66度电池

三元锂电池

后置单电机

前置单电机

车辆充电接口

电动车单速变速箱

可变悬挂调节

电动四驱

轻量化高刚性车身

纯电专属平台

智能安全系统

全速自适应巡航

前后部倒车雷达

倒车影像

电子手刹

自动驻车

驾驶模式选择

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

道路交通标识识别

全车八安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

缰绳概念座舱

仿皮门饰板

旋钮式电子换挡

皮质多功能方向盘

方向盘调节拨片

手动4向方向盘

全液晶仪表

单色车内氛围灯

织物座椅

主驾6向手动座椅

副驾6向手动座椅

前排座椅加热

前排中央扶手

第二排中央扶手

第二排比例放倒

10扬声器音响

14吋中控屏

全新多媒体系统

导航系统

手机互联映射

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

道路救援服务

远程控制

电动吸合门

电动后尾门

全车无钥匙进入

无钥匙启动

双区自动空调

热泵空调

后排出风口

车内空气净化

负离子发生器

车载空气净化器

18吋铝合金轮毂

LED大灯

自动大灯

AHB远光灯控制

LED日间行车灯

贯穿式LED尾灯

后排隐私玻璃

全车一键式车窗

外后视镜锁车折叠

外后视镜电动调节

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜倒车下翻

雨量感应式雨刷

黑色防刮撞色套件

分体式尾翼

手机蓝牙钥匙

雷克萨斯RZ

现在这车长沙还在卖吗？300e落地多少了

3265899887

这个车上海还能买到么？有销售可以联系我

咕哒伊嘛思

购买了两台雷克萨斯电车，厂家配送了两套原厂充电桩。目前转让一套原厂充电桩及安装服务。有需要的朋友可以聊聊

可靠孔雀0L8

雷克萨斯原厂充电桩

奋发风铃fZx

车牌真的影响颜值，看看香港牌！

在海南自驾游一周，租了这两雷克萨斯RZ450e，主打一个冷门，冷门车租的人少，一般车况好一些，气味不至于太难闻。
直奔主题，分享用车体验
1 颜值：和油车的RX差不多，属于绝对不会撞衫的电车，雷车的设计还是在线的，参考ES系列
2 动力，双电机百公里好像5秒3，动力随叫随到，哪怕100公里以上加速也不输油车。normal模式下就很充沛，sport模式没太感觉出区别，而且sport模式下深踩电门时，电机的声音有点大
3 操控，标配四驱，底盘也很韧，转向精准灵活，虚位很少。就是方向盘太轻了，比宝马以及mini轻很多。这个车的操控必须点赞的一点是方向盘的“换挡拨片”，这个绝对是这个车最惊喜的配置，不同于宝马和mini那种油车的换挡拨片是切换档位，这个换挡拨片是切换动能回收的强度，总共有四档。我个人的操控方式是正常开就是最低动能回收（和油车的Eco模式很像，空档滑行，二档动能回收就是油车的普通模式，四档就类似踩刹车），遇到要刹车了直接左手拨片连拨三次，能满足大部分的刹车情况，再次启动后再右手连拨三次回到最低回收。因为平时开车也会用拨片，所以对这个操作非常熟悉，极度丝滑。这个换挡拨片既保证了平时开车的舒适型，又极大提升了电车的续航。不知道其他电车有没有这个设置，键盘嘴里的杂牌电车还是有东西的
4 续航，充满电，坐三个人，开空调好像是450，市区开比较扎实，高速100km大概1.25倍，120公里差不多要1.5倍，后面这个不太确认。充电就是400V，功率几十千瓦？没有在低电量充过电，不太确定。快充到97%左右好像就断电了，慢充比较扎实。慢充快充分别在车头两边，所以充电得车头停进去才行。
5 舒适型 方向盘的真皮手感太棒了，宝马我没遇到过，和以前的IS系列应该是类似的。保留了雷车经典的舒适进入，上下车方向盘个座椅自动调整，四个门的触摸感应锁车也不错。
6 空间，就是普通中型SUV的空间吧，后备箱挺大的
7 座舱智能化 这个真不行，车机上只有一个导航能用，但车机比较卡顿，语音助手和国产差的很远。投屏使用carplay会好点，因为屏幕挺大的，但感觉屏幕滑动有点不太跟手，大家有兴趣可以实体店试试
8 智驾 就是普通的L2辅助驾驶，租的这台连360，dms也没有。但丰田的l2算是比较好用的那种，之前在新疆自驾租的也是丰田，高速和高架上绝对好用，市区普通道路就别奢求了，老老实实玩儿拨片吧。
还有什么想了解的，可以跟帖，有时间我会回复

