2.0T发动机

插电式混动系统

三元锂电池

前后双电机

充电接口

8速手自一体

分时四驱

低速四驱

安全车身

前方碰撞预警

前排四安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

全速自适应巡航

前后部倒车雷达

倒车影像

驾驶模式选择

动力模式选择

陡坡缓降

发动机启停技术

曼哈顿主题内饰

真皮多功能方向盘

方向盘加热

手动4向方向盘

彩色液晶组合仪表

自动防眩内后视镜

真皮座椅

主驾8向手动座椅

副驾4向手动座椅

前排座椅加热

前排中央扶手

第二排中央扶手

第二排比例放倒

8扬声器音响

8.4吋中控屏

导航系统

手机互联映射

语音识别控制系统

后排230V插座

无钥匙启动

双区自动空调

后排出风口

18吋铝合金轮毂

外挂式全尺寸备胎

LED前大灯

自动大灯

自适应远近光

LED日间行车灯

LED前雾灯

全车电动车窗

外后视镜电动调节

外后视镜加热

上掀开启后窗玻璃

车侧脚踏板

三件式模块化车顶

电光蓝徽标

牧马人4xe PHEV

ZY小牛妞

为什么经常用油跑也会出现这个问题？如何解决？

牧马人大家都不陌生，但是混动牧马人4xe可能对于很多人来说并不是特别了解，网上对于混动牧马人的评价褒贬不一。有的车主埋怨一到冬天就出现各种各样的问题，事实上真的会有这些问题出现吗，还是说这都是因人而异根据每个车主使用的习惯不同会导致不同的情况呢？
今天我就来说一个混动牧马人一到冬天最常出现的问题（如果赶时间的可以直接下滑到最下方有具体操作步骤），这个我相信很多混动牧马人车主都遇到过，想要逃脱基本很难，在这里声明一下这个不是故障，而是会出现的正常情况只是教大家怎么轻松应对，这个问题就是“燃油系统保养模式发动机运行中（纯电模式不可用）”，也有的车子没有更新会出现“Electric Mode 暂时不可用，燃油和机油更新进行中”其实是一样的道理，那么他为什么会出现这个问题呢？原因可能有两个，第一个就是车主长时间不用汽油跑，用电居多。还有一种就是系统误判，实际上已经跑了很多油了但是系统还是判定你用电居多长时间不用油，一般是前者居多。毕竟我们牧马人车友也是会过日子的，能用电绝不用油，哈哈哈。
网上有很多种教学方法很多是按照说明书照读，并没有教你具体怎么做
1、有的教学视频中说让车友去加油站加十升汽油的，这个能解决但是如果汽油是满的或者不想加汽油的呢是不是就pass了
2、有的教学视频让车友跑个一两百公里自动取消的，这个是指让系统认为你在用纯油跑消耗了部分汽油，使得时间过长的汽油和机油得以使用将不好的油品排出些
3、也有让发动机温度达到98度就可以（这是唯一一个可以不用下车在车里就能解决的方案但是很多博主不说具体操作流程）
今天我来教大家一个方法“省时、省力、省心”不花一分钱，基本上十分钟内就能取消这个燃油介入模式，纯电模式立马可用。很多车友并不想去特意加油或者用油去跑个几百公里，唯一的第三个选择让发动机达到98度他又不说具体操作，在夏天这个操作很简单因为外部温度本身就比较高发动机很容易达到98度，但是这种情况大多发生在秋冬天啊，秋冬天如果是正常上下班跑发动机的温度是很难达到98度的，那么这个时候交给大家一个方法可以在十分钟内解决，快的话几分钟。
步骤一：根据图三提示先将模式切换为e-save模式（这个模式在方向盘的左边进行调节）
步骤二：根据图四提示选择“蓄电池充电”选项（在中控大屏幕中选择）
步骤三：适当猛踩油门使得车子转速在3000以上，可以踩一下松一下，不会伤车子放心
步骤四：根据图五将仪表盘的显示调到“冷却液温度”显示界面，等到温度达到98即可，正常情况下快的话五分钟不到就能达到，此时在切换为纯电模式即可使用。（等到下一次出现这种情况可能又是几个月后了）
有的车主如果发现这个问题有，并且伴随着发动机故障灯亮的这个大概率不是这个问题而是汽车的加热器损坏了，例如图六所示发动机故障灯亮起并且不能用纯电模式，加热器坏了是要换加热器的并不是按照上面这个步骤可以解决的，如果有车友发现有加热器有问题的先别急，驾驶是没任何问题的，只不过说纯电模式在发动机还没完全加热的情况，纯电模式不可用。这种情况一般也出现在冬季，大家会把这个与上述问题进行混淆。有很多车友之前也问过加热器坏了到底是重新买一个还是拆出来只维修加热模块，这个不能一概而论，如果有的修理厂家修理起来很便宜，我觉得这是个不错的选择，这里给大家一个小小的提示，如果说维修加热器的价格大于700以上那就不用维修了，直接换新，现在换新的价格也就在1700-4200之间，每个售卖的店家价格不同，但是还是要根据自己的需求去购买，有的车友心想反正这个是易损件我买个便宜的不行再换，有的车友想着我买个贵的可以质保一年到两年，其实还是根据自己的需求购买。
所以大家要根据具体情况来具体解决，如果有其他混动牧马人故障无法解决的可以在评论区留言，我会一一为大家讲解。

