磷酸铁锂电池

后置单电机

电动车单速变速箱

后部倒车雷达

倒车影像

电子手刹

自动驻车

驾驶模式选择

主驾单安全气囊

车身稳定系统

胎压报警

双座布局

仿皮座椅

主驾4向手动座椅

副驾4向手动座椅

旋钮式电子排挡

皮质多功能方向盘

手动2向方向盘

全液晶仪表

4扬声器音响

10.25吋中控屏

导航系统

车联网

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

远程控制

前排无钥匙进入

无钥匙启动

手动空调

贯穿式头灯

LED前大灯

贯穿式尾灯

前排一键式车窗

外后视镜电动调节

手机蓝牙钥匙

12吋钢制轮毂

五菱Air ev晴空

近三个月以来，发现晴空多次在电量小于96%以下，甚至80%以下时能量回收功能忽然失效，多次按回收强度调整键来回切换强度才能重新启用，晴空这车本来就胎窄小，刹车不好，靠能量回收可以辅助刹车，这下没了突然没了回收，对行车安全是个威胁

5287452874

能量回收功能突然失效

终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 五菱Air ev晴空2022款四座 进阶版 2023-07在上海购入 裸车价6.48万元, 落地价6.78万元

怀揣梦想的墨客

用户6338415131803

本车主购车后一年已经行驶15000公里。总驾驶里程约10万公里
优点
1.续航扎实
2.维护费用低
3.外形呆萌
缺点
1.空间狭小（身高170以上开一小时会感觉非常累）
2.电子旋钮设计鸡肋（使用一年仍然感觉别扭）
3.车窗开关按钮设计傻13（在电子手刹前，两者很近，设计不用心）
4.轮胎尺寸太小抓地力差（侧风容易飘）
5.标准版卤素车灯非常暗，驾驶非常不安全（减配严重）
6.标准版副驾缺无安全气囊（减配严重）；
7.启动车辆收音机一定启动（傻13设计）；
8.4s店保养不负责任（20分钟你要能仔细检查完包括三电在内的必要部件，我学习一个礼拜，也能当个维修工。而且我的车在首次保养完行驶1000公里，道路行驶中突然缺动力，厂家检查显示动力线接触不良）；
9.空调冬季制热效果很差（坐标沈阳冬季开60以上，还感觉冻腿，车窗，挡风玻璃结霜严重）。
据说这车已经停产只有库存车了，新车落地高于5万不建议买
2022年12月出厂的车，买二手不建议高于3万
再换车我不会选择这个车或五菱mini ev 及五菱缤果。
上汽通用五菱高层背靠大树好乘凉，尽然能设计出这么没有市场竞争力的车[捂脸]看看小米，哪块不是诚意满满。

悲酥清风

五菱晴空一年驾驶体会

#车辆好评

WHW84561717

坐标北京，今冬遇到好几次，电量一旦低于50%甚至60%，就无法加速。只能50km以下行驶，而且起步加速到50km要很久。太垃圾了。我充一次电加上冬天续航缩减，只能正常跑70km。 有遇到同样问题的小伙伴么？

用户536294572691

一直有个问题，就是晴空在低速时踩电门加速，或者行驶中突然松电门减速，会听到后桥部位 噔 的一声，尤其是开强动能回收，跟在地库安静时走走停停特别明显，一走 噔，一慢 噔。我一直怀疑是电机齿轮间隙的原因，不知道大家是不是一样的？或者说是刹车或者减震的问题？是不是正常的？

足智多谋河流stz

你们的慢充充满要多少时间呢，为什么我的随车充充了九个小时才充了百分之四十

用户9259431526384

用户6929335293635

配置不错，有LED灯，快充，蓝牙钥匙，手机互联，远程控制，车机尚可。动力良好，起步快，续航达成率高，空调足。缺点是轮胎过小，过坑凹路面舒适度差，无日行灯，坐姿过高。

座位高，视线好，适合女孩子。四个人坐太拥挤，且没有后备箱，没有缓冲，后座坐上人以后可能不安全。当两座车妥了。续航比较实际，标300能跑300。前提是坐一个人。如果坐四个人的话，续航可能会打个8折。外观不算好看，可以改装，做个涂鸦什么的，变得有特色一点。智能化还可以，比油车强。加速很快，比较稳。

