三元锂电池

前置单电机

后置单电机

充电接口

电动车单速变速箱

电动四驱

高强度安全车身

自动驾驶辅助

全速自适应巡航

前后部倒车雷达

倒车影像

电子驻车

自动驻车

驾驶模式选择

制动能量回收系统

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

并线辅助

全车六安全气囊

被动行人保护

车身稳定系统

胎压显示

内置行车记录仪

手机无线充电

远程控制

电动后尾门

全车无钥匙进入

无钥匙启动

简洁内饰风格

电子怀挡

分段式全景天幕

皮质多功能方向盘

方向盘加热

电动4向方向盘

自动防眩内后视镜

金属踏板

单色车内氛围灯

舒适后排空间

仿皮座椅

主驾12向电座椅

副驾8向电动座椅

前排座椅加热

主驾座椅记忆

第二排座椅加热

前排中央扶手

第二排中央扶手

第二排比例放倒

14扬声器音响

15吋中控屏

导航系统

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

双区自动空调

后排出风口

运动外观套件

矩阵式LED大灯

自动大灯

自适应远近光

LED日间行车灯

LED前雾灯

前排多层隔音玻璃

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车折叠

外后视镜倒车下翻

外后视镜记忆

雨量感应式雨刷

隐藏式车门外把手

无框车门

碳纤维扰流板

手机蓝牙钥匙

NFC钥匙

19吋铝合金轮毂

高性能刹车系统

封面图由圈友 @大民要自律 拍摄

Model 3

提车到现在一直都是用的标准和单踏板模式，本人开车一直都是比较快，性子急，最受不了路上那些龟速行驶的，他们简直就是马路上移动的障碍，平常开也没有去在意过能耗的高低，反正每天通勤就几十公里，冬天空调也是全程开，回家就把充电桩插上，最近看到很多人发表显掉了几公里什么的感觉好好笑，难道仪表上显示多少你还真能跑多少吗？

甜不辣Max

靠父母买车很丢人吗，反正我不那么觉得

半句再见615

第一辆特斯拉靠父母，第二辆特斯拉靠自己

#油电PK，哪个更省钱？

📉 能耗分享特斯拉毛豆3行驶26251km平均能耗才12，宝马i3继续行驶4个月平均能耗也可以达到12，12000度电家充价格0.28，国家电网快充11-14点用完优惠券可以0.23-0.35一度，因为有时候要用高速快充，高速快充价格高所以我就按平均0.4算，12000度就是4800块钱而已，可以行驶10万公里，国家电网的优惠券根本用不完，所以才过期一大堆，现在改时间加上天气又热就一直家充
🔧 保养分享 xc60油车8年行驶9万公里，油至少7万6了，4s换9次机油机滤10000，就算自己换也需4788，火花塞2次4s要1415.42，汽油滤芯还有变速箱油2次用途虎1700，发动机的正时皮带自己买然后让人安装1328，上个月换蓄电池1100，节气门和喷油嘴清洗2次610，然后空调滤芯xc60一年要换一次，不像i3两年一换，相当于空调滤芯多出4.5次，就算4.5次用途虎也需要703.8，机油机滤空调滤芯空气滤芯，很多类型的保养一直在4s完成，就小部分用途虎
💰 晒晒价格8年10万公里电池电机都在保修期内，不过用车成本就至少差9万了，如果里程数更多还想要保修，那就只适合国产[捂脸]毕竟首任车主的三电不限年限和里程就安心点

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油车和电车用车成本对比

#交警提醒：还完车贷记得办解押手续

车贷还完后，这些事你都做了吗？不看完视频，真的很多车友不知道！

ALong分享了

家里不让买model3，让买325请问怎么劝，家里出钱

孤城旧梦497

哈哈，懂车帝账号被冻结。
但是不影响在其他平台发布新Y预告，
我发的预告准确率百分之百！
1月3号做出预告，
很多人还不信，事实打脸了。
目前账号终于被找回，
主要原因是当时懂车帝没有用手机号码捆绑，
而手机号码又捆绑在头条上，
需要注销头条号。
好了，帐号重新回来了。