小何大梦想

混动牧马人4xe冬天纯电不可用？保养模式

#保养费用大揭秘

22年我选择了混动牧马人当时选择了混动是为了上下班代步可以不用油加上城市道路不限行毕竟是绿牌嘛，用纯电跑可以省下不小一笔费用。但是事实真的是这样吗？
在提车后的几天我把车子送进了改装厂车子还完后油耗立马上到15，因为我的车子只有17度电，所以只能跑40公里左右，短途可以但是稍微有点路途可能就要耗费很多的油，我这个车白天充满电所耗费的电费是10元左右，晚上充满电应该是5元左右，但是油耗大呀，但凡稍微跑远一点就不得了。
接下来说一下保养的费用，正常油车的保养费用大约为小几千，但是新能源汽车只要有电池组的保养都要大几千，有的还不给你保。
维修费用就更不用说了，毕竟带电池组的车子维修费都不便宜，毕竟又要修发动机也要修电池组，我们这个牧马人的加热器经常坏，基本上是一两年就要换一次，超过质保三年基本上都要自费，4s店给的费用大约是2万块一个加热器，两万块其实不少了毕竟这还是个易损件，有的车友选择在淘宝上购买一个差不多的，费用也要在3000左右了，这个费用基本上一两年就要花费一次。
再说说洗车费就更夸张了，如果说没有特别爱干净的人还好点，牧马人这个车基本碰到洒水车哪怕是路过跑起来都会一身泥，路上有一点水坑的也会一身泥，总结就是地上有水就会脏，所以这个洗车费用真的不是一笔小数目

保养维修费用揭秘！

#买车试驾实录

22年我购买了混动牧马人4xe，当时对车子的唯一的需求是外观要帅气，让路人看到都能回头看一眼的那种感觉。当时我试驾了一共三款车，在这三款车子里我选择了混动牧马人。
牧马人也是我从小到大的梦想情车，那时候在广告上经常可以看到牧马人的身影对我的影响是很大的，就是一个字“帅”长大后我也要买。22年我到了买车的年纪当时我试驾了奔驰glc，奥迪a6，jeep牧马人。奔驰glc当时的价格是在个四十多左右，奥迪a6也是四十多，只有牧马人是五六十，当时我试驾完这三款后，前两款的实用性和乘坐感受是非常好的也能兼顾上家用，但是回头率不高因为开的人多嘛，牧马人就是不能完全兼顾家用毕竟他的乘坐感受很颠，混动牧马人我在试驾的时候动力非常的强悍，我试驾完后去店里问了店员这个车的动力参数，销售人员告诉我这个车有600多扭矩，难怪我试驾的时候动力这么足，纯油的v8也就这个动力吧，这岂不是花小钱办大事吗？
我记得当我试驾牧马人的时候那个试驾路线很多人围观，很多人看到了车子就问这个车子应该很贵吧，这对于年轻气盛的我还是比较满足的，后来到店里从纯油牧马人和混动牧马人中二选一选择了混动牧马人，因为混动牧马人有50公里左右的纯电里程对于我开车上下班还是比较友好的，当时牧马人拿回家我都没跑多少公里就送去改装厂了，毕竟市面上流传着这样一句话“牧马人不改不如推下海”这个还真是，在车子还没到家之前我看了很多改装案例，就是心动的感觉，所以说选车还是要选择一个适合自己的才是最好的，喜欢就选择，不要考虑太多，毕竟等你年纪大了再回头买自己年轻时候喜欢的就不是那个味了，对吧