我就是吴老师

子蛋狗二

这个车还有新车吗，四座进阶款大概多少钱了

快乐熊猫tHZ

四座顶配带360，裸车58800，贷款服务费1500，保险3100，上牌500，只送脚垫贴膜充电桩，谈不动了这价格

用户5737064022680

柳州四座晴空进阶版现在什么价格呀？

Patty不摸鱼

单位一同事前几日去泰国出差，发回一照片，正是晴空在泰国售价，合人民币十多万

晴空泰国售价

我从五菱马卡龙臻享款看到了五菱GB200玩咖款，现在看到熊猫耐力熊，也谈了价格，打算7月中旬购车的，毕竟200km有快充还是很香的。 今天微信上看到一张图片 五菱晴空优惠1.7W，香啊，300km有快充。4座进阶版款，然后查了懂车帝，指导价6.98w，查了汽车之家指导价6.98w，查了ling club 6.98w。你在优惠个1.7W,那不是6.98-1.7=5.28W。300公里，快充，香啊，太香了。比熊猫香太多了，给大家附图。 是不是超级香。然后我问了本地的的4儿子店，他们竟然说指导价8.28，问了好几家。还说6.98是优惠后的价格，我直接看我之前看过的五菱GB 200玩咖款，ling club上5.78指导价，怎么能是优惠价呢。 逗我玩呢，五菱玩不起就不要玩，搞笑呢，浪费我一早上查车，现在看来，还是熊猫香啊，五菱玩不起。

一丝不苟钢笔4x6

五菱开始玩不起了

请问两座版，能优惠多少？有最近提车的兄弟姐妹吗？

规划计划和方法

中国出猛男

晴空四座进阶版只要6.28万，是不是

用户8316611099931

刚看到伴随0零跑t03降价1万，熊猫min也降价了，五菱啊五菱

用户8210124151478

死快点，卖这么高价，心黑的不是一点半点

元气糯米6y6

早出来了，我2
月份买GB就有了。

用户8401755236078

去追求去拥有

12月12日，五菱旗下全新纯电动微型车-Air ev晴空正式上市，新车共有4款配置，指导价区间为6.78万至8.28万。
其实在国内上市之前，作为全球车的它已经在印尼市场上市，并收到了不错的关注度和销量。国内上市的车型分为2座版和四座版，晴空的尺寸和宏光MINI EV非常接近，两座版车型的长宽高分别为2599*1505*1631mm，轴距为1635mm；四座版车型的长宽高分别为2974*1505*1631mm，轴距为2010mm，更多元化的座位布局，可以满足消费者的不同需求。
新车前脸采用了极简设计风格，贯通式的日间行车灯配合分体式头灯，看上去很有科技感和未来感。日间行车灯的尾部装饰条一直延伸至后视镜，很有意思的小细节。
车身侧面可以看到黑色的A柱以及亮黑色的门框，撞色的设计让其看上去并不单调。尾部的设计与前脸呼应，同样是贯穿式的示宽灯加上分体式的刹车灯，辨识度极高。
内饰整体布局和宏光MINI EV有些类似，但是配色更加有科技感，尤为值得一提的是双10.25英寸屏幕的加入，提升了内饰氛围的科技感。而双幅式的方向盘有些类似复古的风格，很符合这类小车的气质。
动力方面，五菱晴空两座版、四座版分别搭载30kW、50kW驱动电机。两座版车型配备9.5度的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为300公里；四座版车型配备10.3度磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航同样为300公里。
个人首推是进阶版车型，毕竟多出的几千元可以让你在日常使用的便利性及舒适性方面提升非常多，而且不少配置通过后期加装也难以实现。至于是两座还是四座就根据个人实际需求了，只不过顶配8万多确实稍嫌贵，毕竟这个价格已经可以买到不少级别更大的纯电动车型了。

分分钟说车

清文12138

【最满意】
在一些城市道路中，停车和堵车以及代步是人们在买车的时候想的比较多的，在前几年出现了五菱MINI EV之后各大厂商都开始制造一些这种极小型的代步型电车，它们的尺寸比日本的K car还要小，停车方便，一个车位停两台，堵车穿插简单，遮风挡雨满足人们日常上下班代步的需求。五菱在后面还出了一款比MINI EV还要小的车型，就是这台air ev晴空，极小的车身，被大众称为正规老头乐也在所难免，但是这种小又轻的，也正适合一些刚拿驾照没多久但需要代步的新手小女生，可爱的外观也是一个加分项。
【最不满意】
后面的储物空间太小
【乘坐体验】
内饰非常简洁，但是液晶仪表和还有液晶的中控可是很足，中控车机功能齐全，空调听歌什么的都可以在屏幕中调控，倒车也会显示倒车影像，实则麻雀虽小五脏俱全。方向盘是仿皮包裹，两侧都有一些功能性按键，就像是两个小遥控器在方向盘上，空调出风口也是很精致，可以多向调风。由于没有扶手台，中间是可以横跨去副驾，停在一些十分狭窄的地方十分实用。换挡机构在中间，在旋钮后面是车窗开关和电子手刹。副驾没有手套箱，但是有一个网兜可以放些小物品，上方的位置较平，也是可以放些装饰品什么的。这台车属于四座，后排乘坐空间足够，虽然属于蹲坐，但总比没有好，可以应急使用，放行李箱可以把后排放倒。
【驾驶感受】
官方续航300公里，实际不到300，但也满足日常上下班或者买菜的需求，直流充电也很快，也支持家用慢充。如果觉得普通的模式不好玩可以试试运动模式，响应很快。极小的拐弯半径，灵活的车身穿梭在城市中。

2022款两座进阶版

亮点配置

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2022款 两座 进阶版

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