南宁韦厂主

账号被冻结但预告新Y上市准确率100%

无房贷，月薪8000，没结婚，单身，吃住在公司，存款有个13万，请问可以入手毛豆3吗？

烟落999

现在可以入手毛豆3吗

想知道现在提3合适嘛 涨了3600提高了2.5度电池 但是看到喝呢大哥说涨价是为降价做铺垫 所以内心很犹豫 想问问评论区的大哥有没有懂的

用户3439477741450

月薪多少才能买得起？ 我存款8w 月薪1.3w能养得起标续3吗？ 在深圳房租一个月还要2500

用户6427149269718

鱿爆枇杷拌着面

（一）车价。特斯拉官方有五年免息和三年免息，这个杀伤力确实是太大。加上地区补贴、国补20000，你再买一个展车或者运损（一般是便7000-8000），再来个五年免息可以说是buff叠满了。
（二）外观
外观这个东西见仁见智，审美也无法统一，不得不说焕新3的外观确实是长在我的审美上。和老款相比呢，基本的设计语言没什么太大改变，主要是前脸的大灯变成“眯眯眼”，很有点家族大哥S和roadster的感觉，看起来攻击性更强，更加犀利，LED日间行车灯也更有辨识度，视觉上更加简洁。尾灯部分是我最喜欢的，首先是和后尾门一体化了，其次造型也更好看，辨识度也更高。
（三）内饰
内饰和老款相比，首先是多了环抱式氛围灯，虽然灯条比较细，但聊胜于无吧。中控木纹饰板换成了布制的材质，我更喜欢新款的材质；方向盘也重新设计，手感比老款更好，粗细程度合适，特别是3、9点位置做了一个内凹，更适合放手，中间扶手位的盖板也做了新的设计，中控屏幕尺寸也有所提升，材质也用上了OLED，感觉比以前的清晰度更好。
（四）日常使用
①屏幕换挡。个人是很喜欢，也很适应，毕竟开车的时候基本上是用不到换挡的，就是停车的时候使用，更有科技感，很丝滑；
②转弯灯、雨刮、远光集成到方向盘。说实话，第一次试驾的时候很不适应，提车以后转弯灯基本就适应了，但是在转弯或者打着方向盘的时候再找转向灯就很不方便，远光灯是真的不好用，手小一点很不方便；
③座椅通风。座椅通风简直是夏天的福音，最热的时候开个2档就行，特斯拉的座椅通风是自己研发的，采取吸风的方式，效果确实不错。
④导航升级。新版本的V12带来了导航的升级，其他的不说，新的车道级导航UI是我喜欢的，导航的底层逻辑也有所提升。我多次对比高德地图的导航路线，90%的路线基本是一致的，高德能选的偏好更多一些，有时候路线会不一样。⑤UWB。焕新3还有一个大的提升就是配备了UWB的硬件，带来的便利主要有2个，一个是可自动识别开启后备箱，这个功能真的很实用，双手拿着东西的时候尤其好用；一个是开门不再被“罚站”，你只要靠近车辆就可以解锁，非常丝滑。
（四）空间
1.乘坐空间。个人不太喜欢大车，城市内也不太方便。平时基本就一个人开车，内部空间满意。前排空间完全OK，座椅调到最低，173cm的身高头部空间绰绰有余，坐姿算是比较低，但跟传统品牌比起来略高；后排空间只能说是可以坐，比起老款3来说，感觉坐姿更高，不再是那种小板凳的感觉，受车顶设计影响，后排的头部空间稍感压抑，腿部空间还行，我正常坐姿情况下，后排还有2拳多。
2.储物空间。特斯拉是唯一一个我认为前备箱最好用的电动车，搭配iPhone和watch，可以做到手势开启，很丝滑，基本上可以满足日常放置物品需求，利用率非常高。车内空间也很多，中间扶手箱加上隔板以后可以得到好几个单独的储物空间，放纸巾、钥匙、各种零碎小物品都很方便。后备箱未放倒座椅容积594L，空间很可观，加上盖板下面还有一个超大的储物空间，可以说是根本装不满，甚至搬家也很好用。
（五）驾驶、操控。1.转向。焕新3的方向盘即便是调到舒适，回馈是偏重的，没有其他电子转向来的轻盈，有一定虚位但是指向不模糊，调到标准或运动以后，感觉回馈力度明显变强，指向更精准，虚位几乎没有。2.加速。焕新3的加速度比老款慢了0.5s，但真的开起来感受不出来有什么区别，而且特斯拉的加速体感都是很快，推背感明显。加速踏板是我开过电动车里面最喜欢的，完全靠驾驶者的脚去控制加速，你要想开得温柔还是残暴，都是可以的，不需要那么多的模式，仅仅需要的是你的驾驶技术。和老款3相比，焕新3的加速踏板调得会更柔和一些，老款3的感觉是重+紧，所以开下来会感觉焕新3更好开，更丝滑，更舒服。3.底盘避震。这个是我选择焕新3的最核心因素。作为一个喜欢开车的人，对驾驶还是有一定追求的，焕新3的底盘避震最大的升级就是保持了支撑性的前提下，很大的提升了舒适性（据说是请了BMW的团队来调教，不知道真假，但确实是有nei味儿）。
（六）能耗、续航
焕新3电池包是60度，车重只有1760kg，加上0.22cd的风阻和18轮的滚阻，还有特斯拉的三电，说一下日常实际续航，后驱版是磷酸铁锂电池日常就是充到100%，一般是20%左右会补电。实际充满我是431，一般能做到1度电跑5-6km就已经很牛逼了，我正常驾驶，空调22度，座椅通风2档（天气太热就是21度+座椅通风3档），每天平均驾驶里程是50km，不刻意控制，该快就快，该超车就超车，驾驶风格属于偏快的类型，从100%跑到20%一般是跑个320km左右，还剩90-100km，这就是这个车真正的续航里程。高速的话，顶着限速跑，跑个300没有问题。
总结
焕新3是一台你买我推荐，我买我真买的车！车无完车，买一台自己很喜欢的非常重要，喜欢才能包容，喜欢才能长久。