真实买车试驾体验

#养一辆车要花多少钱

很多没买车的人或者准备买车的人，请认真看完这篇文章，希望对你们有所帮助，养一辆车到底要花多少钱呢。
1、首先第一点我们浅浅的聊一下保险费用，如果是连续四年没有出保的话，保费是可以每年下降的，我第一年在4s店买的保险，费用是一万左右，因为我的是绿色牌照比较费钱，第二年就7000多了，第三年是六千出头，第四年就五千出头了，如果说出保的话保费肯定会上升的大约在七千多左右
2、油耗：我的车子是混动牧马人，油耗大约在15个左右，平时每次充满电可以跑40公里左右，超出的话就是15个油，必须加95号汽油，这个算上电费和油费每个月是个不小的开支。
3、保养费用：我的进口牧马人的保养费用可能超出你们的想象，我每次都是在4s店内保养，每年的双十一花1300块可以保养三次，这个平均到每一次保养就四百左右是不是很夸张而且这还是包含了人工费。平时官方还会做一些活动用积分兑换保养，应该是2999积分兑换一次这个也是相当划算了
4、维修费用：这个车由于有过多的电器元件所以维修起来比较贵，我们这款混动牧马人的很多车主一到冬天就坏加热器，一个加热器4s店的报价都要两万，这个维修费用很夸张，但是现在很多商家也卖这个加热器价格稍微便宜一些，但是这也要三千多，关键是三千多的加热器可能也就是用个一两年可能就要换新的了
5、洗车费用：路面上很多牧马人车主都会把车子改装的很帅，但是这也会导致洗车费用增加，因为一般改装都会假装大轮胎，而大轮胎遇到路面有水就会溅的满车都是，基本上一个月都要花几百去洗车。

养一辆车到底要花多少钱？我来告诉你

#人生第一辆车选新车还是二手车

个人认为人生第一辆车选二手车，因为人生第一辆大概率是新手刚拿的驾照或拿本很久没有摸过车，这些人大部分还没有车感和路感！对车不熟悉，对操控和机械都没啥概念，上来就买个新车容易损坏车辆，新手难免小刮小蹭或操作不当！所以如果是我会先买一辆二手小车练手，尤其是刮了蹭了不心疼，操控也相对简单，功能越少越简单，个头相对小停车时也有优势，练一段时间熟练了再买一个新的也不迟

京护行

你的隔热膜属于哪个档次？
夏日的骄阳似火，紫外线强度太高，若没有玻璃膜的防护，大量的紫外线会肆无忌惮地穿透车窗，不仅会加速车内物品的老化，如座椅、仪表盘等，还会对我们的皮肤造成伤害，让我们面临晒黑甚至晒伤的风险。所以贴隔热膜是非常有必要的！
接下来我们就来看看你的隔热膜属于什么档次！！
——
✅4S店赠品膜：0元
🔸优点：不要钱，4S赠送居多;
但隔热不好、视线不佳，易起泡，质保短，换膜或还需除胶费！
——
✅杂牌膜:800元以下
🔸优点：有一些基础的单向透视、抗紫外线功能，前期隔热尚可
但施工费比膜贵，后期隔热不足，驾驶体验不好，易晕眩
——
✅普通膜:1000元左右
🔸优点:价格实惠，可以说是汽车贴膜入门级产品。
但普通膜的性能不够抗打，比如说反光，明显隔热不佳！
——
✅中端膜:2000元左右
🔸优点:贴这个价位的人也比较多，性价比高。
陶瓷膜居多，隔热性能比不了磁控溅射金属膜。
——
✅高端膜:3000元左右
🔸优点:前挡是品牌顶配，侧后挡则为次顶配，基本上不用担心隔热了
但是因为市场上鱼龙混杂，还是要到正规门店购买装贴，以免买到假货。
——
✅天花板级：5000元以上
🔸优点:隔热、透光、防爆各种性能都很齐全
就是价格略贵，但一分价钱一分货！
——
选择隔热膜时，考虑以下几点：
🔸预算：根据个人经济能力合理选择。
🔸性能需求：考虑隔热、防紫外线、防爆等性能。
🔸质保与服务：选择有良好质保和服务的品牌。
🔸正规渠道购买：避免购买到假货或质量不达标的膜。
综上，选择隔热膜不仅要考虑价格，更要结合性能、质保等因素综合考量，以获得超佳的驾驶体验和保护效果。
在选品牌车膜时，选择知名品牌的车膜。这些品牌通常有严格的质量控制和良好的售后保障，例如龙膜、美基车膜等品牌，它们在市场上经过了长时间的考验。

