天美ET5

这个车有 2023 款的吗，新车多少米，二手的呢

俊俏叶子G7C

这个车有 2023 款的吗？，新车多少钱，二手的呢，谁能告诉我一下

高天囚鸟

长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄1年

用车体验真是让人怀疑人生，天天拿命在开。

qzuser265642970

我觉得这是我最糟糕的购车体验，

追随我心2022

其实不同于国内许多“临阵磨枪”的新势力，创维在10年以前就开始布局新能源汽车。此前位于南京的金龙客车，由于经营不善的问题导致企业举步维艰，随后被创维集团收购，重组之后便致力于新能源商用车发展，并更名为南京开沃汽车，但在那个时间节点，市场普遍不能接受新能源，所以开沃汽车一直处于亏损状态，直到2017年才实现正向营收。而当时又是新能源汽车题材被炒的火热的时候，于是开沃汽车便开始转向乘用车方向，并与2019年发布“天美汽车”子品牌。

2020年9月，天美汽车首款车型-ET5正式亮相，新车定位于SUV，整体轮廓采用比较常规化设计，甚至还保留了燃油车时代的进气格栅。内饰方面为对称式布局，中间设置了一块悬浮式触摸屏，界面样式显示清晰、功能也比较丰富，最大程度满足消费者用车需求。

动力方面为单电机布局，最大马力204匹，峰值扭矩320Nm。续航方面，根据不同电池大小，NEDC综合续航里程为404km、410km以及520km，可在半小时内将电量从30%补充至80%。

ET5虽然发布了一段时间，但由于知名度问题，很多消费者在买车时根本就没有想到这款车，所以ET5销量并不能让人满意。

为了能让这款车拥有更高的传播性，天美汽车正式改名成创维汽车，首款车型ET5也将会更换为创维标志。但背后负责运营的企业仍是开沃汽车而不是创维公司。说白了就是创维只是将商标授权给开沃汽车使用，没有直接参与整车开发。因此要把创维定义成造车新势力，只能说对了一半。

火星说车

其实我很在乎你285

安逸明镜FP

一篮小土

手机用户3553020751

一些智能化的黑科技不错
带来了有别于传统汽车焕然一新的体验感受
空气净化器级别的车载过滤在疫情大环境背景下很有说服力，家用感受综合来看不错
起步略微顿挫
没有什么异响，有电动车都有的行驶声音（可以关掉，但据工作人员说，开着声音也是提醒路人，更安全，这个就看个人吧，想要无声体验可以问问工作人员）
长宽高尺寸分别为4698*1908*1696mm，轴距为2800mm

嘉诚月明

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