大切诺基4xe(进口)

昨天试驾了远峰，搞不懂为啥有空气悬架，还是那么硬，过个井盖都癫… 方向盘也很重，感觉不适合家庭用车，不舒适

蝎子67365199

1、情绪价值到位。 2、有时会难过，觉得对不起之前开的车。 3、停车场停车有时会麻烦，车尺寸问题。 4、一直当油车开。一个月充一次电，就当保养电池组了。 5、亏电状态下，动力也十足（除非是那种用测0到100加速的方式急加速开车，此时会觉得动力不够）。平时正常开（我对动力要求挺高）动力绝对没问题。和我很多年前开的05款皇冠3.0自吸那种动力体感感觉很像。 6、亏电状态下，发动机刚介入加速时，声音大，但绝不是噪音（比大指挥官冷车启动时那种发动机拖拉机声强太多太多）。介入后和正常油车发动机的感觉没区别。高速跑起来很安静，静谧性足够。 7、市区通行堵车走走停停时，变速箱会有轻微顿挫。电与油切换时，会有轻微闯动感。 8、刹车不够用，信心不是很足。总感觉刹不住车。或者说刹车前段偏软。 7、每天冷车启动时，会调到运动模式启动发动机预热十几秒，再调成自动模式开车走人。虽然大切不需要这样，但心里还是觉得预热一下舒服点。 8、油耗目前是7.2km/L，换算一下每百公里大约是11到13之间。不知道再开一段时间，油耗会不会再降。 9、后排腿部纵向空间只能用够用形容，横向空间很好（本人之前开大指挥官，纵向空间比大切强，两车车型定位不一样。大指宽度有些窄，为了车内空间，车头短和扁） 10、都说吉普不保值，放在10年前，我信。但是现在这个年代，又有哪台车能保值。 11、网上有很多人说买大切2.0是大冤种，说这话的人，先开一把后再说。奔驰，宝马，奥迪，大众等等等2.0的50多万的车不也一大把。国产新能源增程40万以上的，不也很多人买吗。有人说吉普质量不好，这个就只能交给时间了。 12、有人说没电大切就是2.0拖个电机跑，先自己去4s店充分了解大切混动方式后再说。 13、如果论代步，国产10万内，现在很无敌了。但我需求并不是纯代步，讨好自己很重要，装逼耍帅也很重要。

正能量小猫ZRl

新大切一个月用车感受

我是20年老司机，哈哈；以前开过广本雅阁，JEEP指南者（进口），奥迪Q5（本次置换），宝马320标轴，特斯拉Y（日常主力车），因Q5去年开始烧机油，其他零件老化等问题，决定换车。
大切4xe的使用感受，均是基于以上长期使用车型的对比！绝大部分是个人主观感受，仅供车友参考！错漏之处，各位海涵！
先前看了多款车型，上至保时捷、奔驰、宝马，下至丰田、本田、大众，纠结于X5和GLE，偶然的机会走进JEEP，第一眼就被吸引（人群中只因多看了一眼）。
网上各种评论，特别是JEEP前两年的合资企业关闭风波，让我犹豫了一周时间；然后再一次走进4S店，请求再次试驾，并且要求连续试驾2圈，整体试驾感觉很好，满足使用场景（主要市区通勤，偶尔长途自驾，从未玩过越野，也没有越野兴趣和计划），下定决心订车！
在中配和顶配车型比较后，开始谈价格；我把对车型动力系统担心（2.5吨车，2.0T发动机偏小，17度电池过小），价格波动较大（官降20万+店售优惠不详），品牌销量极低，现车库存时间（2023年4月生产的），未来售后服务担忧，二手车贬值等问题，经过与销售经理长达2小时的沟通，达到心里价位！锁定车辆，签合同，交定金！又经过贷款办理，交尾款，临牌办理，两周前提车！
最终买顶配的原因：中配的木饰板就是塑料片，无法接受，又不想后期改装；实际使用后感觉性价比也不错，虽然很多配置对我来说过剩了，安全是最大的豪华！可以不用，不能没有！
非常喜爱，第一时间去贴车衣！结果发现两处问题，副驾驶门内侧下部漆面损伤，副驾驶后面地板不平（地板下有异物），处理后没有继续纠结。也提醒各位车友，提车时务必仔细检查！
开了两周约600公里，整体很满意！
油耗低于预期值，驾驶感受也很好（没电时需要适应过程），颜值气场都很足！
提车两周跑了600公里，还剩半箱油；我家里有充电桩，大约三个小时充满；
日常驾驶比较轻快（方向盘比Q5略重，接近于特斯拉Y的力度），座椅支撑好开车不累，各项舒适性配置很丰富，停车入位也没有预想的难度大。
具体使用感受待三千公里分享。
建议各位车友，试驾的时候，一定要求体验一下“电池没电的场景”，最好是冬天的时候；如果你能接受没电时、刚启动、发动机声音略大（比较而言）、加速感受落差（时间大约2分钟，实际动力也足够用），那就没有其他问题了！

