1.5T发动机

7速双离合变速箱

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

倒车车侧预警

并线辅助

全车六安全气囊

车身稳定系统

胎压报警

全速自适应巡航

前后部倒车雷达

倒车影像

电子手刹

自动驻车

驾驶模式选择

上坡辅助

发动机启停技术

打孔皮革包裹座椅

主驾电动8向座椅

副驾4向手动座椅

前排座椅加热

前排中央扶手

第二排比例放倒

第二排中央扶手

中控台缝线软包覆

真皮包裹排挡

电动天窗

真皮多功能方向盘

手动4向方向盘

10.25英寸全液晶仪表

自动防眩内后视镜

单色车内氛围灯

6扬声器音响

12英寸中控屏

导航系统

手机互联映射

智慧车联系统

OTA升级

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

前排USB接口

后排USB接口

前排无钥匙进入

无钥匙启动

双区自动空调

后排出风口

车内空气净化

星空专属黑色套件

活力星尚外观

透镜式LED前大灯

自动大灯

转向辅助灯

熏黑LED尾灯

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

雨量感应式雨刷

点阵式星空设计

豪华镀铬套装

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车折叠

外后视镜倒车下翻

17英寸精车花式锋刃铝合金轮毂

朗逸

朗逸五百万版本自动1.5L落地多少钱

zbnuhff

#我和我的朗逸

🙋🏻 情况介绍 朗逸提车已有2年9个月，这是我人生中第一辆车，本打算先买一辆二手车过渡练下手，但是相信自己胆大心细和学习能力还是可以的，所以直接提了这款朗逸车，至今已经安全行驶了44000km，平均一年也有1万多公里，车子买了并没有停放在那里，除了每天上下班开，也去过很地方自驾游，驾驶过不同的路况和气候环境，自己也慢慢的从一名初生牛犊的新手小白成长到了稳当自如的老司机，除了驾驶技术放慢提升，还有对车子的见解也更加深层，多多少少还是能够拧出点东西来，那么结合自己实际用车情况来分享大众朗逸这款车的用车感受。   🚗车况介绍 型号配置：2022款大众朗逸plus1.5L自动版本 提车日期：2022年3月下旬 使用里程：44000km 落地价格：12.5万全包落地  🗒 真实感受 我将从静态和动态两个方面来分享我这款朗逸，静态方面主要是外观漆水、内饰做工、空间大小、配置功能等4个方面来分享，动态方面主要是动力性能、驾驶体验、油耗表现等3个方面来分享。   🚗外观漆水 朗逸这款车型的外观和上一代帕沙特是特别的相像，我当时看车买车时，看了一圈的A级车后，基本上给我感觉就是小气或者张扬，特别是卡罗拉那样的设计，抠掉丰田车标就是个老头乐，虽然10万块钱买车主要图个家用，但是多少也会去考虑一点审美，而朗逸给我的第一印象就是简洁大气，这车给我一种沉稳的感觉，摸上去漆水很有光泽度，特别是地盘下边沿还特别有做一层防锈涂层，给我的感觉就是厚实用料足，我也看了同级别的日产轩逸，摸上去感觉粗糙有颗粒感，漆面打磨的不够细腻。   💺内饰做工 在我打开车门的一刻，我就感受到了浓厚的德系风格，内饰风格是我喜欢的规整简洁，从车门和车窗处锁扣的位置发现，朗逸这款车的车门也是采用大众的一体冲压成型技术，难怪说这门怎么有点厚重，开光门的声音都是比较沉闷，来到中控台前，看到每一处面板拼接都是严丝合缝，车机屏幕是直接镶嵌到了中控台里面，与整个中台面板平整一致，在空调出风口、门拉手位置和副驾驶中框面板都是采用的烤漆工艺，看起来就美观有设计感。  🏠空间大小 首先说主驾驶位的空间，我个人175的身高，块头不大属于标准的体型，坐在车内左右活动很宽敞，没感觉到拥挤束缚，腿脚也伸得长张得开，踩油门踏板膝盖不会抵着中控台，试驾坐在同级别的轩逸里面，我就感觉腿脚伸张不开，膝盖抵着中控台底部难受，朗逸后排空间也比较宽敞，车轴距是2688，但是不能光看参数，我实际体验感觉有2700的轴距，后排过道都能塞下行李箱，还记得去年回家过年，后备箱都放满了，我堂弟就两腿夹着个行李箱坐在后排，他身上还放着个书包，空间还是很大，平常坐在后排还能翘个二郎腿，后备箱空间和帕萨特是一样的510L，行李箱放5个没问题，不过朗逸的后备箱纵深很长，适合放一些长的鱼竿渔具什么的，因为我爱好钓鱼。   ⭐功能配置 我的这款朗逸是次顶配，配置不多都是一些实用的，倒车影像是我觉得必须要有的一个功能，后方盲区除了不好倒车，还存在一定的安全隐患，像自动大灯、感应式雨刮器让开车更加便利了，然后就是主动式刹车，对于行车安全有很好的辅助功能，特别是高速上大货车喜欢不打灯就突然变道，好几次辅助我紧急避险。   