用户9912079153009

5天真实车主经验分享，想买这车来看看

雷克萨斯纯电电池锁电 54Kw电池实际只有47kw

心妮2017

雷克萨斯纯电电池锁电

锂电池20%充电7小时，基本48度电一次，充到85%，充电周期内基本400公里跑下来，换算下基本是12度电的能耗，车机显示10.5度能耗，手机软件显示15度电能耗

王月半王斌

3000公里还是这个电耗，属于比较满意的

2024年10月28日下地的新车，不经意间发现门铰生锈、车门及发动机舱等多处螺丝有非标工具拆装痕迹，是雷克萨斯的工艺问题还是个案？

泉哥22442311

新车门铰生锈

入手RZ300e后第一次充电，满电表显续航609公里，实际只能跑410公里。谁能告诉我为什么？难道和驾驶习惯有关？

边缘人022103

渣得凌志，人生如意！我是毛豆3换过来的，开了3年的毛豆3，可能开始用电车不懂怎么保养电池，每次都充满电，导致之前的毛豆3的电池亏损有80%，特斯拉这个打400可以查，决定换车！试驾RZ之后，系凌志全新平台出的一台电车，感觉仪表台好想小时候的高达动画一样，属于情怀吧，而且南方，感觉凌志的等级要比BBA还高，以前是宝马车主（F35），对比之下，凌志的方向盘精准还是不错的，就是不太习惯他要多打半圈，底盘不错，软硬调节，调教得挺好，隔音，双层玻璃，这个没法说，感觉比阿尔法还要安静，动力还可以，市区通勤，给你开最多60，70，这车3电是不错的，毕竟是全进口，但有一点要说，电池是比较小，新车的时候，巡航有点低，充满只有4百左右，高速就300，但上周去保养升级以后，巡航有了很大的提升，百公里耗电比官方数据还要低，不知道是不是跟开车的习惯有关系。反正我就当他是豪华版的毛豆Y吧，毕竟内饰比它好多了，也挺舒服！

冬天唔着裤1

【购车经历】
可能是广州第一台落地，提车仪式很隆重
【驾驶感受】
非常舒服，质感很好
【动力表现】
运动模式下就跑过了100也是很给力
【续航】
续航真的有点不如人意，夏天满电就420左右，冻天满电就360，不过这也是电池的短板

热心市民鲁生

坐标广东，想看雷克萨斯RZ300e纵享版，想了解下大家都是什么价落地？有买了的车主方便回复城市+落地价+全款or贷款方案吗？

三花她爹，米妮她爸

各位大佬，目前rz300e纵享大概多少落地？今天去了个4S问了，销售说加上利息大概30出头[捂脸]怎么和我在网上看到的差很多，之前在网上看别人说落地大概23-25[捂脸]

用户8007912500480

提车啦
送了三电终身质保，盲点监测，540，皮座椅，23不到的价格感觉还可以

慢慢爱吃梭子蟹

提车了，全款21.5，包上牌保险。这个价格真香 [ahl_微笑] 工业奇迹。如果贷款价格20，不过利息要5个，贷5年！

铭志65716746

喜提杂牌电车

想提台RZ450，听说上海那边己降价10万，提车在30万以内，是这么回事吗？广州没降到这个幅度呀

闫巍VVV

RZ450降了多少

re300众享，终身质保，可贷款，金属色，黑内，选装科技智享套装，多少钱可以落地？

手机用户6197627262

运动克里9J

看了一段时间的车，上周抖音刷到了rz，今天终于冲动消费了，纵行版送360，送盲点监测，送真皮座椅，送三电终身质保，22.8落地不知道贵了没有。

上海450e纵享 现在行情多少落地合适呀

imagine2017

BB小蛙

导语：
关于雷克萨斯品牌，一直都处于两极分化的状态，喜欢的爱不释手，进口品质保养免费保值率高，这些优势一直都被那些热衷于雷克萨斯的消费者挂在嘴边。而不爱的同样大有人在，鄙视它换壳丰田、售价太高、动力偏弱等等。时至今日，进入到新能源时代以后，素以混动见长的雷克萨斯却迟迟没有发力电动车市场，终于随着雷克萨斯RZ的上市，让我们又一次见证了雷克萨斯的蜕变和实力，雷克萨斯RZ是一款基于e—TNGA架构下打造的首款纯电动SUV，新车共推出三款车型，售价区间为36.99万~45.99万元，并全系标配了前后双电机+电动四驱系统，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？又能否扭转您对雷克萨斯的态度呢？今天郝哥就来跟您聊聊2023款雷克萨斯RZ。