膜法小狗01

#你为什么喜欢牧马人

[耶]买车缘起： ———源于梦想，爱于颜值，终于生活 心里盘算着买牧马人的想法，还得从二十年前上初中说起，那时候家里很穷，有一天我坐在点着煤油灯的土胚老宅里，舅舅问我qq号那个英文shepherd是啥意思，我笑着说是牧马人，当时只是想着长大以后也能像小时候放羊一样快乐，上大学时，偶然一次在校园里看到一辆方方正正的大白马，喜爱的绕车注视研究了良久，在工作五年，生活相对稳定后，我终于下定了决心，拥有了我梦寐以求的小黑马，结合着五年八万公里的驾驶体验来说，选择牧马人应该说是源于梦想，爱于颜值，终于生活。   [机智]驾驶体验： ———纯电日常通勤，省钱安静的美男子 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 当时买车时是21年，牧马人才出先行版插电混动，说实话，心里还是有点打鼓，电池到底靠不靠谱，出去越野会不会拉胯，但是这五年使用下来，只能说三个字，真香！充一次电可以跑40公里左右，8公里的通勤距离，可以跑两天，即使在我的轻度改装换RT轮胎的车况下，完美兼顾了日常用车和外出远行用车需求。  ———外出长途旅行，靠谱安全的老司机 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 五年来，基本上每年外出三四次，年行程约2万公里，川西高原，新疆戈壁，河滩碎石跑便，除了耍穿越扎了两次胎，六万多公里时小电瓶亏电换了一个外，没有任何问题故障，而且凭借其强劲的电机加持，极端情况下，动力十足，带给旅行无比的安全和放心，当然也救援了很多次，都是牧马人的基操[害羞]  ———内部空间紧凑，外部可拓展性强 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 牧马人外观看着很大，但内部空间因为内收的车体，内置防翻滚架和动力电池，车内座位空间比较立体紧凑，特别是后排，驾驶位和副驾还是很舒服。外部的拓展空间相对就很大了，可以上车顶行李架，绞盘，侧账，爬爬梯等，可以成为装载你多样玩具和生活的大平台，可玩性极强。   [可爱]我的改装方案 轻改穿越，都市生活。主要装了八重洲的电台，沃恩的绞盘，十周年的前杠，车顶行李架，建大的RT胎，爬爬梯，侧帐，近期计划上自行车架。  [抠鼻]一些不满意 发动机怠速时电机马达声音有点大，突然响起会有点吓到周围人，有一次被问是不是柴油车[晕]，经常会调发动机故障码，但跑跑又没了，车顶有点薄，没有隔音棉，高速行驶和下雨，会有很大的白噪音。