🐴动力性能 我买的是1.5L自然吸气发动机加6AT变速箱，这套动力总成虽然没有激进的驾驶体验，但是日常代步还是够用的，113匹马力跑起来后也一样的快，扭矩只有145扭米加速比较平顺，好处就是乘坐舒适不易晕车，平常超车可能需要提前做好预判，不能说像涡轮增压那样游刃自如，当然朗逸也有涡轮增压加双离合的动力总成，动力响应灵敏，换挡提速快，这个就个人需求了，朗逸自然吸气加6AT变速箱坚实耐用，戏称稳如老狗，涡轮增压加双离合的号称小钢炮，对比起2.0T的帕萨特来前段加速都不怂，后期可能有点后劲不足。   🏎️驾驶体验 在操控方面朗逸还算是不错的，方向盘不虚位指哪打哪把，过段变道转向都很精准，底盘扎实车身稳定，路过一些颠簸路段都能很好的过滤掉，然后再把该有的路感传递上来，过减速带坑洼地段，我坐在里面感觉到蹬蹬有韧性一样的驶过，而不是那种哐哐声音还人仰马翻，最能体验的还是上高速，跑高速基本上我想跟的车，就没跟丢过，高速驾驶起来很稳，车子不晃不飘的。   ⛽油耗表现 平常我是给它喝92的中石化，因为我油卡里还有差不多将近1万块钱余额，偶尔会加一瓶燃油宝，听车友们说对油耗有帮助，所以我跑高速是必加的，高速上的油耗平均是100km/5L左右，开过最低的是100/4.1L，不过那是开得慢100码的均速在开，现在都是开120，有时跑140，转速就没低过，高速平均转速在3000转左右，跑国道、高架快速路等，速度一般都是在80-100码之间，转速就在2000转上下，油耗平均100lm/5.5L左右，城市道路上下班等，路况不太好，没开多远就有一个红绿灯，而且经常是一脚油门一脚刹车的，油耗在100km/7-8L之间，如果是冬季堵车厉害，可能在100km/10L左右，整体来说朗逸还是挺省油的，感觉都比轩逸要省油了，跟卡罗拉那比不来，听说卡罗拉为了开出最佳油耗，高速上都可以严格控制不超过100码行驶。  🔎 槽点反馈 接下来我将说一下朗逸这款车的几个优缺点，毕竟10万块钱的车它不能做十全十美，每个车型品牌也都是各自开花，在自己擅长的方面发展，各有所长各有所短，我个人观点鄙见。   👍🏻优点分析 1️⃣品质做工 大家都说现在的大众是不如以前的大众用料扎实，但是我看到它精湛的工艺还是传承着的，通过前机盖、叶子板、车门处的间隙我们可以去发现，每一处都是统一标准、同一水平度，用手去摸这个间隙，都是平顺如一。   2️⃣品牌影响力大 在10万元的燃油车品牌里面，多数都是以国产车为主，但是大众品牌就相当于10万元里面的bba，大众以前凭借着桑塔纳走遍天下都不怕，早已在国人心中根深蒂固，买家用车想要耐用、品质好只认大众，记得我爸也是极力推荐我买大众。   3️⃣三大件稳定 我这款朗逸是EA211的自然吸气发动机，这款发动机已经久经市场考验，成为了大众旗下的明星发动机，质量方面非常稳定，爱信6AT的变速箱故障率最低，维护成本低，这套动力总成用个十年八年都没问题，地盘悬架的调教是大众的拿手技术，很多国产车三年五年地盘就腐朽，朋友的帝豪开了三年，底盘松散跟要散架一样，朗逸我看到车友十几年的车还在开，底盘依旧是那么的扎实。   🤮缺点吐槽 1️⃣高价低配 这款朗逸落地我花了12.5万，放在同价位的国产车吉利星瑞，我亲自试驾过几次，在配置方面完全碾压朗逸，电动座椅通风加热都是标配，倒车全景影像加地盘透视，动力方面搭载2.0T发动机，定速巡航辅助驾驶这些朗逸都没有，甚至内饰大部分都还是注塑面板，真的是除了三大件啥都没有。   2️⃣隔音密封差 高速上跑到80码以上风噪就特大，还有轮胎与地面摩擦的胎噪，升天窗透气车窗密封条还会进风，就跟刮风天我们家里门窗漏风的声音呼呼响，在密封方面做的还是不够好，我的朗逸后备箱就因为密封不严，导致水都进到了备胎坑，我是好长一段时间才发现备胎坑里面一坑的水。   3️⃣后排中间凸起 我感觉朗逸对后排的设计不够用心，后排中间通道凸起这么高一个，不仅不美观，而且影像后排中间乘坐放脚，还有想借着后排不坐人，在中间通道放些长的货物还不好放，直接变成了跷跷板，还得把两边给垫高统一水平面。   4️⃣后排座椅不能放平 我想着后排放倒应该是可以在车上睡觉，但是我把后排座椅放倒后，结果比后备箱水平高出20公分多，我人根本就不好躺下，也躺不下去，因为放倒后的座椅高度太高了，直接快接近后排后备箱顶部了，不太怎么中用。 ✏️ 独家秘籍 大众朗逸从桑塔纳停产后，成为了上汽大众的入门级轿车，也成为了更多人的选择，如果是买家用车、过渡车，朗逸还是不错的，毕竟坚实耐用，空间大油耗低，品牌知名度高，市场保有量大保值率也不错，后期想卖掉换车不会亏太多，如果准备长期用，开个十年八年都没问题，维护成本也经济实惠，常规保养一次200-300完全可以搞定，保险一年也就2000多块钱，我就打算低成本的开个三年五年，朗逸还算是一款比较有性价比的家用代步车了。 希望圈主推荐加精