小杨同学Max

不愿随波逐流，依然痴心不改！喜爱是幸福的

104啦，车是不是该卖了[捂脸][捂脸][捂脸]

壹人思考

104啦，车是不是该卖了！

现在是优惠20w，但2.0T，还是没吸引力 什么时候引进大切L，50w左右，还可以考虑

小小黑馬

2.0的机子现在哪来的勇气卖40+ 就因为是大切诺基吗？

用户5670537873071

用户7233389818639

这车内饰除了中控还算可以，四门门板大多还是朔料居多，纯电47公里，实际可能都到不了40公里，等于没有，感觉都比不过坦克500

ღ゛随風.

看到绿牌直接劝退了，无法理解，在上海这个车没有大牌额度，也没有购置税减免，却挂绿牌，感觉就是怪怪的。

涂义林73

奇葩的政策要求造就这车奇葩的存在成库存品，要求用蓝牌指标上绿牌，定义新能源上绿牌又不减免购置税，直接上油车蓝牌或者接受的人会增加很多，奇葩的存在让人止步。

宏广兴建设

外观大气硬朗又不失流线豪华，提速流畅过弯稳，高速更显沉稳安全感足，除了不保值以外其他都值，正常通勤用电，长距离用油，动力相较于之前的3.6更澎湃，地盘自动升降便利上下车，总之给这个车8.5分，就是方向有点沉，加速度的时候发动机声音有点大。

用户3410211897886

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

快乐的西柚mSu

请问现在高峰版多少钱能落地[爱慕][爱慕][爱慕]

上进盖布里埃尔6o9

无名氏alex

35w了，价格可以了

这车实际就值30万。现在的国人不傻

牙牙牙牙牙牙金

张星本人

这价格纯属逗比吧

顺其自然244477886

2023年 | 2.40万公里

大切诺基4xe(进口) 2023款 2.0T 巅峰版

2023年 | 1.01万公里

2014年 | 7.03万公里

自由客 2014款 2.0L 运动增强版

2015年 | 7.67万公里

自由光(进口) 2014款 2.4L 豪华版

2017年 | 9.70万公里

自由光 2016款 2.4L 75周年致敬版

2022年 | 3万公里

大切诺基(进口) 2020款 3.0L 专业导航版

2019年 | 12.20万公里

大切诺基(进口) 2017款 3.0L 舒享导航版

2019年 | 9.20万公里

大指挥官 2018款 2.0T 四驱悦享版 国VI

2022年 | 7.07万公里

大切诺基(进口) 2020款 3.0L 精英导航版

2015年 | 12万公里

大切诺基(进口) 2015款 3.0L 舒享导航版

2023年 | 3.50万公里

牧马人 2021款 2.0T 高地四门版

2021年 | 6万公里

2017年 | 4.70万公里

自由光 2017款 2.4L 专业版智能包

2015年 | 10万公里

指南者(进口) 2014款 改款 2.4L 四驱舒适版

2022年 | 1万公里

大切诺基(进口) 2021款 3.0L 80周年纪念版

2018年 | 9.70万公里

指南者 2017款 200T 自动家享四驱版

2018年 | 9.50万公里

大切诺基(进口) 2016款 3.0L 精英导航版

2019年 | 15.30万公里

牧马人 2019款 2.0T Rubicon 四门版 国V

2021年 | 2.70万公里

2016年 | 11.30万公里

2018年 | 6.20万公里

自由光 2017款 2.4L 卓越版

2016年 | 9万公里

自由光 2016款 2.4L 全能版

2014年 | 12.50万公里

大切诺基(进口) 2014款 3.6L 旗舰尊悦版

2009年 | 11万公里

指南者(进口) 2009款 2.4 无级 运动版

2023款 2.0T 远峰版

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