日影燃灯

梦中情车，五年八万里的电马体验

“牧马人”相信大家都不陌生，毕竟牧马人是越野界的鼻祖，分量是杠杠的。但是最近这几年Jeep新推出了它家的混动牧马人系列，在网上的评价可是褒贬不一。接下来我以几年混动牧马人车主的身份给大家从“过质保后该怎么办？”和“常遇故障有哪些该如何解决？”两大方面介绍相关知识点，全网最详细，没有之一!!!! 一、“过质保后该怎么办”？ 很多买了混动牧马人的车主最关心的问题就是如果我过保了，大电池坏了我该怎么办，这个维修成本太高要十几二十万一块大电池我接受不了等等，这种恐慌在我们车友圈内还是有很多的，毕竟有的车主都换了两次大电池了，有的还没过保的车主要不选择直接卖车，要不就不开，生怕过了保质期不给质保了。我只能说有这种考虑是好事但是过度焦虑了就是坏事，首先我从两个可行性解决方案给大家进行讲解。 1、“换电池”——很多车主都还有还几万公里的里程才出质保，在质保期内就只管开，开坏了找厂家直接换，厂家的三电质保是8年或12万公里哪个先到以哪个为算。大部分第一批车友都还要等个两三年才可能出质保（这两三年国内的电池技术以及配套会更加的完善），后期如果电池损坏了不差钱的可以去4s店直接更换原厂三星动力电池组，如果说考虑到经济实惠可以直接去“外面”换动力电池组，平均一度电大概在几百块左右，混动牧马人的电池组应该是17.4度电，可想而知电池组加上一系列的其它电器配件费用也就在个三万不到，这还是现在的价格，再过两三年出质保了，电池的费用就在一两万了。有些车友会说这个权限不对外那个接口不对外，我只能说没有“小牛”做不了的事情，硬件，软件通通给你解决的明明白白。固态电池现在难以解决的问题并不是固态电池没有和不能装，而是固态电池的整体配套器件先融合各种车型可能还是需要点时间，但是这都不是问题。 2、“混动改纯油”的这个概念很多人是认为不可行的，一会是软件攻克不了，一会是硬件不配套。这纯属是多虑了，某驰品牌的某一款混动车在一几年年初就出来了，现在等于是“全军覆没”了，这里的全军覆没并不是说车子都报废了不能用了，而是将混动全部摘除，更换为纯油的。这时候有些车友会说这肯定费用特别高，而且硬件不匹配啥的，这个并不用担心因为牧马人的混动技术并不是特别高科技相对于某些汽车品牌的混动技术要简单些，他们都可以摘除三电改纯油你认为混动牧马人不行吗，唯一的不同可能是配件成本可能会高一些毕竟流通的器件并不多，费用也就在小几万左右，这种未必不是种选择。 备注：个人觉得出质保期的车友可以先改纯电电池，现在国内的纯电电池是非常不错的用在混动车上绰绰有余能用很久，纯电车除外因为电池的使用频次不同，等到十几万公里或者十几年开外混动车的电器配件到了经常需要维修的时候在选择改纯油都可。   二、“常遇故障有哪些该如何解决？” 1、仪表盘显示一系列的故障灯，有发动机故障灯，有显示切断动力，黄色蓄电池灯亮，黄色蓄电池灯亮等等，很多人以为是大电池出现了故障坏了，这种情况先别着急直接去4s店，可以先把仪表盘的电压显示界面打开，如果远低于14.3v的正常值基本可以判定是小电瓶没电了导致大电池也锁住了出现了一系列问题故障灯，如果说离4s店近的话可以直接去4s店换但是要做好店里没现货的准备，最简单的方法就是从网上找可以免费上门更换小电瓶的品牌不费时间，车子如果完全启动不了也不用找拖车。 备注：平时用车的小技巧就是多用车，不要把车子放车库一放就放十几天几个月不动。 2、仪表盘如果出现维修动力电池的字样很多车主可能会误以为是大电池坏了，先别急下定论，特别直接去4s店，这里最好的解决方法就是从网上买个“12+8专用接头”找个修理厂借个修车检测电脑直接连接到车子上（这里要注意很多修理厂没有这种接头他们是连接不到牧马人车机端的，另外买回来专用接口后要注意的是，有一头是两个插口的一定要连接在主驾驶下的接口中，这个接口比较难插，需要打开车门弯腰抬头才能看得到，另一头连接检测电脑就可），这是连接成功后可能会显示充电故障导致电池锁止不让任何设备充电，这种情况主要是混动牧马人连接了不稳定电压的充电桩导致的，用这个电脑消除故障后找一个电压稳定的充电桩充电就可以了。 备注：平时用车技巧就是少在没有安全生产标志的外部充电桩充电，因为这个输出的电压可能不稳定会导致充电锁止 3、仪表盘显示动力电池切断出现一系列的故障灯，这里和第一个问题出现的情况很像，首先排除小电故障，紧接着回想一下最近有没有去4s店做召回升级，如果这都符合的话可能就是大电池损坏可能要换大电池了，是不是很意外，恭喜质保期的车主免费喜得一块动力电池。