贝壳粉小朗逸

大众朗逸2年9个月44000公里用车感受

#圈友鲜试驾

【创作背景】       前段时间和朋友聊天突然聊到了车，就问我朗逸新锐是不是朗逸的低配版？名字这么相似，是不是一样的车？为什么这么便宜？想给老婆买一辆接娃代步车，选朗逸新锐怎么样？       问这样的问题，肯定是没有到店亲身体验过，仅仅是被价格所吸引。这也就勾起了我的好奇心，说实话我也没有体验过朗逸新锐，仅仅只是一名有着近3年用车经验的朗逸老车主。带着我朋友的疑问和我的好奇，决定亲身体验一下朗逸新锐这款车。   【基本情况】       本次到店体验的车型为朗逸新锐2025款1.5L出众新逸版，其中试驾体验的车型为2025款1.5L新愿版。通过到店静态感受和试驾动态感受来分享我对朗逸新锐的理解，以及我觉得在购买上应该如何选择！   《静态感受》 【外观】       展厅摆放的是一辆朗逸新锐出众新逸版，给我的的第一眼就觉得这轮毂不太好看，白色和又粗又厚的轮毂有点拉低了颜值，而且只有15寸，太小了！而试驾车新愿版用的是黑色和铝合金颜色搭配的16寸轮毂与“蓝绿色”的车身外观比较搭配，颜值上要更耐看一点。   车头：       朗逸新锐的前脸设计比较像凌渡L，都是前机盖到前唇装饰板处有一个斜坡设计，好像从凌渡L开始就是这样的设计，只是朗逸新锐的“星空前唇”的装饰板的面积要更大一点，与两侧“假的”封闭式的进气孔形成一个整体，看着就像一个整体的星空前唇设计。中间LOGO处的黑色中网设计看着像旁边的ID.4X的贯穿式日行灯，设计的比较宽，与大灯形成一个整体。其实这个前脸我觉得就是把凌渡L复制过来了，用料和手感都是一样的。   车尾：       尾部的整体造型设计与朗逸可以说是一模一样，买个朗逸的黑色尾翼套件也可以粘上去，就跟朗逸没有什么区别了。尾灯跟朗逸一样都是做了“熏黑”处理，看着更像运动范。不过它的下部没有铝合金的排气孔装饰件，只有塑料，看上去更简陋一点。   侧面：       侧面它的门把手上部设计了台阶一样的双经线设计，我看着怎么感觉有点臃肿呀，不够简洁。   建议：       整个车身外观看着还是比较小的，像之前的桑塔纳车型，但是设计上更年轻化一点，我觉得还挺好看。而新逸版的白色轮毂看着就与外观不搭，家用的话，我不建议选择新逸版。  【内饰】       展厅的出众新逸版的内饰看着真的有点简陋，几乎全是硬塑料，第一眼我是没有看上，反而是试驾车新愿版的看着更上档次一点，作为家用车我觉得正合适，而新逸版还是做出租车和网约车比较合适。   朗逸新锐新逸版：       从内饰看，新逸版和新愿版最大的区别就是用料不同。新逸版的中控台都是黑色硬塑料，用手指敲击都是“当当当”的声音，面板还搭配上了黑色“星空点”的装饰塑料版，开始我还以为是钢琴烤漆的光滑面板，实际上手感摸上去是有“颗粒”的塑料粗糙感，这个颜色搭配我觉得不好看，再一次拉低了档次。门板除了门锁处用上“星空点”的塑料装饰板之外，全部是是黑色硬塑料。   朗逸新锐新愿版：       相反，新愿版的内饰材质更偏向于大众的途岳和ID.系列的车。中控台用的是黑色皮质软包，出风口处将黑色塑料板替换成了绿色的皮质软包，看上去颜色搭配也更靓丽一点，塑料感要减轻很多。座椅是拼色设计，坐垫中间位置是皮质材质，看上去不像低配那样廉价感，提升了一点“豪华感”。        车机依然是嵌入式，车机屏幕比较小，将双闪按钮设计在了车机屏幕旁边，看着挺别扭的。   建议：       就内饰感受而言，如果家用，我建议选择新愿版，颜值上有可看性，算中规中矩，不会觉得太简陋。  【车机】       朗逸新锐不管是低配还是高配，车机屏幕尺寸没有变化。反而我倒是觉得它的仪表台尺寸倒是挺大的，并且是全液晶仪表台，并没有用指针，我觉得还算良心。       第一感受还是觉得嵌入式的车机屏幕小，尤其是它的车机四周又设计了黑色塑料板包裹，以为会很大，实际上显得更小。        车机屏幕滑动不是很流畅，而且屏幕顺滑度有待提高。我倒是建议贴一个高清膜，最起码操控、滑动的时候不会觉得屏幕摩擦力大，会相对顺滑一些。       车机内容对我来说车机屏幕的作用或许就剩了CarPlay 投屏。车机我想吐槽的一个点就是，它的Carplay 只支持音频输出，不支持导航界面显示，这让我觉得很不方便，还需要个手机支架才行。我在想都2024年了，车机再不济也应该弄个导航界面投屏吧，手机支架放在出风口，这冬天一直是热风对着手机吹，手机容易发烫、卡，体验感不好。         朗逸新锐由于没有悬浮式的车机立在中控上，驾驶时总觉得中控台空荡荡的，视野上没有遮挡物。  