智能四轮驱动

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

道路交通标识识别

疲劳驾驶提示

防后碰撞主动制动系统

倒车车侧预警

并线辅助

全速自适应巡航

前后部倒车雷达

360全景影像

油门误踩智能纠正系统

2+2+2布局

半苯胺真皮座椅

前排座椅4向电动腰部支撑

前排座椅加热

前排座椅通风

前排座椅按摩

前排座椅记忆

第二排独立座椅

第二排座椅加热

第三排座椅电动升起

开放漆实木饰板

侧窗遮阳帘

半苯胺真皮多功能方向盘

方向盘加热

电动4向方向盘

自动防眩内后视镜

高级车内氛围灯

方向盘记忆

17扬声器音响

全车7个USB接口

手机无线充电

抬头显示系统

感应式后尾门

智能钥匙遥控启动

负离子发生器

20英寸多辐铝合金轮毂

自适应远近光

大灯随动转向

后排隐私玻璃

外后视镜加热

外后视镜锁车自动折叠

外后视镜自动防眩目

喷水可加热雨刷

悬浮式星河黑车顶

车顶行李架

车身镀铬件

英菲尼迪QX60

有什么办法把启停彻底关掉？有没有用过的屏蔽器推荐一个

Uaena爱IU

远程APP开空调效果差是不是关闭AC的原因？设置18度5分钟了进车内没啥效果

用户4885945776942

为什么探陆可以终身质保动力总成，qx60没有终身质保动力总成？想买，怕修不起啊。

白日梦

每年五一假期，不敢去太远的地方旅行，担心堵车，担心景区人头攒动，所以每次五一、十一这样的小长假，都会选择周边一日游，不去别人待腻的地方去消费[捂脸]。今年五一照旧，每年五一，大连进入旅游旺季，为了躲避人山人海，选择了赏樱花一日游，探秘荧光海一日游……
放假前加满油，两天假期共行驶420公里，仪表显示续航520公里（图二），续航可到900+，这个续航不错吧。
假期综合油耗7.6升/百公里，只能算正常吧，目前行驶3.2万公里，综合油耗8.0，来吧，夸我黄金右脚，别吝啬……

繁桦巷陌

晒晒五一假期自驾油耗

五一节假日来临出行前检查车辆胎压发现达到了280kpa赶紧开到附近修理厂，参考车辆手册和驾驶员侧车门框的标签发现QX60常见值为 240kPa明显高于车辆太多。
到达修理厂后碰到修理师傅给我们科普夏季胎压升高是正常现象，但需谨慎处理以确保行车安全。避免急刹车或激烈驾驶，胎压过高时，轮胎与地面接触面积减小，抓地力下降，易导致打滑。
轻微偏高（
10%）轮胎抓地力下降，刹车距离变长，易打滑。
轮胎中部磨损加剧，缩短轮胎寿命。
爆胎风险增加，尤其高速行驶时。
严重超高（>20%）必须立即处理，否则可能引发爆胎！
我的已经达到严重师傅提醒我一定切勿立即放气，轮胎在行驶中升温，此时测得的胎压高于冷胎状态。应停车在阴凉处，等待轮胎冷却（约1小时）后再检查。
冷却一阵后师傅将轮胎放气降压
总结就是轻微胎压偏高（热胎略高）→ 无需处理，冷却后自动恢复。
明显偏高（超冷胎标准10%以上）→ 停车冷却后调整。
严重超高（超20%）→ 立即停车，缓慢放气或寻求专业帮助。
建议广大车友夏季每周检查一次胎压，长途前必检，确保行车安全！

梦醒时分加官晋爵j

胎压冷知识

英菲尼迪QX60，0到100加速多少秒

单纯豆浆5KM

作为一辆家用豪华SUV，QX60的舒适内饰怎么能被乱放的抽纸破坏？尝试了几次选择了好几种地方最后终于找到完美搭配方案。
前面一直将抽纸放在QX60中控台上每次急刹车时候滑落体验过"纸雪纷飞"的懂
放在扶手箱太占用空间（6座状态下储物空间太珍贵）而且塑料包装与内饰一点不搭。
最后找了一个解决办法选择了一款真皮绑带
的纸巾盒匹配原车皮质感卡扣式安装不损伤内饰，隐藏式出纸口保持中控台整洁。配有专属的的英菲尼迪logo看起来大气磅礴。

