93.60kWh三元锂电池

前后双电机

快充接口

电动车单速变速箱

四轮独立悬挂

电动四驱

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

道路交通标识识别

疲劳驾驶提示

后方碰撞预警

倒车车侧预警

DOW开门预警

并线辅助

全车六安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

全速自适应巡航

前后部倒车雷达

自动泊车入位

360全景影像

电子驻车

自动驻车

驾驶5模式选择

陡坡缓降

上坡辅助

内置行车记录仪

手机无线充电

8吋抬头显示系统

感应式后尾门

电动后尾门

前排无钥匙进入

无钥匙启动

仿皮座椅

主驾12向电动座椅

副驾4向电动座椅

前排座椅加热

主驾座椅通风

前排座椅记忆

第二排座椅加热

第二排座椅按摩

前座中央扶手

第二排中央扶手

后排座椅比例放倒

电子怀挡

电动全景天窗

真皮多功能方向盘

方向盘加热

电动4向方向盘

12.3吋液晶仪表

自动防眩内后视镜

230色氛围灯

12扬声器音响

面部识别

20.3吋中控屏

导航系统

手机互联映射

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

道路救援服务

双区自动空调

后排出风口

车内空气净化

负离子发生器

森林氧吧/小憩时光模式

20吋铝合金轮毂

LED前大灯

自动大灯

自适应远近光

LED日间行车灯

主动闭合进气格栅

全车多层隔音玻璃

后排隐私玻璃

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车折叠

外后视镜倒车自动下翻

外后视镜记忆

雨量感应式雨刷

隐藏式门把手

手机蓝牙钥匙

极狐 阿尔法S

自燃起火，工作人员为啥要扣车标

嬷嬷路物业

极狐阿尔法S 520 PRO在长途行驶中的续航表现十分出色。假设从北京出发，经过京藏高速到张家口，单程大约200公里，总往返约400公里。在高速路上行驶时，车辆的平均能耗大约在15-17 kWh/100km之间，市区和低速路段则会有所降低，大约为13-15 kWh/100km。出发时，电池电量为100%，经过约2.5小时的行驶后，归程时剩余电量大约为30%-35%。返程途中，由于路况和气温的变化，车辆的续航仍然保持稳定，行驶完返程的路程后，剩余电量大约为28%-32%。这种表现表明，极狐阿尔法S 520 PRO的续航完全能够支持长途出行，且充电需求不高，表现出较好的电池效率和能耗控制。

王三啊啊啊

车型版本：
极狐阿尔法S 520 PRO（前驱版）
出行路线：
从北京出发，途经京藏高速，再到张家口，返程时沿京张高速。
出行里程：
单程约200公里，总出行里程400公里。
用时：
单程大约需要2.5小时，往返合计约5小时。
能耗：
在高速行驶的情况下，极狐阿尔法S的平均能耗大约为15-17 kWh/100km。在市区或低速路段，能耗可能会低至13-15 kWh/100km。
归程续航表现：
归程时，由于较为平稳的行驶以及适度的高速路段，车辆的剩余电量较为充裕。出发前电池电量为100%，归程时用时2.5小时后，剩余电量大约在30%-35%左右。
返程续航：
在返程途中，经过相同的路线，虽然气温可能会稍有变化，但整体能耗维持在较为平稳的范围。返程后，车辆剩余电量约为28%-32%，表明车辆的续航能力适应了较长时间的高速行驶。
总结：
极狐阿尔法S 520 PRO在常规的高速行驶条件下，归程与返程均能表现出良好的续航水平，整体路程接近400公里，车辆电池电量能够支撑整个往返行程。

刘大啊啊啊

下午定一部22款的极狐S708，原价28万7千3，现在少12万可以买吗？

外向生活家yfX

用户3752394387648

极狐735E内饰有翻毛皮设计吗？懂得回答一下，谢谢

优雅天空xpl

有没有车友群拉一下啊？刚下定极狐阿尔法s[呲牙]

