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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

在19度的气候条件下，开启运动模式，实测百公里加速双向最佳平均用时7.30秒，7秒多的加速对于家用SUV来说已经算很快了，尺寸相当的小排量燃油SUV有这样加速能力的不多。

加速实测结果

100-0km/h制动距离

制动

在30度的气候条件下，实测百公里刹停最短距离为39.48米，这个成绩比2021年懂车帝实测制动平均成绩38.5米长出1米，算是一般表现。拖累制动的主要是轮胎，本台测试车使用了玲珑品牌的原厂轮胎，抓地表现不好，对制动成绩影响比较大。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

经过懂车帝车手的多次测试，e:NS1取得了78.8公里/小时的最佳成绩，全程没有出现轮胎离地，或车身大幅弹跳等危险姿态，据车手反馈，e:NS1的电子稳定系统在紧急避让时对驾驶员帮助很大，虽然不会大力制动，让车速明显降低，但电控会在整个过程中 持续性地工作，一直用适中的制动力控制住车速，同时也不影响驾驶员自由的转向。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

e:NS1前排头部和宽度偏小，但座椅很舒适，而且有加热功能。后排的亮点在于腿部空间大，座椅填充物柔软，靠背角度也舒展。后备厢可以装下28寸、24寸、20寸行李箱各一个，并且挂钩、锚点这些常用的便利配置都有，给人好感。

空间实测结果

充电功率低，严重影响使用体验。车窗的隔热能力较强，但在续航、加速、空调等方面表现平平，缺乏亮点。

实测结果解读

基础性能

2022款-纯电动 / 182马力 / 续航420KM

亮点配置:

加1.4万升级为下一款(增加26项配置)

e型版 

增加配置(1.4万):

e驰版 

2022款-纯电动 / 204马力 / 续航510KM

加1.1万升级为下一款(增加8项配置)

e动版 

增加配置(1.1万):

e境版

本田e:NS1

看上ens1的二手车了 车况：准新 24年7月上牌 不到200公里 510续航 E境版 个人卖家 10万块值得入手吗？

阿威9527

狗屁本田，谁买谁上当，提车第三天就开始有各种故障，到现在动力电池都给我拆了，还没结果

用户9707816176064

一直在仓库慢充的，前几天出现一次然后开出去故障灯又自动消失了，今天又出现故障灯，怎么解决啊？用的网上买的接地宝充的。

鑫哥车务

兄弟们咋回事啊？

大家电耗都是多少啊？

冰域CIVIC

啥意思😳两个小时就价格增多了三万

用户1979214461513

啥意思😳 两个小时就价格增多了

深圳市福田区外力数码中心

400公里的 11.5落地 值得买么 看评价都是电太虚

肖大大王

本人正常上下班使用，不开暖气，窗留点缝，不生雾，环境温度零下9°至零上2°。车子续航420公里。
70％的电量跑了64公里，折算一下，续航91公里。续航达成率22%。

用户8082376722001

冬季续航腿斩

16.8成交。不知道提车时续航怎么样

用户564210958742

续航严重缩水，智能化差，其他都还好，驾驶平稳，车载程序不好用，找不到如何连WiFi。

试驾东风本田e:NS1：不会爆TEC的带电本田，还有没有驾趣可言？

要玩车，不要被车玩！在这里每1km都是一种升级

车则

纯电SUV选合资大厂？看看六边形真朋友-东风本田e:NS1

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本田纯电动车的真实续航，没想到居然跑到这么多！

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一口气优惠5万，小型SUV，续航420km，本田e:NS1值得入手吗？

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速绘车梦

试驾本田e:NS1，喜欢开车的，不会选新势力

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车界慢慢弹

有意思的TA丨东风Honda e:NS1春城舒享之旅

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车哆哩

W探店｜纯电续航510km，东本e：NS1优惠巨大，能否超越造车新势力

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W探店 | 纯电“螃蟹” 东风本田e:NS1，看得见的大额优惠！

盲盒式出游谁懂啊！ 东风本田e:NS1成都“巴适”之旅

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本田e：NS1在上海车展里成为了前辈

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本田e:NS1，三元锂电池，纯电续航420KM，售价18.9万

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终端降6万，纯电续航420km，东风本田这款纯电小型SUV能买吗？

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车早茶

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58汽车

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枫行视界

东风本田首款纯电SUV正式上市 e:NS1到底值不值？

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20万合资纯电SUV新选择，东风本田e:NS1上市，补贴后17.5万起售

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本田e:NS1

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(182马力 / 204马力)

182马力

204马力

新能源能耗

续航420KM

续航510KM

操控

前置前驱

安全配置

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