从此告别抽纸乱飞！

我去的时候两田人也没英菲多，和销量不成正比啊。
英菲这次感觉还挺重视的，布置很豪华，车模也很美，还有新款qx80。

今年上海车展英菲尼迪展台人气很不错。

最近夏天来临天黑的越来越晚但是发现自己的 QX60灯光感应器过于敏感有时候大白天光线充足，但自动大灯依然亮着，不仅影响美观，还可能缩短灯泡寿命！
咨询了一下4s店给予的答复是车辆的光照传感器比较灵敏度，如果不适应建议关闭自动大灯调制手动模式，思考再三果断更换新感应器。
在某宝上买了一款传感器到货以后开到朋友修理厂进行更换。首先师傅先确认传感器位置QX60的 自动大灯传感器位于前挡风玻璃底部靠近中控的一个小型黑色模块，带透光窗口。
然后师傅断开车辆电源避免短路风险，轻轻撬开传感器盖板拔掉传感器插头取下旧传感器插回新传感器确保插头完全卡紧，固定传感器位置确保透光窗口无遮挡装回盖板按压至完全贴合。
最后启动车辆检查自动大灯是否正常响应光线变化，遮挡传感器大灯应自动开启，移除遮挡大灯应在几秒内关闭
。一切正常完美收工。再也不用担心大白天亮灯了。

最近陪孩子集训，每天都会比较晚回家，开始的时候规划的挺好的，为了保证有充足的休息，就把二排三排放倒，在车上美美的睡上一觉，可是一玩起手机就停不下来，打算睡觉的时间基本上都是在刷小视频，不知道大家有没有相同的经历[呲牙]
之前因为担心晚上光线不足，会影响自动巡航功能的使用，所以基本上都是在白天使用这个功能。因为没有好好休息，晚上回家的时候就会犯困，为了缓解疲劳就试着启动60的自动巡航功能，用了之后发现夜间与白天并没有什么区别，能起到一定的辅助作用，也能缓解一下疲劳，看来之前的担心是多余的。
总的来说60的自动巡航模式在夜间也有同样的表现。唯一的缺点就是经常会因为检测到手没有扶方向盘而报警，安全第一，启用自动巡航功能并不代表可以大撒把。

正午的阳光245

夜间使用自动巡航模式的体验分享

在渔村的Lam

【购车经历】
过年准备回湖北过年，两个娃，加上父母，一共六个人，原本奇骏随着二胎的来临明显已经不符合我的用车需求，我需要一台六七座的大型SUV座。
空间很大，第三排放倒的情况下，能装下6个大行李箱以及若干泡沫箱，座椅的包裹性也非常贴，我过年从广州跑回湖北，一千多公里，加上堵车，两天开下来，没有想象中那么腰酸背痛。

【提车价格】
之后就是谈价格了，有22款跟24款，两个相差4万，但是22款因为国六问题，必须23年12底之前必须上来，24款到无所谓，考虑到之后的保值问题，还是咬咬牙上24款的。
贴膜是赠送，还有原厂地毯。保养是厂家统一赠送，6年或12万公里，共12次保养。保险12300元，购置税：27328元。

【驾驶感受】
当初瞄准qx60,试驾后，9at动力输出非常线性，发动机与变速箱匹配非常好，不再是之前那个上过315的cvt。跟家里人沟通之后果断就是她了！

【最不满意】
吐槽一点，英菲尼迪颜值很能打，内饰也过得去，就是车机的功能真的太少了！我开了我朋友的vx6都能人机互相沟通！

英菲车主

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

用户7051828307708

Qx60啥行情了

提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 英菲尼迪QX602024款2.0T四驱旗舰版 2024-10在成都购入 裸车价34.38万元, 落地价41.00万元