未命名2532

阿尔法s森林版650e，裸车价13.68。强制贷款13万，一年利息大概0.65万，一年后付清违约金0.3万，保险自己保。价格能下单吗？

用户4136345415383

还有这车除了维克黑和极狐白还有其它颜色吗？ 比起735pro或者603d哪个性价比高呢

洒脱圆月HKc

现在先行版pro多少价格了

请教各位车主，这车有没有定速巡航，然后有什么用车建议没有！聊一下！

九月S5

已下定525丐版！

估计我是所有购买极狐S最快的人，连和我打电话的销售都没见到过，就把车定了下来！目前一个月出头的时间新车已经驾驶了3200公里综合来看，下面我来分享下我的购买及驾驶体验！
【购车经历】
去年九月老婆换车的时候，在一个商场中庭看到了小狐狸，但也只是一看，估计是造车新势力的车，听都没有听过，所以也就没有关注。后来懂车帝看了23年的夏测和冬测，小狐狸的表现整体还是不错的，尤其是冬季宇航，耐撞和环保几个方面打动了我，于是预约试驾了一次，整体感觉中规中矩，操控感及动力各方面都比较满意，但最终因为价格没有谈拢，当时是想22.5全落地的价格，意向金都交了，可最终这个价格门店那边没有申请下来，就放弃了。后来想在杭州和绍兴再对比下价格，但是被绍兴的销售刺痛了，因为我看过车直接问她700多续航的啥价格，她说不知道我说什么，我说那就不要和我说了，接着那边就来了一句操！于是我就果断放弃了极狐，即便是后期极狐总部客服道歉什么的。认为售前服务都这么差，以后的售后服务更是想都不敢想！后来买了一辆领克06的油车，这里暂且不表。
因后面工作调动到杭州，急需上个浙A牌，于是又开始了电车购买之旅，本来是不打算考虑极狐的，但老婆那边还是觉得极狐安全，环保。于是留了询价信息，销售那边说有五万的优惠，于是来到了杭州的极狐中心，当时去的时候联系我的销售不在门店，于是直接和他们经理沟通的价格，我也很直接19万能不能落地，经理当时估计以为我是查价的吧，没有放价，说最低21万。后来我就直接开车去卖我的别克君越艾维亚，说实话真有点舍不得这个车，开了五年多，一点毛病没有，车很豪华舒适也很稳。在卖车的时候销售打电话说和他们经理沟通了，价格可以让，于是安排人接我到店，最终19.5落地拿下。PS这是这个店1月卖掉的第一辆S，也是这个销售来到极狐后卖掉的第一辆车。
【驾驶感受】
整体操控感还是不错，高速上也是比较稳，因为平时也不喜欢开快车，所以高速基本都是110的速度，感觉还好。有了智能辅助驾驶，高速开起来再没有那么累了。智驾的时候，即便是旁边的车超车，也不会特别猛烈的急刹，起初还有点担心，后来发现还是比较让人放心的！
【动力表现】
动力方面，只能说够用，这和每个人的驾驶习惯有关系，如果你追求百公里加速三秒，那就不要选极狐。

【续航】
续航目前2月的行车报告里显示是17.8/百公里，735的续航满打满算也开不到500公里。和论坛里其他车主的分享还是有比较大的差距，但app显示我是超过了84%的车友，可能和我不怎么开空调，平时都用的节能及单踏板模式有关系。只能说如果选舒适模式，不用单踏板，开空调，那能耗应该会高出不少。还有个可能就是因为才开始开电车，里程焦虑比较严重吧！

【智能化】
智能化表现只能说一般般，连续性的指令是无法识别的，车机交互也不是很顺畅，方向盘上的按键太多，操控习惯和其他的车子差异比较大，短期内是不太适应的。
【充电时间】
充电时间好像快充并没有30分钟从30%冲到80%过，不知道是不是所有的电车都这样！

【最不满意】
1.没有高德地图，百度地图非常弱智，经常导错地方。还有个要命的是每次启动车辆后百度地图都没有声音，语音操控打开百度地图声音，反馈已打开，但实际没有，还要手动屏膜操作一下，这是比较危险的。
2.倒车影像偏差太大，不符合倒车视觉习惯，看了这么多年屏幕倒车的我，现在开始学习看后视镜倒车了！
3.碰撞报警敏感度太高，拐弯或者狭窄路面总是滴滴叫个不停，反而容易把人弄得紧张！
4.续航虚标有些严重，从来没有跑到70%以上的续航！
5.后排座椅不能完全放平，长途旅行无法放舒适的在后排休息。
6.充电桩在前面，对于充电来说，每次头插进去难度还是比较大的。
【最满意】
车用料确实比较扎实，开起来比较稳，音响整体的效果也是不错的。整体来说这个车还是比较推荐大家购买的！