这种情况无解，因为召回升级本省也是为了提高电池的环境灵敏度更好的保护车子也是好事，毕竟安全第一嘛。 4、发动机故障灯亮起，冷车启动后发动机先启动而不是电池先启动，这种情况只能说百分之九十以上都是加热器损坏了，加热器可能对于很多牧马人车主并不了解，因为他一般是用在新能源车上的新能源车没有发动机供热所以就采用了加热器供热，里面经常坏的就是加热丝，很修理店都是只换不修，因为这样来的更直接挣钱更方便，其实这个东西是可以进行维修的并不难，网上可以找大的新能源品牌加热器装修相关字眼，直接让家门口的修理厂拆了（这里要注意要下高压电，别回头给电打了就不划算了），寄快递过去维修即可，这个费用比你换新要划算的多。 备注：用车小技巧就是冬天的时候尽量是先使用e-save模式给发动机工作给车供热，等发动机温度上来后在切换回混动模式，这里有朋友会问21年到24年混动牧马人我切换成e-save模式也不会立马发动机工作啊，这里可以直接吧车子挂到M挡位，发动机就工作了。这样的使用技巧会减少加热器的过早损坏，但是时间长了还是坏，毕竟是易损件。 5、混动牧马人大家问的最多的就是电池在身上能不能高强度越野？沙漠越野的abs能不能完全摘除？会不会像有的车企品牌俱乐部一样出去组团玩沙漠结果导致电机负载过大电池直接燃烧，abs不正常的介入导致驾驶操作失控，严重的直接“车毁人亡”？这个问题我想说的是每家车企都不能避免有这样的情况发生，但这不是车子的性能缺陷，是和“会越野”与“不会越野”有关系。电机的过重负载，jeep厂家在出厂的时候已经进行过更恶劣的惦记负载测试，只要不是使用不当基本不会导致这种情况的发生。现在市场上有“ABS断电开关模块”，只需要一个模块安装配个遥控器，玩沙漠的时候直接断开4驱照样在，不像之前网上有那种土方法，说打开动能回收去玩沙漠并不会发烧限滑介入，我想说的是那种情况必须得是有一定经验的沙漠老司机，但凡是一年到头玩不到几回的千万不要没装这个模块就去干，断四驱不说，危险是肯定的，这种ABS断电开关网上多的是现在也算是成熟了。 6、混动牧马人的方向柱锁相信很多人都不陌生，这个方向柱锁会在你买车没几年就会坏，这个对于很多第一次坏的车主就对这个车产生了质疑，我也没干嘛怎么就坏了，经常会把“方向柱锁故障”等同于“混动牧马人的标配”，其实早在纯油牧马人身上就有很多这种情况，只是对于刚接触牧马人的车主并不了解具体情况，一看到发动机亮就以为是发动机问题，方向柱锁故障也是亮发动机故障灯，而且车子启动不了，给人的错觉就是小电瓶没电了所以打不着火，实际上这个只有经历过的车主和老师傅才会告诉你，“发动机灯亮”+“方向盘在不打火的情况下也能任意的打方向”就是方向柱锁坏了。接下来告诉大家两个小妙招轻松解决这种问题，第一就是最干脆直接的把他的编程从系统里面拔了，就别要这个方向柱锁了，有没有都一样，无非就是锁车的时候方向盘不锁止了，不影响你的驾车体验。第二就是在外面找人维修它，很多修理厂会告诉你要换新的，这个其实可以修的，找到经常维修这块的师傅简直是洒洒水一样。 备注：平时用车技巧可以降低这个东西的损坏，那就是每次停车后尽量停车规整，不要这个轮胎高，那个轮胎低，也不要方向不顺直就熄火，有的车主就可能会反驳这个不可能影响我想说的是小的不当习惯长时间就会导致一系列的问题发生。 7、胎压传感器故障灯亮起胎监传感器报废，这里可以简单理解为仪表盘显示两个杠不显示数值了这种情况基本上是胎压传感器的寿命到了x，在牧马人使用三四年左右胎压传感器可能就会陆陆续续的发生故障，有的车主说我五年了都没事，我只能说也快了。因为现在的胎压传感器都是采用内部电池组，到了时间就没电了，有车主说我拆出来换个电池就行了，首先我不说这种方法可不可行，你拆出来换个电池再做个动平衡的钱就已经够买一个胎压传感器了，现在传感器便宜也就几十块，如果找到合适的人还可以买到牧马人原厂mopar的胎压传感器也就几十块，而且原厂的胎压传感器并不需要匹配而且你也匹配不了。里面本身就有程序，等你装上后车子跑个十公里不到就自动匹配了，是不是很简单。有很多冒充原厂的胎压传感器结果需要用电脑匹配，这种情况是能不买就不买，因为花了原厂的配件价格我为什么要去买个假的呢。