【乘坐空间】       朗逸新锐的乘坐空间和感受我还是比较满意的，没有压抑的感觉，反而还是偏舒适。  前排：       习惯了开朗逸，我觉得朗逸新锐的主驾驶位比较低，我觉得还是跟它的座椅有关，有种半躺和窝在里面的感觉。驾驶过程中，坐在上面倒不是特别明显，反而是给我一种包裹性十足的感觉。就是下车的时候，车门打开时觉得离地面特别近，下车时需要先起身坐直才方便下车，下车的过程不够便捷，稍微有点费劲。我觉得朗逸新锐不太适合180cm的大高个或者比较胖的人，窝在里面会有点不舒服。   后排：       后排最大的遗憾就是没有出风口，冬天到还可以接受，夏天车内制冷效果就会慢一点。把原先出风口的位置设计成了储物盒，同时我觉得中控扶手台变窄了，这也就让后排中间的“台阶”变窄、变矮了，这是好事，不会占用太多的车内空间。        坐在后排我170cm身高都能支撑到我的膝盖处，而且靠背没有为了后备箱储物空间而设计成直挺状态，还是保留了半躺状态。但习惯了朗逸之后，还是会觉得靠背没有朗逸“后仰”的角度大，稍微会有点挺。坐垫我觉得比朗逸会稍微硬一点，但我还能接受，我是喜欢它的坐垫长度，支撑性不错。       后排乘坐空间不能把腿部完全伸直，后排乘坐两人还是能有不错的活动空间，但是三人乘坐绝对拥挤。如果后排安装一个儿童座椅，我觉得也就只能乘坐一个成年人了。   建议：       朗逸新锐的乘坐空间相对小一点，但是坐垫乘坐偏舒适、支撑性好，座椅的设计有点像赛车类，比较简洁。空间上米白色的车顶内饰，给人比较清爽和通透的感觉。我觉得这款车更适合一家三口或者四口使用，五人乘坐就有点拥挤了。       这车没有氛围灯，车内的灯光也是黄色的卤素灯，晚上车内还是比较暗的，介意者还是放弃吧！   【储物空间】 后备箱：       朗逸新锐后备箱的空间被轮罩占用了比较大的空间，再加上它的侧面有点不太规则，“孔”挖的比较大，也没有隔板什么的，就感觉空间不太好利用，会浪费一部分空间。但是这个后备箱空间，我觉得也够日常一家三口使用了，有孩子的家庭在后备箱放婴儿车、儿童自行车什么的也是搓搓有余；如果是夫妻二人，平时代步、露营什么也足够了。就是侧面的不规则空间真需要好好在网上买点配件给它隔开，空间利用率做到最大。   车内储物：       我是不太喜欢它的杯架设计，没有卡扣，就是赤裸裸的挖了个杯子形状，如果小的杯子会在里面晃动，没办法固定，容易倒。还有感觉的杯架设计的太靠后了，手部会有干涉。同时，手托几乎不起作用，太小了又太靠后，托不住我的手臂，只能右手扶着挡把才会觉得稍微舒服点。        它的出风口下面的储物盒比较大、也比较深，6.7英寸大小的手机可以完全放在里面，比较实用，但是我觉得在日常使用中，这地方放手机不太方便，拿取的空间比较小，有挡把干涉。倒是可以放车钥匙和一些随车小物品，手机还是建议买个手机支架更便捷。   建议：       我觉得朗逸新锐的储物空间可以满足有孩子的一家三口使用，空间设计比较富足，没有多余浪费的空间，只是需要自己再稍微设计调整一下。 《动态感受》 【动力】       我觉得朗逸新锐的1.5L动力比较强劲！我觉得最主要还是跟它的车身重量有关。       朗逸新锐的起步让我有点不舒服，油门轻点，冲劲大，起步猛的一下，推背感强，车身晃动大，但也就起步那一下是这样，接着再踩油门提速就比较慢了，这才是正常状态的样子。        为什么起步那一下冲劲大？我仔细研究了一下，还是跟它的发动机自动启停时的转速有关。正常车辆点火启动，朗逸新锐的转速开始高达2000转，如果此时给油必然是猛的一下往前冲。如果是正常行驶过程中，发动机在怠速状态下的转速应该在800-900转这样子，此时给油就会温柔很多，起步的冲劲明显减轻；如果是在路口等红绿灯，发动机自动启停时的转速达到1100-1200转，这时给油也会有猛的一下冲劲。所以我的建议是，在红绿灯路口建议提前深踩一脚刹车踏板或者转动一下方向盘，让发动机提前启动，等转速稳定后再给油起步。        同时在驾驶过程中，我还发现一个问题，那就是朗逸新锐的刹车系统很紧，每次车辆驻车起步时都会听到刹车盘的摩擦声，“咯吱”一下的响声，可能刚开始接触这辆车的车友会觉得是异响或者哪里有问题，我给大家实验过了，是正常现象。如果不开启自动驻车功能会好点，一旦驻车了，就会有这种刹车异响。        在提速过程中，0-40时速还是非常快的，感觉不到自己开的是1.5L动力的车，推背感比较强。但是40-60时速踩油门就没什么感觉，非常稳定的增加。60-80时速踩油门是光听到发动机在响，车速不带动的，在一点一点增加，非常慢，超车就比较难受。   