flystar23

极狐阿尔法S是我在众多电动车中千挑万选确定的车型，他给人最大的感受就是安全，舒适，极狐的用料是相当扎实的，这些是面上看不到的，上钢下铝结构，60000Nm/°的车身扭转刚度，碰撞实验，这些只要仔细研究过的人都会竖大拇指！其次是小狐狸的内部空间真的大，4930/1940/1599mm的车身尺寸，2915mm的轴距，极狐阿尔法s的尺寸秒杀众多车型，坐在后排翘着二郎腿很是惬意！
【充电时间】目前基本上用的家充，下班充电，第二天上班就满了，很方便！快充速度挺快的，半个小时充50％没啥问题，当然不用的充电桩功率不一样，有些高一点有些低一点，还有就是外面价格有点贵了，基本上都是1块多。所以还是家充比较香！
【购车经历】
随着小孩长大，我用车的需求也日益迫切，我从今年上半年就开始了各种试驾，各种对比。我试驾的第一款车是比亚迪汉ev，外观，空间，特别是内饰真的很不错，续航也可以，谈到价钱的时候，销售态度有些强硬，一口咬定没得优惠，没得活动，顿时我的印象分就打了折扣；后来试驾了有20万以内性价比之王的零跑C11，总的来说确实性价比确实不错，加上那个1.5万的选装包该有的功能一应俱全，但是C11那个座椅偏硬，驾驶感受也不大喜欢；接着就是小鹏P7，试驾车是670N+，大红色的内饰，运动感十足，加上丹拿音响，驾驶感受一流，特别是小鹏的人机交互系统，太顺畅了，指令到操作就到了，准备下订单，销售跟我说670N+停产订不到，想要运动座舱还要加1.8万，后来了解到，小鹏这个官标的续航打折有点多，加之也订不到长续航的，而且运动座舱还要加1.8万，觉得很不划算了，果断放弃；极氪001我也比较心动，猎装轿跑，超大空间，长续航，内饰，车机都不错，就是有很多功能都要选装，加起来30好几万，我觉得性价比差了一点；后面还试了广汽埃安V和S，续航都达不到我的要求，再就是我个人不喜欢S那个全景天幕，虽然隔热，但是跟车顶隔着2，3公分还是明显感觉有股热量。
      最后我试驾了极狐阿尔法S，小狐狸车身大气，车辆配置高，车身用料扎实，内部空间大给我留下了深刻的印象！跟家人商量就是他了，从下定到提车不到一个月，这就是我跟小狐狸的缘分！
【智能化】
小狐狸的中控屏内置了智能车机系统，功能性方面比较完备，像常用的百度地图、腾讯视频、酷我音乐、喜马拉雅等应用都有配备，并且还支持百度CarLife和苹果CarPlay功能，赋予了车机系统很强的拓展性。小狐狸的辅助驾驶中规中矩，行驶在高速上，来一段全速自适应巡航，解放双脚，轻松自在。双手只需要轻轻的搭在方向盘上，小狐狸可以很安全的自动跟车，自动回正方向盘，保持道路居中！但是车机里面的 app 不多，用得到的更是少之又少，浪费了小狐狸的4k大屏，比如要是有个“央视频" app ，在车里休息，等人的时候看看节目，看看比赛多好；小狐狸自带的百度导航不是很喜欢，导航目的地的时候会出现多个路线，有时候放在前面的路线并不是最佳路线，还要点确认，点开始，有些麻烦，大部分
时间我是用我手机的高徳地图导航的。
【续航】
开了四个多月的车，我对小狐狸的续航是比较满意的，夏天开空调对能耗的影响不大，冬天还没有感受过，等待检验！夏秋季在市区通勤，百公里电耗一般在12到14之间，换用单踏板模式的话更节能。高速电耗会高一点，车速120码，百公里电耗大概在19个多，能跑500公里；车速在100到110之间，百公里电耗不到18，可以跑到520到550公里左右，建议大家跑高速车速控制在110左右，你会发现小狐狸真的很能跑！我10月9号从老家湖北鄂州开车到工作地湖北恩施，通过 app 记录的累计车程是739公里，95%的电量出发，中间在当阳补电半个小时，到达后100公里剩余14％的电量，真的是惊到我了，小狐狸太能跑了！
【提车价格】
我的小狐狸官方指导价是28.73万元，门店给我的优惠政策的是这样的：
 1.下大定5000元，购车抵10000元；2.省内补贴5400元；3.旧车置换补贴15000元。我的裸车价格是26.19万元，价格感觉还是可以！
【驾驶感受】
小狐狸底盘调教的不错，开起来很舒适，在山路上行驶抓地很稳，转弯就提速，很丝滑！
【乘坐体验】
家里第一辆车是奥迪Q3，和小狐狸对比反差简直是巨大！原来家人坐在后面拥挤，腿脚屈伸不开，坐着很难受。现在坐在小狐狸后排翘着二郎腿都没问题，左右前后空间都很大，就是后排中间座椅靠背有点硬，坐久了有点不舒服！
【销售态度】
提车当天销售人员会建立一个专属服务群，你有什么问题都可以在群里面咨询，工作人员都会一一解答，有的故障会上门排除！
【最不满意】
1.中控台那里的手机无线快充功率太小了，充电速度很慢，那个功能我基本上是关闭的，仅仅用于放手机和其他东西。
2.后排座椅中间位置太硬了，坐在中间位置时间久了会腰酸背痛！

