三元锂电池

高性能前置单电机

电动车单速变速箱

高强度车身结构

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

道路交通标识识别

疲劳驾驶提示

后方碰撞预警

倒车车侧预警

DOW开门预警

并线辅助

全车六安全气囊

前排预紧式安全带

车身稳定系统

胎压显示

全速自适应巡航

前后部倒车雷达

自动泊车入位

360全景影像

透明底盘

电子手刹

自动驻车

驾驶模式选择

陡坡缓降

上坡辅助

内置行车记录仪

手机无线充电

远程控制

遥控移动车辆

抬头显示系统

感应式后尾门

电动后尾门

前排无钥匙进入

无钥匙启动

真皮混搭座椅

主驾12向电座椅

副驾4向电动座椅

前排座椅加热

前排座椅通风

主驾座椅记忆

前排中央扶手

第二排中央扶手

第二排比例放倒

电动全景天窗

真皮多功能方向盘

电动4向方向盘

全液晶仪表

自动防眩内后视镜

64色车内氛围灯

12扬声器音响

燕飞利仕音响系统

面部识别

20.3吋中控屏

手势控制功能

导航系统

手机互联映射

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

道路救援服务

后排USB接口

双区自动空调

后排出风口

车内空气净化

无边界前脸

矩阵式LED大灯

自动大灯

自适应远近光

LED日间行车灯

贯穿式尾灯

迎宾灯

主动闭合进气格栅

前排多层隔音玻璃

后排隐私玻璃

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜记忆

外后视镜倒车下翻

外后视镜锁车折叠

雨量感应式雨刷

隐藏式门把手

手机蓝牙钥匙

19吋铝合金轮毂

极狐 阿尔法T

疯鹿顺

各位大神，这车有两款电池，宁德时代和sk，选sk电池好，宁德时代？

南尖146

有极狐T的车友群麻烦拉一下我，已提极狐T600D四驱，谢谢各位大佬拉我一下

只讲良心话

9月末喜提新车，正好赶上北京9月的补贴政策，把自己的旧车卖掉加上补贴，极狐阿尔法T森林版688pro+到手价13.8W还是很香的[爱慕]
688km的续航，全车座椅按摩加热，前座椅通风，后备箱2.2kw的220v电源，自带负离子空气净化，底盘相当扎实，充满一箱电仅需要100左右

包罗的万象

你就说这个价格，可以不可以

请教一下各位大神，行车记录仪的内存卡需要买多大的合适？

你说呢3333

哪里还能提到阿尔法T森林版pro480E

临沂老白

T月十二

朋友们极狐T688多久保养一次，每次大概多少钱

二娃农家生活

家人们 你们都是多少提的600D啊 15W贵吗

我柯爱笑了hh

极狐阿尔法T，阿尔法T5，这两款车差着好几万呢，是你，你会选择哪一款？

王长善2024

500公里极限能耗挑战—极狐阿尔法T

小屁孩飘飘1998

【购车经历聊一聊】
       油车跟不上时代的进步，换车成了刚需。从2022年夏季开始：看了不少车，看过modleY 、深蓝sl03、小鹏p7i、 比亚迪汉等，本打算2022年底前提一部电车，奈何队友不认可电车，担心续航，加上整个2022年一直笼罩在缺芯片，提价，没车的环境里。预算也只有20+，一直没下定决心。转眼2023年了，上海把置换补贴延长到2023年6月30日，今年我是务必要把车置换了。一边继续拍蓝牌，一边看看新能源，心里极想薅这1万的置换补贴。
       2023年4月下旬的车展，是我瞄准的时间节点。偶然间看到极狐，了解了一下，各方面比较符合我的要求，综合下来优惠很多，送的权益也不少，性价比真高。先看的跨界轿跑708s+，空间大，掀背车，底盘高，电池续航给力等，是我比较看好的。临了买的时候转变为买653T。比较了一下，同等配置下，t的配置更实在，有矩阵大灯，有中控空调大屏，仪表盘也分体式，更美观，另外还有20寸大轮毂，米其林轮胎。
         相较s少了麂皮顶，少了方向盘加热，少了后备箱的空间，少了50公里续航。但是T便宜5000啊！大实话便宜5000买什么不好！！