【驾驶感受】       朗逸新锐试驾下来，我最大的感受就觉得底盘悬挂比较软，驾乘还比较舒适，就感觉跟我开着朗逸没什么区别。反而是觉得它车头比较小，中控台视野比较开阔，可能是车没有贴膜的原因吧，就觉得整个驾驶舱比较透亮。        但是在“烂路”上行驶时，就比如缝缝补补和硬井盖比较多的路面行驶，坐在驾驶位就感觉前轮上下波动比较小，能贴合路面行驶，悬挂给我的感觉还是起伏波动较柔软；但是坐在驾驶位就感觉车身后面有点晃，上下波动有点大，左右摇晃也比较明显，就感觉没有朗逸沉稳。虽然都是后扭力梁非独立悬挂，但是朗逸要稳重一点，而朗逸新锐车身晃动比较大；也可能跟车身重量有关，朗逸新锐车身比较轻，车又比较小，对于路面的反馈就比较大，后排就相当于“板车”一样，低速行驶会发现车身左右摇晃更加明显。       不过我还是觉得朗逸新锐在过坡度比较大的桥梁时，上下桥梁时车身还是比较沉稳的，并没有出现跳跃。        在驾驶过程，还是觉得朗逸新锐的刹车踏板太灵敏了，轻点能感受到明显的刹车点头感，不太舒服。        在驾驶过程还觉得方向盘纹丝不动，整个驾驶过程还是觉得方向盘很轻。不过在路面掉头时，还是觉得方向盘转动有点紧，还伴有“疙瘩疙瘩”的异响。最主要它没有前雷达，无法判别与前方障碍物的距离，全凭感觉，再加上它起步冲劲大，在比较狭小的路况原地掉头时就比较难受，我在试驾体验时就遇到过，还好撞的的是塑料筒锥，但轻点油门起步的那一下冲劲着实是吓了一跳，有种把控不住的感觉，搞得有点紧张，就像开电车的那种冲劲差不多，我是没想到1.5L的发动机用在朗逸新锐上会有这个大的“后劲”！   建议：       朗逸新锐整个驾乘感受唯一让我纠结的就是没有前雷达和起步冲劲大，总觉得不够“温柔”和安全，驾驶需要一段时间适应和熟悉。  【隔音/音质】       我觉得朗逸新锐在60时速以下的隔音做的还是可以的，最起码听不到风噪声音和胎噪声音，这时整车在行驶过程中遇到颠簸路面、硬井盖等路面时，只有悬挂活动的“沉闷”的声音。但是车速达到80左右时，就能听到风噪和胎噪了，明显感觉车内“嗡嗡嗡”的声音增大了。整体隔音效果一般，即使在静止状态下，感觉的也不够安静。       朗逸新锐只有4个扬声器，分别在A柱和前门，在开启音乐时，就觉得音质很清脆，没有什么立体感的音效，坐在后排能明显感受到声音变小，如果把声音开大，还能听到音响喇叭与门板的共振声音。   【辅助驾驶】       朗逸新锐只有自适应巡航，对于朗逸新锐而言，我觉得辅助驾驶比自己开要更平稳和“温柔”！自动跟车时，起步没有了那份“冲劲”，反而是缓慢行驶；减速时也是在设定的安全距离里缓慢减速，并不是突然急刹，比自己开要温柔多了，而且到最后停止时是“一点一点”减速停止，有种“过于安全”、过于谨慎”！        只是对于前方有车变道进来时，辅助驾驶反应有点慢，不能立即识别到前方变道进来的车，需要它完全变道进来才能识别到，而且这时候识别到时已经离得非常近了，只能急刹，不够“聪明”，我觉得这配置辅助驾驶不是它的强项，建议高速上或者高架上使用。   【能耗分享】       第一次上手试驾体验了53分钟，行驶了了24公里，平均油耗为7.4L/100km，这还是在开启A/C热空调的状态下，从开始的车内7度到开到热，油耗从16.9L/100km一路下降。我觉得这个油耗表现还是不错的，比朗逸稍微低一点。       不过后面我又驾驶体验了38公里，油耗干到了8.6L/100km，给我的感觉的这油耗也不低呀！我觉得要想把油耗跑下来，还得上一次高速，如果跑一趟高速油耗会降低。   【价格分享】       以上海为例，目前朗逸新锐新愿版的终端裸车价格在8.8万元，朗逸新锐新逸版的终端裸车价格在8万元，如果是置换的话还有1.2万元的上海市置换补贴，另外松江区开票还有额外3000元补贴，综合补贴在1.5万元；支持首付50%，2年免息贷款；其中如果办理5年贷款，大概还能返现2000元，只要1年后直接还清就行了。       所以整体算下来，有1.5万元-1.7万元的补贴，具体看自己的付款方式。这车顶配裸车价也就在7.1-7.3万元这个样子！       也就是说，8万元朗逸新锐顶配可以直接落地了，而低配版可能只要7万元出头就能落地了，我觉得这性价比还是挺高的！   《总结》       我觉得朗逸新锐这款车性价比高，只是配置稍微低点，没有电动座椅、氛围灯、变道辅助等等。但如果是家庭代步车、接娃车、女司机用车、小夫妻用车等，我觉得都是不错的选择，最起码价格便宜用着不心疼。       我的建议是，预算有限或者家里第二辆车选朗逸新锐还是不错的，其中我建议购买顶配新愿版，内饰要年轻、时尚、“豪华感”强一点。