HulkJ91

2025款的焕新3怎么还涨价了？到今年6月会降价吗？

风尘955

各位大哥，目前月薪7800➕920房补➕公司包吃，家里老爸出首付，能不能冲model3。 简单介绍一下，家里独生子，无房贷无负债，我自己在广东上班，一个月工资7800，但是800是绩效三个月发一次，相当于每月7000，社保公积金公司都是按照最高比例交，大概到手5000-6000？，然后公司包吃，租房子的话有920补贴（不在前面的7000里面，另外发的）现在很像冲model3，能不能冲，各位大哥

瓦尔基里准备就绪

积极的海洋U3p

【车款】2023年焕新款Model 3 标续版
【价格】裸车价23.19万 落地价23.3万
【具体花费】走了特斯拉的五年免息，选配了白内饰➕8000元，保险➕7500元，地方补贴1.5万元，实际上的价格🟰23.24万。
总体来说很满意[灵光一闪]

ManRyan

23年焕新款Model 3 价格很满意

【车款】model3、2024款、标续 【价格】231900、231900 【具体花费】全款、肥东地方补贴4000块、首保6800等

不搭喽

【车款】焕新3标续
【价格】24年3月份买的，当时选的灰色的，在苏州提的车裸车各种优惠算上23.59，上路七七八八算上贷款利息（当时还没有免息政策，现在买是很香的）花了28万多。
【具体花费】
1、裸车
裸车标价245900，星空灰油漆加12000，油漆补助10000，保险补助8000，苏州政府补贴4000，这样裸车款是235900。
2、配件
脚垫等各种垫子和配件花了2000多。
3、贷款
13万五年利息12935。
4、充电桩 官网的第三代充电桩6399，线不够自己买的同品牌的，花了1600，官方的好贵。又买了个公牛的随车充800多，一共8800
。
5、保险 7141
6、贴膜特斯拉合作的3M膜2798，这个我觉得有点坑，可以自己到外面贴。加上改色膜2000多，一共4800
7、4年延保14700，这个建议提车后就购买，我是提车后两个月才买的贵了不少。
8、合计235900+2000+12935+8800+7141+4800+14700=286276
这样一算总共花费286000多

倾倾爸爸

焕新model3上路需要多少钱？

我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ Model 32023款长续航全轮驱动版 2024-07在武汉购入 裸车价28.59万元, 落地价29.44万元 喊保险8447元选装白内8000元19寸轮毂6000元

别给我哇哇叫a

什么时候入手特斯拉model3价格最香?