【提车价格优惠吗？】
全款裸车优惠8万，保险5800 ，送脚垫后备箱垫，5年0成本的权益，自己上牌200。其他：上海沪牌置换地补1万，最近查看已通过，不过和群友沟通，6月中旬还在发去年第二批的（22年12月份申请的）两个字：真慢！上海送沪A绿牌，外地都能买，上海送牌，不限行，显然电车比油车更有市场。

【最不满意的地方】
 1.车机语音也没那么智能。
2.感觉60码后，后视镜有点风噪，120码后风噪明显提升。
3.后备箱有点高，感觉略小。
4.音乐只有酷我和网易，还要单独买车机会员，无会员热门歌只能听15秒。
5.最不满意的是那个一键启动按键，从油车设计过渡而来，但完全是多余的。不仅让开机启动慢了，让开车关车多了一个步骤，还容易忘记下电，导致车不能自动感应锁车。新的森林版已做了改正，老车不知道能不能优化一下。

【能耗表现行不行？】
         上海郊区上下班15公里，空调24度全程无高速基本18的样子，高速压着130km/h跑，能耗20左右。很认可，毕竟2吨的车了，加上SUV风阻不低。
        电费较加油费用已经很低了，买车权益：厂家每年送3000度电。所以不纠结电耗了，放心大胆踩，每公里费用也就从每公里2毛变3毛，付得起，节约意义不大。这款车续航最大的优点是续航没那么虚标，比较实在。
         最近跑了一次来回1000公里的高速，高速续航打75折吧，都是压着130km/h的速度开，自动驾驶搭配长途，基本上不需要自己踩油门，偶尔观察观察下，人工干预变道就可以了。

【驾驶感受如何？】
         很平滑，比我的旧车高级多了，加速很快，动力随踩随到，有点超出这个价位的感受。麦格纳用料很高级，底盘给人很整齐得感觉。自动驾驶很香，开长途不累。

【乘坐感受呢？】
         驾驶感受很高级，真皮座椅也比较舒服，前排通风加热都配齐。后排空间巨大，5岁的小孩在后排可以直接站立，蹦蹦跳跳。极狐给人一种很安全的感觉。开惯了轿车，偶尔坐坐后排，感觉转弯时速度快了倾斜稍微有点大。

【充电时间长，充电快不快？】
        电池容量94kw，直流快桩充电最高430V 250A，也就是110kw.h左右。一般快充从10%-90% ，约70度的电，40分钟能充好。现在充电就喜欢大功率的快桩，宁愿跑远一点，60kw的桩都觉得不够快。极狐每年送我3000元电费，出差在外，无成本用车，很香。

【动力和刹车怎么样？】
          动力比油车好多了，20多万电车媲美油车40万级别的油车。电车加速很顺滑，没有顿挫，动力随叫随到。有多种开车模式可选，运动模式下滑行距离长，刹车偏软，其他的经济模式，舒适模式，单踏板模式等模式，松油门带能量回收，比较适合城市通行。

【最后的总结】
极狐阿尔法T是一辆各方面都比较均衡的车。各素质比较均衡，没有特别的短处，主要是营销没铺开，全靠自己挖。如果会谈价，只要价格谈到位，这辆车非常香。
1751字，完全自创，希望版主给精华！

stonesking

兄弟们，坐标北京，阿尔法T森林版688pro，全款17.4万，分期17.1万能冲吗？

T688最近大家提车都是多少钱？或者已经和销售谈到优惠多少了

凌晨YI

浙江688e+现在什么价了？ 有知道的老板么。[灵光一闪]

不让写外国字

12月提的480E，全款优惠7万，车价13.58，再加上国补2万，落地12万出点头，找了好长时间，才找到优惠的车，当地只能优惠4万多，隔音减震真实很不错，比C级稍差点，但这个价格还要啥自行车🚴🏻‍♀️🚴🏻‍♀️