混动牧马人4XE过质保了咋办？

牧马人大家都不陌生，但是混动牧马人4xe可能对于很多人来说并不是特别了解，网上对于混动牧马人的评价褒贬不一。有的车主埋怨一到冬天就出现各种各样的问题，事实上真的会有这些问题出现吗，还是说这都是因人而异根据每个车主使用的习惯不同会导致不同的情况呢？ 今天我就来说一个混动牧马人一到冬天最常出现的问题（如果赶时间的可以直接下滑到最下方有具体操作步骤），这个我相信很多混动牧马人车主都遇到过，想要逃脱基本很难，在这里声明一下这个不是故障，而是会出现的正常情况只是教大家怎么轻松应对，这个问题就是“燃油系统保养模式发动机运行中（纯电模式不可用）”，也有的车子没有更新会出现“Electric Mode 暂时不可用，燃油和机油更新进行中”其实是一样的道理，那么他为什么会出现这个问题呢？原因可能有两个，第一个就是车主长时间不用汽油跑，用电居多。还有一种就是系统误判，实际上已经跑了很多油了但是系统还是判定你用电居多长时间不用油，一般是前者居多。毕竟我们牧马人车友也是会过日子的，能用电绝不用油，哈哈哈。 网上有很多种教学方法很多是按照说明书照读，并没有教你具体怎么做 1、有的教学视频中说让车友去加油站加十升汽油的，这个能解决但是如果汽油是满的或者不想加汽油的呢是不是就pass了 2、有的教学视频让车友跑个一两百公里自动取消的，这个是指让系统认为你在用纯油跑消耗了部分汽油，使得时间过长的汽油和机油得以使用将不好的油品排出些 3、也有让发动机温度达到98度就可以（这是唯一一个可以不用下车在车里就能解决的方案但是很多博主不说具体操作流程） 今天我来教大家一个方法“省时、省力、省心”不花一分钱，基本上十分钟内就能取消这个燃油介入模式，纯电模式立马可用。很多车友并不想去特意加油或者用油去跑个几百公里，唯一的第三个选择让发动机达到98度他又不说具体操作，在夏天这个操作很简单因为外部温度本身就比较高发动机很容易达到98度，但是这种情况大多发生在秋冬天啊，秋冬天如果是正常上下班跑发动机的温度是很难达到98度的，那么这个时候交给大家一个方法可以在十分钟内解决，快的话几分钟。 步骤一：根据图三提示先将模式切换为e-save模式（这个模式在方向盘的左边进行调节） 步骤二：根据图四提示选择“蓄电池充电”选项（在中控大屏幕中选择） 步骤三：适当猛踩油门使得车子转速在3000以上，可以踩一下松一下，不会伤车子放心 步骤四：根据图五将仪表盘的显示调到“冷却液温度”显示界面，等到温度达到98即可，正常情况下快的话五分钟不到就能达到，此时在切换为纯电模式即可使用。（等到下一次出现这种情况可能又是几个月后了） 有的车主如果发现这个问题有，并且伴随着发动机故障灯亮的这个大概率不是这个问题而是汽车的加热器损坏了，例如图六所示发动机故障灯亮起并且不能用纯电模式，加热器坏了是要换加热器的并不是按照上面这个步骤可以解决的，如果有车友发现有加热器有问题的先别急，驾驶是没任何问题的，只不过说纯电模式在发动机还没完全加热的情况，纯电模式不可用。这种情况一般也出现在冬季，大家会把这个与上述问题进行混淆。有很多车友之前也问过加热器坏了到底是重新买一个还是拆出来只维修加热模块，这个不能一概而论，如果有的修理厂家修理起来很便宜，我觉得这是个不错的选择，这里给大家一个小小的提示，如果说维修加热器的价格大于700以上那就不用维修了，直接换新，现在换新的价格也就在1700-4200之间，每个售卖的店家价格不同，但是还是要根据自己的需求去购买，有的车友心想反正这个是易损件我买个便宜的不行再换，有的车友想着我买个贵的可以质保一年到两年，其实还是根据自己的需求购买。 所以大家要根据具体情况来具体解决，如果有其他混动牧马人故障无法解决的可以在评论区留言，我会一一为大家讲解。