造型设计：
造型方面，雷克萨斯RZ延续了品牌家族式设计语言，但为了凸显其电动车身份，采用了全封闭式的纺锤形中网设计，同时还镶嵌了可点亮的品牌LOGO，大灯则更加犀利动感，并且与下方的黑色进气口相连，整体前脸看上去尽显豪华品牌气质。侧面的腰线立体感十足，搭配上微微下沉的车顶和溜背后窗，瞬间有种轿跑SUV的既视感。尾部则换装了当下流行的贯穿式尾灯，并将此前燃油车惯用的品牌LOGO改为了纯英文标识，相比前脸，车尾不仅更显得低调，同时也预示着雷克萨斯未来全新纯电系列家族式设计风格。值得一提的是，新车还提供了双色外观可选。

内饰：
作为雷克萨斯的车主之一，郝哥对品牌内饰的印象是毫无科技感可言，而是凭借精致做工和一块彰显身份的石英表烘托出了豪华内饰氛围，而雷克萨斯RZ却彻底颠覆了我们以往的认知，不仅配备了7英寸全液晶仪表盘、HUD抬头显示以及内嵌式14英寸中控大屏，同时还具备了540度透明底盘、自动泊车、自动变道辅助、遥控泊车等L2级别驾驶辅助系统加持，将科技感与豪华感进行了无缝衔接，但这里还是要吐槽一下，倒车影像的画质依然有待提升。此外新车还融入了像光感天幕、面部识别、模拟声浪、前排膝部红外加热以及电子门把手等诸多黑科技配置，那么您更喜欢哪种风格的雷克萨斯呢？

空间：
雷克萨斯RZ定位中型纯电SUV，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4805/1895/1635毫米，轴距达到了2850毫米，众所周知，雷克萨斯一直以来都是采用错位竞争的，因此在同级别中“三围数据”的优势并不明显，毕竟空间表现一直也都是雷克萨斯的短板，好在乘坐舒适性方面还是可圈可点的，日系车一直对于车内的用料和细节上的处理还是相当考究的，尤其是高配车型还采用的翻毛皮与皮质的混搭座椅绝对提升不少档次，缺点是可能不太好打理，后备箱容积为522升，并支持座椅比例放倒，基本能满足您的日常需求了。

动力：
为了降低售价门槛，一般前后双电机+电动四驱的动力组合只会出现在高配车型中，但雷克萨斯RZ却为全系标配，这也是为何起步价就高达37万元的原因之一吧。新车全系均采用了三元锂电池，电动机总功率230千瓦（313马力），电动机总扭矩高达434.8牛·米，并分为520公里和455公里两种续航可选，百公里耗电量约为13.3度电左右，官方称零百加速为5.3秒。在快充模式下预计45分钟能将电量从20%充至80%，慢充则需要10小时左右。与此同时，新车还标配了多种驾驶模式、上坡辅助以及悬架软硬调节等硬核配置，大幅提升了其通过性。在燃油车时代，雷克萨斯给人的印象都是低油耗动力弱的特点，但进入到电动车时代后，相信雷克萨斯会以全新的面貌示人。

导购：
2023款雷克萨斯RZ共在售三款车型，售价区间为36.99万~45.99万元，根据配置分析并结合售价情况，郝哥推荐您首选最低配四驱纵行版即可，相比中配四驱纵享版，配置上缺少了全景天窗、方向盘记忆、座椅腰部支撑记忆通风等部分舒适性配置，不得不承认，其中某些配置的使用率的确还是挺高的，而且也能提升内饰整体的豪华氛围，但预算却需要增加高达3万元之多，从性价比角度出发也只能忍痛割爱了。至于顶配四驱纵领版，虽然可以独享超过15项以上新增配置，但售价也已经逼近46万元，同样的预算选择性就太多了，那么选择配置更高的其它豪华品牌岂不是更好嘛，所以也可以舍弃了。与雷克萨斯的混动车型一样，新车的免费保修保养周期为六年或15万公里，三电系统则为八年或20万公里免费质保。

竞品+总结：
放眼传统豪华品牌，在新能源领域叫好又叫座的车型屈指可数，因此对于雷克萨斯RZ的竞争对手，郝哥首先能联想到的就是宝马iX3和奔驰EQC了，虽然在燃油车市场，雷克萨斯无法与BBA抗衡，但转战新能源阵营后，凭借素以混动技术见长的丰田作为背书，再加上国内市场为数不多的进口身份，雷克萨斯RZ说不定还真能实现反超。当然，郝哥认为新车最大的对手或许是以蔚来ES6为代表的国产电动新势们，庆幸的是，新车完美地避开了处于纯电动SUV霸主地位特斯拉Model Y的价格区间，那么如果是您会选择谁呢？

2023款 450e DIRECT4 纵行版

亮点配置

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