Silymarine

请问 T480E森林版价格，去年8月库存车，裸车价大概能优惠多少，保险6700！

星空下的布洛克

22年五万公里阿尔法T 653s+换新款688E+pro
配置上：
损失的是：全车真皮翻毛皮，方向盘电动调节，少了一把钥匙，开票价低了9万。
提升的是：前排座椅按摩，后排加热按摩，方向盘加热，热泵空调，很拉风的森林座舱系统，手机无线充电功率变大，杯托变合理，省略启动键，增加后备箱脚踩投影，22年车变24年新车，里程数清零，送了新充电桩，多了3年车机免费流量。
费用上总共补了1.5万
保险没算，保险换不换车也都得上，一样的。
新车价格，688E+ pro所有优惠补贴贷款返现全算上，裸车实际合到13.6万。
虽然优惠在我谈的店里面算几乎最少的了，但是有T pro的现车能订，其他店只有S，T要等，说不好多久，还有没有。没办法，贵点也买了。
毕竟就算贵，比T5顶配的660Max还便宜，买T5得多冤种。永远是这样，越是良心车，越是没人买，极狐也算是摸清了这个门道了，总之不管是5系列还是森林版，还是希望极狐大卖，按照性价比来看，真的是良心车企。当然如果给换芯片就更好了。
旧车就从发布信息起，48小时内就卖了，懒得折腾，所以价格普通，不过当然比给4S价格高。
卖了12个，自己找的野生车商，12的价格都抢着打钱，不急卖能更高，主要连北京本地的贩子都不认识这个车，所以给的价格不好，甚至不如低一档的别克E5。
但是所有贩子都认可12万正常是收不来任何90度电池的车的。更别说全车纳帕真皮翻毛皮。更别说方向盘都是电动调节的。
这车现在不管是一手车还是二手车，同价位都完全没有对手，买一手二手都远比任何车划算。

淡定的李浩轩

阿尔法T顶配换顶配，T换T实操来了

现在买这车挺合适，618pro15.5万全落地

勇者星辰ZMj

现在pro优惠好大。买车1个月降了1万

我当时也是看175kw的，后来说160kw是西门子电机，就定的160的，后续开起来绝对够用了，宋L我也关注过，造型挺好，不过看过森林版的内饰，我就直接下定了，太好看了，感觉市面独一份，有机绿加内饰基本全皮质包围，应该说我是买了这车的内饰

极狐原神

这款车我也在考虑，现在是在等宋L发布价格不然也定了。为什么不买175KW的？还有就是官方价格不就是20.58W吗？你这一点没有优惠啊。

进取小猫ZQS

我也相中这个车了，再等大点的优惠了[我想静静]

