在车的油耗方面，纯高速大概6个油耗，满箱油可续航800公里；市区大概12个油耗（新车首1000公里内数据）；

动力：动力方面比上一代2.0的起步驾驶体验好很多，而且后段80公里之后加速的动力储备很充足，大概100公里时速的转速大概1500转；

操控：操控方面底盘的反馈与转向的精确度体验较好，有价格40w车的底盘的同样水平；车内配置最新的eyesight系统，带最新的车道保持功能，全时自适应定速巡航功能、前方、倒车自动紧急刹车安全性能等，超人性化设计；雨雪天加速转弯抓地感很强很稳，这是其他车无法媲美的地方；

外观：外观方面比上一代更加扁平，整车重心降低，减少高速行驶的风阻；同时在车身离地距离方面，特别是车尾的车距就可达220mm+，涉水性能好，轿车感越野车的体验，非常赞，前面的大灯设计比较霸气，后尾灯熏黑设计很上档次，特别好看，车的整体感觉很结实，用料很实在；

内饰：超广阔玻璃，驾驶视野很好，车带carplay，大屏设计，精英版内饰颜色搭配时尚，黑灰加格仔，个人非常喜欢，织物座椅布料结实上档次，而且新车味道也不大，但是后排中间欠过桥垫，需要自己添加～

总结一句，crosstrek的价格，可媲美傲虎的体验感，性价比超高，非常值得入手～

2025男司机首次与斯巴鲁亲密接触 天地征途斯巴鲁冰雪试驾初体验

最新鲜的车闻，最专业的汽车评测，最有趣的汽车节目，尽在速度实验室！

速度实验室

全时四驱遇冰雪，开斯巴鲁旭豹有多爽丨野生11

知名汽车博主/环球旅行家
持续更新好玩儿好看的汽车评测、汽车生活及汽车旅行原创系列节目

野生11

一千公里冰雪试驾，小众的斯巴鲁CROSSTREK旭豹却是户外能手！

一起发掘有车的快乐， 视频比图文更精彩～

蜗牛车志

20万级进口全时四驱SUV 斯巴鲁旭豹能否戳中你审美？

发现美好汽车生活，给生活加点美好

玩车教授

《姑的CAR》水土不服，哪里“不服”？ 试驾斯巴鲁旭豹

节目是好节目，文章是好文章，我们就是要告诉你，车正不正经！

踢车帮

踢车帮官方账号 优质汽车领域创作者

老韩片语--2024 Subaru Crosstrek 内部主观体验

老韩不卖车 纯唠
100%原创视频 绝无搬运

老韩家那老谁

2024款斯巴鲁CROSSTREK旭豹 第一视角试驾

特好人赏车

水平对置发动机、AWD四驱系统、低重心操控好的SUV——斯巴鲁旭豹

FD2 ㍿🔰

开斯巴鲁旭豹打卡北京车展 聊聊驾驶感受

邢车博士

【我帮你看车】定价够良心/标配四驱 体验斯巴鲁旭豹

零零柒车邦德

全时四驱 沟沟坎坎都不是事，试驾斯巴鲁CROSSTREK旭豹

关注汽车行业动态，发布最新资讯。

车市谈

跨界、运动、年轻化，试驾斯巴鲁CROSSTREK旭豹

12000km达成！CROSSTREK旭豹和XV的用车心得，我最有发言权！

我是谭劲棠
舊車玩家、车手、喜欢STI、喜欢斯巴鲁
很喜欢毫无计划地开车旅行
曾经与meimei两人，从广州开到吉隆坡
改装、生活、旅行就是我的全部！

试车手MIX

20万买SUV，你想要四平八稳还是独具一格？

开旭豹不跑山都亏得慌，出发进山寻味烤虹鳟

我的生命就是一段爱车的时光。

白宁的爱车时光

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操控和越野“我全都要”！试驾斯巴鲁旭豹

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20多万预算能买到纯进口SUV？斯巴鲁旭豹其实是隐藏选项！

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枫行视界

更挑车主/有独家乐趣 这台取悦自己的斯巴鲁旭豹价值在哪？

58汽车

零下20°C，斯巴鲁在冰雪路面稳如老狗，操控如丝般顺滑！

盖车旗下媒体，参与、沟通、记录中国汽车时代

汽车志

CROSSTREK旭豹 2025款 2.5i AWD豪华版EyeSight车型大概如何？

赛车场上驾驶驰骋，懂车帝的汽车媒体，目标是也当赛车手。

懂车车手

2025款斯巴鲁CROSSTREK旭豹购车手册：推荐2.5L精英版

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FirstBus早班车

2025款斯巴鲁旭豹来了！19.98万起，2.5升动力让你驾驭不同路况！

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2025款斯巴鲁旭豹上市，海外市场"销量王"能否赢得国内消费者青睐

爱花瑜伽和花花草草
喜欢拍照去发现并记录生活的美好
拒绝私聊！

开心的葡萄不酸

斯巴鲁终于有了一款强劲的混合动力车！续航一千公里，标配四驱

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在新能源汽车的时代下，通过不一样的视觉来体验每一辆车的魅力

阅动力

操控灵活 越野出色 23万的斯巴鲁旭豹为何爱偏科？

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踢车夏东

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路YAO知马力

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一辆

“小硬皮鲨”斯巴鲁旭豹，跨界外观，配2.5L引擎+全时四驱

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新车 | 19.98万元起，全新斯巴鲁Crosstrek旭豹到店实拍，2.5升动力

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魏小花驾到

2025款斯巴鲁旭豹上市，19.98万起，搭载2.5L+CVT，还配全时四驱

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