长轴车身设计

锂离子电池

永磁同步电机

电动车单速变速箱

后轮独立悬挂

后置后驱传动设计

高强度安全车身

预碰撞主动刹车

车道偏离预警系统

车道保持系统

疲劳驾驶提示

倒车车侧预警系统

前排双安全气囊

前排安全带提醒

车身稳定系统

胎压显示

全速自适应巡航

前后部倒车雷达

自动泊车入位

360全景影像

电子驻车系统

自动驻车系统

上坡辅助系统

贴心四座布局

舒适织物座椅

主驾4向手动座椅

副驾4向手动座椅

第二排座椅调节

第二排独立座椅

第二排比例放倒

双扬声器音响

多媒体导航系统

前排USB接口

后排电源接口

远程控制系统

前排无钥匙进入

多功能方向盘

全液晶数字仪表

主驾遮阳板化妆镜

副驾遮阳板化妆镜

手动单区空调

13吋铝合金轮毂

投射式卤素前大灯

LED日间行车灯

前门一键式车窗

外后视镜电加热

电动调节外后视镜

宝骏E300

坐标郑州，E300豪华运动，想下周提车，有没有了解过全款多少钱的朋友。

用户2655252322744

电池在质保期内，小磕小碰无所谓，有车友要出爱车的可以联系，诚心收

用户2825108035318

2W收E300.两门4座

宝骏e300plus，2020年9月底购入，灰色，四座，续航305公里，基本没怎么开，目前开了8000多公里，车况良好，无事故，谁要收了它？

魔法师鹿泉2J

宝骏e300plus 

番茄3400122285440445

🚘 车辆信息 宝骏E300 📅 使用情况 我的车于6月22号出现故障警示灯，停车在路边动不了了，叫了救援车拖车到了 二环路26号富安居旁边（宝骏汽车）（玉林益舰汽车销售服务有限），检测出车的电瓶有问题， 因电瓶还在保修期，维修专员说可以免费换新电瓶，要等十天，现在已经过去一个多月了，还是没有帮我换。 不管我打了多少电话都是没办法给确定时间，问什么时候能得都是在推脱说是配件厂的问题，要等协商 现在已经影响到我的正常生活，无法正常上班，叫他们给个解决方案他们说没有解决方案，只能等 无法交涉了，7月22号打了消费者投诉电话，到24号早上4S店发信息来说25发可以发电话回来了，7月底帮我装好，27号又打电话给我说厂家没发货，还是让我等，我怀疑他是在欺骗我根本没打算给我换电 💬 故障描述 现在就是大电瓶问题，包换新没给我换 📍 我要投诉 2021-1-25日购买的我要投诉广西玉林市二环路26号富安居旁边（宝骏汽车）（玉林益舰汽车销售服务有限）和广西柳州市河西路18号上汽通用五凌股份有限公司厂家

用户2679357455397

虎叔帮我解决一下问题

🚘 车辆信息 新宝骏新能源e300P 📅使用情况 11000 💬 故障描述 前面5000公里开车路上直接踩油门车不走，去店里修了3天好了，现在1万多公里又出现了挂不了挡 📍我要投诉 换车或者退车

胖胖自驾游

我买的宝骏E300P每5000公里坏一次

冲满电，放3天，变成这样，用钥匙也开不了门，售后明日到。。妈的什么问题

jjderen

冲满电，放3天，变成这样

车况良好，行驶4.3万公里，2020年车，续航270。

足智多谋春风Y6p

请教下，你们E300 新车交付，有背心或者工具吗。。我交付没这些。销售说没

螳螂好乱

这个车是在南京玄武区徐庄的大公司平台买的，当时是在南京有个展厅，工作人员带我看了e100,试驾一圈，对比功能，看中的e100智享版，没啥犹豫的，付全款，安排上。过了不到一个星期告诉我停产了，有智悦，一看连车身稳定系统也没了，电子手刹也砍了，告辞。

之后呢又觉得确实需要一台代步车，换个e200智享吧，眼看就4月了，天又热，新车味道大，小孩在车里能给热坏了，无奈要不就晚点提车。好在南京当时有体验车开，开着开着e200智享也停产了。。。那我能怎么办呢，车肯定要的，就看着人家一直给我体验车开也快开了半年了，不能退呀，工作人员还是一句话，再等等300要来了。

7.22以后的250km彻底停产，进退两难，欧拉也到了如日中天的阶段，性价比，配置续航看着都比宝骏强，带着一家人试驾欧拉去，不得不说还挺香的，同样价格多100km续航，就冲这一点，老婆就要退款买欧拉了。