zb哩格

日进斗金111202

被销量严重低估的好车—极狐阿尔法T森林版说到换车，从去年就看车了，原来手上两部有车，一辆是英朗XT（当时和高尔夫并列的小钢炮），还有一辆昂科威，家里的领导开，两个车都是别克系，当说不说别克车真心不错，除了油耗高点，其他还是很安心的，英朗XT快九万公里了，平时自用没问题，但有时会接客户，车子略显小，遂考虑换个车。一直对电车有好感，所以还是决定换个电车，家里还留个昂科威，出去跑远途用油车没问题的。从去年到今年6月份陆陆续续看了好多电车，从MODELY,宝马I3,宝马IX3，大众ID4,小鹏P7i，比亚迪汉，问界M5，极狐阿尔法S和T，一直到别克最新出的E5，反正基本就定的20-30这个区间。价格超过30的也看了蔚来，不过并没有留下非常深刻的影响。以上车型我都看过，大部分试驾过，我仅仅站在自己的观点上，或者一个有十来年驾龄的从油车转换到电车的驾驶者角度出发，分析下为啥最终定了极狐。去年看的第一台电车就是MODEL3和MODELY，特斯拉真火啊（在上牌的时候也能看出来），当时着重体验了MODELY，MODEL3感觉空间有点小，怎么说呢，还是留下挺深的影响，坐在白色座椅上犹如在太空舱，相当科幻，不过前面屏没有，属实有点不习惯，电子操作感有些强，车顶没遮阳的有点晒，不过有一条最重要的劝退了我们，就是我们开的时候，我家领导有点晕，不知是操作不习惯还是其他因素，反正就是晕，没办法，无缘。后来看了宝马I3和IX3，I3后台有隆起，后备箱小，劝退；IX3车我很中意，但空间略微一般，当时看到I3的大连屏，IX3还是分屏的有些不甘心，另外IX3价格比I3高好几万，也考虑到价格因素基本也放弃了。小鹏P7i感觉不错，不过领导想要SUV，后来又看了ID4，整体评价一般，大众车还是非常浓郁的油车感觉而且空间略小。问界M5当时也看了好几次，想买是因为一个特殊因素，当时问的时候南京店里说没折扣，但是车机给我留下深刻印象，丝滑流畅，车内空间不是很大，遂放弃。当然放弃还有另外一个原因，项目最后没定我，如果定了，我铁定选问界了，反正阴差阳错。最后说说比亚迪汉，嗯，好车，自用商务都可，续航还算给力，空间真心不错，南京大街上好多开的，唯一的有点瑕疵的是个人感觉内饰用力过猛，当然仁者见仁，这种风格可能我欣赏不来，当时也在犹豫，但是作为备选方案了。最后看了极狐和别克E5，E5车不错，中间大连屏显示效果不错，空间也好，但是后头看了极狐T的森林版，两家4S店中间就间隔了100米，我家领导就走不动了，为啥，极狐把能覆盖到配置的都覆盖到了，里子面子都有了，从配置、外观层面挑不出毛病。好了，绕了一大圈，谈谈大家关心的，我们为啥选择极狐森林版的及买了后一个多月的驾驶感受。首先第一点，好看，好看还是好看，是太好看了，老款的2022款的有优惠，幅度还很大，我们一看直接PASS，直接看的2023款森林版的，因为这个颜色太好看了，感兴趣的可以去实体店看，比图片好看很多。当然好看的那款我仅仅是指雾云灰的外观及有机绿的内饰及全白色皮质座椅，我坐上面，找到了坐在特斯拉白色座椅上的科技感，同时车前段能看到的地方都是皮质包裹，纯绿色皮质，感觉心里清爽，也有点厂家宣传的对自然的渴望，把森林搬进了车里的感觉。森林版中还有个森林氧吧模式，打开后前排座椅放倒，净化空气，负氧离子释放，及座椅按摩带来的沉浸感相当强烈，我是没想到现在的车可以做到这种程度，这是原先油车绝对不可能想到的，可惜这是高配的车型，我后面买的是480E的，没这个配置，这个后续会说道为何选择了480E。体验了森林氧吧模式，仔细看了空间，轴距2915，是目前看到的相对比较大，空间也很不错，电池是宁德时代三元锂电池，快充和慢充充电口在前方，最主要的，显示屏大，像素也不错，支持Carplay和Hicar，我买了车后连Hicar，很方便。充电口是65W的，内部充电还是挺快的。19寸胎，比高配20的胎小点，不过比我昂科威的胎大很多，也很满意了，既然那么满意没理由不买了，领导决定当天就下定，我直接付了订金，后面几天付看尾款。我选的是2023款森林版480E160KW的，价格是205800元，我有旧的油车可以置换，有5000的置换补贴，5000的定金翻倍当10000元，因为森林版才出来，所以也没啥其他优惠，当时还有个保险是厂家可以补贴的，所以后面几天之内把全款付了的原因就在这里。另外就是好像有20W的免息，可以送充电桩，3年无限流量，5年/12万公里整车和8年/16万公里三电质保。在要买2023款森林版480E上还是要买森林版688E+上，688E+价格要254800，其实这个也在我的预算范围内，为啥最终选择了480E呢，一是根据我的用车需求，满足市内交通，300公里以内OK就行，二是配置差异我觉得五万，性价比不是特别高，这两个车型主要差了30度电池，主动安全

2023款森林版 480E 160kW

亮点配置

相关车系

2023款 森林版 480E 160kW

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2023款森林版 480E 160kW