【车款】特斯拉moede3+、2024年款、长续航 【价格】279900落地价、279900裸车价 【具体花费】200000贷款、5年免息、7000保险

乔治ol

选装星空灰2000+19寸轮毂6000
Model3换新版
2024款后轮驱动版
裸车价24.59+星空灰颜色0.2+19寸轮毂0.6+保险0.74=26.13落地
首付12.39，贷款13
走的第三方车贷利息3年7000块
在北京提车给了2000元京东卡，保险7363.47
河北上牌，绿牌没花钱，到车管所直接选牌，挺快的。
家充晚上3毛电费，确实很香。
后续更新实际用车体验

正大光明辰星MSs

2.24喜提新车

外形没小鹏好看，质保没比亚迪过硬，技术和他们差不多，还有脸涨价，消费者教它做人[哈欠]

烟花恶魔丶

RyanSun10

车杯位置精装修了嘛？还是新款的样子？

1573胆小

Macan这台车缺点有很多，原来我觉得他最大的优点就是顺滑，直到我体验了3p，我才直到什么是更滑，所以我今天刚刚下定一台

我媳妇是找茬帝

选车、下定、等车、抓狂等车、装充电桩，提车、上牌、贴膜，终于走完了所有的流程，可以安安心心跟大家分享下这段时间的感受了。

选车：结婚时买的一辆macan，总是想着买一辆轿车，一开始瞄准的进口五系，但是老婆一直不同意上540，觉得不太实惠，为了家庭和谐就作罢，后来又考虑630，但是在我心里始终觉得630和macan都是燃油车也没太大意思，就磨着我老婆同意了电车。 老婆喜欢model3的外形，我喜欢model3的技术，一拍即合，至于空间和舒适，之前买macan就不考虑，现在也不考虑，车还是好开最重要。

定车：11.20下定，当天上午正好拍到了上海大牌，也是缘份，当天试驾的就是P版，在试驾以后，毅然决然决定把大牌挂起，下定，因为完全不一样的开车体验一直不断勾引着我的内心。

等车是挺煎熬的，本来以为12月一大波3P中有我的一席之地，结果我一个哥们跟我同样的配置匹配了，而我却迎来了漫长的黎明前的黑暗。就是那种在食堂排了半天队，到你的时候师傅跟你正好卖完了，欢迎明天再来的窝火。

等车的时候申请装了充电桩，跟物业磨了很久，真不容易啊，不过峰回路转，有个桩成本降低和便利性提高，还是有必要的。

一转眼二月底，我顺理成章的成了这一批最早拿到车的3P车主了，特斯拉整个交付团队还是非常nice的，专业、有问必答。但是自己也要多刷刷网上的攻略和别人的分享，总有些事情可能会被遗忘的。 上海闵行交付中心的饭很好吃，还有小孩子玩的地方，工作人员也会设置好网上比较流行的一些车辆配置。

上牌的过程很顺利，反正特斯拉就是尽量保证你不用出门，整个流程我也确实没出门，顺利拿到牌照，选好的话，网上说的先随机再自选还是有些道理的，具体可以上抖音搜索一下。期间还买了些小配件，抖音上也有很多人分享，有些东西确实很实用。贴膜就选了原厂3M，图个不操心，建议上完牌再贴膜，帮上牌的工作人员跟我说上牌前车管所会抽查，会要求把膜撕掉的。

终于可以聊车本身了，做了几年的自动驾驶开发，开了不少车，就大概说一些刍荛之见。


【动力表现】
舒适模式的动力跟macan油门到底差不多，macan变速箱逻辑是油门到底的话是不会升档的所以也没有顿挫，但是如果日常踩，燃油车的顿挫就很明显了，电车确实丝滑。
运动模式主要就是起步那一脚，嗯，是心动的感觉。


【驾驶感受】
底盘跟macan对比下，macan的底盘很颠，按照我老婆怀孕时期的说法是怕把孩子颠掉，model3的底盘跟macan运动模式下的底盘差不多，没到macan运动增强的底盘的感觉。macan运动增强的底盘会把路上的那种极细小的颠簸都反馈给你，让心也会跟着颠。

转向手感上model3没有macan那般丝滑，同样方向盘很重，但是macan是那种你教育下就很听话的孩子，model3是那种你教育了还会跟你回嘴的感觉。

因为model3坐姿更低，所以速度感受上会比macan更快，SUV和轿车毕竟却别还是很大的。


【智能化】
车机方面，特斯拉确实是大号的游戏机，提车第一天就跟朋友玩了很久的游戏，但是交互上确实还是小鹏更好一些。特斯拉有些交互给到乘客的反馈还是比较生硬的，有点像街边老便利店和全家便利店在服务上给到的感受。