人家销售也跟我唠了半年，我也等了半年，老婆也急了半年，终于在8月10号那天，收到了工作人员喊我提车的消息，经历了两次推迟终于也快到了，老婆不催了，我也不急了，安心等待第二天。

提车当天办了分期，保险，临牌，效率可观，只是为了一张合格证，万事俱备只欠东风，约了美容，买了脚垫，椅套，方向盘套哎，宝骏，一比吊糟的等待，等来了确实不错的车子，一直没有仔细研究配置，开上车的时候才发现是个后置后驱车，简直微型特斯拉，比前两代提升了太多，美容的师傅都说钢材料用量足。

开始的一比吊糟，沦为平淡，安心等待，
等不到我的e300。

之前吵着要退车买欧拉，拿到车还是宝骏香。

高合汽车小徐南京

【充电时间】
带的随车充基本要15小时充满，很慢。
这个车感觉除了空调，冬天不热，夏天不冷，其他的市区代步挺好，主打一个灵活，有车位直接就能进去

宝骏老韭菜

奔驰e300豪华这价格能入吗？ 最后50.5万，加上利息53.5万

Mr田小浩

Mike101358

E300有可能享受购置税补贴吗

刚提了辆加快充的智行版 开票价再减5500置换补贴 实际成交价 48800 +300上牌+2633保险仅供大家参考价格

旋转与跳跃

E300智行版最近提车价

有已经开上宝骏E300的老司机吗，一起讨论下优缺点吧，还有什么城市多少钱入手的，给个参考呗

JieBaba

用户880702189678

雪忆莲吖

默默问一句，这玩意，到现在真的有人买了吗？不会真有人买了吧，这价格减个2-3万才正常吧

wi693

请问在柳州买宝骏e300有优惠吗?大概优惠多少?

用户4843723387678

水里看火

你的车，有没有馈电的情况，就是当电量在30%以下的时候，静放几个小时，再次启动开车时，电量就会掉得特别的快，原本1%能走3公里，静放后走不到1公里

用户4016840487976

我要是在看到你的评价我就不买了

周成1575

外观见仁见智，不认同你的审美

用户5872654400068

外观：一直坚定的认为，好看的外观只有四种，大气中正的适合商务以及中年成功人士；运动的时候年轻或热爱驾驶的朋友；Q萌可爱的适合一些女孩子；以及简约的适合很多喜欢默默潜水的消费者。至于什么古典美、科幻风，看看宝骏E300就只有呵呵两个字，固然，上下完全不同且没有任何融合的颜色和造型搭配在街上极具回头率，可自己想想别人一直盯着你的车的时候是怎么想的？好可爱？好霸气？还是好2好蠢呢？自己斟酌，如果真的是无惧别人的眼光，那又要什么回头率呢？

内饰：内饰也采用了浅色与深色的搭配，两种颜色之间有一条环保车厢的粉红色饰条显得极其突兀与亮眼，与整个外观相呼应，对！和外观相呼应，但和惨不忍睹的外观相比还是好了不少。

配置：相比于内饰与外观，这块10.25英寸悬浮式液晶仪表盘近乎起了拯救世界的作用。仪表下方嵌入处中控台还向仪表前方略有伸展，给人一种仪表被中控台抱在方向盘前面的感觉，很可爱。车机系统内部UI设计很简洁，显示效果与分辨率也都不错，车联网、语音交互、在线音乐、手机投屏等功能也都有配备，但语音的识别不是很准确，对于方言基本都可以识别，但偶尔会有那么一两条识别不了。
空间：前排头部空间一拳，当然，前排由于需要驾驶，头部空间忍不了的还真是寥寥无几，就不再多聊了。后排头部也还有四指，但我175cm的身高腿部基本已经顶到前排了，如果更高的话真的会有些委屈，应急使用还勉勉强强，如果长途出行的话基本不要指望了，一定会把人坐废了的。

动力：电动车以及小车的双重属性使得其起步很轻快，但并没有明显的向前蹿的感觉，加速还是比较线性，城市里驾驶以及加速超车都没问题，基本完全够用。高速再加速的话，哪怕仅仅是在环城高速上，超车基本靠其它车让，要想自己努力突破，那实在还是高估了它54马力的能力。而且动能回收的强度有些明显，每次地板油之后都能感觉到车辆明显的一顿，不是很舒适。