左边右边前面后面

朗逸新锐值得买？聊聊我的试驾感受！

前几天去洗车，洗车工把座椅后调拿垫子，洗完开车才发现有点够不着油门刹车，边开边调节，红绿灯路口不小心开到对面车道逆行了，回家才发现座椅只能后退，不能前进 ，哪位大哥知道怎么弄啊？

西风之哥

懂车帝的大佬们，预算只有七八万，请问下我是买2019款的二手朗逸豪华版还是买2025款朗逸新锐，不想贷款！至于为什么买2019款朗逸是因为2021款之后的朗逸都安装了颗粒捕捉器，钱难赚屎难吃，求大佬给小弟一些建议，求求啦orz

风口擒魔

车辆出现了剐蹭，这种情况是走保险合适还是自己修合适

用户2498463034121

24年朗逸1.5L能不能搞手机app 就是上气大众的遥控钥匙

任先生130

🙋🏻 情况介绍 个人情况 作为一名00后朗逸车主，工作2年攒了点小钱，买的人生第一辆车，我也不知道自己为啥会买大众的这个车，可能就是想买一辆代步车，身边朋友都是觉得不可思议，可能是没有年轻人想要的动力、轿跑设计吧，虽然同价位还有更多的车型的选择，但是我既然选择了，那么也不再去考虑其他的了，好好用车把，以后经济宽裕了就换更好的就行了。  爱车情况 这辆朗逸plus是22年3月份再4S店买的，当时落地是花了12.5W，到现在已经行驶了42000公里，平时保养都是在4S店做的，用的大众黑钻机油，每次保养花费都在900块钱左右，不过这车保险费用挺便宜的，平均2600块钱一年还是买的全险，一箱油加满跑高速续航可以有1000公里，这个能耗感觉还是挺不错的，跑起来不心疼，平时上下班通勤的油耗在10km/7.5L左右，到了冬季我们这气温只有几度，通勤油耗可能会更高一点。 🗒 真实感受 内饰做工 很多人都说大众的内饰老气，还没有设计，但是我感觉我挺喜欢的啊，这个内饰布局方圆周正的，中控屏幕设计在居中对齐的位置，排列下来就是空调出风口，然后就是风量大小、空调冷暖、出风方向旋钮开关，最后就是中控储物仓，整齐划一的排列下来，两边的空调出风口也是协调对称，副驾驶的一块钢琴烤漆面板衬托出车内一种沉稳正式的风格，虽然车子内大部分都是硬塑料材质，但是也是板板正正的，看起来有点硬朗的感觉，买它也是看中了它的内饰设计，是我喜欢的简约经典风格。   驾乘空间 这车空间感觉还是挺大的呢，毕竟是大众MQB平台下的车型，它的这条生产平台还生产奥迪的入门款车型，坐在车内就感觉很大，有时候就喜欢一个人待在这种不大不小的空间里，很有私人空间的感觉，前排座椅放倒可以躺着睡觉，腿伸直都不会踢到油门踏板，我平常上班天气凉快时，到了中午就会跑到车内进行午休，就算是1米8的大块头坐在里面也是够的，腿也不会低到中控台的下面板，头都会有一定的舒适空间，后排就更大更宽敞了，后排座椅设计的很宽，所以坐在后排大腿基本上都是在座位上的，小腿差不多是依靠在座椅边缘，不会像那种座椅面小的车子一样，坐在上面腿就像个凳子脚一个支撑着，所以这样腿部的空间就会很大，平时上下车过人，人都不用下来，另外一个人可以直接穿过，然后后排座椅还可以放倒，宽裕拓展出更大的储物空间，本来后备箱510L就挺大的了，如果后排放倒就可以连通后排空间，用来搬家带行李上面的，绰绰有余，有一次我把家里的折叠沙发都装上车了，单独使用后备箱储物的话，放下5个24寸行李箱绰绰有余，还可以加一些书包什么的，家用是完全够了的。   