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

搭配消费：店内上保险,店内上牌

2025年01月28日-2025年01月28日 降价5000元

现在先行版PRO落地价大概多少啊？

月拂子277

森林pro735e➕最近有没有入的兄弟聊下价格行情[呲牙]

用户1420855773066

快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 极狐 阿尔法S2023款森林版 735E 175kW 2024-12在鄂尔多斯购入 裸车价16.50万元, 落地价14.50万元

才思敏捷的奇葩奇葩蹦擦擦擦

XNDXQ

比起你们了解的价格差了多少。

小月多个月

525E这个价格怎么样

看的560Max，只在官方价格下面给我减31800，然后加了2000尾翼，说提车后在返现5000，裸车下来146913，没加补贴，是不是太贵了

用户7155790217148

我感觉我好像很贵

加保险后价格18.1万，值得买么，Pro735E+森林ban

雅克萨布拉格维申斯克

阿尔法s735+森林版，裸车价17.48，保险7000，贷款85%贷款五年，第一年利息14600,还满一年可提前还款，送23000京东卡，销售说可帮我把京东卡转卖，帮忙费抽3个点

柳青她爸是谁

外观方面，极狐阿尔法S森林版采用了富有未来感的设计风格。其流线型车身和锐利的线条展现了现代化的外观美感。极狐阿尔法S在当时的上海车展上引起了相当大的关注，其与华为的合作、三个激光雷达传感器以及全球自动驾驶标准都令人瞩目。

车辆搭载了由西门子和宝马-博格华纳集成的电机、变速器和逆变器系统。极狐阿尔法S提供单电机前轮驱动和双电机全轮驱动配置。最大功率达到160千瓦，峰值扭矩为360牛·米，其0到100公里/小时的加速时间仅为4.2秒，而且拥有出色的续航里程。其中，603D版本的前驱车型在NEDC工况下的续航里程可达到708公里，是国内续航里程比较长的电动车。阿尔法S电动系统提供了出色的动力和驾驶体验。其高达320千瓦的总功率以及优秀的驱动性能，使得驾驶者能够享受到迅猛的加速和平稳的行驶。内饰方面，极狐阿尔法S森林版603D采用了豪华而科技感十足的设计。车辆配备了先进的智能科技系统和舒适的座椅，为乘客提供了高品质的驾乘体验。此外，宽敞的内部空间和精致的细节处理进一步提升了整体的舒适度和豪华感。

综合来说，23款极狐阿尔法S森林版是一款引人注目的电动汽车。其出色的续航里程、强劲的动力性能以及豪华的内饰设计都为消费者提供了一种全新的驾驶体验。作为极狐品牌的第二款量产车型，极狐阿尔法S在汽车市场上具有一定的竞争力。

2023款森林版 603D

亮点配置

相关车系

2023款 森林版 603D

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2023款森林版 603D