操控：将小车的操控优势展现得淋漓尽致，方向盘基本没有矿量，转向精致力度适中，无论变道还是过弯轻轻一拨就能轻松实现驾驶意图。底盘的滤震还行，偶有一些小坑洼悬架还算干净利落，但面对连续坑洼路面车内仿若滑滑板小石子路，会让人爽到无法自拔，简而言之就是抖抖抖抖抖抖抖~~

总结：作为一辆明显的城市用车，很好的适应了城市灵活、轻快的驾驶需求。同时300公里的续航也能够满足半周的上下班出行，轻松的操控属性和驾驶氛围无论是新手司机还是女司机都能得心应手。如果仅需一辆上下班的通勤车且对于这外观和别人的目光可以做到熟视无睹的话是一个不错的选择，毕竟，城市驾驶来说，够轻快，好操控，而且车位也好强，这已经算得上很好用了。

寒阳101

主要是这个价格我感觉...就是忍一忍存一存 还能有其他选择[我想静静]

用户121243420655

用户4120629218802

很多人还不懂欣赏它的美[呲牙]

柳柳豆子猪

如果只是为了上下班通勤，对乘坐空间没有太大需求的话，纯电动微型车确实是个合适的选择。不仅节省一部分的用车成本，停车也十分方便。近期笔者对宝骏E300进行了试驾体验，而这款车在纯电动微型车这个领域颇具代表性。这次拿到的车型是2020款 Plus 星际未来版，新车指导价8.48万元。以下是我个人的试驾总结，希望能给大家提供参考价值。

首先来解读下这款车的动力系统，试驾车型使用的是容量为31.9kWh的磷酸铁锂电池，工信部纯电续航里程305km。搭载永磁同步电动机，最大功率40kW，最大扭矩150N·m。传动系统，匹配的是电动车常见的固定齿比变速箱。

非常线性的动力输出，让这台宝骏E300上手起来丝毫不难，对于刚拿驾照不久的新手司机显得很友好。高速巡航状态下，车辆的动态表现很平稳，动力给人的感受是不急不躁，行驶的稳定性也比较突出。但是不得不吐槽下这台车的提速能力，中高速超车不够从容，且后半段的动力响应也不够及时。总体来看，宝骏E300的动力调校更加适合日常代步的场景，在城市道路上驾驶会让人感到很放松。

方向盘的握感比较单薄，但转向却十分轻盈，车头的响应速度也不错。另外，受到车身短小的影响，这台车在城市道路上“见缝插针”的能力相当了得，并线很轻松。刹车的调校偏向线性，在初段不会给你过于灵敏的制动效果，但是想要急刹时，也能提供较为充足的制动力。

车辆处于行驶状态下，车厢内的静谧程度让人满意，这也是电动车的一大优势，没有发动机噪音的叨扰。车速达到60km/h以上时，风噪会有些突出，不过也尚在可接受的范围内，没有影响到车内乘客的正常交流。

宝骏E300的底盘表现给我一些额外的惊喜，采用前麦弗逊+后双横臂双独立悬架设计，通过加长悬架行程和有针对性的调校，能在行驶过程中提供相对舒适的乘坐环境。悬架处理颠簸十分干脆，没有多余的弹跳。如果以中低车速通过连续起伏路面或者减速带，悬架化解震动的效果也挺出色，但车速一旦提高，震动感还是会有些强烈。

对于宝骏E300的动态表现我做了大篇幅的叙述，总体表现达到了我的预期值。下面再来看下这台车的外观设计和乘坐感受。

首次见到宝骏E300的实车，毫无掩饰的说它让我感到眼前一亮，体型虽然小巧，但足够精致。前脸使用众多几何元素，包括大灯组的边框、充电口盖板、保险杠饰板边框等，都是圆角四边形。车门采用隐藏式门把手设计，行驶过程中可以降低风阻。车尾造型与车头形成呼应，设计元素大致相同。不吹不黑的讲，宝骏E300在颜值方面拿捏到位，整车不缺乏设计感。

对于纯电动微型车的空间，不必抱有太高的期望。前排乘坐空间相对宽敞，但是后排空间就有点捉襟见肘了，本人身高179cm，坐在后座时膝盖与前排座椅靠背基本接触上了，头顶空间也所剩无几。后排适合小朋友乘坐，或者当成放背包、行李箱的储物区。座椅舒适性不佳，坐垫有些偏硬，且座椅包裹性也不够理想。

老实说，试驾宝骏E300给我留下印象最深的是它的外观，实车观感很不错。乘坐空间稍显紧凑，但也基本达到了这个级别车型的主流水平。驾驶感受这块没有过多要赘述的，上手简单，开起来轻松是它的特征。

2020款 Plus 星际未来版

亮点配置

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