辅助驾驶方面，我不想评论谁好谁坏，因为做这行的，我知道现有的技术水平都没有达到可以被完全依赖和信任的程度，在使用上我就说些个人的建议：
（1）请务必双手不要离开方向盘，即使99.999%安全，但是那0.001%就能让你见菩萨；
（2）用之前一定找空旷的路联系，要非常熟悉退出机制，当发生那0.001%的时候你要条件反射的踩刹车或者抬杆；
（3）就像不要去随便考验人性一样，不要随便去考验你车的辅助驾驶功能，测试人员可以找极限，因为他们受过训练，但是我们日常用，一有苗头不对，就退出吧。
（4）凡事不要慌，务必稳定的把住方向盘，辅助驾驶仍然是优先执行人的控制的。有时候，车道保持出问题导致车偏离，如果这时候慌乱会导致车走S型的。
      我提车不到一个月就发生过一次车道模糊不清而拐到旁边的情况，我就是用力扶正方向，然后踩下刹车退出，也没啥事情。


【最不满意】
死过一次机，午休的时候听了一个小时QQ音乐然后死机，重启，算了，电子产品，呵呵

最后上海3P有没有组织，求拉。

哈哈哈，一样的，我也是为了四驱买的3p，我老公说他就看上了3.3秒的快感[笑哭]

小龙女Julie

要不是为了那15个喇叭和四驱，真想买标3

叶子烟8117

每个人买车都是根据自身需要，喜好和财力来决定的，喷子跟我们的生活无关，他们爱瞎逼逼就让他们瞎逼逼去，不用管他们[微笑]

车库尺寸这个理由好，看喷子怎么反驳

alon

车友俱乐部的呀，有图有真相，为啥不相信[呲牙]

标续充满490多？ ？ 谁告诉你的？？

王幸运

提车10天，已经很爱他了！
原本打算买芭蕾猫的，但因为性价比不高放弃了少女梦。对比了特斯拉model3，小鹏p7和比亚迪汉，最终决定试驾特斯拉，仅仅因为他的尺寸是最符合我家车库大小的?。
三月初联系了银川4S店，定好日子，一大早就赶过去了。一进门就被他的外型吸引了！试驾的时候，客服小姐姐的一脚加速，立马就把我和老公征服了。当时就下单定了M3的高性能版。然后就回家等提车的消息了。一个星期后听说特斯拉涨价了，立马觉得自己赚了?
五月份上海疫情严重，工厂停工，以为自己的车要到九十月份才能提了，结果六月初4S店通知我准备提车，那个意外和激动不可言喻?
六月底接了车，办了临牌就上路了。高速上老公带我体验了M3p的推背感，那种感觉让我觉得买这辆大家所谓的“毛胚房”太值了！回家后陆续上了车牌，自己也在城市道路摸索开了一个多星期，虽然是舒适模式，但是他的驾驶体验依然完美，尤其是变道和超车的速度，让我太爱了。我觉得作为三十几万的车，有如此表现已经很知足了。
再说内饰吧。刚开始确实不喜欢，觉得简陋至极，没有美感。但是当我真的提了车，开始布置车的时候，突然发现好多东西都是多余的，添加了反而觉得俗气。我放弃了贴改色膜，选择了原厂蓝色车漆，内饰也是黑色，从外到内看，感觉更大气高端。为了省电我没有加氛围灯，也没做电动门把手，没加仪表盘，我觉得原车的那些功能既能用，也够用。至于被很多人诟病的触摸屏上的智能化功能，我觉得也不是什么问题，毕竟很多功能你提前设置好保存了就不用再去更改，行车中有需要也可以语音控制啊。
最后说说不足。1，个人感觉倒车镜太小了，可视范围小。2，倒车过程中经常会有雷达失效的情况，明明都要撞到障碍物了，可是没有任何警报声。3，同款车续航里程差别较大。这个可能跟每个人的开车习惯和技术有关。车友圈里人家标续的都比我的高性能版续航里程多。而且人家标续充满电是490几的续航，我高性能版的充满电也就显示496。实际驾驶中续航更差。

2022款 Performance高性能全轮驱动版

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