车机感受 大众的车机真的没什么可以说的，就是智能化太落后了，但是如果说要把朗逸的这个车机系统跟它以前的老款对比，那也可以拿出来拧一拧的，朗逸plus的这款车配备的是一款8寸液晶中控屏幕，整个中控屏幕还算比较丝滑，可能是系统功能单一的原因把，但是它具备一个手机互联的功能，苹果手机支持无线互联，安卓手机可以数据线链接，如果加装那种无线转接器，也可以实现无线连接，链接车机后就可以在车机上使用手机原因，最常用的就是导航，导航体验感受还是不错的，画面流程、播报不延迟，就是偶尔的容易断联，以前刚开始时有死机发烫的情况，后来经过几次更新这些问题都被优化了，虽然车机就是一个液晶收音机，但是链接上手机后也是可以满足驾车娱乐功能，导航、听歌、看视频等，然后我自己还研究了一些玩法，可以把手机上所有软件都投屏到车机上使用，我的是蓝厂OPPO手机，刷抖音都可以，所以大众的车机可玩性还是不错的。   驾驶感受 作为人生的第一辆车，现在已经开了2年多42000公里，还算比较满意的，动力1.5L的排量，开起来很平顺，坐在里面也很舒服，之前做过朋友的涡轮增压发动机，车子开起来加速有点冲击，可能开车的人比较爽，但是坐车的人容易晕车，很多人都说德系车的底盘质感比较好，这个确实是在过一些颠簸路段时，车子经过都是咯噔咯噔的，不是那种摇摇晃晃的摆过去，避震效果真不错，还能有较好的路感传递给我，但是我开车大多数是在市区，这边路都比较好，好像不管是什么悬架、底盘也不会有太大区别，不过在过小区门口的减速带时，确实但是能够感觉到悬架比较硬，不过好在车速都很低，操控方面明显的体验在转大弯时，感觉这个方向确实精准，转向时车身摆动幅度不会太大，根本不用担心会侧翻，但是也会有适当的摆动，给到一定的驾驶体验，这个方面确实做的挺好。   用车成本 我开的还算多把，一年做2次保养，每次保养就更换一个机油全包下来也就300多块钱，我上一次保养还是买保险送的，所以朗逸这车不挑保养，没有那么娇贵的，保险一年也就是2600块钱左右，反正我连续3年没有出险，今年还是2600块钱，不是说不出险，一年会比一年便宜，然后就是加油，我是一个月一箱油完全够了，我就是通勤代步，每天都会开一开，市区通勤代步的油耗是100km/7.5L左右，不堵车可以跑到7L以内，堵车可能就是要超过7L以上，高速上油耗在100km/4-5L区间，这个要取决于怎么开，我有时候不急着赶路，就开得比较匀速，转速基本保持在2000转，油耗就比较多，开的比较快，经常超车转速时而上3000转，这个时候油耗就会高一点，但是怎么开反正这款车都是加92号汽油，算计下来每公里也就是在4-5毛之间，高速更低甚至可以达到3毛每公里，除了这些汽车的必备开销，其他方面的停车、洗车、装饰等等，这个就看个人了，可以省也可以怎么方便怎么来，我自个是贴了改色膜的，这方面也花了2000多块钱，洗车都是在洗车店人工洗车，很少或者基本上不去加油站免费的自助洗车机洗，个人对车子比较爱惜把，等以后破旧了就不会这么爱惜了，停车我也是停在收费停车场内，很多人比较节省都是停在路边，但是容易被剐蹭，而且停外面车位全靠抢，停车不是那么方便，虽然平均每次也就是10块钱，但是一年算下来这个开支也有个3000多块钱。   整体感受 对于朗逸plus这款车，我个人整体的感受还是比较满意的，虽然没有很出色的表现，比如说现在的新势力新能源车型智驾功能，开起来让很省心很舒适，但是朗逸给我的感受就是一种踏实的表现，它虽然没有那么智能也也没有太多辅助配置，但是它能够每次把你安全送到，绝对不会半路掉链子，平时维护也挺让人省心的，除了平常做保养外，几乎没有什么事情需要去4S店，我觉得用车还是要这种老牌油车靠谱。 🔎 槽点反馈 备胎坑积水 这个积水问题，我看到网上很多车主都有，然后又都说是大众的通病，我也是偶然间发现的，打开备胎坑一看一滩水，估计下大雨的时候这里面都是在养鱼了，不过还好及时发现问题，找到根源所在，就把这个渗水的问题给解决了，不过这个也算是一个问题吧，至少是给我造成的影响，对车子有木有影响现在不知道，以后就怕那些棉絮发霉有味道。   