马喂了吗

想问一下两驱悦享版全款多少能落地

mr马克莱莱

为人民服务1173

爱生活的晚风dSp

qx60北美售价 同样是2.0t

用户3052448208033

本来就想着25左右换个7座油车，看了一圈汉兰达 探陆 途昂 ，没想到qx60的优惠这么大，实车看的也很健硕，气场虽然不能跟同级bba比，但是也比上面几款强点。怎么样

严欢FT

英菲Qx60的3888落地27能买吗

QX60四驱尊享落地最低是什么价格？四驱顶配落地最低什么价格？有置换

你好小成

请问，广州四驱卓越什么价落地？

别吃汉堡

一个豪华品牌，前悬挂居然是麦佛逊的

临风听暮蝉FT

讲真的，差点下定了。 看到主驾车门竟然有拼接的焊点瞬间没了兴趣。

Barbarian920

谁知道这车怎么调节方向盘力度？

Baek

英菲尼迪QX60这车，从第一次看到它开始，车辆就给了我们不少惊喜，打破了我们对这类日系SUV“中用不中看”的印象。当然啦，我们也对比过配置列表与低配的实车，这很大一部分“惊喜”其实都来自于旗舰版顶配的身份。而且从问题上来说，这车像一些智能、车机的不足其实也挺明显的。
【最满意的】静态中的设计与动态中的舒适是这车做得最好的两个部分，在设计上这车不光是大，因为绝大部分结构面板跟边角位置它都是往外扩的，所以让人觉得这车比实际的体型还要健硕一些。而且它虽然在车内外都用了不少金属来进行装饰，但一方面这些金属条的造型还是有变化且在内跟软包形成混搭，不会显得太死板；
另一方面，不管是车内对控制结构的包围，还是在外对格栅、车窗等区域的装饰，这些材料的细节工艺都很细腻，说白了，就是它们的焊接、抛光等效果，会让你觉得这不是“钢铁铝”，更像是贵金属，反倒是衬托了车身上的豪气，从40多岁的试车员到00后跟拍摄像，都很吃英菲尼迪的这一套。
至于说舒适，这车给人的感觉就是跟手且跟脚，方向盘打轮略带阻尼效果，基本感觉不到什么虚位，而油门就算是舒适模式，也很跟脚，80km/h超车不需要重踩就能超车，而刹车踏板也不像很多大车那样特别硬。关键是，配合四驱，车辆的爆发分配会更顺畅，而且它不管是弯道控制，还是高速上要超车，推背能控制在刚好不让车身往前蹿的力度上，而且弹簧也带了充分的阻尼来稳住车身，整个指向稳定性都很高，后排的笔者在大弯上也没有明显的侧倾，加上这车在高速上的噪音也控制得不错，综合舒适性确实配得上这个价。
【最不满意的】其实我们会觉得这车的中控，包括屏幕，都还是比较好看的，但有一说一，车机打开后，不管是操作效果，还是光看它的UI设计，都还是显得传统了些。语音响应识别的准确率不高，能流畅控制的也就多媒体、空调温度、导航，多智能是真谈不上，而且手机互联也不是CarPlay，蓝牙稳定性也不高。智能驾驶也是差不多的问题，ProPILOT在我们遇到前向有突然骑出来的电瓶车时，确实是帮了我们一个大忙，而且它保持在车道居中位置的巡航稳定性也不错，但这套系统也就限于辅助而已，更多会偏向改善安全，也不是智能驾驶，超过50万的价格，这样的表现还是有待提升的。

汽车教练

QX60搞的这个可变压缩比，对动力输出平顺性和油耗的经济性有改善，其实对普通消费者来说，值不值得为了驾驶上的这点提升去采用更复杂的发动机技术，其实很难说，倒不如好好优化一下车机系统，系统的扩展性，界面的逻辑性，操作的流畅性，跟新势力都有差距，OTA升级功能与频率也有限，都成软肋了。空间不错，二排调到适中位置，第三排还能宽松坐人。

2024款 2.0T四驱旗舰版

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