2022年，我人生当中的重要时刻，同年我拥有了jeep牧马人与爱情双丰收。JEEP牧马人不仅是一辆车这么简单，它给我带来了其它车辆给不了的心情与放纵，更是一个让我唯一花钱可以买到的最开心的物质之一。 当然这个车有好的一面也有不好的一面，接下来我以四年车主的身份给大家讲解一下混动牧马人的优缺点。 优点： 第一：这个车子的外观帅气就是最大的优点，这个大家应该不会去反驳吧，回头率杠杠的，我改了2.5寸升高，35胎，488速比，大轮胎的好看是别的车带来不了的，有的车主会问为啥35胎需要该488速比而不是456速比，这里统一回复下，混动牧马人整体的车身重量比普通的油马要大不少，488速比搭配35胎可以做到相对省油，之前很多改装店喜欢35配456是因为油马偏多，到了混动马如果还这么改肯定是不行的。另外还有一点就是混动马的后弹簧和前弹簧的磅数不能按照油马改，说白了还是重量问题，混动马的动力电池包在后排座，整体重量带给后轮的压力可想而知如果按照之前油马的弹簧磅数去修改长期以往肯定会导致后面塌陷，所以混动马后面的弹簧一定要选择加大磅数的弹簧防止塌陷。 第二：车子的整体越野性能毋庸置疑，车身整体采用非承载式车身结构，这个优点就是越野性能好，行程够大，缺点也是显而易见的待会我会在下方缺点中说到。如果更换更大的轮胎以及平衡杆断开这个越野性能和行程是非常恐怖的。其它市面上的车辆是无法做到的，像烈马、坦克300等越野车都不是采用非承载式车身结构，虽然铺装路面上开起来稍微舒适点但是越野性能却大打折扣。这个还是需要车主根据自身需求选择自己合适的车辆。 第三：混动牧马人有一个17度的电池包，这个电池包在不改装的情况下（素车情况）可以用纯电跑45公里左右，高速上可能会降低几公里左右，但是这个不影响他有电可以不用花钱用油跑，毕竟电还是比油便宜很多的，我没事上下班都是采用纯电跑的，一来一回40公里正正好，一点油不用，加满一箱油能用很久，有的人会说那油的品质不就不好了吗，我想说的是这个是你们想多了，现在混动牧马人的系统里增加了一个编程，就是如果长期不用油系统会自动识别包括油品检测，一旦发现不合格或者长期不用，系统会判定优先用一段时间的油再去使用电，这个很大程度上减少了对车子发动机的损害，有人会担心电池坏了怎么办，首先这个电池有8年12万公里的质保，我们暂且不说车子能不能开到8年就换车，在这个质保期内绝对是杠杠的。但是这个也有缺点我会在下面说到。 第四：牧马人的开车视野能力绝对算是很多车里的老大哥了，视野嘎嘎优秀，但是有时候停车再启动后就要注意了有些特别矮小的孩子以及动物在四周可能会看不清，所以最好是启动前下车转一圈确保安全后再走。 接下来，我来说一下这个车子的缺点 第一：牧马人一旦改装完之后在行驶过程中会有很大的噪音，这个也有解决办法那就是开大音乐，这样就听不见了，虽然听起来比较扯，但是我周边很多车友都是这么干的。 第二：混动牧马人的加热器比较容易损坏，可能是用电机去启动，加热器里面模块及加热丝就比较容易出现问题，但是现在市面上也有很多可以维修加热器的地方就不用直接换新的导致成本增加。 第三：根据上面说的虽然越野性能好，行程大，但是非承载式车身就会导致在铺装路面上非常的颠，因为他的减震过滤速度不快，都会传送到座椅上。 第四：就是动力电池故障，因为混动车型刚出不久，混动技术还是有待提升的，我在2024年底由于北美那边出现过起火事件，导致全球召回此类车型，当天升级完后，第二天就出现了电池故障，厂家售后也比较快，在第三天就给我换了新电池，新电池用的还是比较爽的，有的车友可能会担心那我这电池才使用两年就坏了，那我以后过保了岂不是开销更大，我想说的是如果不是厂家召回升级，电池也不会无缘无故损坏，我身边很多车友之前就是没有听4s店的召回升级，他就是不去店里，车子开了九万多公里电池也是正常的，我身边很多都是去参与了召回去店里升级第二天就坏了，其实这也是一个保障，最起码厂家是一个负责任的态度。

开了四年混动牧马人车主最真实的感受

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二手 4XE 为什么掉价那么多，不保值呀，21 年的车 33 万左右都能买到，普片在 35 左右

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喜提新车，这价格合适不？ 牧马人4xe2021款四门 2.0T 4xe 撒哈拉 2023-02在上海购入 裸车价53.09万元, 落地价55.00万元 52.49➕6000终身保养➕2000上牌

哟哟阿毛

兄弟们散哈拉四门油电混动现在办下来需要多少w

用户6343709102926

听说北京，唐山新车混动版降价5万有大佬知道真假的吗？

bigtedey

Ly71235

用户72666243

现在买车是优惠还是加价还是平价？

神秘大善人

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2021年 | 10.26万公里

2022年 | 6.70万公里

2022年 | 3.50万公里

2022年 | 7万公里

2021年 | 7万公里

2022年 | 7.29万公里

2022年 | 3.05万公里

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