后备箱没有车内开关 没有这个功能确实不太方便，有时候路边临时停车，我不好下去开后备箱，别人又不知道这车怎么打开后备箱，要是车内有个开关多方便，我给操控打开就可以了，不然想偷个懒都不行，就算下雨也得跑下去开后备箱。   后排不能放平 虽然这个后备箱可以放倒，但是它不能完全放平，所以这个放倒只能用来放东西，如果说想用来铺床睡觉不太舒适，它的座椅放倒后是一个斜坡时的，与后备箱里形成了一个上下台阶的层面，虽然可以放倒但是做的还不够细节，如果能够改进，以后就能露营直接睡车里了，比起睡帐篷又安全也方便。 ✏️ 独家秘籍 使用心得 配置要一步到位 当初买车时，就感觉凑合凑合得了，买车后就发现，这功能缺少不得劲，加装又要花更多钱，千万别说什么开个两三年就换车了，除非你真的是这样计划的，不然我还是建议直接上顶配，我现在开了2年多了，我感觉我换车应该是个遥不可期的事情了，因为年纪越来越大，更多方面需要用钱，换车除非我发了一笔横财，所以还是建议大家在买车的时候一步到位，开个三五年你会发现真香。   动力总成选择考虑慎重 作为真实车主告诉大家，朗逸1.5L发动机虽然质量可靠稳定，保养成本也便宜，后期维护起来也便宜，可以肯定是不会烧机油，油耗也比较低，非常适合家用代步，但是动力方面是真的肉鸡呀，如果不是那么上了年纪的车主朋友，买辆车主要是来顾家，那真不建议选择，因为指不定什么时候你就激情来了，但是油门怎么踩都没动力就很遗憾，加速超车没劲，油门踩到底也只是干吼，如今新款的1.5L发动机还有颗粒扑捉器了，我估计也会更加肉，所有这个动力总成选择各有优劣，一定要试驾两款发动机的车型再买，不然买到不合适的就只能在网上吐槽了，我就是没有试驾自然吸气发动机，以为够用了，现在就有点后悔但是也还能将就，毕竟经久耐用，稳如老狗。   总结 朗逸这款车确实一个顾家的好车，开起来经济省油，质量稳定靠谱，这些年来也算给我们家提供了许多便利方便，至少是一家人出门很方便，然后大众的这个品牌大家都比较认可，虽然不能给自己长脸的什么的，但是至少脸上还是挂得住的，我用车2年多来，开起来很让我省心，从来没把我丢路上，陪伴着我一路走来，还是很靠得住的伙计，车子现在保值率还能值个7万多块钱把，保值率也还行，但是暂时不考虑换车，估计后面也不会怎么贬值了，也就是头两年贬值大点，如果以后换车的我可能会还会考虑大众，目前心里中意的是帕萨特或者途昂。

大众朗逸2年6个月42000公里用车感受

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25款朗逸新锐新逸款邢台现在落地价是多少亲们

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请问一下，这种有什么套路吗 假如首付32000
算下来加 利息一共12.7万左右
正常吗

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朗逸出众新愿版落地价最低要多少？？？

泥水佬阿三

25款朗逸新锐最低配 7.5落地 这价格怎么样？

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今天去问了朗逸新锐低配，全款要83800，直接掉头去提了锋兰达

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问一下大佬们 1.5t星空满逸落地在多少范围

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